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Rally

Fernando Alonso sufre en sus carnes la dureza del Dakar

“Seguimos en el Dakar y el objetivo de llegar al final sigue intacto, así que estoy contento por eso”

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Tras un primer día bastante tranquilo para Fernando Alonso acabando cerca del top 10, el piloto asturiano llegaba a la etapa número 2 con el objetivo de seguir conociendo pero lamentablemente una roca han trucado el 6 de enero a Fernando Alonso. Este suceso ha hecho que el piloto español haya perdido más de dos horas respecto a los líderes de la carrera aunque su gran rendimiento en la jornada de hoy hace ser optimista sobre las opciones de conseguir algún triunfo de etapa en Arabia Saudí.

Dakar

”En un momento de la etapa, tocamos algo con la rueda delantera y tuvimos que hacer una reparación bastante grande en el Toyota, aunque pese a esto tengo buenas sensaciones  en cuanto a feeling y navegación, y no tan buenas en cuanto a resultado, porque perdimos muchísimo tiempo respecto a mis rivales. Gracias a Dios estamos aquí, seguimos en el Dakar y el objetivo de llegar al final sigue intacto, así que estoy contento por eso”.

Por otro lado, Alonso también ha hablado de cómo fue la etapa tras arreglar los daños de su coche. ”Nos quedaban 120 kilómetros para el final de la etapa en los que íbamos sin frenos delanteros porque hemos tenido que cortar el circuito de frenos delantero, así que hemos tenido que hacer los kilómetros restantes con un cuidado».

El piloto asturiano ha reconocido que la jornada de hoy le vale para conocer la dureza del Dakar. “Lo ocurrido en la etapa de hoy es una experiencia más, quería vivir el Dakar con todos los extras y esto es parte también de la carrera. Estoy contento de estar aquí y de poder seguir».

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Rally

Terra Training Motorsport no estará en el Rally de Ourense

La empresa ha decidido centrarse exclusivamente en la producción con el fin de recuperarse económicamente de las pérdidas acontecidas durante esta pandemia

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Los tiempos que el mundo está viviendo actualmente, no son los mejores para el sector laboral, y el motorsport tampoco se libra de esta situación. Con la pandemia, las distintas medidas que se están empleando para poder seguir adelante, los cambios y las temporadas de parón absoluto que hemos contemplado, las empresas necesitan reinventarse para poder regresar a la acción de la mejor forma posible.

Es por esto que, desde Terra Training Motorsport nos comunican una difícil decisión: a partir de este momento, la empresa pasará a centrarse exclusivamente en la producción.

RFEdA

Y ¿qué consecuencias tendrá esta declaración? La directa y más importante, es que el equipo pospondrá su vuelta a los circuitos, aplazando su reanudación de la temporada 2020. Esto implica, que sus pilotos no disputarán las pruebas pertinentes, empezando con Surhayén Pernía, que no correrá el Rally Ourense, el cual se celebra los días 24, 25 y 26 de este mes.

En cuanto a la explicación que ha otorgado la empresa por medio de sus redes sociales, han querido dejar claro que esta decisión es necesaria para poder salir adelante. La situación actual les ha llevado a concluir que sus esfuerzos en estos momentos, van a focalizarse en la actividad productiva con el fin de optimizar sus medios competitivos y así enfrentar los distintos retos de la temporada con los mejores medios posibles.

Desde el equipo, desean poder proporcionar a sus pilotos las máquinas que merecen, los coches que realmente les permitan completar todos los campeonatos que Terra Training Motorsport tiene en el punto de mira para este año tan complicado y distinto a todo lo vivido.

En un principio, la empresa no disputará las primeras pruebas de la temporada con el fin de recuperarse económicamente, por lo que pilotos como Pernía, Xevi Pons, Álvaro Lobera y José María Reyes, no volverán a la competición hasta nuevo aviso. Confiemos en que la situación mejore y que el mundo del motorsport consiga recuperar algo de normalidad y estabilidad, así como el resto de la sociedad.

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Rally

El WRC presenta el primer calendario posible para 2021

A falta de sorpresa de última hora, España estará presente en el calendario de 2021

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Pese a que la temporada 2020 del WRC (World Rally Championship) no ha dado comienzo, van saliendo a la luz los primeros detalles del posible calendario, que podríamos tener durante el próximo año, en la máxima categoría de los rallies. Pese a esto, el consejo mundial del motor de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) ha confirmado algunas medidas en el reglamento deportivo de este año, con hechos para volver a la acción y ayudar a los equipos y constructores, mediante una reducción de costes, «copiando» a la Fórmula 1.

@thierryneuville

Antes de daros a conocer los posibles cambios en la calendario, ya sea el de este como el de esta temporada, hemos conocido algunas decisiones en el tema deportivo y técnico. El primer hecho es que, todos los equipos presente en el mundial de rallye solo podrán tener a su disponibilidad entre 2 o 3 motores, dependiendo de la cantidad de carreras que veremos en este año, y que os recogemos a continuación.

  • Uso de dos motores: Si se disputa 8 o menos carreras
  • Uso de tres motores: Si se disputa 9 o mas carreras

Por otro lado, y antes de presentaros el primer borrador del calendario de 2021, hay muchas incógnitas sobre el de este año. Actualmente conocemos 5 citas que se han suspendido definitivamente como los rally de Portugal, Safari (Kenia), Finlandia, Nueva Zelanda y Gran Bretaña. Mientras que en el lado opuesto, haya 5 pruebas (Argentina, Turquía, Alemania, Japón e Italia), que todavía no se ha tomado una decisión sobre su futuro, aunque se espera que en un corto periodo de tiempo, podamos saber algo sobre las cinco pruebas del WRC, que todavía siguen adelante.

De hecho, las Islas Canarias están atenta debido a que podría ser una opción para los organizadores del mundial de rallye y formar un calendario 2020 con más carreras. También, en dicha reunión se ha dado a conocer el primer borrador de la temporada 2021 del WRC, donde de momento, se cuenta con la presencia de España tal como se había confirmado en su momento, con el sistema de rotaciones que se quería implementado en el campeonato. En dicho borrador, se deja caer que la primer cita de 2021 sería Mónaco, seguido de las pruebas de Finlandia, Portugal, Suecia y Kenia.

Posteriormente seria la cita en España (Rally RACC de Catalunya), segido de Italia y Japón para acabar el mundial 2021 en Australia. Todo esto, es un primer borrador ya que habrá que ver en los próximos meses cómo afecta el COVID-19 a cada país del mundo.

Cita Superficie
Rally de Montecarlo Asfalto
Rally de Finlandia Tierra
Rally de Portugal Tierra
Rally de Suecia Tierra
Safari Rally (Kenia) Tierra
Rally RACC de Catalunya (España) Asfalto
Rally de Italia-Cerdeña Tierra
Rally de Japón Asfalto
Rally de Australia Tierra

WRC

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Automovilismo

Carlos Sainz, premio Princesa de Asturias de los deportes 2020

Tras Michael Schumacher, Alonso y Sito Pons, Carlos Sainz se coloca como el 4º deportista relacionado con el motor en ganar el Princesa de Asturias de los deportes

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Durante el pasado lunes, comentábamos la posibilidad de que Carlos Sainz optaba, una ocasión más, en su carrera deportiva, a ser coronado con el premio Princesa de Asturias de los deportes. Pues bien, tras la reunión que ha tenido lugar en la ciudad de Oviedo durante este martes, el jurado ha decidido premiar al matador con el premio Princesa de Asturias, en la categoría de deportes durante 2020.

Carlos Sainz

Un jurado compuesto entre otras personas como Alejandro Blanco Bravo, Edurne Pasabán Lizarribar o Juan Antonio Samaranch Salisachs han querido premiar al piloto madrileño con este premio debido a su larga trayectoria en el mundo del motorsport, logrando triunfos importantes durante todos los años en los que ha competido en su carrera deportiva. Analizando su carrera deportiva, Sainz ha logrado triunfar en el WRC (World Rally Championship) con dos títulos con Toyota, haciendo que recientemente consiguiera ser el mejor piloto de rallyes de todos los tiempos, gracias a los votos de los fans y de los expertos.

Además también ha logrado ganar el rally Dakar con tres marcas de distintas, Volkswagen (2010), Peugeot (2018) y Mini (2020). El premio Princesa de Asturias de los deporte llega a Carlos con 57 años, demostrando que la edad no es un problema para seguir cumpliendo tus sueños. Desde MomentoGP queremos dar la enhorabuena a Carlos Sainz, y estamos seguros que seguiremos contando más éxitos del matador.

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