Fórmula 1
Giovinazzi manda con el Alfa Romeo; McLaren provoca la bandera roja
Las altas temperaturas han provocado que los equipos sumen más kilometros de experiencia en sus monoplazas con numerosas actualizaciones
La segunda semana de la pretemporada de invierno comenzó de la misma manera que la anterior, con temperaturas frías durante las primeras horas de la mañana, pero en clara ascensión hacia el mediodía. Con el semáforo en verde a las 9:00 AM, los equipos no quisieron perder ni un minuto de rodaje y pronto se apresuraron a salir a pista.
Mercedes
El equipo teutón con sede en Brackley ha tenido una mañana intensa sobre la pista catalana. Las primeras vueltas las dedicaron a recabar información mediante el uso de parrillas de sensores en los laterales del W10 con Hamilton a los mandos. Se pudo apreciar un paquete de actualizaciones en el monoplaza con un alerón delantero totalmente distinto al visto durante la primera semana. Pasadas las horas y con la pista aumentado la temperatura, empezaron a acumular vueltas con tandas cortas pudiendo marcar un 1:20.332 que lo catapultó hasta la octava plaza.
Ferrari
Esta semana de pretemporada el primer piloto rosso que puso en marcha el SF90 fue el monegasco Charles Leclerc. Durante la mañana fue uno de los pilotos más activos, pero al parecer, problemas de refrigeración les hicieron perder tiempo en pista. Una vez resueltos, retomaron la acción sobre la pista acumulando un total de 29 giros. Su mejor vuelta antes del parón del mediodía fue un 1:18.651 que le sirvió para ser tercero en la tabla de tiempos.
Red Bull
Los de Milton Keynes con Pierre Gasly montado en el RB15 fueron uno de los equipos con mejor ritmo durante la primera sesión de la mañana. El motor Honda por el momento está dejando buenas sensaciones en Red Bull y su team manager (Christian Horner) lo escenificó al declarar que el propulsor “es un cohete”. A pesar de no mostrar problemas de fiabilidad durante la primera semana (tan sólo un pequeño problema en el turbo) tuvieron que incorporar en la parte trasera unas barras estabilizadoras por culpa de las vibraciones del motor japonés. Durante esta primera toma de contacto, el francés marcó un 1:18.647 que le bastó para ser segundos en la tabla de tiempos.
McLaren
Los de la papaya naranja quieren seguir por la misma senda de la primera semana de test, o eso parece. El equipo británico con el rookie Lando Norris se limitaron a recabar información del MCL34 con vueltas a velocidad constante sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya hasta que provocaron la bandera roja en el tercer sector. Terminaron en la última posición con un mejor tiempo de un 1:22.306 y con pocas vueltas (38)
Alfa Romeo
El ex equipo Sauber es quizá el que mejor impresión ha dejado en estas primeras jornadas de pretemporada. Rápidos, sin problemas de fiabilidad y con una pareja de pilotos que combinan a la perfección talento y juventud. Una vez más consiguieron acumular con el italiano Giovinazzi la friolera de 56 vueltas en pocas horas, un signo más del buen hacer del propulsor Ferrari. Al final de la mañana, terminaron primeros al marcar un 1:18.589.
Haas
El piloto danés Kevin Magnussen fue el encargado de poner sobre la pista al VF-19 en esta primera jornada de la segunda semana. A diferencia de la semana pasada, no tuvieron ningún problema de fiabilidad que les retuviera en el box y por ello, acumularon una gran cantidad de giros (84). Al final de la sesión, marcaron con un 1:19.644.
Racing Point
Al parecer, en esta segunda semana de pretemporada el equipo rosa ha empezado con mucho mejor tiempo en cuanto a velocidad y acumulación de vueltas. La semana pasada por falta de piezas limitaron su rodaje al máximo no pudiendo llegar a las 100 vueltas en ningún momento. Esta mañana consiguieron acumular un total de 44 vueltas en el RP19 consiguiendo el cuarto mejor crono con el canadiense Lance Stroll.
Toro Rosso
El equipo “B” de Red Bull no tuvieron una mañana tan productiva en comparación a la semana pasada. Acumularon un total de 22 vueltas con un mejor tiempo de 1:19.967 del tailandés-británico terminando séptimos de la tabla de tiempos (1:19.689).
Williams
Parece que los problemas que atravesaron los de Grove durante la semana pasada en el inicio de los test de invierno es agua pasada, y por ello, su tiempo en pista se ha incrementado exponencialmente. Desde Williams saben perfectamente que buena parte del tiempo que pasen en pista será un pasito más para llegar mejor preparados para la cita inaugural de Melbourne. Esta mañana pudieron sumar 40 vueltas con el británico y campeón de la F2 George Russell.
Renault
El equipo de la marca del rombo ha terminado esta sesión como el segundo equipo con más giros, para ser exactos 80 vueltas con el R.S 19 de Nico Hulkenberg. Al igual que la semana pasada, después del parón, el australiano Daniel Ricciardo será el encargado de pilotar el monoplaza para la sesión de la tarde.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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