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Fórmula 1

Formula 1 2018: la novedades que se acercan el próximo año

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A 100 días para que comiencen a rodar los monoplazas en el circuito de Melbourne, el mundo de la Fórmula 1 ya tiene marcados en el calendario la fechas claves como son la pre temporada.

Y es que el próximo año el circuito de Montmeló será el único circuito que volverá a acoger los entrenamientos de la pretemporada. Tal y como ocurrió la pre temporada anterior, se realizarán dos tandas de entrenamientos.

formula1.com

La primera tanda de entrenamientos se realizará del 26 de febrero al 1 de marzo. Cuatro días para probar y ajustar muchos parámetros entre los que se encuentra el halo, del que solamente hemos visto varias recreaciones por ordenador con los nuevos modelos.

La segunda tanda, también durará cuatro días y se celebrará entre 6 y el 9 de marzo de 2018. Esta segunda tanda será la última que tendrán los equipos para probar y ajustar cualquier sistema electrónico o mejora aerodinámica que quieran llevar.

Una vez se apaguen los motores el 9 de marzo, no será hasta el 23 de marzo cuando se volverán a ver de nuevo los monoplazas rodar en el circuito de Merbourne.

Y es que la próxima temporada el calendario de la Fórmula 1 constará de 21 pruebas entre la que se encuentran los míticos circuitos de España, Bélgica Italia o Gran Bretaña. Como novedad, la próxima temporada Francia estará presente de nuevo en el mundial de Fórmula 1 y regresa al calendario por primera vez desde 2008. El fin de semana de carreras se disputará en el mítico circuito de Paul Ricard, circuito que no visita la Fórmula 1 desde el año 1990. La ultima victoria en este circuto la realizó Nigel Mansell.

También la próxima temporada hay que tener en mente otra novedad como es Alemania que recupera su Gran Premio en el circuito de Hockenheim. La próxima temporada el circuito de Sepang desaparece del calendario después de haber participado durante de 18 años (1999-2017).

Durante la temporada los equipo tendrán también dos ocasiones para realizar pruebas con sus monoplaza. La FIA ha habilitado esta temporada dos tandas de pruebas para los equipos. La primera de ellas se realizarán el 15 y 16 de marzo después del Gran Premio de España, y la segunda justo después de gran premio de Hungría, el 31  de julio y el 1 de agosto.

Por último la próxima temporada se producen cambios en cuanto a suministradores de motor. La próxima temporada se producirá uno de los cambios más importantes para el equipo McLaren cuyo suministrador será Renault.

El motorista francés, dejará de ofrecer sus motores al equipo Toro Rosso que estará motorizado por Honda. Además esta temporada el equipo Sauber tendrá como patrocinador oficial del equipo a la historica marca de motorista Alfa Romeo. La próxima temporada formará parte del equipo Charles Leclerc, tal y como anunció el pasado 

Lo que todavía falta por confirmar la jornadas de presentación de los equipos a los medios donde podremos ver como serán los bólidos una nueva temporada que será igual de interesante que la que se ha celebrado este año 2017.

A continuación aparecen la fechas de pretemporada, post-carrera, el nuevo calendario y la tabla de equipo y de pilotos de la próxima temporada.

Test pretemporada

26,27,28 de febrero, 1 de marzo                   Circuit de Montmeló (Barcelona)

6,7,8,9 de marzo                                           Circuit de Montmeló (Barcelona)

Test post-carrera

15, 16 de mayo                                              Circuit de Montmeló (Barcelona)

31 de junio y 1 de julio                                   Circuto de Hungaroring (Budapest)

Calendario 2018

25 marzo GP de Australia Albert Park
8 abril GP de Bahréin Sakhir
15 abril GP de China Shanghái
29 abril GP de Azerbaiyán Bakú
13 mayo GP de España Barcelona
27 mayo GP de Mónaco Montecarlo
10 junio GP de Canadá Montréal
24 junio GP de Francia Paul Ricard
1 julio GP de Austria Red Bull Ring
8 julio GP de Gran Bretaña Silverstone
22 julio GP de Alemania Hockenheim
29 julio GP de Hungría Hungaroring
26 agosto GP de Bélgica Spa-Francorchamps
2 setiembre GP de Italia Monza
16 septiembre GP de Singapur Marina Bay
30 setiembre GP de Rusia Sochi
7 octubre GP de Japón Suzuka
21 octubre GP de Estados Unidos Austin
28 octubre GP de México Ciudad de México
11 noviembre GP de Brasil Interlagos
25 noviembre GP de Abu Dhabi Yas Marina

Pilotos y equipos

Mercedes Lewis Hamilton y Valtteri Bottas
Ferrari Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen
RedBull Daniel Riccardo y Max Verstappen
Force India Sergio Pérez y Esteban Ocon
Williams* Lance Stroll
Renault Nico Hulkenberg y  Carlos Sainz
Toro Rosso Bredom Hartley y Pierre Gasly
McLaren Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne
Haas Romain Grosjean y Kevin Magnussen
Alfa Romeo Sauber Marcus Ericsson y Charles Leclerc

* El equipo Williams falta por confirmar su segundo piloto

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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