Fórmula 1
Gran Premio de España: Rueda de prensa
Fin de semana de Gran Premio, el de casa, el GP de España en el circuito de Montmeló.
Rueda de prensa de hoy jueves, en la que estuvieron presentes Fernando Alonso, Carlos Sainz, y Sebastian Vettel en la primera tanda.
Primer turno para Fernando Alonso:
Pregunta: Fernando, ¿que esperas este fin de semana aquí en Barcelona?:
Fernando Alonso: Veremos que podemos hacer aquí. Es un hecho que no es estamos en nuestro mejor momento. No hemos podido acabar aún ninguna carrera, en mi caso, tenemos un rendimiento muy bajo, así que ya sabes, el primer paso es mejorar lo que tenemos que es lo que intentamos hacer desde que empezamos, lo cual no es difícil. Lo segundo es saber cómo de competitivos vamos a ser en este trazado, que es bastante diferente comparado con las cuatro carreras de las que venimos. Todos traen mejoras, las cosas podrían cambiar algo, y debemos ver en que posición estamos con respecto a los demás. Otra parte muy importante es la fiabilidad, debemos acumular kilometraje y tenemos la esperanza de acabar con ambos coches la carrera. Hay algunas cosas que tenemos que poner en su sitio, empezando por este fin de semana hasta el resto de la sesión, así que aquí empieza un campeonato nuevo para nosotros.
Pregunta: ¿Cómo habéis manejado la situación de no haber arrancado en Sochi y que noticias hay del programa de recuperación que tiene Honda?
FA: Bueno, aún no se que pasó en Rusia. Tuvimos problemas con el ERS, intenté reiniciar el coche varias veces durante la vuelta de formación, pero en el último intento el coché no arrancó. Terriblemente mal para nostoros, y como equipo no ser capaces de comenzar una carrera es inaceptable. Como he dicho, traemos mejoras de fiabilidad y esperamos acabar con ambos coches.
Pregunta: Algo más de dos semanas para la carrera de las 500 millas. Has tenido la prueba en la «yarda de ladrillos» (Circuito de Indianápolis), ¿que tal fué la prueba en fórmula indy?
FA: (Entre risas), ¿Lo viste?
El periodista le responde que por supuesto, en streaming.
FA: Fué muy bien, realmente no hay nada que hacer, siento que es diferente. El coche es diferente. Corrimos con un setup asimétrico que no es lo normal, tienes que cambiar el chip, cuando entras en la primera curva, pero bueno al final del día me sentí muy cómodo. La próxima semana empezamos las pruebas libres, corremos con otros coches a la vez, espero estar más confiado y entender el coche para estar en buena posición el 28 de Mayo. Tenemos dos semanas intentas por delante.
Turno de Carlos Sainz
Pregunta: Has sumado puntos en 3 de las 4 carreras de esta temporada. ¿Sientes que puede ganar Toro Rosso la batalla con Williams, Force India y Renault este año?
Carlos Sainz: El objetivo es ser 5 al final de año en el Mundial de Constructores. Williams está un poco por encima de nosotros, ellos están más cerca de Red Bull que nosotros. Taremos algunos cambios. Traemos algunas mejoras para esta carrera que nos acercarán un poco más a ellos.
Pregunta: ¿Estás feliz con tu conducción y los pasos que estás dando?
Carlos: Si, probablemente sea mi mejor inicio de temporada en F1. Tenemos un arranque de temporada sólido, y es lo que necesitamos seguir haciendo trabajar y ser sólidos en carrera.
Pregunta: Red Bull trae grandes cambios para esta carrera. ¿Cuándo será la actualización del motor Renault?
Carlos: No me dijo en las mejoras que traen Red Bull, Ferrari o Mercedes porque están en otra liga. Lo único que espero es que la actualización del motor sea mejor que la de nuestros rivales como Williams y nos de las décimas necesarias para poder superarlos.
Sebastian Vettel
Pregunta: Sebastian, tu mejor inicio de temporada desde 2011, eres líder con 13 puntos de ventaja en el mundial. Este año ha cambiado para Ferrari, que en pasado intentaba alcanzar a Mercedes, este año da la sensación de ser al revés. ¿Cómo te sientes en esa posicion?
Vettel: Estamos en una posición mucho mejor que el año pasado. Todos los equipos traen mejoras casi todas las carreras. No tengo la sensación de que estemos por delante. Mercedes tuvo una carrera fenomenal en los últimos años y siguen siendo los rivales a batir, porque han sido el equipo dominante.
Pregunta: Tú has mencionado mejoras. Obviamente son cruciales para manteneros en la lucha. ¿Tienes una mayor confianza en el desarrollo del Ferrari a lo largo de la temporada que en el que construyeron al inicio?

Foto: Web Oficial Circuit de Catalunya
Vettel: Era imposible saber que pasaría este año, con la nueva reglamentación. Hemos pasado un par de años duros, pero han sido capaces en Ferrari de hacer un coche muy bueno, capaz de ganar, ya se ven los resultados. Hemos ganado 2 de 4 carreras. Se que los chicos siguen trabajando duro y las nuevas mejoras nos seguirán manteniendo en la pelea por el mundial.
Pregunta: Hiciste la pole en Sochi. Sabemos lo crucial que es hacer la pole aquí. ¿Te centrarás más en ello de cara a los libres y ajustar el coche de cara a la clasificación?
Vettel: Si, clasificación y carrera, no habrá sorpresas. Obviamente es un circuito que conocemos muy bien, de los test de Febrero y Marzo, pero ahora en Mayo, todo es diferente, las condiciones de la pista y meteorológicas son distintas. Yo siempre creo que todo el mundo quiere estar en la pole, pero no es algo que puedas elegir el jueves, sino te aburrirías (entre risas). Mañana tendremos un día largo de trabajo, de probar que todo funciona y puesta a punto, y avanzaremos así hasta el domingo. Intentaremos hacer una buena qualy y perparar lo mejor posible la carrera.
Por último se hicieron varias preguntas a los pilotos, entre ellas la más destacada en la que un periodista le pregunté a Fernando Alonso acerca de su futuro en 2018. El asturiano respondía así:
«Quiero seguir aquí, quiero seguir compitiendo, pero no sólo competir, sino ganar. Quiero ganar. Tengo un contrato con McLaren hasta finales de año, si en Septiembre u Octubre no me demuestran que podemos ganar, estaré abierto a cualquier equipo».
Fórmula 1
Audi se prepara para la Fórmula 1: estos serán sus colores para 2026
Audi ha dado un paso firme hacia la Fórmula 1 con la presentación de su prototipo R26, diseñado para debutar en la categoría en 2026. La marca alemana no se conforma con participar, su objetivo es luchar por el campeonato mundial a partir de 2030.
En un evento celebrado en Múnich, Audi mostró además su nueva identidad visual, con un diseño con colores plata, rojo y negro para el R26 concept, anticipando el primer monoplaza del fabricante bajo en nuevo reglamento técnico. El prototipo será la base de un ambicioso proyecto que incluye el desarrollo interno tanto del chasis como de la unidad de potencia, una estrategia que, según Mattia Binotto, exdirector de Ferrari y actual CTO y COO de Audi, dará al equipo una ventaja competitiva frente a los otros equipos.
El CEO de Audi, Gernot Doellner, subrayó la ambición del proyecto: “Los próximos dos años seremos aspirantes al título. A partir de 2028 queremos convertirnos en competidores serios y desde 2030 luchar por el campeonato”. Por su parte, Jonathan Wheatley, jefe del equipo, destacó la transformación del equipo Sauber tras la adquisición de Audi, señalando que la confianza y la inversión del fabricante alemán han revitalizado la plantilla, fomentando una mentalidad más competitiva y ambiciosa.
Desde que Audi adquirió inicialmente un 25% de Sauber en 2022 y posteriormente el control total del equipo, la marca ha trabajado en una completa renovación del proyecto. El objetivo es claro, competir al nivel más alto y preparar al equipo para desafiar a los grandes de la F1 en apenas unos años.
Con el R26 concept, Audi entra a la Fórmula 1 con un plan estratégico a largo plazo, combinando desarrollo técnico inversión en talento y visión competitiva, con la mirada puesta en convertirse en unos de los mejores del campeonato mundial en la próxima década.
Fórmula 1
Villeneuve aplaude a Norris: un fin de semana perfecto en Brasil
Lando Norris protagonizó un fin de semana para enmarcar en el Gran Premio de Brasil. El piloto británico de McLaren logró la pole tanto en la carrera sprint del sábado como la carrera del domingo, y convirtió ambas oportunidades en victorias, demostrando una consistencia impecable y un manejo brillante en Interlagos.
El campeón de 1997, Jacques Villeneuve, elogiaba al joven piloto en sus redes sociales: “No llovió en São Paulo, pero aun así fue un comienzo de carrera emocionante hasta el final. Lando, realmente por encima del resto, luchó por su campeonato este fin de semana, sumó todos los puntos posibles, sin cometer errores, realmente excelente”.
El fin de semana no solo destacó por Norris. Andrea Kimi Antonelli, debutante de Mercedes, firmó un fin de semana brillante: clasificó y terminó segundo tanto en la Sprint como en la carrera principal, resistiendo la presión del cuatro veces campeón Max Verstappen, que desde la salida desde boxes remontó hasta el tercer puesto, rozando incluso la segunda posición en un cierre intenso.
Tras la victoria, Norris declaró: “¡Una carrera increíble! Es un circuito fantástico con una afición increíble. Esta victoria fue para uno de mis mentores, Gil. Un fin de semana perfecto, pero viendo lo rápido que fue Max, es un poco decepcionante que no fuéramos más rápidos. Voy a felicitar al equipo y a ver cómo podemos mejorar”.
Con estos resultados, Norris amplía su liderato en el Mundial, con 24 puntos de ventaja sobre su compañero Oscar Piastri, mientras que Verstappen recorta 25 puntos la diferencia respecto al australiano. La lucha por el título se mantiene al rojo vivo, y el británico ha demostrado que, cuando se concentra, es capaz de brillar bajo presión y sin margen de error.
Fórmula 1
Red Bull y Racing Bulls inaugurarán la nueva era de la Fórmula 1: Ya hay fecha para la primera presentación de 2026
La temporada 2026 de Fórmula 1 comienza a coger forma. Oracle Red Bull Racing y Racing Bulls serán los primeros equipos en mostrar al mundo sus nuevos monoplazas, marcando el inicio de una nueva era técnica y estética para la categoría reina. La fecha elegida es el 15 de enero de 2026.
El anuncio llega acompañado de Ford, que debutará oficialmente como socio técnico de Red Bull Powertrains, dando el primer paso hacia el esperado cambio reglamentario que transformará por completo las unidades de potencia. La presentación, que se realiza de forma conjunta, promete ser uno de los eventos más esperados del invierno, abriendo paso a una temporada en la que los motores híbridos de nueva generación y los chasis rediseñados marcarán el ritmo de la competición.
Con esta confirmación, Red Bull se adelanta al resto de escuderías y vuelve a tomar la delantera fuera de la pista. La alianza con Ford busca reforzar su dominio en la nueva era híbrida, apostando por una eficiencia energética mejorada y un enfoque más sostenible. Por su parte, Racing Bulls, el segundo equipo de la marca, aprovechará el mismo evento para presentar su propio proyecto técnico, más independiente y ambicioso que nunca.
El 2026 supondrá una revolución total en la Fórmula 1. Los coches serán más ligeros, los motores contarán con un 50% de energía eléctrica y los combustibles serán totalmente sostenibles. Además, la FIA busca una parrilla más equilibrada y carreras más reñidas, con reglamentos pensados para reducir la diferencia entre los equipos más destacados y el resto.
Apenas unos días después del final de la temporada 2025, los aficionados ya tienen una cita marcada en el calendario de 2026. 15 de enero, una fecha que marca el regreso de los colores de Red Bull y Racing Bulls, y el comienzo de una nueva era que promete cambiar todos los patrones.
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