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Fórmula 1

Gran Premio de España: Rueda de prensa

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Fin de semana de Gran Premio, el de casa, el GP de España en el circuito de Montmeló.

Rueda de prensa de hoy jueves, en la que estuvieron presentes Fernando Alonso, Carlos Sainz, y Sebastian Vettel en la primera tanda.

Primer turno para Fernando Alonso:

Pregunta: Fernando, ¿que esperas este fin de semana aquí en Barcelona?:

Fernando Alonso: Veremos que podemos hacer aquí. Es un hecho que no es estamos en nuestro mejor momento. No hemos podido acabar aún ninguna carrera, en mi caso, tenemos un rendimiento muy bajo, así que ya sabes, el primer paso es mejorar lo que tenemos que es lo que intentamos hacer desde que empezamos, lo cual no es difícil. Lo segundo es saber cómo de competitivos vamos a ser en este trazado, que es bastante diferente comparado con las cuatro carreras de las que venimos. Todos traen mejoras, las cosas podrían cambiar algo, y debemos ver en que posición estamos con respecto a los demás. Otra parte muy importante es la fiabilidad, debemos acumular kilometraje y tenemos la esperanza de acabar con ambos coches la carrera. Hay algunas cosas que tenemos que poner en su sitio, empezando por este fin de semana hasta el resto de la sesión, así que aquí empieza un campeonato nuevo para nosotros.

Pregunta: ¿Cómo habéis manejado la situación de no haber arrancado en Sochi y que noticias hay del programa de recuperación que tiene Honda?

FA: Bueno, aún no se que pasó en Rusia. Tuvimos problemas con el ERS, intenté reiniciar el coche varias veces durante la vuelta de formación, pero en el último intento el coché no arrancó. Terriblemente mal para nostoros, y como equipo no ser capaces de comenzar una carrera es inaceptable. Como he dicho, traemos mejoras de fiabilidad y esperamos acabar con ambos coches.

Pregunta: Algo más de dos semanas para la carrera de las 500 millas. Has tenido la prueba en la «yarda de ladrillos» (Circuito de Indianápolis), ¿que tal fué la prueba en fórmula indy?

FA: (Entre risas), ¿Lo viste?

El periodista le responde que por supuesto, en streaming.

FA: Fué muy bien, realmente no hay nada que hacer, siento que es diferente. El coche es diferente. Corrimos con un setup asimétrico que no es lo normal, tienes que cambiar el chip, cuando entras en la primera curva, pero bueno al final del día me sentí muy cómodo. La próxima semana empezamos las pruebas libres, corremos con otros coches a la vez, espero estar más confiado y entender el coche para estar en buena posición el 28 de Mayo. Tenemos dos semanas intentas por delante.

Turno de Carlos Sainz

Pregunta: Has sumado puntos en 3 de las 4 carreras de esta temporada. ¿Sientes que puede ganar Toro Rosso la batalla con Williams, Force India y Renault este año?

Carlos Sainz: El objetivo es ser 5 al final de año en el Mundial de Constructores. Williams está un poco por encima de nosotros, ellos están más cerca de Red Bull que nosotros. Taremos algunos cambios. Traemos algunas mejoras para esta carrera que nos acercarán un poco más a ellos.

Pregunta: ¿Estás feliz con tu conducción y los pasos que estás dando?

Carlos: Si, probablemente sea mi mejor inicio de temporada en F1. Tenemos un arranque de temporada sólido, y es lo que necesitamos seguir haciendo trabajar y ser sólidos en carrera.

Pregunta: Red Bull trae grandes cambios para esta carrera. ¿Cuándo será la actualización del motor Renault?

Carlos: No me dijo en las mejoras que traen Red Bull, Ferrari o Mercedes porque están en otra liga. Lo único que espero es que la actualización del motor sea mejor que la de nuestros rivales como Williams y nos de las décimas necesarias para poder superarlos.

Sebastian Vettel

Pregunta: Sebastian, tu mejor inicio de temporada desde 2011, eres líder con 13 puntos de ventaja en el mundial. Este año ha cambiado para Ferrari, que en pasado intentaba alcanzar a Mercedes, este año da la sensación de ser al revés. ¿Cómo te sientes en esa posicion?

Vettel: Estamos en una posición mucho mejor que el año pasado. Todos los equipos traen mejoras casi todas las carreras. No tengo la sensación de que estemos por delante. Mercedes tuvo una carrera fenomenal en los últimos años y siguen siendo los rivales a batir, porque han sido el equipo dominante.

Pregunta: Tú has mencionado mejoras. Obviamente son cruciales para manteneros en la lucha. ¿Tienes una mayor confianza en el desarrollo del Ferrari a lo largo de la temporada que en el que construyeron al inicio?

Foto: Web Oficial Circuit de Catalunya

Vettel: Era imposible saber que pasaría este año, con la nueva reglamentación. Hemos pasado un par de años duros, pero han sido capaces en Ferrari de hacer un coche muy bueno, capaz de ganar, ya se ven los resultados. Hemos ganado 2 de 4 carreras. Se que los chicos siguen trabajando duro y las nuevas mejoras nos seguirán manteniendo en la pelea por el mundial.

Pregunta: Hiciste la pole en Sochi. Sabemos lo crucial que es hacer la pole aquí. ¿Te centrarás más en ello de cara a los libres y ajustar el coche de cara a la clasificación?

Vettel: Si, clasificación y carrera, no habrá sorpresas. Obviamente es un circuito que conocemos muy bien, de los test de Febrero y Marzo, pero ahora en Mayo, todo es diferente, las condiciones de la pista y meteorológicas son distintas. Yo siempre creo que todo el mundo quiere estar en la pole, pero no es algo que puedas elegir el jueves, sino te aburrirías (entre risas). Mañana tendremos un día largo de trabajo, de probar que todo funciona y puesta a punto, y avanzaremos así hasta el domingo. Intentaremos hacer una buena qualy y perparar lo mejor posible la carrera.

Por último se hicieron varias preguntas a los pilotos, entre ellas la más destacada en la que un periodista le pregunté a Fernando Alonso acerca de su futuro en 2018. El asturiano respondía así:

«Quiero seguir aquí, quiero seguir compitiendo, pero no sólo competir, sino ganar. Quiero ganar. Tengo un contrato con McLaren hasta finales de año, si en Septiembre  u Octubre no me demuestran que podemos ganar, estaré abierto a cualquier equipo».

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Piastri se lleva la última minipole de la temporada y Alonso ilusiona en Catar

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La clasificación Sprint ha arrancado con Max Verstappen siendo el primero en salir a pista, decidido a recuperar sensaciones tras unos libres no muy buenos. Todos los pilotos han salido con neumático medio, como es obligatorio. El primer crono ha sido del neerlandés, con un tiempo de 1:22.258, bastante modesto para el tiempo que se suele dar en Losail, pero suficiente para marcar la referencia inicial. Leclerc no logró superarlo y se quedó a 95 milésimas…hasta que apareció Lando Norris, que ha puesto un 1:21.621 para mejorar la sesión. Fernando Alonso confirmaba su gran estado de forma con la tercera posición, a solo 0.288 de Norris. Pero Verstappen no tardó en reaccionar y recuperó el liderato por solo una décima.
 
La sorpresa no muy grata llegó con Ferrari, completamente fuera de ritmo, Leclerc se posiciona octavo y Hamilton caía hasta la 16ª posición. Y cuando Norris se puso primero, Piastri le robó la sonrisa, colocándose líder por dos décimas sobre Verstappen, pero una vez más, el neerlandés respondió para cerrar la SQ1 como el más rápido. Alonso y Piastri lo escoltaban, mientras Norris quedó quinto. El gran golpe fue para Ferrari, ya que Hamilton quedó eliminado.


 
En la SQ2, Verstappen volvió a salir primero y marcó un 1:21.295, pero Norris voló y le metió tres décimas, colocándose primero. Piastri quedó a solo 49 milésimas. Tras los primeros intentos, Sainz estaba en la 6ª posición y Alonso bajaba al 14ª, al límite de estar eliminado. En los últimos intentos llegó la tensión, Verstappen mejoró y subió a la tercera posición muy cerca de Norris. Finalmente, Norris fue el más rápido en la SQ2, con Piastri segundo y Verstappen tercero.
 
En la SQ3, ha habido un imprevisto. Antonelli salió primero con blandos, pero el momentazo llegó cuando Verstappen se fue fuera de pista, abortando su vuelta y jugándose todo a un último intento. Russell marcó un impresionante 1:20.5, pero Piastri lo superó con 1:20.241, mientras que Norris se quedaba a solo 44 milésimas de su compañero. Sainz quedó 6º y Alonso 7º en el primer intento. En un último esfuerzo, Piastri confirmó la mini-pole, Russell quedó segundo, Norris tercero y Fernando Alonso se metió en una espectacular cuarta posición, por delante de Tsunoda y del propio Verstappen.

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Piastri empieza liderando en los libres de Catar

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Entramos en la recta final de la temporada: Comienza la batalla en Catar.

Abre el fin de semana en Catar con una FP1 muy movida en el circuito de Losail, donde los equipos empezaron a sacar conclusiones en una sesión marcada por el alto desgaste de los neumáticos y las limitaciones de pista. Máximo 25 vueltas por juego, lo que obliga a pensar ya en las dos paradas para la carrera. El trazado, con 16 curvas a derechas, es rápido, exigente y donde adelantar es realmente complicado. 

El primero en salir a la pista ha sido George Russell con neumáticos duros, probando ritmo de carrera, mientras Max Verstappen marcaba la primera referencia, con un 1:25.047 que pronto bajó hasta 1:23.343. Carlos Sainz ha arrancado fuerte, demostrando el buen ritmo que lleva el equipo desde la pasada carrera, Las Vegas, aunque Hulkemberg sorprendió superándolo por dos décimas. Verstappen pronto avisó por radio de que el neumático delantero izquierdo se estaba viniendo abajo, señal del fuerte graining en esta pista.

Mientras tanto, Fernando Alonso se mantenía sólido, rodando octavo al inicio y mejorando poco a poco hasta colocarse quinto, a solo dos décimas de Russell. Piastri dio un primer aviso poniéndose líder. En Ferrari, en cambio, las sensaciones no han sido buenas. Leclerc se quejaba de no sentir nada en la dirección, y la falta de tracción era un problema general. 

En el tramo final se ha utilizado los blandos y la sesión cambió. Alonso y Sainz se han colocado arriba, Fernando firmando un 1:21.562. Pero entonces apareció Lando Norris con un magnifico tiempo, 1:20.9, que pronto se lo arrebató su compañero Piastri, posicionándose primero con un 1:20.924, solo 58 milésimas mejor que Norris, quedándose con el mejor tiempo del día. 

Ferrari siguió muy lejos incluso con el blando, con Leclerc octavo y Hamilton sin ritmo en la 12ª posición, mientras que Verstappen también se quejaba del rebote del coche al soltar gas, terminando sexto.

 

Catar va a exigir cabeza fría, precisión y capacidad de adaptación. Entre quejas por el coche, cambios constantes en la cima y un ritmo engañoso según los resultados, todo apunta a un fin de semana donde nada estará decidido hasta el último momento.

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Red Bull aprieta el ritmo y Verstappen no se rinde

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Dentro del garaje de Red Bull, nos encontramos a un Max Verstappen lleno de motivación y ganas por querer luchar el título del campeonato de pilotos, sobre todo tras su victoria en Las Vegas. El neerlandés afronta el fin de semana con su discurso habitual, demostrando calma y una exigencia muy alta: “El campeonato está más apretado, pero seguimos trabajando carrera a carrera. Es un fin de semana de Sprint, hay más puntos en juego y solo podemos permitirnos un fin de semana perfecto”.
 
El calor, el desgaste de neumáticos y las dos paradas obligatorias marcarán la estrategia en una carrera donde la gestión será el punto fuerte del resultado. Además, hay que destacar que Verstappen lidera la clasificación de puntos del Sprint de esta temporada y está a las puertas de su 50.ª victoria con el número 1 en el coche.

Por otra parte, Yuki Tsunoda también dejó claro su compromiso con el objetivo del equipo: “Mas está realmente de vuelta en la lucha por el título y estaré ahí para apoyar donde pueda”.
 
La historia del GP de Catar añade más tensión que nunca. Todos los ganadores han salido desde la pole y han liderado todas las vueltas hasta la victoria, un dato que otorga un valor enorme a la clasificación. Con Norris tratando de dar un golpe definitivo y Verstappen decidido a alargar la pelea hasta Abu Dabi, Lusail se presenta como un auténtico punto de inflexión en este final de temporada.

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