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Fórmula 1

Ferrari espera al sábado para seguir creciendo en Australia

Tanto Vettel como Leclerc se han visto lejos en cuanto a sensaciones y rendimiento del coche

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Si bien tras los test de pretemporada en Barcelona todo indicaba a una diferencia destacable de Ferrari sobre Mercedes para liderar el frente, la llegada del primer fin de semana en el trazado de Melbourne ha hecho que los de Brackley hayan sacado más de lo mostrado en las pruebas para situarse momentáneamente por delante de los de Maranello. 

Sebastian Vettel aseguró no sentirse cómodo y espera a confiar en lo que pueda suceder en clasificación y en carrera. “Fue divertido hoy. Quizás no fuimos tan rápidos como queríamos y podíamos haber sido, pero es viernes, después de todo, así que realmente no importa. ¡Estoy seguro de que el 1 de diciembre nadie se va a acordar de en qué posición estábamos el 15 de marzo!”, dijo. “Todavía me falta un poco de confianza, fue un día complicado para nosotros, probablemente lo fue para todo el mundo. Aún no estamos en la posición en la que nos gustaría estar, no me refiero a tiempos, sino a las sensaciones y al pilotaje del coche”.

Ferrari

Destacó las condiciones de la pista para seguir creciendo este fin de semana. “No estuvimos en ritmo, lo que es bastante importante aquí, en un circuito tan bacheado, pero creo que mañana será un día mejor. Si podemos recuperar la confianza, entonces se verá en el tiempo. Hubo partes de la sesión que fueron realmente bien; a partir de eso podemos mejorar, ahora se trata de juntarlo todo y de tener un día mejor mañana. La noche es larga y nuestros ingenieros son muy inteligentes. Estoy relajado”.

Leclerc, por su parte, dijo estar satisfecho pese a que no se vieron a la altura en la que se esperaban antes de poner el coche en pista, tras lo visto en los test. “Fue definitivamente un día ajetreado. Probamos configuraciones diferentes y estoy satisfecho con algunos aspectos”, aclaró. “La primera sesión fue mejor que la segunda porque se levantó mucho viento por la tarde y sufrimos para encontrar los puntos de referencia adecuados”.

“Tras haber hablado con los ingenieros, creo que, sin embargo, hemos entendido en qué tenemos que mejorar y vamos a ir en esa dirección. Tenemos una sesión más en la que podemos poner en práctica las soluciones que nos recomiende el análisis de la información para estar listos para clasificación”.

Mattia Binotto, jefe del equipo rojo, también mantiene que se verán en una mejor condición en clasificación y afrontar desde una buena posición su carrera. “En el primer día de entrenamientos libres de la temporada, la parte más importante del programa era entender el coche y su comportamiento para prepararnos para el sábado y el domingo; el circuito tiene muchos baches y hoy había mucho viento, lo que fue un inconveniente. Los pilotos todavía están en busca de conseguir las sensaciones correctas con el coche. Ahora simplemente tenemos que trabajar en la configuración y prepararnos para la clasificación”

Ferrari

Fórmula 1

Se anuncian los integrantes de las ruedas de prensa para el GP de Bahréin

El ganador del pasado GP de Australia encabeza la lista para la rueda de prensa de pilotos

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Nos encontramos a una semana del Gran Premio de Bahréin, segunda cita del calendario de la F1 programada a realizarse del 29 al 31 de marzo próximo en el Circuito Internacional de Shakir. Con este motivo, la FIA ha anunciado a los participantes de las ruedas de prensa para ese fin de semana.

Rueda De prensa Bahrain 2018

Para la rueda de prensa del jueves, contaremos con la presencia de los pilotos: Valtteri Bottas (Mercedes), Pierre Gasly (Red Bull), Charles Leclerc (Ferrari), Daniil Kvyat (Toro Rosso) y Lando Norris (McLaren). Por otro lado, en la rueda de prensa del viernes, tendremos la presencia de algunos jefes de equipo, como es el caso de: Zak Brown (Mclaren), Guenther Steiner (Haas), Franz Tost (Toro Rosso) y Frédéric Vasseur (Alfa Romeo).

Estas ruedas de prensa, además de la de clasificación  y post-carrera, las puedes seguir a través del portal de F1TV, o leer nuestro resumen aquí en Momento GP.

 

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Fórmula 1

La FIA busca solucionar el problema de visibilidad de los semáforos durante la salida

Se encuentra trabajando en encontrar una solución rápida para el problema de visibilidad del semáforo reportado tras el Gran Premio de Australia de cara al arranque del Gran Premio de Bahréin.

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Las quejas de lo sucedido al arranque de la carrera fueron hechas públicamente por Pierre Gasly y Robert Kubica, tanto el piloto francés como el polaco, que salieron ocupando los puestos 17 y 20 respectivamente, reportaron, que su visión del semáforo fue obstruida por el alerón trasero del coche de enfrente, ambos tuvieron que iniciar la carrera basándose en la reacción de los otros pilotos.

Kubica, comentó para los medios al finalizar la carrera: “Cuando me detuve no pude ver las luces, el alerón trasero del McLaren lo tapaba, solo podía ver el primer bloque de luces y no el resto, me moví un poco a la izquierda, sentí un poco de pánico”. Gasly agregó, “Con los nuevos alerones traseros, no pude ver las luces en parrilla, así que tuve que reaccionar en base a los coches de mi alrededor y perdí un par de posiciones”.

Este año los alerones son mas altos y anchos, momento de salida vista desde atrás, GP Australia 2019/F1Tv.com

La FIA ha conducido una investigación y ha concluido que esto se ha dado como resultado de la modificación del reglamento aerodinámico de este año, generándose un problema inesperado, ya que los alerones traseros han crecido 10 centímetros de ancho y 7 de altura, reduciendo la visibilidad de los pilotos de las últimas filas.

Esta situación no es nueva, pues como antecedente tenemos que en el 2009, los coches también tenían alerones más estrechos y altos, por lo que la FIA colocó una set extra de luces de semáforo a mitad de parrilla, para que los pilotos de las últimas filas pudieran  verlos con claridad, estos semáforos fueron retirados en el 2017, con los cambios posteriores de reglamento.

Además el pasado 2018, con la introducción del Halo, se realizaron cambios en los semáforos al agregar una fila más de luces y modificar su altura. permitiendo la visibilidad a todos los pilotos en parrilla sin que el dispositivo de seguridad interfiriera. Es probable que esta sea una situación que se repita en otros circuitos, de forma que la FIA se encuentra trabajando para encontrar una solución permanente al problema de cara a la siguiente cita del campeonato en Bahréin.

 

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Fórmula 1

Buzz, nuevo patrocinador de Toro Rosso

El gigante japonés de las finanzas da el salto a la F1 y se une a los de Faenza.

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La escudería liderada por Franz Tost ha hecho oficial el acuerdo que unirá a Buzz Asset Management Ltd. para las próximas temporadas. La cantidad económica que proporcionará la empresa japonesa todavía no se conoce, pero sí se sabe que su logo se ubicará en el morro del monoplaza.  Buzz, que llega de a través de Honda, no es nueva en el mundo del automovilismo, ya que patrocina a varios pilotos del programa de jóvenes pilotos de Honda y está presente en la Fórmula 3 como patrocinador en el Carlin-Buzz Racing Team. 

Este interés por las competiciones automovilísticas se debe a que su fundador, Daisuke Hasegawa, fue piloto durante un tiempo y, por ello, tienen como política de la empresa volcarse con los jóvenes pilotos japoneses con el fin de darle ese respaldo económico tan necesario en el mundo del racing. Así lo explicaba el propio Hasegawa: “Cuando competía tenía el apoyo de numerosas personas y empresas, por lo que cuando creé esta compañía, establecí que nuestra filosofía también iba a ir encaminada a apoyar a los jóvenes talentos”. 

Australian Grand Prix qualifying 2019 by Scuderia Toro Rosso

El director ejecutivo de Buzz también dedicó palabras de reconocimiento a la labor de Honda: “Admiro lo que están haciendo con su programa de jóvenes pilotos, es por ello que me decidí a dar el paso y colaborar con ellos“. También dedicó un momento a explicar el porqué de este patrocinio: “Ya tenemos pilotos en la Fórmula 2 y en la Fórmula 3 con Carlin, la Fórmula 1 era el siguiente paso. Más allá de que Toro Rosso use los propulsores de Honda, hemos decidido patrocinarlos porque compartimos la idea de apoyar a los jóvenes, lo que hace que sea la escudería ideal”. 

Por su parte, Franz Tost también elogió la labor de Buzz con los jóvenes y mostró su felicidad por poder contar con un nuevo patrocinio: “Estamos muy contentos de poder anunciar este acuerdo con una compañía con la que tenemos una filosofía en común.  Es muy bueno tener otro patrocinador japonés, prueba de nuestra creciente popularidad en el país asiático”. Para finalizar, el team principal de Toro Rosso también se acordó de su suministrador de motores: “Quería agradecer a nuestros amigos de Honda que hayan hecho posible este acuerdo”. 

 

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