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Fórmula 1

Fernando Alonso no cierra la puerta a volver a la F1 en 2020

El piloto español deja abierta la posibilidad de un retorno al gran circo.

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Muchos pensarán: Fernando Alonso, se acaba de ir y ya están pidiendo su regreso. Ni cuatro meses han pasado de ‘su última carrera’ en el GP de Abu Dhabi por allá en el mes de noviembre. Por supuesto, que ha dejado un vacío, un vacío existencial en cierta parte de la afición española al gran circo. Es lógico, fue él quien acercó un poco más la pasión por este mundo de motores y cuatro ruedas. Por este mundo de riqueza, flashes, alerones y en otros tiempos de muchas fiestas. Fernando, se ha ido de ‘erasmus’.

Ha cruzado el atlántico para visitar nuevas zonas, terrenos desconocidos y coronar cimas que en el pasado se le resistieron como la Indy 500. En el WEC, quiere seguir creciendo como piloto y dejar su marca con la Triple Corona al otro lado del mundo, desconectar del ruido del gran circo, esperar una llamada de un equipo importante y volver con baterías recargadas.

El asturiano, en un gran premio de F1 con Mclaren

Puede, que ya no queden esos pilotos de la década de los 50 o 60 como Peter Collins, Mike HawthornAlfonso de PortagoLuiggi Musso y Eugenio Castelloti que se montaban en el monoplaza a sabiendas de que podrían no regresar. Unos inconscientes, probablemente, aunque para los amantes de esta competición eran pilotos hechos de otra ‘pasta’. Auténticos gladiadores de carreras.

Va a dar comienzo la temporada 2019 de F1 y será raro ver todas las caras y no la del genio asturiano. En Australia, el primer día de clase, los compañeros irán saludándose unos a otros y faltará uno. Al principio será raro, pero con el paso del tiempo asumirán su ausencia y se hará mas llevadera hasta normalizarla. Parece que la opción de regresar para 2020 es real. Por sus palabras, se deduce que sí hay interés en una vuelta a la competición. Afirma que puede ser en ese año o bien más allá de 2022 incluso con la revolución de la categoría.

«De cara a 2020 no he cerrado ninguna puerta. Cuando anuncié la pausa para 2019 es porque tenía otros retos. No tengo una bola de cristal para saber si volveré a la F1. Si a mitad de año veo que lo que se me presenta en F1 es más interesante que en otros sitios, existe la posibilidad», afirmó el asturiano. No solo, tiene en mente la máxima competición del automovilismo, ya que, existe la oportunidad de renovar con la marca Toyota con quien está compitiendo en el mundial de resistencia y se le ha abierto la posibilidad de correr la carrera más dura, el Dakar. «Renovar con Toyota es una posibilidad que sigue abierta, por supuesto. La fecha límite no existe para tomar esta decisión», ha asegurado el español.

Mientras, está centrado en su próxima carrera; las 1000 millas de Sebring que correrá el fin de semana del 15 al 17 de marzo. El objetivo, ampliar la ventaja con el otro coche de la marca nipona para acercarse al título. Nadie sabe lo que de verdad ocurrirá, ni si quiera él. Si regresará o definitivamente se ha ido para no volver. El devenir de esta temporada en la F1, sus resultados en las otras categorías y esperar ‘ la llamada’ que lo cambie todo, marcarán el futuro del piloto. 

Fernando Alonso, con el equipo Toyota del WEC

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Fórmula 1

Carlos Sainz: «Ha sido la mejor primera vuelta de mi vida»

El piloto español consigue una sexta posición en Mónaco que lo coloca como «el mejor del resto» en el Mundial de Pilotos, por detrás de Mercedes, Ferrari y Red Bull

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Gran carrera de Carlos Sainz en el Gran Premio de Mónaco. Una buena salida adelantando a Daniil Kvyat y Alex Albon y una acertada estrategia del equipo McLaren, así es como el piloto madrileño ha conseguido acabar en la sexta posición, lo que le ha permitido subir hasta el séptimo lugar del mundial de pilotos con 18 puntos, convirtiéndose en «el mejor del resto» tras las grandes potencias: Mercedes, Ferrari y Red Bull.

Tras cruzar la línea de meta, Sainz hablaba con los medios presentes en Montecarlo, entre ellos, MomentoGP, donde ha declarado sobre lo ocurrido en el Gran Premio de Mónaco, reconociendo que la salida ha sido la mejor desde que es piloto de la máxima categoría del automovilismo.

@McLarenF1

«Hemos conseguido unos buenos puntos. Ha sido una gran salida pasando a los dos Toro Rosso, siendo el mejor inicio de un Gran Premio en mi carrera deportiva. Posteriormente, hemos hecho unas vueltas muy buenas antes de mi primera parada en boxes y gracias a todo esto, hemos conseguido acabar en la sexta posición».

«Hemos conseguido tener un buen ritmo de carrera después de la presencia del coche de seguridad. Hemos comprobado que tenemos un buen monoplaza. Pese a parar unas vueltas más tarde que el Red Bull de Pierre Gasly, sabíamos que era imposible superarle».

Para finalizar, el piloto madrileño volvía a hacer hincapié en la salida: «Como decía ayer, sabíamos que si hacíamos una buena salida junto con una buena estrategia podíamos ganar posiciones y así ha sido. En la salida he ganado posiciones pasando a los dos Toro Rosso por fuera, en la curva 3. A partir de ahí, hemos ido rápido cuando teníamos que hacerlo, que era antes y después de la parada en boxes».

 

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Fórmula 1

Lewis Hamilton: «Sé que Niki nos estaba mirando y se está quitando el sombrero»

El británico se hace con una trabajada victoria en Mónaco, dedicándole el oro al fallecido Niki Lauda, esa figura que tanto significa para Mercedes y para él

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Lewis Hamilton y Mercedes han conseguido el triunfo en el Gran Premio de Mónaco, una victoria especial y trabajada que han querido dedicar, ante todo, a Niki Lauda. Tras cruzar la línea de meta, los tres hombres que subieron al podio (Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Valtteri Bottas) han acudido a la sala de prensa para compartir sus respectivas sensaciones sobre la carrera de este domingo.

Lewis Hamilton: “Ha sido la carrera más dura que he tenido, he estado luchando junto al espíritu de Niki Lauda, que ha sido alguien con mucha influencia en Mercedes, ayudándonos a llegar donde estamos en la actualidad. Sé que Niki nos estaba mirando y se está quintando el sombrero. He intentado mantenerme concentrado en la jornada de hoy y que se sintiera orgulloso, ese ha sido mi objetivo esta semana y el que tendré durante todo el año. Desde Mercedes, lo echamos de menos».

@f1

«Ha sido fantástico que hiciera buen tiempo. No había conducido con neumáticos muertos desde el Gran Premio de China 2007, pero no iba a entrar en boxes. Hace algunos años estaba liderando y entré en boxes, y eso me hizo perder la carrera. Aprendí a las malas, sabía que iba a chocarme o a terminar, estaba pilotando con nada y se podía ver el subviraje que tenía en el coche, y creo que al final era el neumático equivocado».

«Max y yo nos hemos tocado en la chicane, pero este equipo ha hecho un trabajo increíble y lo que hemos conseguido en las primeras seis carreras es impresionante. Estoy orgulloso del equipo y de formar parte de él, me hace feliz sacarle brillo a esta estrella plateada.

Sebastian Vettel: «Ha sido una carrera dura de gestionar. En Mónaco todo puede suceder y así ha sido. Verstappen ha hecho una parada en boxes increíble, he visto como se tocaba en el pitlane con Bottas. Debido a que Max tenía una penalización, he querido mantenerme a cierta distancia. Me hubiera gustado presionar un poco más, pero tenía problemas con los neumáticos traseros. Creo que Max y Lewis tenían peores neumáticos, pero los míos, simplemente, no se calentaban, por lo que ha sido complicado».

@f1

«Es un gran resultado para el equipo, pero sabemos que tenemos mucho trabajo por delante. Todavía no somos lo suficientemente rápidos comparados con Mercedes. Tengo que dar la enhorabuena a Lewis, y recordar a Niki, que hoy estaría muy contento. Sin duda le echaremos de menos, ha sido un icono en el pasado y lo será en el futuro».

Valtteri Bottas: «Ha sido un fin de semana decepcionante porque teníamos velocidad y me sentía bien dentro del coche, teníamos márgenes pequeños y se nos ha puesto más difícil hoy. He tenido que parar a la vez que Lewis, he perdido algo de tiempo y Verstappen me ha cogido, no me ha dejado nada de espacio y he pinchado, y ya me he quedado detrás. Ha sido un poco decepcionante al final».

@f1

«Estaba tratando de estar lo más cerca posible de Vettel para adelantarle si hubiera una oportunidad, pero en realidad, no la había. Sebastian no estaba cometiendo ningún error. Creo que nuestros neumáticos, el compuesto más duro, duraron mejor que los de Lewis y Max. El ritmo estuvo ahí pero, desafortunadamente, no hubo oportunidades».

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Fórmula 1

Hamilton se lleva la victoria en Mónaco con una gestión dramática con los neumáticos

Sainz ha conseguido una magnífica sexta posición con un buen ritmo y una para oportuna en boxes

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Llegaba la hora de la verdad. Todas las miradas locales estaban puestas en Leclerc, que partiendo desde la 15ª trataría de dar espectáculo remontando y entrar en los puntos. Por otro lado, los Mercedes, con Hamilton en cabeza, partían en las dos primeras posiciones, tratando de conseguir el sexto doblete consecutivo de la temporada. ¿Podría Verstappen romper el dominio desde la tercera posición? ¿Vettel desde la cuarta?

La salida era muy limpia. Verstappen ha tratado de colocarse delante en Santa Devota, pero nos teníamos que ir hasta la quinta posición para ver el primer adelantamiento: Riciardo adelantaba a Magnussen y se ponía quinto. Por detrás Leclerc ha conseguido adelantar a Kimi Raikkonen en la salida y a Norris en Loews, poniéndose P13 en la primera vuelta. Los Mercedes demostraban desde el principio su buen ritmo escapándose de Verstappen.

Leclerc se encontraba detrás de Magnussen. Lo intentaba en cada vuelta: la Rascasse, Loews y después del túnel. No era hasta la vuelta 8 en que pasaba muy limpiamente a Grosjean en la Rascasse. Se encontraba entonces detrás de Hulkenberg. En la siguiente vuelta sucedía el drama para el monegasco: volvía a intentar adelantar a Hulkenberg en lal Rascasse y se han tocado.  Leclerc ha trompeado, y aunque solo ha perdido la posición con Grosjean en el momento, ha tenido un pinchazo. la rueda se desintegraba y ha dejado trozos de rueda en la pista.

Ferrari

 

Paraba en la vuelta siguiente y salía el Safety Car para limpiar la pista. Debido a esto, entraban los pilotos de cabeza al pit lane. Mercedes ha intentado una doble parada, y al salir del box Verstappen pasaba a Bottas, pero se han llegado a tocar dentro del Pit Lane. El incidente sería investigado por los comisarios.. Por ello Mercedes decidía parar a Bottas para prevenir un pinchazo lento, perdiendo la posición con Vettel también.

La situación después del Safety Car era con todos los pilotos de arriba con neumáticos duros excepto Hamilton, con Verstappen en segunda posición, Vettel tercero, Bottas cuarto y Gasly quinto. Sainz estaba sexto después de que Ricciardo y Magnussen pararan. En la vuelta de relanzamiento ha habido un toque entre Giovinazzi y  Kubica. Se han tocado en la Rascasse y han provocado un taponamiento de los coches que estaban detrás, entre ellos Leclerc. El monegasco conseguía pasar a Giovinazzi cuando han conseguiro emprender la marcha. Debido a los daños en su monoplaza, decidían retirar el coche, diciendo adiós Leclerc a su primera carrera en casa con Ferrari.

Hamilton con los neumáticos medios no rendía tan bien como con los blandos. Se quejaba de que no conseguía meterlos en temperatura de funcionamiento. Debido a eso, Verstappen, Vettel y Bottas estaban pegados a la trasera de su coche. En la vuelta 23 anunciaban la sanción para Verstappen: 5 segundos de penalización.

En la parte media de la parrilla, solo Ricciardo, Magnussen, Pérez y Hulkenberg habían parado. Sainz rodaba en 6ª posición y Norris en 10ª. El ritmo de Norris era más lento que los de arriba, y perdía un segundo de tiempo por vuelto. Esto provocaba que los pilotos que habían parado perdieran tiempo con respecto a Sainz y los Toro Rosso, por lo que había una bonita batalla desde la distancia. 

Sainz ha hecho su parada en la vuelta 31, dos vueltas después que Gasly que estaba delante.  Ha salido en 9ª posición, colocándose en lo que virtualmente era la sexta posición. En la vuelta siguiente lo ha hecho quien antes iba detrás suyo, Kvyat. La parada ha sido rápida y ha punto ha estado de ganarle la posición a Sainz, han salido emparejados pero finalmente Sainz ha mantenido la posición.

Mercedes

La situación se ha mantenido, hasta que han llegado los doblados en la vuelta 47. Ha hecho que los líderes se agruparan. Hamilton pedía si había posibilidad de parar en boxes, porque tenía problemas con sus neumáticos medios, pero no podía hacerlo, puesto que el resto no iban a volver a parar y perdería el liderato. Sus problemas han ido a más e insistentemente decía que no iba a poder llegar al final.

En la vuelta 63 Gasly ha parado en boxes a montar neumáticos blandos nuevos. Tenía suficiente ventaja delante de Sainz y se ponía de objetivo marcar la vuelta rápida. El stint con estos neumáticos ha sido muy rápido para el francés, marcando varias veces la vuelta rápida de carrera.

En la vuelta 76 Verstappen se ha lanzado a Hamilton. Se han llegado a tocar ligeramente. Los dos se han saltado la chicane y no ha habido daños para ninguno aparentemente. Los comisarios anunciaban que iban a investigar el incidente. Así terminaba finalmente la carrera, con la penalización de 5 segundos a Verstappen.

 

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Victoria trabajada y sufrida para Lewis Hamilton en Mónaco. 🏆🇲🇨 Qué mejor homenaje para Niki Lauda, que seguro que… t.co/R6ZOSBWKvy

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INCREÍBLE VICTORIA DE @simonpagenaud El francés consigue su primera victoria en la Indy500 después de defenderse… t.co/nm0HLoHk1s

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@ZBrownCEO Haha thanks boss. #cojones

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#F1 | Carlos Sainz (@carlossainz55): "Ha sido la mejor primera vuelta de mi vida" #MonacoGP (🗒 por @sergio_f1_1989)… t.co/wTkbZsUXRG

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Hamilton se lleva la victoria en Mónaco, pendiente de una investigación #F1 | #MonacoGP (🗒 por @mjtar2) t.co/5tO7esNAGP

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