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Fórmula 1

Giovinazzi manda con el Alfa Romeo; McLaren provoca la bandera roja

Las altas temperaturas han provocado que los equipos sumen más kilometros de experiencia en sus monoplazas con numerosas actualizaciones

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La segunda semana de la pretemporada de invierno comenzó de la misma manera que la anterior, con temperaturas frías durante las primeras horas de la mañana, pero en clara ascensión hacia el mediodía. Con el semáforo en verde a las 9:00 AM, los equipos no quisieron perder ni un minuto de rodaje y pronto se apresuraron a salir a pista.

Jordi Gimeno by MomentoGP

Mercedes

El equipo teutón con sede en Brackley ha tenido una mañana intensa sobre la pista catalana. Las primeras vueltas las dedicaron a recabar información mediante el uso de parrillas de sensores en los laterales del W10 con Hamilton a los mandos. Se pudo apreciar un paquete de actualizaciones en el monoplaza con un alerón delantero totalmente distinto al visto durante la primera semana. Pasadas las horas y con la pista aumentado la temperatura, empezaron a acumular vueltas con tandas cortas pudiendo marcar un 1:20.332 que lo catapultó hasta la octava plaza. 

Ferrari

Esta semana de pretemporada el primer piloto rosso que puso en marcha el SF90 fue el monegasco Charles Leclerc. Durante la mañana fue uno de los pilotos más activos, pero al parecer, problemas de refrigeración les hicieron perder tiempo en pista. Una vez resueltos, retomaron la acción sobre la pista acumulando un total de 29 giros. Su mejor vuelta antes del parón del mediodía fue un 1:18.651 que le sirvió para ser tercero en la tabla de tiempos.

Red Bull

Los de Milton Keynes con Pierre Gasly montado en el RB15 fueron uno de los equipos con mejor ritmo durante la primera sesión de la mañana. El motor Honda por el momento está dejando buenas sensaciones en Red Bull y su team manager (Christian Horner) lo escenificó al declarar que el propulsor “es un cohete”. A pesar de no mostrar problemas de fiabilidad durante la primera semana (tan sólo un pequeño problema en el turbo) tuvieron que incorporar en la parte trasera unas barras estabilizadoras por culpa de las vibraciones del motor japonés. Durante esta primera toma de contacto, el francés marcó un 1:18.647 que le bastó para ser segundos en la tabla de tiempos.

McLaren

Los de la papaya naranja quieren seguir por la misma senda de la primera semana de test, o eso parece. El equipo británico con el rookie Lando Norris se limitaron a recabar información del MCL34 con vueltas a velocidad constante sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya hasta que provocaron la bandera roja en el tercer sector. Terminaron en la última posición con un mejor tiempo de un 1:22.306 y con pocas vueltas (38)

Alfa Romeo

El ex equipo Sauber es quizá el que mejor impresión ha dejado en estas primeras jornadas de pretemporada. Rápidos, sin problemas de fiabilidad y con una pareja de pilotos que combinan a la perfección talento y juventud. Una vez más consiguieron acumular con el italiano Giovinazzi la friolera de 56 vueltas en pocas horas, un signo más del buen hacer del propulsor Ferrari. Al final de la mañana, terminaron primeros al marcar un 1:18.589.

Haas

El piloto danés Kevin Magnussen fue el encargado de poner sobre la pista al VF-19 en esta primera jornada de la segunda semana. A diferencia de la semana pasada, no tuvieron ningún problema de fiabilidad que les retuviera en el box y por ello, acumularon una gran cantidad de giros (84). Al final de la sesión, marcaron con un 1:19.644.

Racing Point

Al parecer, en esta segunda semana de pretemporada el equipo rosa ha empezado con mucho mejor tiempo en cuanto a velocidad y acumulación de vueltas. La semana pasada por falta de piezas limitaron su rodaje al máximo no pudiendo llegar a las 100 vueltas en ningún momento. Esta mañana consiguieron acumular un total de 44 vueltas en el RP19 consiguiendo el cuarto mejor crono con el canadiense Lance Stroll.

Toro Rosso

El equipo “B” de Red Bull no tuvieron una mañana tan productiva en comparación a la semana pasada. Acumularon un total de 22 vueltas con un mejor tiempo de 1:19.967 del tailandés-británico terminando séptimos de la tabla de tiempos (1:19.689).  

Williams 

Parece que los problemas que atravesaron los de Grove durante la semana pasada en el inicio de los test de invierno es agua pasada, y por ello, su tiempo en pista se ha incrementado exponencialmente. Desde Williams saben perfectamente que buena parte del tiempo que pasen en pista será un pasito más para llegar mejor preparados para la cita inaugural de Melbourne. Esta mañana pudieron sumar 40 vueltas con el británico y campeón de la F2 George Russell.

Renault

El equipo de la marca del rombo ha terminado esta sesión como el segundo equipo con más giros, para ser exactos 80 vueltas con el R.S 19 de Nico Hulkenberg. Al igual que la semana pasada, después del parón, el australiano Daniel Ricciardo será el encargado de pilotar el monoplaza para la sesión de la tarde.  

MomentoGP

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Fórmula 1

Red Bull busca mantener su dominio en un Interlagos lleno de historia

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Oracle Red Bull Racing aterriza en São Paulo con la mirada puesta en mantener su dominio histórico en Interlagos, uno de los circuitos más especiales para Max Verstappen. El tetracampeón del mundo llega con buenas sensaciones y un vínculo muy personal con Brasil: “Es un lugar especial para mí, no solo por las carreras increíbles, sino también porque mi familia política es brasileña”, confesó.
 
El neerlandés, que el año pasado ganó saliendo desde la 17ª posición, estrenará un casco con los colores tradicionales de Brasil. “El ambiente es único, los aficionados son super apasionados”, añadió.

 

Yuki Tsunoda, por su parte, afronta el fin de semana con mentalidad de equipo: “Brasil siempre es emocionante y el clima puede cambiarlo todo. Mi objetivo es tratar de ayudar a aumentar nuestros puntos de constructores y poder apoyar a Max en todo lo que pueda”.
 
Los datos respaldan el optimismo. Red Bull es el equipo más exitoso en Interlagos desde su debut en 2005, con siete victorias, tres de ellas de Max Verstappen.
 
Con la tensión del campeonato al máximo y la incertidumbre del clima brasileño, todo apunta a un fin de semana decisivo y quién sabe, quizás haya otra actuación histórica del equipo de Milton Keynes.

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Fórmula 1

McLaren llega a São Paulo con el título en juego

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El equipo McLaren afronta este fin de semana el Gran Premio de São Paulo con máxima expectación. Con Lando Norris y Oscar Piastri separados por solo un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, la escudería británica se prepara para una semana decisiva de cara al campeonato de 2025.
 
“Estoy emocionado por volver a correr en Interlagos. Es un fin de semana divertido y una ciudad fantástica para visitar”, declaró Lando Norris. “Además, es un fin de semana de Sprint, así que mi objetivo será conseguir el máximo de puntos”.
 
Oscar Piastri comparte el entusiasmo de su compañero, subrayando la importancia del tramo final de esta temporada: “Brasil es una gran oportunidad para sumar muchos puntos, especialmente con la carrera sprint. Es un circuito que me gusta, con sus cambios de elevación y mezcla de rectas largas y curvas estrechas. También habrá que estar atentos al tiempo, como siempre aquí”.

McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó la tensión que se vive dentro del garaje papaya, se sienten orgullosos de sus dos pilotos, que además están liderando el campeonato, pero saben que tienen justo detrás a un rival muy potente, el actual tetracampeón del mundo, Max Verstappen. “Daremos el máximo en las cuatro carreras que quedan para que el título se quede en McLaren”, declaró Andrea Stella.
 
Además, recordó que en México el MCL39 fue el coche más rápido, aunque advirtió que en São Paulo no se puede dar nada por sentado. “La competencia está muy reñida y el clima puede ser un factor decisivo. Es un fin de semana de sprint, así que tendremos que optimizar cada detalle para sacar el máximo rendimiento al coche desde los primeros entrenamientos”.
 
Con un circuito histórico como es el Autódromo José Carlos y siendo el fin de semana más intenso del año, nos espera una lucha al rojo vivo por el título y unas condiciones meteorológicas imprevisibles.

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Fórmula 1

Nueva identidad para el equipo Williams en 2026

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Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
 
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
 
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas.

 

James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”.
 
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”. 
 
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.

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