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Fórmula 1

Haas quiere ser la quinta fuerza del campeonato.

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La temporada 2016 de F1 finalizaba en el exótico GP de Abu Dhabi, se acababa la lucha entre Hamilton y Rosberg, se despedía el campeón del mundo Jenson Button y terminaba la primera temporada de Haas en F1.

Aquella campaña 2016 dejo al equipo americano en una octava posición, que dejaba buen sabor teniendo en cuenta que partían desde cero en su primer año en el gran circo. Esa octava posición fue conseguida mediante 29 puntos obtenidos por Romain Grosjean y Esteban Gutierrez. ¿Se esperaría Haas que este año con un reglamento totalmente diferente sería mejor que el anterior?

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Con 10 carreras realizadas de las 20 que forman el calendario 2017 de Formula 1, Haas ya ha conseguido los mismos puntos que logro en la campaña pasada, 29 puntos, y que los colocan en la séptima posición de los constructores. Estos 29 puntos conseguidos por Grosjean y Magnussen deja al equipo americano esperanza para luchar por la quinta posición del campeonato de constructores, liderada actualmente por Williams con 41 puntos.

A pesar de no haber puntuado en el pasado GP de Inglaterra, tanto Romain Grosjean como Kevin Magnussen consiguen meter de forma regular el monoplaza en los puntos, lo cual deja esperanza al equipo para asaltar ese ansiado quinto puesto.

«Hungaroring es totalmente diferente a Silverstone. Mientras el circuito inglés es fluído y rápido el Hungaroring es lento donde hay que frenar mucho, por eso continuaremos probando las dos marcas de frenos para ver cual se adapta mejor al circuito. Necesitamos ser acertados con la elección ya que solo está la recta de meta para poder enfriarlos y eso es muy poco tiempo», comentaba Romain Grosjean sobre como afrontaran los habituales problemas de frenos en Haas.

«Siempre he firmado buenos resultados aquí, me gusta mucho la pista y ademas he corrido en coches que se adaptan muy buen al circuito. El segundo sector es mi favorito, son las curvas mas rápidas del circuito y con estos nuevos coches va a ser genial probarlas», comentaba el piloto francés sobre el circuito de Hungaroring.

«Esperamos firmar un buen fin de semana antes del parón del verano. Necesitamos un descanso, ya que si no lo hubiera seria un ejercicio sin fin. Trabajaremos fuerte antes de las vacaciones», explicaba el piloto de Haas sobre el parón de verano.

Haas F1

Por otra parte el piloto danés, Kevin Magnussen también hablaba sobre cuan complicado es pasar de circuitos tan diferentes como Silverstone a Hungaroring. «No es complicado, vas viendo durante el fin de semana hasta donde puede empujar el coche y encontrar los limites de la pista. Este año iremos mas rápidos, aunque la diferencia no sera tan notoria como en circuitos de mayor velocidad como Silverstone», explicaba Kevin sobre el circuito y como se comportarán los nuevos coches.

Además, Magnussen habló de si saben con que paquetes de frenos trabajaran en este GP de Hungria. «Seguiremos probando con Carbon Industries y Brembo para saber cual se adapta mejor a nuestro coche. Necesitamos un rendimiento consistente y que nos de confianza a la hora de conducir», comentaba el danés sobre los problema de freno en el Haas.

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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