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Fórmula 1

GP de Turquía: todos los datos, estadísticas y curiosidades

La Fórmula 1 vuelve a Istanbul Park 9 años después desde que albergó el último GP

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Quedan sólo 4 carreras en este apretado Mundial de Fórmula 1 2020, y Turquía será el antepenúltimo país en acoger un GP este año, dado que Bahréin acogerá 2 de los 4 restantes.

El país otomano ha albergado un total de 7 Grandes Premios a lo largo de su historia, pero la pandemia causada por la COVID-19 ha hecho que vuelva de forma puntual al calendario de la categoría reina del motor. Pese a ser una pista que gusta a pilotos y aficionados, no parece que vaya a continuar el próximo año, tal y como ha sucedido con los demás circuitos que también han vuelto a albergar un GP como excepción este 2020.

Historia del GP de Turquía:

El país no tiene una gran historia automovilística, pero el gobierno comenzó un proyecto a principios de los 2000 para construir un circuito al este de Estambul, llamado Istanbul Park, para ser así el único circuito que ha albergado un GP de Fórmula 1 bajo la bandera de Turquía. Lo hará de nuevo en este 2020, desde la última vez en 2011.

El trazado fue diseñado por Hermann Tilke, y es para muchos el mejor circuito de los últimos que se han diseñado. Destaca por su continuos cambios de rasante, subidas, bajadas, y curvas rápidas que pondrán a prueba los cuellos de los pilotos durante los 5,3 km que componen una vuelta. Destaca la curva 8, compuesta por 3 vértices a izquierdas que los pilotos pasarán a fondo y cuesta abajo. Como curiosidad, la idea inicial era que se corriera en sentido horario, pero pronto Tilke se dio cuenta de que sería mucho más desafiante que las 58 vueltas fueran en sentido antihorario.

El circuito cuenta con una capacidad total de 155,000 espectadores: 25,000 de ellos en la grada principal y 5,000 para invitados VIP. Estaba claro que el circuito contaba con unas características de nivel, pero que presentarían un desafío a la hora de llenarlas de aficionados cuyo país no tiene una cultura de carreras de coches.

En 2005 albergó su primer Gran Premio, que ganó Kimi Raikkonen en su lucha por el Mundial con Ferando Alonso. No obstante, las 3 ediciones siguientes tuvieron un solo nombre: Felipe Massa. El brasileño logró su primera pole y victoria en el año 2006 en el trazado turco, y lograría otras dos victorias los dos años siguientes.

La edición de 2009 fue ganada por Jenson Button en aquel sorprendente Brawn GP. El británico logró su sexta victoria en las 7 primeras carreras de la temporada, pero también fue su última de aquel año en el que ganó el título mundial.

En 2010 Ferrari disputó el GP número 800 de su historia en la F1, pero sin duda aquella carrera se recuerda más por el accidente entre ambos pilotos de Red Bull, Sebastian Vettel y Mark Webber, y por la lucha entre ambos pilotos de McLaren por la victoria, que finalmente se llevó Lewis Hamilton sobre Jenson Button.

2011 fue el último año en el que la Fórmula 1 viajó a Turquía. Vettel se llevó la victoria en una carrera en la que hubo más de 80 pit stops y continuos adelantamientos en pista. Sin embargo, pese al gran espectáculo y sensaciones que da el circuito de Estambul a espectadores y pilotos, la permanente ausencia de aficionados en el circuito provocaron la caída del país turco del calendario de la F1, tal y como se temió desde el principio.

Estadísticas del GP de Turquía:

Como hemos mencionado antes, Felipe Massa es el piloto con más victorias en el trazado turco, con un total de 3, lo que aúpa a Ferrari a ser el constructor con más victorias en suelo turco con esas 3, seguido de McLaren con 2.

Curiosamente es Juan Pablo Montoya el piloto con la vuelta más rápida en Istanbul Park, con un 1:24.770 a bordo del McLaren-Mercedes en el año 2005. Fue en la vuelta 39 de carrera, no en la clasificación.

Este domingo se apagarán los semáforos para dar rienda suelta a 58 vueltas en las que Hamilton podría ganar matemáticamente el Mundial e igualar al mítico Michael Schumacher, a la vez que la lucha por el tercer puesto en el Mundial de Constructores está más igualada que nunca entre Renault, McLaren y Racing Point.

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Fórmula 1

DAZN se hace con los derechos de la F1 en España

«A partir de marzo, nuestros clientes en España disfrutarán de una amplia cobertura de F1, convirtiendo a DAZN en la plataforma de referencia para los aficionados al deporte del motor en España», dijo el Co-CEO de DAZN James Rushton. 

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La televisación de la Formula 1 en España vuelve a cambiar de canal. Este miércoles 20 de enero Movistar+ anunció en un comunicado oficial el acuerdo de fusión entre Movistar+ y la gigante audiovisual DAZN. Por lo tanto, las retransmisiones del categoría reina del motor pasarán a formar parte de esta exclusiva plataforma de Streaming.

Estos son todos los cambios para la temporada 2021 de la F1

El acuerdo entre ambas partes consiste en la distribución de contenidos de DAZN a través de nuevos canales en Movistar+. De este modo DAZN adquiere en exclusiva la explotación del mundial de F1 en España hasta 2023. La señal televisiva por donde se podrá ver las andaduras de Carlos Sainz y Fernando Alonso en la contienda 2021 será el nuevo canal DAZN F1, que estará disponible para los clientes de ambas plataformas a partir del 1 de marzo.

Este acuerdo integrará la plataforma DAZN en Movistar+ a lo largo de este año. Esta nueva alianza de Movistar se suma a las previamente establecidas con otras plataformas de contenidos tales como Netflix o Disney+ entre otras.

Transmisión de Streaming de F1 Vision en la fanzone de Formula 1. motorpasion.com

 Los clientes Premium de Movistar y los que ya disponían del contenido Formula 1 en su oferta podrán acceder desde el jueves 21 de enero a los contenidos de DAZN a través de los nuevos canales DAZN 1 (dial 59) y DAZN 2 (dial 60), y otros canales multievento que se irán incorporando para dar cobertura a otras competiciones de diferentes disciplinas deportivas-

Tras este acuerdo, DAZN ofrecerá toda la cobertura del mundial en su plataforma de streaming. Además, a partir del 1 de marzo, DAZN distribuirá el canal DAZN F1 que Movistar+ ofrecerá tanto a sus clientes Premium cómo a los suscriptos a la opción Fórmula 1. 

Anuncio de la llegada de la F1 a las pantallas de DAZN. DAZN.

Por su parte, Emilio Gayo, Presidente de Telefónica España, resaltó los beneficios de este acuerdo y reafirmó la postura corporativa de ofrecer al público el mejor contenido propio posible.

«Esta alianza con DAZN refuerza nuestra oferta deportiva y enriquecerá la experiencia de todos los aficionados al deporte. Con esta relación se reafirma nuestro compromiso de ofrecer siempre a nuestros clientes el mejor contenido propio, a través de nuestra producción original y el contenido más relevante, a través de los socios que lideran la industria audiovisual. A Movistar+ ahora llega DAZN, una alianza que celebrará todos los éxitos del deporte».

Sergio Pérez: «Ojalá durante 2021 escuchemos el himno mexicano con frecuencia»

El Co-CEO de DAZN, James Rushton, también habló sobre el acuerdo catalogándolo como un ejemplo a seguir a la hora de brindar un contenido de calidad y anticipó que los clientes de DAZN y Movistar+ gozarán de una amplia cobertura de la elite del motor.

«El acuerdo con Movistar+ es un gran ejemplo de cómo plataformas de entretenimiento y operadores pueden colaborar para ofrecer una experiencia más satisfactoria e intuitiva a los aficionados al deporte. Se trata también de un momento importante para nuestra compañía y forma parte de nuestra estrategia para impulsar un mayor crecimiento en nuestros mercados principales. A partir de marzo, nuestros clientes en España disfrutarán de una amplia cobertura de F1, convirtiendo a DAZN en la plataforma de referencia para los aficionados al deporte del motor en España». 

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Fórmula 1

Sergio Pérez: «Ojalá durante 2021 escuchemos el himno mexicano con frecuencia»

‘Checo’ ha señalado que se siente totalmente preparado para afrontar el desafío de Red Bull

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Sergio Pérez ha ofrecido su primera entrevista desde que se confirmó su fichaje por Red Bull a mediados de diciembre. La unión entre el piloto mexicano y el equipo de la bebida energética será uno de los puntos de interés principales de cara a la próxima temporada, que dará el pistoletazo de salida a finales de marzo. En la entrevista, ‘Checo’ ha repasado su trayectoria deportiva, además de hacer referencia a las expectativas que tiene puestas en 2021.

Así fue el primer día de Checo Pérez con Red Bull

En cuanto a sus comienzos en el mundo del automovilismo, destaca la dureza de su camino: «Desde pequeño recorría largas distancias junto a mi padre y mi hermano, en ocasiones durante 10 o 15 horas para competir cada fin de semana», indica ‘Checo’. Estos grandes sacrificios provocaron que en muchas ocasiones se plantease renunciar a su sueño: «Hubo algunos momentos en los que pensé en rendirme. Dejé toda mi infancia, mi familia y mis amigos, para seguir mi pasión. Veía el objetivo de llegar a la Fórmula 1 demasiado lejos y a veces creía que lo mejor era volver a casa y llevar un estilo de vida más normal. Sin embargo, fue el apoyo de mi familia el que me mantuvo fuerte. Creo que con determinación y pasión se pueden conseguir todos tus propósitos».

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Ahora, diez años después de su debut en la máxima categoría del automovilismo al volante de un Sauber, Pérez se ha convertido en uno de los pilotos más reputados de la parrilla. En la penúltima prueba de la campaña pasada, en el Gran Premio de Sakhir, se hizo realidad uno de sus sueños: conseguir una victoria en la Fórmula 1, materializada tras una memorable remontada. Quizás, ese fue el principal detonante para que Red Bull se decantase definitivamente por contratarle, ofreciéndole su primera oportunidad de contar con un monoplaza ganador, capaz de alcanzar victorias.

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‘Checo’ es consciente del gran reto que tiene en el horizonte: «Red Bull es una marca fantástica. En cuanto tuve la posibilidad de unirme a ellos, la aproveché sin dudarlo. Es un sueño hecho realidad. Todavía se me hace extraño pensar que voy a pilotar para esta escudería. Llevo quince años luchando para obtener esta oportunidad y creo que llega en el momento idóneo. Me siento totalmente preparado para afrontar este desafío. Siempre doy lo mejor que tengo, y el año pasado pude demostrar de lo que soy capaz. Ahora es el momento de trabajar lo máximo posible para asegurarme de alcanzar los resultados que el equipo se merece».

Para concluir, Pérez ha mencionado que espera escuchar el himno mexicano en lo más alto del podio con frecuencia: «Deseo que tengamos una gran temporada, esa será la forma de devolver a Red Bull toda la confianza que ha depositado en mí. Ojalá escuchemos el himno mexicano en muchas ocasiones a lo largo de 2021«.

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Fórmula 1

Así fue el primer día de Sergio Pérez en Red Bull

El nuevo fichaje de Red Bull tuvo su primera toma de contacto con la gente de Red Bull.

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El fichaje de Sergio Pérez por Red Bull fue uno de los tópicos que estuvo en el candelero durante la parte final de 2020. Una  vez consumado todo, hoy llegó el primer día de Checo como piloto del equipo austríaco. El flamante refuerzo de Red Bull Racing visitó la fábrica de Milton Keynes, donde comenzó a mimetizarse con su «nueva oficina» de cara a la próxima contienda.

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Como en todo primer día de trabajo, Checo tomó contacto con su nuevo equipo, y las redes sociales de Red Bull se encargaron de capturar las andaduras del mexicano por la sede, donde se aclimató al entorno y posó con algunos de los coches vencedores de la marca. Además, Pérez hizo el pertinente seat fitting para poder encajar de la mejor manera posible en el próximo RB17.

La llegada de Sergio Pérez a Red Bull no solo es un gran paso adelante para su carrera, sino también un premio a su esfuerzo y perseverancia tras muchos años de servicio a Force India y Racing Point, equipos donde logró un gran puñado de podios y consiguió salir de perdedor en el Gran Premio de Sakhir de 2020.

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La calidad de Checo como piloto nunca estuvo en tela de juicio, pero uno de los estigmas del mexicano era ser considerado como un piloto de pago. En torno a esto, Christian Horner, Jefe de equipo de Red Bull tiró por tierra las especulaciones que sugerían un supuesto aporte de patrocinios por parte de Checo.

«Red Bull no depende de eso», dijo Horner en diálogo con Racing News 365.

«La popularidad de Pérez en Latinoamérica, y en México en particular, será un tema a analizar en los próximos meses», añadió el jefe de Red Bull respecto a la posibilidad de explotar el mercado latino.

Estos son todos los cambios para la temporada 2021 de la F1

La presencia de Sergio Pérez en el equipo de la bebida energética es uno de los grandes condimentos que hacen de la temporada 2021, al menos en los papeles, una contienda más que atractiva para el público. Por supuesto que el rendimiento de Checo dependerá de su adaptación y del medio mecánico que Red Bull le pueda ofrecer para afrontar los desafíos que vienen.

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