Fórmula 1
Grosjean y el infierno malasio: «es una de las carreras más duras del año»
La escudería Haas se enfrenta a uno de los Grandes Premios más exigentes de la temporada: Malasia. Un circuito el de Sepang caracterizado por su alta velocidad, sus curvas rápidas, la anchura del trazado y los numerosos puntos de adelantamiento. Pero sobre todo lo que distingue a Kuala Lumpur del resto de escenarios es el intenso calor y la elevada humedad. es por ello que el equipo norteamericano está preparado para el gran reto.
Romain Grosjean, que abandonó la pasada edición en el circuito asiático debido a un problema de frenos, comenta la dificultad que tiene este Gran Premio: «Malasia será más duro que Singapur físicamente, aunque las rectas largas nos ayudarán para refrescarnos. Singapur es un trazado más lento mientras que Malasia tiene velocidades altas y bastante carga. Hay más curvas rápidas y las fuerzas G son más elevadas, por eso se sufre en el coche. Creo que es una de las carreras más duras del año. Pero no estoy preocupado. »
«En Malasia las condiciones son tropicales: te puede llover fuerte en una parte del circuito y en otra parte está seco. Es un circuito estupendo cuando el coche acompaña, es una gran experiencia y un gran reto. Recuerdo la carrera en la que ganó Alonso (2012): no podía sostenerse en el podio, estaba deshidratado«, anota el piloto francés, que consiguió dos puntos en Singapur.
Por su parte, Kevin Magnussen coincide con su compañero de equipo en lo duro que es correr en Sepang, aunque afirma que no requiere tanto esfuerzo como el trazado de Marina Bay: «No creo que esté mejor preparado para Malasia por haber corrido en Singapur. Estuvimos poco tiempo ahí. Necesitas más de cuatro días para aclimatarte al tiempo, por lo que no hay diferencias. En Malasia hace bastante calor, pero las rectas ayudan a recuperarte gracias al viento. En Singapur estás trabajando constantemente con el volante a velocidades muy bajas. Se trabaja más en Singapur que en Malasia, aunque haga más calor en Malasia, pero la carrera se hace más fácil«, señala.
El piloto danés añade que no sigue ningún entrenamiento mental en particular puesto que se centra más en la preparación física y analiza sus puntos favoritos del trazado malasio: «Se puede adelantar en la curva 1 al igual que en la horquilla del segundo sector y la última curva, pero suelen verse más adelantamientos en la primera curva. Disfruto corriendo aquí, no es un mal circuito. Los pilotos disfrutamos de las curvas de alta velocidad. Es una lástima que no haya estado en el calendario más años. Mis partes preferidas son las curvas 5 y 6 por lo rápidas que son. También la 7 y la 8 junto a la doble de derechas. Cualquier curva rápida es emocionante con un F1. Una vuelta en Sepang es cálida, húmeda y veloz«, concluye Magnussen.
Por último, el jefe de Haas Guenther Steiner confía en que todavía se puede luchar por el séptimo puesto del campeonato y reconoce que ya se está trabajando plenamente en el coche del año que viene: «Decidimos hace tiempo que nos centraríamos en el monoplaza de 2018 en marzo a tiempo parcial y en agosto a tiempo completo. Hay que planearlo bien porque es muy complejo. Si quisiéramos desarrollar algo para este año sería demasiado tarde, no lo tendríamos a tiempo. Seguimos queriendo ser séptimos en el Mundial, no nos rendimos. Sabíamos que Singapur iba a ser una de las pistas más difíciles para nosotros al igual que Hungría y así ha sido. Nos fuimos con dos puntos de allí, mejor de lo esperado. Esperamos estar más cerca de la mitad de la parrilla en otros circuitos. Tenemos muchos altibajos, pero trabajaremos para alcanzar la séptima posición«, finaliza Steiner.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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