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Fórmula 1

Fin de semana muy especial para el equipo Red Bull

Max Verstappen: «Estoy deseando que llegue el GP de Austria, especialmente estoy deseándolo tras conseguir el triunfo durante el año pasado»

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Semana muy especial para Red Bull ya que el equipo de la bebida energética disputa su carrera de casa, debido a que la Formula 1 llega al circuito de Red Bull Ring para la disputa del Gran Premio de Austria. En este fin de semana, los dos pilotos de Red Bull esperan mejorar el rendimiento que tuvieron en Francia y estar cerca del nivel de Mercedes o Ferrari. A continuación, os mostramos las sensaciones del equipo de Milton Keynes para este fin de semana en el circuito de Red Bull Ring, sede del Gran Premio de Austria.

Photo by Mark Thompson/Getty Images

Pierre Gasly: «El Gran Premio de Austria es la primera carrera consecutiva de esta temporada, lo que para mí es la mejor parte del año porque disfruto mucho de las carreras de F1. Ir de un fin de semana a otro y correr todo el tiempo es lo que me hace feliz. Como piloto de Red Bull, pilotar en el GP de Austria es algo realmente especial y estoy deseando ver a todos los fans durante el fin de semana. El circuito de Red Bull ha sido una pista bastante buena para Red Bull en el pasado y estamos listos para empujar por el mejor resultado que podamos».

Max Verstappen: «Estoy deseando que llegue el GP de Austria, especialmente estoy deseándolo tras conseguir el triunfo durante el año pasado. Ganar en el circuito de Red Bull Ring en un Red Bull fue un momento muy especial y fue increíble con multitud de fans austriacos y holandeses en las gradas. Estés donde estés sentado alrededor del circuito, puedes tener una buena vista de toda la pista, lo que creo que es bueno porque crea más ambiente cuando los fans pueden seguir la carrera muy de cerca».

«Es una vuelta corta, pero el trazado es desafiante en tanto que hay diferentes tipos de curvas, así que en términos del equilibrio del coche hay mucho que considerar y no es fácil configurar el monoplaza. Por supuesto, daremos lo mejor de nosotros mismos y siempre es bueno para el equipo estar en Austria en tanto que es el GP de casa para todo el equipo».

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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Fórmula 1

Los españoles al frente en los libres 3 en Baréin

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Sainz el en los Libres 3 de Baréin 2024

Carlos Sainz ha marcado el mejor tiempo en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Baréin. Le ha seguido Fernando Alonso, que colocó su Aston Martin en segunda posición a décima y media del madrileño. Verstappen se situó en la tercera posición.

La primera parte de la sesión se dedicó a rodajes relativamente largos con el neumático blando. Presumiblemente este neumático será con el que se comienze la carrera de manera que el objetivo era valorar la degradación y comportamniento del compuesto más blando que Pirelli ha traído a Shakir.

La única sorpresa a nivel de neumáticos nos la dio Red Bull, que montó el neumático duro. Los austríacos han sido los únicos en montar el neumático de la banda blanca, ya solo disponen de uno nuevo. Esto invita a pensar que los de la babida energética quieren repetir la estratégian del año pasado (blando-blando-duro) en contraposición con la del resto de la parrilla (blando-duro-duro).

Durante los últimos 20 minutos toda la parrilla hizo una simulación de clasificación, y aunque las condiciones eran las mismas para todos, tanto de pista como el neumático, la relación de tiempos puede no ser representativa. Diferentes equipos pueden llevar diferentes cargas de combituble (aunque se presupone baja) y diferentes modos de motor.

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Fórmula 1

Hamilton lidera los segundos libres mientras Red Bull se esconde

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Hamilton en los Libres 2 del GP de Baréin 2024

Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en los segundos entrenamientos libres del GP de Baréin. Lo hizo con el segundo juego de neumáticos blando que montó el británico, una estratégia que siguieron la mayoría de equipos de la parrilla. Para mayor alegría para los de Brackley, George Russell marcó el segundo mejor tiempo; dos décimas por detrás de su compañero de equipo. Tras los pilotos de Mercedes se situó Fernando Alonso, que se quedó a poco menos de 3 décimas del heptacampeón.

En Ferrari y McLaren, una de cal y una de arena. Sainz y Piastri marcaron los cuarto y quinto mejor tiempo respectivamente, pero sus compañeros de marca tuvieron problemas en la primera vuelta lanzada con el neumático blando, lo que los alejó de las posiciones de cabeza. Leclerc fue noveno y Norris vue vigésimo a más de dos segundos del líder de la sesión.

Sainz

Fuente: Scuderia Ferrari

El primer Red Bull lo encontramos en sexta posición. Verstappen fue 33 milésimas más rápido que Hulkenberg, que finalizó séptimo y ha sido lo único positivo para Haas en Baréin este año. La escueta diferencia entre el campeón holandés y el alemán hace plantear alguna duda. ¿Cuánto apretó Vertappen en su vuelta? ¿Cuál era la carga de combustible? ¿Qué esconden?

La segunda parte de la sesión los equipos la dedicaron a hacer una tanda larga con el neumático blando, el neumático con el que presumiblemente la mayoría de pilotos iniciarán la carrera.

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