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Fórmula 1

Haas llevará una importante mejora al Gran Premio de España

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El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, mantiene que el proyecto de la escudería estadounidense es a largo plazo y va por el buen camino. Aunque el equipo americano ha comenzado la temporada peor que en 2016 en términos de puntos obtenidos, parece una escudería más sólida y fuerte entre los equipos de mitad de la tabla.

«No hubo ningún gran milagro en carrera, aunque hubo uno pequeño en clasificación cuando fuimos 6º. Eso fue bastante bueno. Retirarnos este año desde la séptima posición fue un poco triste, aunque entendimos que podemos seguir en buena forma. No somos una sorpresa de una temporada, sino un equipo de carreras serio a largo plazo. No sé qué hacen los otros equipos, pero nosotros tenemos un buen plan. Creo que estamos a la par que el resto de equipos de la mitad de parrilla, pero claro, tienes que asegurarte que la calidad de tu equipo se materialice en resultados. ¡A eso de le llama competición!«

El plan de mejoras de Haas es introducir un paquete importante en Barcelona, donde se han hecho los test de pretemporada y las escuderías tienen más datos, para desarrollarlas a lo largo de la gira europea: «Tendremos una mejoría sustancial en Barcelona, y la próxima mejora está en proceso en el túnel de viento. Cuando veamos que funcionan, empezaremos a producirlas. Hay un buen plan en camino, y claro que hay pequeñas cosas que iremos llevando a muchas carreras«, confirmó Steiner.

Romain Grosjean ha sido sin duda una pieza clave en el inicio de este proyecto. No se puede decir lo mismo de Esteban Gutiérrez, su compañero el año pasado, que ha sido sustituido por Kevin Magnussen debido a su pobre rendimiento. Steiner explica el porqué: «Muy simple, hemos intentado mejorar. Esteban no sumó ningún punto el año pasado y es muy importante para nosotros que nuestros pilotos cumplan con su trabajo. Es por ello que decidimos cambiar. No hay muchos pilotos al nivel de Kevin, así que hablamos con él y no tardamos en llegar a un acuerdo«. 

Guenther también ha aprovechado para valorar la situación de sus pilotos: «Ambos pilotos han tenido problemas en el pasado, pero las dificultades te hacen mejor, y ambos todavía están en F1, así que siendo justos, nunca hemos investigado la razón por la que se marcharon de sus equipos, solo les hemos escogido como individuales y simplemente les queríamos. Como dicen los americanos, ¡lo que te hace sufrir te hace más fuerte (ríe)!«

f1.com

Después del doble abandono en Australia, el equipo se rehizo y Grosjean consiguió un octavo puesto en Shanghái, lo mismo que Magnussen en Bahrein. Steiner ha valorado cómo lograron estos resultados: 

«Australia no acabó bien para nosotros, pero Shanghái y Baréin fueron muy bien. Le damos la bienvenida a esos resultados con final en puntos en dos carreras consecutivas. Aunque eso no significa que no podamos mejorar más todavía (ríe). Los grandes equipos están muy por delante y en China sucedió lo del coche de seguridad y las condiciones especiales. En Baréin de nuevo hubo coche de seguridad –tanto virtual como real– así que la estrategia fue muy importante y el factor diferencial entre equipos. Y es que todavía no hemos tenido una carrera ‘simple’, pero eso es bueno. Las carreras (en 2017) son más interesantes, sí«.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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