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Fórmula 1

Fernando Alonso, Mclaren y una renovación

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Semana clave para uno de los mejores pilotos de la historia de la F1. Futuro incierto, cargado de incertidumbre tanto en Mclaren como en Fernando  Alonso. Solo el asturiano sabe la decisión y quiere darle todavía mas emoción al asunto. Se especulaba con una posible marcha del gran circo, posibilidad que negó el propio piloto español hace unos días.

Su misión es seguir en el deporte que lo ha visto nacer, crecer y llegar a la gloria. También donde ha pasado los peores años de su vida, en cuanto a resultados se refiere. El calvario de Mclaren- Honda durante estos tres años, por fin ha acabado. Últimos coletazos a este duro matrimonio que no ha rendido ante las expectativas que se marcaron al comienzo. Una nueva era nace en el equipo de Woking. Renault llega para cambiar la situación, aire fresco de Francia con ganas de volver a ser competitivos y ganar. 

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Por ello Fernando como ya anunció tras el Gran Premio de Japón, la decisión la revelaría antes de Austin. Mas de una semana ha pasado tras la conclusión de la carrera en el país del sol naciente y todavía no tenemos noticias. En Mclaren andan preocupados y el jefe Zak Brown ha tomado la palabra para meter mas presión a Fernando Alonso, dejando claro que este nuevo proyecto va de la mano con él. «Estamos cerca desde hace tiempo. Queríamos quitarnos de delante las carreras de Asia y firmar con nuestro nuevo motorista, algo que ya está hecho, así que espero que tengamos una conclusión positiva a nuestros planes con Alonso no muy tarde«, explica el máximo mandatario de Mclaren para NBC Sports.

Alonso estará en la rueda de prensa de pilotos que se organiza el jueves en el circuito de Austin, por lo que Zak Brown espera que la decisión se tome como muy tarde ese día. Esta incertidumbre no mantiene tranquilo al equipo de Woking, aunque no sospechan que su diamante se les pueda ir. Fernando ya ha declarado en mas de una ocasión que le encantaría ser recordado como el mejor piloto de todos los tiempos, conseguir la triple corona (ganar un mundial de F1 junto con la carrera de Mónaco, ser campeón de las 500 millas y ganar las 24 horas de LeMans) algo que hasta la fecha tan solo ha conseguido un piloto, Graham Hill.

Su andadura en las 500 Millas de Indianápolis en 2017 fue un éxito a pesar de abandonar en la carrera. Mantuvo a todo un país atento al televisor durante cuatro horas en una competición que la gran mayoría de los aficionados desconocía ( solo los muy forofos del automovilismo). Algo que solo Fernando Alonso puede hacer, ese poder mediático que tiene el asturiano para seguirlo allá donde vaya. En Mclaren, ya le han avisado que para la próxima temporada no podrá correr en otra categoría si coincide con un gran premio de F1. Algo que ya hizo tras no disputar el histórico GP de Mónaco. Esto queda de mutuo acuerdo,solo es palabra porque no hay nada firmado ni cerrado.«No hemos firmado ningún contrato, así que hasta que no se firme, no sé qué estará incluido y qué no«, declara Zak Brown.

Fernando quiere ganar, le da igual la categoría, quiere volver  a sentirse piloto ganador. Algo que desconoce durante estos últimos tres años. «Es un competidor puro, al que le gustaría competir cada fin de semana y tiene el deseo de disputar otras pruebas. Estamos verdaderamente abiertos para hacerlo con él en el lugar y momento apropiados«, afirma Brown. Hay dos pruebas que si podrá correr el asturiano si quiere  ya que no coinciden en el calendario de F1 para 2018 como son las 24 horas de Daytona, Zak Brown tiene al equipo United Autosports en esa competición. La otra será las 24 horas de LeMans. La ilusión del español por disputarla va en aumento y el momento se va acercando, al igual que al estadounidense le atrae la idea de que Mclaren compita en la carrera. 

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Días clave para la renovación de Alonso. En la Fórmula 1 un equipo será ganador si durante la temporada ha tenido el mejor paquete. Es decir, el mejor chasis, el mejor motor y el mejor piloto. Lo primero y tercero están en el podio, lo segundo es una incógnita aun por mostrar. En Mclaren harán lo posible para mantener a su estrella y Fernando hará lo imposible para devolver a Mclaren al lugar donde se merece. Fernando Alonso y Mclaren, la mejor combinación para volver a lo mas alto. 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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