Fórmula 1
Ferrari queda al borde del abismo en Japón

Otro duro golpe para Ferrari, pero sin duda este es el que deja al equipo italiano al borde del KO. Tras el desastre en su casa, los de Maranello no han tenido un GP sin problemas. Abandono doble en Singapur, penalización para Vettel y abandono de Raikkonen en Sepang y de forma inversa en este GP de Japon. El quinto puesto de Raikkonen y el abandono de Sebastian deja a Ferrari con opciones casi nulas de ganar el campeonato tanto de constructores como de pilotos.

formula1.com
Sebastian Vettel y Ferrari sabían que tendrían un fin de semana complicado en Japón, un circuito de mucha fluidez favorable para monoplazas con motores potentes, punto fuerte de Mercedes. A pesar de ello Vettel que partía desde la segunda posición optaban a hacer una buena salida y frenar a Hamilton. Para desgracia de Ferrari eso no sucedió y el monoplaza de Vettel comenzó a fallar en la potencia. Pocas vueltas después se volvía a box para retirarse de la carrera.
«No se si el problema tiene algo que ver con la fiabilidad, pero el caso es que no pudimos finalizar la carrera. Pensamos que fue un pequeño problema que provoco uno más grande. En la salida no tuvimos potencia y tras resetear el sistema tampoco se arreglaba. Ahora el campeonato esta difícil y terminar la carrera no nos ayuda. Los chicos han trabajado duro y ha sido una semana complicada. Ahora toca descansar y volver mas fuerte en los Grandes Premios que quedan», explicó el piloto de Ferrari.
Su compañero, Kimi Raikkonen, finalizó en la quinta posición sin posibilidad de luchar con Red Bull y Mercedes. Tras una salida en la que ganó posiciones, perdió todo su progreso en «spoon» tras intentar a adelantar a un Renault. Tras adelantar a los coches con menos prestaciones se quedó en tierra de nadie, acabando en la quinta posición.
«Hice una salida decente pero cuando intente pasar al Renault se tiró hacia a mí y perdí varias posiciones. El coche no tenia el equilibrio ideal en algunas vueltas y fue complicado manejarlo en algunos momentos. Hicimos un gran trabajo en los adelantamientos con los neumáticos más duros pero era tarde para llegar a los de delante. Es extraño lo que ha sucedido con Vettel. Llevamos unos fin de semanas extraños, porque los problemas técnicos aparecen de repente el domingo. Aun así tiraremos hasta el final en lo que queda de temporada», comentaba el piloto finés de Ferrari.
Fórmula 1
Max Verstappen vuelve a clasificarse primero en Austin

Max Verstappen se quedó con la pole en el Gran Premio de Estados Unidos tras marcar un tiempo de 1:32.701 en una clasificación marcada por el buen ritmo de Verstappen y McLaren.
En la Q1, Verstappen lideró con un crono de 1:33.027, seguido de cerca por Russell y Leclerc, que se repartieron los mejores tiempos en los tres sectores. Albon perdió su vuelta por exceder los límites en la curva 15, lo que lo dejó fuera de la siguiente ronda. Colapinto aprovechó la situación y logró pasar a la Q2.
Durante la Q2, Verstappen volvió a llevarse el mejor registro, confirmando el buen rendimiento que lleva. Quedaron eliminados Hülkenberg, Lawson, Tsunoda, Gasly y Colapinto.
En la Q3, las condiciones de la pista se complicaron ligeramente, como advirtió Verstappen. Aun así, consiguió el crono más rápido del fin de semana. Norris logró un excelente segundo puesto y Piastri, aunque mejoró, se quedó en la 6ª posición. Leclerc realizó una brillante vuelta que le permitió quedarse con la tercera posición. Carlos Sainz cerró en novena posición y, Fernando Alonso, finalizó décimo.
Verstappen, el gran rival actual de los pilotos de McLaren en la lucha por el título mundial, vuelve a partir desde la pole con claras opciones de sumar una nueva victoria en su larga trayectoria. McLaren, por su parte, deberá apretar en la carrera si quiere mantener a raya a Max en la batalla por el campeonato.
Fórmula 1
Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.
Fórmula 1
McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.
McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.
-
TécnicaHace 8 años
Embrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
TécnicaHace 8 años
Distribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
TécnicaHace 5 años
La Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
TécnicaHace 7 años
Análisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 1Hace 9 años
Ferrari y los tifosi
-
Fórmula 1Hace 8 años
F1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 1Hace 5 años
Los motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
Fórmula 1Hace 6 años
Los 10 mejores pilotos españoles en la F1