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Fórmula 1

Frederic Vasseur y las cámaras en los espejos: «Espero que no sea para ver la TV si la carrera es aburrida»

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El Gran Premio de México ya ha comenzado y, como es habitual el viernes, diversos representantes de los equipos acudían a la rueda de prensa de técnicos del día de hoy. En concreto en la sala de prensa del autódromo Hermanos Rodríguez nos encontrábamos con Otmar Szafnauer de Force India, Frédéric Vasseur de Sauber, Franz Tost de Toro Rosso y Guenther Steiner de Haas F1.

La rueda de prensa comenzaba con una pregunta para Otmar Szafnauer. En concreto al director de Force India, le preguntaban por la extensión de contrato de su piloto Sergio Pérez y las razones que había llevado a ello. Para Szafnauer la razón era clara «es un fantástico piloto» y añadía que «creo que era apropiado anunciarlo aquí, en su carrera de casa, donde tendría un gran impacto sobre él y el equipo». Además, Szafnauer, añadía que «las reglas cambian muy rápido de un año a otro y Sergio, con su experiencia nos ayudará con el desarrollo».

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La siguiente pregunta, también a Szafnauer, se centraba en el desarrollo del coche del año próximo. Szafnauer indicaba que «por el momento bien» aunque añadía que «es difícil saberlo porque todo en este deporte es relativo y, a menos que sepas lo que hacen los demás, es difícil saber en qué punto te encuentras». Finalmente, el director del equipo Force India indicaba que «por el momento, estamos contentos con nuestro desarrollo».

El siguiente en ser enfrentado a las cuestiones de la prensa fue Guenther Steiner. La primera pregunta para el Italiano se centraba en lo sucedido con Magnussen y que pasó para superase el límite de combustible consumido. Steiner indicaba que «atacamos muy fuerte a estos chicos -en referencia a Otmar Szafnauer, presente en la sala-» y añadía que «hasta que Lewis paró, pensábamos que nos iban a doblar y, después, ya no pudimos recuperarnos en las últimas vueltas».

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La siguiente pregunta, para el director del equipo americano, se encaminaba a la llegada de Rich Energy como patrocinador principal del equipo. Según Steiner «no es algo en lo que hayamos estado trabajando mucho tiempo, ha sido algo rápido para ambos» y añadía que «estamos trabajando en la llegada de más colaboradores o patrocinadores, lo que es bueno también para el deporte». Respecto a si habrá cambios en el coche, debido a este patrocinio, Steiner, contestaba un escueto «si» mientras que cuando le preguntaban «¿no nos das un detalle ahora?» contestaba «No, exactamente».

Tras Steiner le tocaba el turno a Franz Tost. El austriaco, director de Toro Rosso era preguntado acerca del rendimiento mostrado en Austin por Brendon Hartley. El director de Toro Rosso indicaba que «nos mostró una muy buena carrera» pero añadía que «si miras la temporada tiene 4 puntos, por 28 de su compañero» y sentenciaba con «tiene que mejorar si quiere seguir con nosotros el año que viene».

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La segunda pregunta a Tost fue sobre los motores. En concreto sobre el de Gasly que, tras Austin, ha sido enviado a Sakura y sustituido, con la penalización que conlleva, por uno nuevo. Según Tost, la razón del cambio de motor fue porque «tras Austin detectaron un fallo de montaje» y no querían asumir riesgos. En cuanto a sus sensaciones con Honda, el austriaco indicaba que «han mejorado mucho este año tanto en rendimiento como en fiabilidad, y estoy deseando ver qué pasa en las últimas carreras».

A la pregunta sobre si Honda había superado sus expectativas, el de Toro Rosso indicaba que «han superado las expectativas incluyendo la fiabilidad» e indicaba que «esperábamos tener mayores problemas pero, para ser honestos, no hemos tenido grandes problemas».

En último lugar era Frédéric Vasseur quien se enfrenta a la prensa. La primera pregunta versaba sobre su futuro piloto, Kimi Raikkonen, y cuando lo veríamos subido en un Alfa Romeo-Sauber, preguntando si sería su debut en los Test de Abu Dhabi. Vasseur indicaba que eso es algo que «todavía estamos discutiendo».

La segunda pregunta se centra a en la victoria de Kimi en Austin y como, el hecho de tener a un piloto ganador, afectaría al equipo en 2018. El Director del equipo suizo indicaba que «obviamente será una referencia ya que tendrás a alguien en el coche capaz de hacer cosas» y añadía que Kimi lo está haciendo «hizo la Pole en Monza, la victoria de Austin». Para el francés «todavía somos un equipo joven, estamos actualizando la empresa y será de gran ayuda contar con un líder como él».

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«Sois un equipo pequeño pero que ha dado grandes pasos este año”, le indicaban a Vasseur, y le preguntaban cómo estos pasos han cambiado las ambiciones del equipo. Para Vasseur, este es un «largo proceso, paso a paso» y aunque «tenemos un gran acuerdo con Ferrari para el suministro de motores» la llegada de Alfa Romeo al equipo suizo «no es de gran ayuda en pista, aunque atrae a otros patrocinadores».

La llegada de técnicos al equipo Suizo como «Simone o Jan Monchaux no es algo que pueda decir que cambia al completo la situación, pero paso a paso…» indicaba Frédéric Vasseur que recordaba que «En Melbourne éramos, claramente, los últimos y ahora estamos en medio de la parrilla». La última pregunta era si, en este momento, sentía que el equipo estaba en su «momentum», es decir, en su mejor situación.

Vasseur era claro e indicaba que si «lo hemos demostrado en algunas carreras, e incluso hemos peleado por la Q3». Y aunque admitía que las últimas carreras «han sido un poco más difíciles» bromeaba con el hecho de haber peleado de tú a tú con los Haas y, por su situación en la mesa esta tarde indicaba que «incluso aquí, estamos lado a lado».

Desde los periodistas presentes en la sala, el compañero de MomentoGP, Yhacbec López, mandaba una interesante pregunta. 

Pregunta: «En los últimos días hemos escuchado comentar, por parte de algunos pilotos, la posibilidad de sustituir su espejos por pantallas digitales ¿Cuál es su opinión? ¿Es posible?». El primero en contestar era Vasseur e indicaba que indicaba que «si, claro que es posible» y añadía, en tono distendido que «¡espero que no sea para ver la tele cuando la carrera sea aburrida!». El francés acababa indicando que «si tienes una cámara trasera, la visión será mejor».

Guenther Steiner indicaba que «estoy de acuerdo» y añadía que «la tecnología está ahí, podríamos hacerlo y creo que es algo que se está discutiendo con la FIA». Otmar Szafnauer indicaba que «probablemente sea una desventaja para los pilotos con mejor visión periférica» y añadía que «es algo que no había escuchado ni discutido con mis pilotos». Para Franz Tost «la tecnología está ahí y es posible usarla, así que, por qué no».

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Hamilton lidera los segundos libres mientras Red Bull se esconde

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Hamilton en los Libres 2 del GP de Baréin 2024

Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en los segundos entrenamientos libres del GP de Baréin. Lo hizo con el segundo juego de neumáticos blando que montó el británico, una estratégia que siguieron la mayoría de equipos de la parrilla. Para mayor alegría para los de Brackley, George Russell marcó el segundo mejor tiempo; dos décimas por detrás de su compañero de equipo. Tras los pilotos de Mercedes se situó Fernando Alonso, que se quedó a poco menos de 3 décimas del heptacampeón.

En Ferrari y McLaren, una de cal y una de arena. Sainz y Piastri marcaron los cuarto y quinto mejor tiempo respectivamente, pero sus compañeros de marca tuvieron problemas en la primera vuelta lanzada con el neumático blando, lo que los alejó de las posiciones de cabeza. Leclerc fue noveno y Norris vue vigésimo a más de dos segundos del líder de la sesión.

Sainz

Fuente: Scuderia Ferrari

El primer Red Bull lo encontramos en sexta posición. Verstappen fue 33 milésimas más rápido que Hulkenberg, que finalizó séptimo y ha sido lo único positivo para Haas en Baréin este año. La escueta diferencia entre el campeón holandés y el alemán hace plantear alguna duda. ¿Cuánto apretó Vertappen en su vuelta? ¿Cuál era la carga de combustible? ¿Qué esconden?

La segunda parte de la sesión los equipos la dedicaron a hacer una tanda larga con el neumático blando, el neumático con el que presumiblemente la mayoría de pilotos iniciarán la carrera.

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Fórmula 1

Ricciardo lidera en Baréin unos primeros libres con aroma de test

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Tsunoda en los Libres 1 de Baréin 2024

Daniel Ricciardo ha marcado el mejor tiempo en los libres 1 del GP de Baréin. Lo hizo a bordo de su RB (la nueva denominación del segundo equipo de Red Bull) con el neumático blando. No fueron muchos los equipos que probaron la goma con más agarre, además de RB lo montaron McLaren y Sauber.

Los de Woking fueron los primeros en montar la goma blanda, primero con Piastri y luego con Norris. El británico marcó el segundo mejor tiempo, dos décimas más rápido que su compañero de equipo. Algo que empieza a ser habitual teniendo en cuenta el ritmo de ambos tanto en los test de la pasada semana como los ritmos que han marcado con el neumático medio en la primera parte de la sesión de hoy.

Russell y Verstappen en los Libres 1 de Baréin

Fuente: F1.com

Durante la primera parte de la sesión todos los monoplazas montaron el neumático medio, al que no se le augura mucha utilidad en carrera ya que la estratégia habitual en Baréin los últimos años ha sido blando-duro-duro. En esas primeras vueltas de toma de contacto Zhou Guanyu reportó al equipo Sauber problemas en los frenos, lo que le obligó a pasar por el garaje y ver reducido su tiempo disponible para el rodaje. No hubo nungún otro incidente reseñable en la sesión inaugural del primer gran premio de la temporada.

Mientras tres equipos testeaban el neumático blando el resto de la parrilla montó un nuevo juego de medios. Fue en ese momento cuando Fernando Alonso aprovechó la goma nueva y marcó su mejor tiempo de la sesión. Un cronómetro que lo situa en 5 posición, siendo el primer piloto de la tabla que no montó el juego de gomas blandas.

Pocas conslusiones se pueden sacar de estos primeros entrenamientos, ya que se dusputan en un momento del día con condiciones diferentes a las que los pilotos se encontrarán en la clasificación del viernes o la carrera del sábado. Pese a todo seguimos viendo algunas tendencias, cómo los Haas, a más de dos segundos del siguiente equipo, que es una Alpine que parece haber dado un gran paso atrás en términos de prestación en relación con la competencia.

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Fórmula 1

Red Bull archiva la queja de una empleada contra Christian Horner

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«La investigación independiente sobre las acusaciones formuladas contra el señor Horner ha finalizado y Red Bull puede confirmar que la acusación ha sido desestimada.» Así comienza el comunicado que la empresa matriz de Red Bull en Austria ha publicado en la tarde de este miércoles.

Tras la queja formulada por una empleada a principios de este mes, en una investigación que se ha llevado a cabo de forma «justa, rigurosa e imparcial«, según reza en el propio comunicado, el gigante de las bebidas energéticas ha confirmado la absolución del director del equipo de Fórmula 1, Christian Horner, de cualquier acusación planteada contra él.

«El informe de la investigación es confidencial y contiene información privada de las partes y de terceros que han colaborado en la investigación. Por lo tanto, no haremos más comentarios por respeto a todos los implicados. Red Bull seguirá esforzándose por cumplir las normas más estrictas en el lugar de trabajo», incluyó el comunicado.

Horner ha estado en el ojo del huracán durante toda la pretemporada y más de una persona en el paddock ha pedido su dimisión por estas acusaciones. El británico ha mantenido su inocencia durante todo el proceso.

La decisión es apelable dentro del procedimiento de interno y la acusación todavía puede acudir a los tribunales si lo considera necesario.

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