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GTE Am y GTE Pro a la guerra de las 6H de Shanghái

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Nueva parada del Mundial de Resistencia y esta vez nos ubicamos en Shanghái (China). En el Shanghái International Circuit, conocido también por albergar el GP de China de Fórmula 1.

Los GTs vienen para cerrar esta primera parte de la SuperSeason, que concluirá el próximo año en las 24h de LeMans. Empecemos por ver como llega la categoría Amateur que tras la victoria del Porsche del equipo Team Project 1, el mundial se aprieta aún más.

Resultado de imagen de GT Am WEC

fiawec.com

Actualmente, los líderes de la categoría son el Dempsey-Proton Racing, el equipo del actor Patrick Dempsey, aventaja en 14 puntos al Team Project 1 (80 a 66, en favor del Dempsey-Proton). Por detrás, llegan TF Sport y Aston Martin Racing con 54 y 52 puntos respectivamente, por lo que vemos entre estos cuatro equipos varias luchas.

La más importante es ver quien se marcha a Navidad con la primera plaza, pero tras ella tenemos la lucha entre Porsche y Aston Martin, y con ella la lucha por ver cual de las dos escuadras con cada marca queda por delante de la otra.

De momento sorprende ver a la única marca que entra de manera oficial en esta categoría, estar por detrás de un equipo privado con su mismo coche, como le está pasando a Aston Martin Racing.

En el lado del campeonato de pilotos, está encabezado por el trío del coche #77 del Dempsey-Proton, estos son Ried C., Andlauer J. y Campbell M con 80 puntos seguidos a tan solo 14 puntos por sus compañeros de garaje que se llevaron la victoria en Fuji, por lo tanto, hablamos del coche #56, en el que podemos ver a bordo a Bergmeister J., Lindsey y P. Perfetti E.

A 26 puntos se encuentran los chicos del coche #90, siendo el primer coche de TF Sport y por lo tanto el primer coche de la marca británica, Aston Martin. Yoluc S., Adam J. y Eastwood C. que vienen de anotar una segunda plaza en Japón deberán seguir esta línea si no quieren dejar escapar los Porsche del Dempsey-Proton.

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AstonMartinRacing.com

Si subimos de escalón, tenemos a los GT Pro, la categoría compuesta por solo marcas oficiales y pilotos completamente profesionales.

En esta categoría quien reina con mano de hierro es Porsche que lleva anotados 152 puntos, por 96 que lleva Ford quien está en segunda plaza. Ferrari anda a tan solo 12 puntos de la marca de Detroit, mientras que la tabla la cierran Aston Martin y BMW, estos últimos en su primer año de WEC.

Aston Martin es junto a BMW quienes presentan un coche completamente nuevo y parece que esto les está pasando factura frente a sus competidores que han mejorado sus máquinas de años anteriores que ya eran muy fuertes. El BoP ha intentado equilibrar las cosas y gracias a él hemos visto cosas como la pole de Aston Martin, pero otro cantar es la carrera donde se dejan ver las carencias y fortalezas de cada uno a todos los niveles.

Quien si lo aprovechó bien en Japón fue BMW que quedó segundo y demuestra que tienen mucho que demostrar de cara al futuro con un coche muy joven, pero con grandes posibilidades como vemos en IMSA.

En el mundial de pilotos, como no cabía otra cosa, lo encabeza el Porsche #92 pilotado por Christensen M. y Estre K. acumulando un total de 96 puntos, lo que demuestra quien lleva el peso de la marca de Stuttgart en este mundial 2018/2019. En la segunda y tercera plaza encontramos al Ford #66 de O. Pla y Mücke S. con 61 puntos y con 55.5 puntos a los chicos del Ferrari #51, Pier Guidi A. y Calado J.

Por lo que tenemos una simetría entre el campeonato de marcas y de pilotos en GTPro, veremos si China nos regala alguna sorpresa y anima un campeonato que de momento habla mucho alemán, pero en la resistencia hay que esperar hasta el último segundo de la última carrera para conocer que pasará y más teniendo en cuenta que acaba con las 24h de LeMans que puntúa doble.

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WEC

Gerard Neveu y los cambios en el WEC: «Tendremos que estar listos para cambiar muchas cosas y tratar de ser menos sofisticados»

Tras la presencia del coronavirus en todo el mundo, se ha confirmado que la temporada actual del WEC terminará con las 8 horas de Bahréin

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Hace unas semanas se confirmaba el hecho de algunos cambios en el calendario del WEC (Mundial de resistencia) para acabar esta temporada. Estos cambios, que se deben a la presencia del coronavirus en todo el mundo, provoca que esta temporada acabe en el circuito de Shakir con la disputa de las 8 horas de Bahréin durante el próximo 21 de noviembre. Dicho cambio en el calendario haya hecho el dueño del mundial de resistencia, Gerard Neveu y en unas declaraciones al podcast oficial del WEC, haya querido explicar algunas razones del porqué de estos cambios, además de destacar que los equipos (tantos oficiales como privados) tendrán que hacer cambios en su estructura.

«Para la próxima temporada del WEC, lo que tomamos en consideración fue la crisis económica que viviremos debido a la pandemia del coronavirus y que podríamos tener tras el fin de esta situación. En cualquier caso, a la salida de esta crisis, tendremos que enfrentar un gran impacto económico. Seguro que tendremos que tener cuidado porque toaremos soluciones muy complicadas pero el tiempo es algo que será muy importante para saber el futuro del campeonato. Los equipos privados tienen que hacer tratos con pilotos, al igual que sus respectivos patrocinadores. Pese a esto, si se pregunta a equipos y pilotos si están listos para hacer su cuota de inscripción para la próxima temporada, nadie podrá responder en este momento».

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«Desde el WEC creemos que la decisión de retrasar el inicio de la próxima temporada para el mes de marzo de 2021 nos proporcionará entre seis y siete meses más de lo que teníamos planeado. También nos proporciona más tiempo porque necesita entregar no solo el comienzo de la temporada, sino el calendario completo para el próximo año». Por otro lado y en dicha entrevista, Neveu también ha reconocido que esperan volver a tener un calendario como antes en el futuro ya que sería bueno para la categoría del mundial de resistencia.

«Tendremos que estar listos para cambiar muchas cosas y una de las primeras cosas que tendremos que hacer es tratar de ser menos sofisticados y hacer la vida más simple a todo el mundo. Si decidimos hacer estos calendarios el próximo año, comenzando en marzo y terminando en noviembre, la idea es seguir con este tipo de calendarios. Creo que la idea de tener el calendario inverso fue una muy buena idea porque funciona muy bien, pero ahora no está en nuestros planes, ya que los cambios en el calendario es debido a la pandemia con el coronavirus».

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Otras categorías

La FIA confirma cambios en el calendario del WEC

«El inicio de las 24 Horas de Le Mans 2020 será a las 14:30 del próximo 19 de septiembre siendo una decisión tomada por todos los organismos»

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A parte de los cambios que conocíamos hace unos días por parte de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), dicho organismo y el WEC (mundial de resistencia) han confirmado algunos cambios en el calendario de esta temporada con las 6 horas de Spa-Francorchamps que se disputarán el próximo día 15 de agosto. Posteriormente tendremos la cita de resistencia más importante en Europa como son las 24 horas de LeMans (19 y 20 de septiembre). Además el campeonato de la temporada 2019/2020 finalizara con las 8 horas de Baréin ya que las 1000 millas de Sebring han sido canceladas debido a la situación que se vive en Estados Unidos con el coronavirus.

Por otro lado, el calendario de la temporada 2020/2021 se elaborará próximamente pero se ha confirmado que empezará como mínimo, en el mes de marzo de 2021. Tras conocerse todos estos cambios, Gérard Neveu actual CEO del WEC ha comentado lo siguiente: «La evolución de esta crisis de salud que estamos teniendo en todo el mundo nos ha dejado pocas opciones. Actualmente es imposible considerar la organización de un evento a nivel internacional y que tenga lugar antes del verano, por lo que hemos reorganizado el calendario en consecuencia manteniendo el mismo número de eventos en el calendario».

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“Sin embargo, debemos estar preparados para algunos cambios importantes para la próxima temporada porque tendremos que incorporar muchos parámetros, comenzando con las inevitables dificultades económicas que están por venir. Por el momento, nuestra principal preocupación es la salud de todos y esperamos que todos se cuiden bien a sí mismos y a sus seres queridos en las próximas semanas». Posteriormente, Pierre Fillon actual presidente de la ACO (Automobile Club de l’Ouest) también ha confirmado que las 24 horas de LeMans comenzara a las 14:30 de la tarde junto analizando sobre los cambios para la próxima cita de resistencia en el circuito francés.

«Hemos tomado una decisión excepcional para una situación excepcional. En el contexto de lo que todos estamos pasando ahora con el coronavirus, la reprogramación del calendario del WEC requirió ciertos ajustes. Además, el inicio de las 24 Horas de Le Mans 2020 será a las 14:30 del próximo 19 de septiembre siendo una decisión tomada por todos los organismos».

 

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WEC

Cambios en las 24 horas de LeMans debido al coronavirus

“Decidimos no celebrar el día de test de las 24 horas de Le Mans durante la temporada 2020. La razón es que, tanto pilotos como equipos habrían tenido demasiada carga de trabajo en pista»

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El coronavirus ha afectado a todos los campeonatos provocando que no haya ninguna actividad en pista. Por esa razón, la disputa de las 24 horas de LeMans ha tenido que cambiar de fecha pasando al próximo mes de septiembre como se confirmaba hace unas semanas. Pero no van a ser los únicos cambios que veremos en el circuito francés tal como hemos conocido recientemente.

Fuente: Eurosport

A través de unas declaraciones recogidas por la web del WEC (mundial de resistencia), Pierre Fillon presidente del Automóvil Club de l’Ouest ha confirmado algunos cambios en el calendario para LeMans donde destaca la ausencia del día de pruebas en pista antes de la disputa de la carrera de 24 horas. “Decidimos no celebrar el día de test de las 24 horas de Le Mans durante la temporada 2020. La razón es que, tanto pilotos como equipos habrían tenido demasiada carga de trabajo en pista».

«Como saben y confirmamos en su momento, las 24 Horas de Le Mans tendrán lugar en el mes de septiembre (días 19 y 20). Normalmente el día de test previo a la carrera solía ser una semana antes de la disputa de las 24 horas de LeMans pero sin embargo, estos test no tienen una antigüedad como la carrera y por eso no se han disputado en varias ocasiones. Llevar a cabo dos eventos importantes con tres semanas de diferencia (24 horas de LeMans del WEC y de Motociclismo)  ya es un desafío y tuvimos que analizar nuestras prioridades». Tras este comunicado y tras los cambios desde la organización, el calendario de las 24 horas de LeMans queda de la siguiente manera: 

Día Acontecimiento
13 y 14 de Septiembre Verificaciones técnicas y administrativas 
16 y 17 de Septiembre Entrenamientos libres y Clasificación
19 y 20 de Septiembre 24 Horas de LeMans
21 de Septiembre Verificaciones técnicas tras las 24 Horas de LeMans

 

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