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Fórmula 1

¿Habrá GP de España de Fórmula 1 en 2020? «La negociación está siendo muy compleja, pero estamos intentando cerrar un acuerdo»

Hablamos con el director del Circuit de Barcelona-Catalunya, Joan Fontseré, sobre el estado de las negociaciones para la continuidad del GP de España de F1 para 2020

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Uno de los mayores quebraderos de cabeza durante este año para el aficionado español y europeo que «ama» presenciar la Fórmula 1 desde una butaca y con sus propios ojos es, si habrá una nueva cita el próximo año sobre el trazado del Circuit de Barcelona-Catalunya. Muchos circuitos históricos del ‘viejo continente’ penden de un hilo en el calendario como es el caso de Alemania, Inglaterra, el de España y en menor medida Italia (el acuerdo podría estar cercano). Desde MomentoGP hablamos con el director Joan Fontseré sobre en el estado de las negociaciones con Liberty entre otros temas.

 

¿Cómo fue el Gran Premio de F1 de este año?

«Estuvimos preocupados unos meses antes por la afluencia de público, pero al final nos mantuvimos en una asistencia de 90.000 aficionados. Gozó de buena salud que eso fue lo más importante».

¿La salida de Fernando de la Fórmula 1 os preocupó?

«Lo compensamos, pero también es verdad que en los últimos años con los coches que ha tenido no ha ayudado. Ha sido un descenso gradual y es verdad que es un gran atractivo para el público, pero en los últimos años ha costado que sus aficionados se movilizaran».

Pero también es verdad que Carlos Sainz ha apoyado mucho al Circuit

«Sí es cierto, Carlos desde que entró en el campeonato de la F1 ha ayudado mucho en el tema de la venta de entradas con la grada Carlos Sainz y siempre es un éxito rotundo en cada edición».

Grada Carlos Sainz en el Gran Premio de España en 2019

¿Pero, todo el mundo se pregunta si tendremos Gran Premio de F1 en España el próximo año?

«Estamos trabajando para poderlo cerrar. Es un acuerdo complicado y que como he dicho, se tiene que hacer bien y no rápido. Por tanto, se ha de analizar lo que necesitamos y lo que quiere Liberty Media».

¿Liberty quiere que continúe el GP de España?

«Chase Carey ya lo dijo hace dos años y lo continúa diciendo, quiere que siga la carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya».

¿Qué probabilidad hay de seguir en el calendario el próximo año?

«No suelo dar un tanto por ciento dado que es una cuestión de varias partes. Sobre todo, hay que seguir trabajando para poderlo cerrar cuanto antes mejor. Me gustaría irme de vacaciones con el acuerdo cerrado» (risas).

Se habla de que habíais propuesto un modelo diferente a Liberty para poder seguir en la F1

«No es que hayamos propuesto un modelo diferente, el problema es que el producto ha cambiado, los propietarios también y la sociedad. En su día era muy importante los derechos de televisión y ahora lo es la era digital. Por tanto, es una dimensión muy distinta. Antes el centro eran los pilotos y los equipos, ahora lo más importante son las visualizaciones».

Chase Carey junto a Quim Torra y Vicenç Aguilera en Barcelona

¿Crees que Liberty ha conseguido acercar al aficionado? Una de sus prioridades antes de su entrada en la F1

«Nosotros no sólo compramos el Gran Premio, nosotros contratamos un producto del 1 de enero al 31 de diciembre y por supuesto que debe haber más contenidos. Tiene que haber más atractivos para acercar al público más joven. Tenemos que volver conectar al público con el producto».

¿La entrada de Zandvoort os ha perjudicado?

«Siempre un circuito europeo cercano puede perjudicar. Evidentemente nos resta oportunidades. También tenemos un público muy fiel que es el holandés, que ahora sabiendo que tienen un GP en casa quizá no se desplacen hasta aquí. Tendremos que ser más atractivos. Pero no sólo nos perjudica a nosotros, también al GP de Francia, ya que ahora mismo hablan de que habrá un 30% menos de asistencia».

¿Cómo está la relación con el Ayuntamiento de Barcelona?

«La relación es vigente, el contrato es hasta finales de este año. Lo hicimos expresamente a sabiendas de las elecciones municipales para después empezar a negociar el futuro contrato».

¿Alguna prioridad en la alcaldía de Barcelona?

«A nosotros nos gustaría recuperar el apoyo que hubo en la época del alcalde Xavier Trias. En aquellos años el apoyo financiero era de 4 millones de euros y ahora estamos en 1,5 millones. Me gustaría que estuviera de nuevo Trías (risas) pero por desgracia no se ha presentado. Barcelona no puede dar la espalda al Circuit y viceversa. Por tanto, haremos todo lo posible para poder tener una relación fructífera con quien esté en la alcaldía. Es más, en un principio Ada Colau retiraba toda la ayuda al Circuit y al final conseguimos un acuerdo de 7 millones de euros para tres años».

¿Una opción es la ayuda económica por parte del Gobierno de España?

«Desde mi entrada hace cuatro años como director del Circuit, es una alternativa que hemos estado trabajando. Incluso estuve hablándolo con el vicepresidente Oriol Junqueras. Porque mucho de los impuestos que se generan van a parar al Estado y por tanto, podría haber un retorno en forma de un impulso económico. Al fin y al cabo, es el Gran Premio de España, así que es una vía que estamos explorando».

¿Cómo ves que circuitos históricos del calendario puedan llegar a desaparecer de la F1? Casos como el de Alemania, Inglaterra, España…

«Ellos son conscientes de que hay una parte de tradición que debe seguir existiendo. Pero es evidente que también es un negocio y por ende buscan el máximo de beneficio. La Fórmula 1 está en un mal momento y ellos lo saben. Deben volver a conectar al aficionado con las nuevas generaciones de pilotos (Verstappen, Leclerc…)».

Gran Premio de Italia, Monza

La silly season siempre genera gran revuelo en la Fórmula 1. Uno de los rumores que ha sonado con fuerza es la vuelta de Alonso a Ferrari en el hipotético caso de que Vettel saliera del equipo.

«Que volviera Fernando Alonso a Ferrari sería la mejor de las noticias por la repercusión que traería para la Fórmula 1 y al aficionado».

¿Ahora que se acerca el Gran Premio de motociclismo al Circuit, crees que la Fórmula 1 debería de aprender juntando a dos estrellas en un mismo equipo? Como es el caso de los pilotos de Honda, Márquez y Lorenzo.

«Ya lo hicieron en 2007 con Alonso y Hamilton…» (tirando de ironía).

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Fórmula 1

Abiteboul: «No debemos dar por sentada esta temporada»

El equipo Renault consigue dos puntos que saben a poco tras una carrera de esfuerzo y complicaciones

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El Gran Premio de Singapur ha tocado su fin y Renault viajará a Rusia con 2 valiosos puntos en el bolsillo, ante todo pronóstico vista su primera vuelta. El trazado de Marina Bay se caracteriza por los toques y las idas y venidas del coche de seguridad. Tanto es así que ya en la primera vuelta Nico Hülkkenberg se tocó con Carlos Sainz y Daniel Riquiardo hizo lo propio con Antonio Giovinazzi, ya bien entrada la carrera.

Nico Hülkenberg (de 8º a 9º): «Estoy contento por haber conseguido algo en la carrera, aunque no es lo que queríamos hoy. Después del toque en la primera vuelta todo iba a ser difícil, pero nos mantuvimos concentrados, pacientes y nos conseguimos hacer con dos puntos. Tuvimos un poco de suerte con el primer safety car, que nos permitió poner los neumáticos medios y progresar. Es algo habitual aquí cada año y debes seguir en el juego. Hicimos bien los adelantamientos, lo cual es difícil aquí, de modo que podemos estar satisfechos».

Daniel Ricciardo (de 20º a 14º): «Ha sido un día largo y es una pena que termine de esta forma. La salida fue divertida, con algunos buenos adelantamientos y colocándonos en una posición decente. Gané confianza y encontré el ritmo. Estábamos cumpliendo los objetivos y lo dimos todo cuando el resto estaba agrupado. Después, todo se deshizo con el incidente y el pinchazo, haciendo que nuestra carrera estuviese más o menos acabada. Nos merecíamos un mejor final hoy«. 

Nico Hülkenberg en el Gran Premio de Singapur. Fuente: Renault Sport Racing

Cyril Abiteboul (Team Principal): «Hay una evidente sensación de «lo que podría haber sido» hoy. Después de mostrar un buen ritmo todo el fin de semana, tanto en clasificación como en carrera, los dos puntos de Nico parecen una pobre recompensa tanto para él como para el equipo, incluso si él fue último tras el incidente con Carlos. La carrera ha estado marcada por muchos incidentes, de los cuales no nos hemos beneficiado. La remontada de Daniel después de su descalificación es importante en un circuito como este. Los toques le hicieron caer hasta al punto de partida. De nuevo, esto muestra lo importante que es la posición de salida. Ha sido esperanzador, sin embargo, regresar a este nivel de competitividad en un circuito que es muy diferente a Spa y Monza. Es un signo de que el coche es mejor y que no debemos dar por sentada esta temporada

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Fórmula 1

Cómoda carrera de Lando Norris que salva un séptimo para McLaren

«Es muy bueno salir de Singapur con más puntos que Renault en el Campeonato de Constructores»

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Gran paso adelante el que ha dado McLaren en este fin de semana en McLaren pese a que solo el coche de Lando Norris ha logrado sumar puntos ya que el otro monoplaza del equipo de Woking ha tenido una carrera complicada, tras verse afectado Carlos Sainz en un incidente durante la primera vuelta de carrera. Pese a esto, Andreas Seidl se muestra contento con el rendimiento que ha tenido McLaren durante este fin de semana en el circuito de Marina Bay.

«Vaya carrera la que hemos tenido hoy. Es muy bueno salir de Singapur con más puntos que nuestros rivales en el Campeonato de Constructores. Desafortunadamente, la carrera de Carlos había terminado en la primera vuelta, pero demostró el gran piloto que es luchando durante toda la carrera. Por otro lado, gran pilotaje de Lando para llevar el coche a los puntos y conseguir la mejor posición posible. Se las arregló bien con una inmensa presión en las últimas vueltas. Fue una carrera bastante dura debido al calor, pero todo el equipo hizo un gran trabajo».

McLaren

«También tuvimos un buen apoyo de la fábrica con actualizaciones en el coche que nos dieron un gran ritmo durante todo el fin de semana. Nos hace ser optimistas para las próximas carreras, empezando por Rusia». Por otro lado, gran carrera para Lando Norris demostrando el gran paso adelante que ha dado McLaren en un fin de semana con el que no llegaban con tan buenas sensaciones tras lo ocurrido en las dos últimas carreras en Bélgica e Italia. «Ha sido una buena carrera con buenos puntos. Hicimos lo mejor que pudimos al principio, pero todos me adelantaban, lo cual era parte de la carrera porque todos están tratando de salvar los neumáticos».

«Hemos tenido varios coches de seguridad, a veces ayudando, pero otras obstaculizando, ya que permitió que Hülkenberg y Gasly se acercaran a mí con el neumático blando, un neumático mucho más fresco lo que tuve que dar lo mejor de mi para mantener la posición en pista. Tuve que empujar, lo cual fue divertido, porque durante el resto de la carrera estuvimos guardando neumático. Fue una pena que Hülkenberg golpeara a Carlos, porque creo que ambos podríamos haber estado en los puntos. Un enorme agradecimiento al equipo y a todos en la fábrica por su arduo trabajo».

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Fórmula 1

Domingo para olvidar de Carlos Sainz en Singapur

«Es una pena el incidente que me he tenido en la primera vuelta de carrera, porque teníamos ritmo para terminar séptimos»

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Tras una gran sesión de clasificación donde Carlos Sainz lograba la séptima posición, llegaba el momento más importante del fin de semana en Singapur como es la disputa de la carrera donde el piloto madrileño iba a intentar adelantar al Red Bull de Alex Albon y volver a la senda de los puntos tras dos malas carreras en Bélgica e Italia, pero lamentablemente esto no iba a ser posible ya que Sainz tendría un pinchazo en la salida por el Renault de Nico Hulkenberg cuando el piloto español estaba atacando a Alex Albon en la primera vuelta del Gran Premio de Singapur.

Pese a este hecho y tener daños aerodinámicos en el McLaren, Sainz daría lo mejor de su talento y gracias a varias presencias de los Safety Car, el piloto madrileño conseguía ganar posiciones en pista teniendo una última vuelta de locos cruzando la línea de meta en 12ª posición. Pese a que no lograría entrar en la zona de puntos, Sainz reconocía estar contento con su carrera tras lo ocurrido en la primera vuelta, aunque reconociendo que espera que la suerte cambie en el circuito de Sochi, sede del Gran Premio de Rusia.

carlossainz.es

«Es una pena el incidente que me he tenido en la primera vuelta de carrera, porque teníamos ritmo para terminar séptimos. Con daños, éramos igual de rápidos que nuestros rivales habituales por lo que creo que merecíamos un premio mayor en la jornada de hoy. Nico ha venido a verme después de la carrera para disculparse por el accidente de la primera vuelta. Son cosas que pasan en las carreras, pero hoy es especialmente frustrante porque me ha costado muchos puntos».

«Cuando ha salido el primer coche de seguridad me he podido desdoblar, y con el segundo safety car he llegado al pelotón de coches. En las últimas vueltas he tenido varias luchas divertidas, pero hoy no teníamos que estar ahí, sino por delante, escapándonos de nuestros rivales. Hoy era un día para sumar buenos puntos. Pese a esto, me he sentido bien física y mentalmente, así que vamos a pasar página y pensar en el próximo gran premio en Rusia».

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