Fórmula 1
Frederic Vasseur y las cámaras en los espejos: «Espero que no sea para ver la TV si la carrera es aburrida»
El Gran Premio de México ya ha comenzado y, como es habitual el viernes, diversos representantes de los equipos acudían a la rueda de prensa de técnicos del día de hoy. En concreto en la sala de prensa del autódromo Hermanos Rodríguez nos encontrábamos con Otmar Szafnauer de Force India, Frédéric Vasseur de Sauber, Franz Tost de Toro Rosso y Guenther Steiner de Haas F1.
La rueda de prensa comenzaba con una pregunta para Otmar Szafnauer. En concreto al director de Force India, le preguntaban por la extensión de contrato de su piloto Sergio Pérez y las razones que había llevado a ello. Para Szafnauer la razón era clara «es un fantástico piloto» y añadía que «creo que era apropiado anunciarlo aquí, en su carrera de casa, donde tendría un gran impacto sobre él y el equipo». Además, Szafnauer, añadía que «las reglas cambian muy rápido de un año a otro y Sergio, con su experiencia nos ayudará con el desarrollo».
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La siguiente pregunta, también a Szafnauer, se centraba en el desarrollo del coche del año próximo. Szafnauer indicaba que «por el momento bien» aunque añadía que «es difícil saberlo porque todo en este deporte es relativo y, a menos que sepas lo que hacen los demás, es difícil saber en qué punto te encuentras». Finalmente, el director del equipo Force India indicaba que «por el momento, estamos contentos con nuestro desarrollo».
El siguiente en ser enfrentado a las cuestiones de la prensa fue Guenther Steiner. La primera pregunta para el Italiano se centraba en lo sucedido con Magnussen y que pasó para superase el límite de combustible consumido. Steiner indicaba que «atacamos muy fuerte a estos chicos -en referencia a Otmar Szafnauer, presente en la sala-» y añadía que «hasta que Lewis paró, pensábamos que nos iban a doblar y, después, ya no pudimos recuperarnos en las últimas vueltas».
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La siguiente pregunta, para el director del equipo americano, se encaminaba a la llegada de Rich Energy como patrocinador principal del equipo. Según Steiner «no es algo en lo que hayamos estado trabajando mucho tiempo, ha sido algo rápido para ambos» y añadía que «estamos trabajando en la llegada de más colaboradores o patrocinadores, lo que es bueno también para el deporte». Respecto a si habrá cambios en el coche, debido a este patrocinio, Steiner, contestaba un escueto «si» mientras que cuando le preguntaban «¿no nos das un detalle ahora?» contestaba «No, exactamente».
Tras Steiner le tocaba el turno a Franz Tost. El austriaco, director de Toro Rosso era preguntado acerca del rendimiento mostrado en Austin por Brendon Hartley. El director de Toro Rosso indicaba que «nos mostró una muy buena carrera» pero añadía que «si miras la temporada tiene 4 puntos, por 28 de su compañero» y sentenciaba con «tiene que mejorar si quiere seguir con nosotros el año que viene».
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La segunda pregunta a Tost fue sobre los motores. En concreto sobre el de Gasly que, tras Austin, ha sido enviado a Sakura y sustituido, con la penalización que conlleva, por uno nuevo. Según Tost, la razón del cambio de motor fue porque «tras Austin detectaron un fallo de montaje» y no querían asumir riesgos. En cuanto a sus sensaciones con Honda, el austriaco indicaba que «han mejorado mucho este año tanto en rendimiento como en fiabilidad, y estoy deseando ver qué pasa en las últimas carreras».
A la pregunta sobre si Honda había superado sus expectativas, el de Toro Rosso indicaba que «han superado las expectativas incluyendo la fiabilidad» e indicaba que «esperábamos tener mayores problemas pero, para ser honestos, no hemos tenido grandes problemas».
En último lugar era Frédéric Vasseur quien se enfrenta a la prensa. La primera pregunta versaba sobre su futuro piloto, Kimi Raikkonen, y cuando lo veríamos subido en un Alfa Romeo-Sauber, preguntando si sería su debut en los Test de Abu Dhabi. Vasseur indicaba que eso es algo que «todavía estamos discutiendo».
La segunda pregunta se centra a en la victoria de Kimi en Austin y como, el hecho de tener a un piloto ganador, afectaría al equipo en 2018. El Director del equipo suizo indicaba que «obviamente será una referencia ya que tendrás a alguien en el coche capaz de hacer cosas» y añadía que Kimi lo está haciendo «hizo la Pole en Monza, la victoria de Austin». Para el francés «todavía somos un equipo joven, estamos actualizando la empresa y será de gran ayuda contar con un líder como él».
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«Sois un equipo pequeño pero que ha dado grandes pasos este año”, le indicaban a Vasseur, y le preguntaban cómo estos pasos han cambiado las ambiciones del equipo. Para Vasseur, este es un «largo proceso, paso a paso» y aunque «tenemos un gran acuerdo con Ferrari para el suministro de motores» la llegada de Alfa Romeo al equipo suizo «no es de gran ayuda en pista, aunque atrae a otros patrocinadores».
La llegada de técnicos al equipo Suizo como «Simone o Jan Monchaux no es algo que pueda decir que cambia al completo la situación, pero paso a paso…» indicaba Frédéric Vasseur que recordaba que «En Melbourne éramos, claramente, los últimos y ahora estamos en medio de la parrilla». La última pregunta era si, en este momento, sentía que el equipo estaba en su «momentum», es decir, en su mejor situación.
Vasseur era claro e indicaba que si «lo hemos demostrado en algunas carreras, e incluso hemos peleado por la Q3». Y aunque admitía que las últimas carreras «han sido un poco más difíciles» bromeaba con el hecho de haber peleado de tú a tú con los Haas y, por su situación en la mesa esta tarde indicaba que «incluso aquí, estamos lado a lado».
Desde los periodistas presentes en la sala, el compañero de MomentoGP, Yhacbec López, mandaba una interesante pregunta.
Pregunta: «En los últimos días hemos escuchado comentar, por parte de algunos pilotos, la posibilidad de sustituir su espejos por pantallas digitales ¿Cuál es su opinión? ¿Es posible?». El primero en contestar era Vasseur e indicaba que indicaba que «si, claro que es posible» y añadía, en tono distendido que «¡espero que no sea para ver la tele cuando la carrera sea aburrida!». El francés acababa indicando que «si tienes una cámara trasera, la visión será mejor».
Guenther Steiner indicaba que «estoy de acuerdo» y añadía que «la tecnología está ahí, podríamos hacerlo y creo que es algo que se está discutiendo con la FIA». Otmar Szafnauer indicaba que «probablemente sea una desventaja para los pilotos con mejor visión periférica» y añadía que «es algo que no había escuchado ni discutido con mis pilotos». Para Franz Tost «la tecnología está ahí y es posible usarla, así que, por qué no».
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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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