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Fórmula 1

Hamilton habla con sus fans en un evento de UBS

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Lewis Hamilton defiende la inclusión de más circuitos urbanos al calendario de la Fórmula 1, en vez de crear nuevos circuitos en lugares alejados de las grandes ciudades y donde el público destaca por su ausencia. Además, al británico le gustaría que hubiera más carreras en terreno estadounidense, donde la F1 nunca ha terminado se afianzarse.

De los 20 Grandes Premios que hay en el calendario de Fórmula 1 en el 2017, sólo seis son circuitos urbanos: Australia, Rusia, Mónaco, Canadá, Bakú y Singapur. El resto son circuitos permanentes, donde algunos están muy alejados de las ciudades más cercanas.

Mark Thompson

Hamilton prefiere los trazados que se recorren dentro las ciudades, porque son más accesibles para el aficionado, y lo más importante es que, según él, es más emocionante pilotar una F1 a 300km/h a escasos centímetros de los guardarraíles. Esto es la seña de identidad de la Fórmula E, donde solamente se disputan los eventos en dichos escenarios. “Me gustan algunos de los circuitos que teníamos. No soy un fan de los nuevos circuitos, algunos de ellos tan alejados de las ciudades, porque la gente tiene que viajar mucho. Cuando vas a China es genial, pero tienes que realizar un gran trayecto para llegar al circuito, así que va menos gente a ver el evento”, declaró el tres veces campeón del mundo.

“Tenemos algunas carreras en lugares donde no hay fans, ¿por qué demonios corremos ahí? Silverstone es una de las mejores carreras de toda la temporada porque el circuito está lleno todo el fin de semana. Luego vas a Turquía y sólo hay 40.000 aficionados, no sé si es que no hay pasión por el motor o es que es todo muy caro, pero tenemos que ir a lugares donde quieran ver carreras de F1”, comentó el inglés. “En mi opinión, creo que el futuro son los cirucitos urbanos. Espero que pongan más, por ejemplo, Nueva York. Estados Unidos es una gran parte del planeta y solamente tenemos una carrera ahí, la de Austin. Y también me gustaría disputar un GP en la ciudad de Londres”, agregó el piloto de Mercedes.

Este es el mismo pensamiento que el antiguo directivo de la F1, Bernie Ecclestone. El británico también quería hacer llegar más carreras al territorio norteamericano. Ahora, con los nuevos directivos de Liberty Media, tienen la intención de cumplir los deseos del británico, e intentar que el deporte cuaje en su territorio.

Hamilton también habló de que no le gusta la F1 actual con los motores híbridos V6 introducidos en 2014 debido a su falta de sonido. “Ahora mismo estos motores V6 no suenan de una manera espectacular, suenan realmente mal. Puedes ir estar en el muro hablando por el teléfono tranquilamente. Cuando teníamos los antiguos motores, sonaban como una avión a reacción, y espero que recuperen el sonido del pasado”,  ha opinado el piloto.

En el evento, se le ha preguntado, obviamente, por su nuevo compañero de equipo, el finlandés Valtteri Bottas. El finés ya es el quinto compañero que tiene desde que llego a la máxima categoría del automovilismo y desea buscar un equilibro para poder mejorar el equipo conjuntamente. “Honestamente, no es algo en lo que piense demasiado. Siempre tendrás un compañero de equipo, qué más da quién sea y de dónde venga. Mi objetivo sigue siendo el mismo. Cuando entra un nuevo compañero en el equipo esperas que se adapte rápidamente porque hay mucha gente detrás, no sólo nosotros. Ha habido años que no hemos logrado el campeonato porque mi compañero no ha estado a la altura».  Además, cree que a Bottas le irá bien: “Lo conozco poco, habrá que ver como se adapta al equipo, al coche, lo rápido que va, cómo gestiona la presión… Los finlandeses son gente muy tranquila y calmada, así que tiene muchas cosas positivas por ser finlandés” argumentó.

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Tras preguntarle por su nuevo compañero, llegó el turno de hablar sobre qué opina acerca de compartir la información con su compañero. Hamilton cree que no se debería dejar “copiar” la telemetría, porque, según él, si llegas a la F1 es porque tienes talento, y si tienes talento para llegar, debes tenerlo para encontrar los límites de tu monoplaza: “Yo salgo, hago mis vueltas, mis deberes y el otro puede ver mi trabajo. Cuando estoy conduciendo, el equipo toma datos de los puntos de frenada, de las trazadas, del comportamiento de los neumáticos, de todo. Y luego llega tu compañero y te copia tus datos, ‘Oh, frena cinco metros más tarde. Voy a intentarlo’. Eso es lo que no me gusta porque le das información y puede ser más rápido, en el karting no se hacía, y allí se demostraba quien brillaba.»

“No estoy en contra de los ingenieros que compartan los datos entre ambos pilotos, sino de que los pilotos que estudien los tuyos para poder ser como tú, y si hacen eso es porque yo soy mejor que tú. Si metes a un chico de F3 en un simulador y le hacer dar vueltas cada día, al final llegara a mi nivel de telemetría, pero tiene que descubrirlo por el mismo”, afirmó el británico.

También se le preguntó por cómo sería la F1 ideal para él, y ha sorprendido su respuesta, alegando a que volvería atrás en el funcionamiento de los monoplazas. “Volvería atrás en el tiempo. No pondría el balance de los frenos en el volante, y también volvería a un sistema de cambio de marchas en H, ahora todo se hace con un click”, afirmó, sorprendiendo con su declaración.

Y por último, Lewis Hamilton habló sobre qué haría después de su carrera en la Formula 1. El británico tiene claro que no quiere seguir vinculado al mundo del motor, y explica que quiere triunfar en otros campos de la vida, que hay cosas más allá de la competición automovilística. Hamilton es el piloto más carismático del Gran Circo y es que su vida es como la de una estrella del rock. Varios pilotos, después de abandonar la F1, han decidido recalar en diferentes disciplinas como el WEC, la Formula E, la SuperGT… Pero para Hamilton es diferente.

formula1.com

“Honestamente, no tengo la intención de estar por aquí después. Hay muchos pilotos que se quedan, pero porque el mundo del motor ha sido siempre su vida. Yo en cambio me iré y haré otras cosas. Ya me veréis, dándolo todo”, confesó el piloto británico. “Creo que siempre tienes que tener planes para el futuro, porque no todo son carreras. Hay otras cosas que debo poder hacer, y las estoy entendiendo y aprendiendo. Llevo 23 años corriendo, cuando haya terminado, habré terminado”, sentenció.

Por último, se le preguntó sobre el récord de poles que ostenta Michael Schumacher. “Estoy a siete poles de Schumacher. Es una locura. Es surrealista, y cuesta de imaginar. Cuando escucho que tengo esas estadísticas me cuesta mucho hacerme la idea. Era difícil de imaginar cuando era pequeño y me levantaba para ver un Gran Premio, y ahora estoy entre esas leyendas”, concluyó el británico en el acto promocional de UBS.

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Fórmula 1

OFICIAL: Nikita Mazepin correrá con Haas en 2021

El piloto ruso se unirá al equipo norteamericano a partir de la próxima temporada después de haber firmado un contrato multianual

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Haas ha confirmado que Nikita Mazepin, actual piloto de Fórmula 2, conducirá uno de sus monoplazas en 2021 tras firmar un contrato multianual. El joven piloto ruso de 21 años es uno de los talentos jóvenes más prometedores, con una velocidad al volante que está fuera de toda duda. A lo largo de esta temporada ha cosechado dos victorias en la categoría de plata, en los circuitos de Silverstone y Mugello. En estos momentos, se encuentra en la tercera posición del campeonato, por detrás de Mick Schumacher y Callum Illot. La Fórmula 2 cerrará su campaña este fin de semana con una nueva prueba en Bahréin y, posteriormente, Mazepin podrá centrarse por completo en su debut en la categoría reina del automovilismo.

Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, ha mostrado su satisfacción por el nuevo fichaje de la escudería estadounidense: «Estoy encantado de que Nikita Mazepin se una al equipo a partir del año que viene. En Fórmula 2 ha brillado gracias a sus grandes victorias, y se está convirtiendo en un piloto muy maduro. Tengo ganas de comprobar lo que es capaz de conseguir, por lo que estamos muy emocionados al darle esta oportunidad. Con 23 carreras por delante, podrá adquirir un nivel de experiencia elevado, lo que le permitirá crecer como piloto».

Haas F1 Team

Por su parte, Mazepin ha indicado que llegar a la Fórmula 1 es un sueño hecho realidad para él: «Es un objetivo que tenía desde que era pequeño. Aprecio muchísimo la confianza que el equipo Haas ha depositado en mí. Les agradezco que hayan apostado por un piloto tan joven como yo. Estoy deseando empezar a trabajar con ellos, tanto dentro como fuera de la pista. Naturalmente, quiero acabar de la mejor manera posible mi aventura en la Fórmula 2. No puedo esperar a que comience la próxima temporada en Australia».

Aún queda por descubrir quién acompañará a Mazepin en Haas, pero la opción que suena con más fuerza es Mick Schumacher, hijo del heptacampeón mundial y actual líder de la Fórmula 2. Este fin de semana el alemán se podría proclamar campeón y el anuncio del fichaje por Haas debería ser inminente.

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Fórmula 1

ÚLTIMA HORA: Lewis Hamilton, positivo en COVID-19

El británico no podrá participar en la carrera de este fin de semana

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Esta mañana ha saltado una de las noticias más inesperadas: el equipo Mercedes ha anunciado que Lewis Hamilton no podrá participar en el Gran Premio de Sahkir de este fin de semana debido a que ha dado positivo por coronavirus.

Los de Brackley han indicado que el británico se realizó tres pruebas durante la pasada semana y que todas dieron un resultado negativo. Se sometió al último test el domingo por la tarde en el circuito de Baréin, siguiendo los protocolos habituales previos a cada carrera. Sin embargo, el heptacampeón mundial amaneció en el día de ayer con algunos síntomas y fue informado de que una persona con la que contactó antes de su llegada a Baréin dio positivo. Posteriormente, Lewis volvió a hacerse la prueba, confirmándose su contagio por el virus.

Mercedes-AMG F1

En estos momentos, se encuentra aislado, acatando las normas de salud pública y las indicaciones de las autoridades. Según ha informado Mercedes, se encuentra en un buen estado físico, ya que sus síntomas son leves. Ahora, queda por descubrir quién le sustituirá durante este fin de semana. Vandoorne, como tercer piloto de las flechas plateadas, sería una alternativa. Por otro lado, esta también podría suponer la gran oportunidad de George Russel para subirse a uno de los monoplazas alemanes. Mercedes podría anunciar su decisión en las próximas horas.

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Fórmula 1

Sergio Pérez, entre Red Bull y la posibilidad de tomarse un año sabático

«O es Red Bull o tomarme un año sabático» señaló Checo en la Conferencia de Prensa virtual ofrecida este lunes.

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Es oficial, Sergio Pérez anunció que su continuidad en la Fórmula 1 dependerá exclusivamente de la decisión que tome Red Bull después del GP de Abu Dabi. El piloto mexicano comunicó su situación y sus planes de cara al futuro en la conferencia de prensa virtual convocada para el día de hoy en Bahréin.

Desde que Racing Point decidiera no contar con sus servicios en favor de Sebastian Vettel, Checo estuvo buscando  alternativas para continuar su aventura dentro de la máxima categoría.

Como las opciones a mano no eran las mejores y la posibilidad de llegar a Red Bull todavía no se concretó, el futuro del Sergio Pérez está en el aire. Es de público conocimiento que el piloto de Racing Point jugó todas sus cartas a recalar en el segundo asiento del equipo de la bebida energética, y que a esta altura de su carrera busca dar el salto a un equipo de punta.

Sergio Pérez en la largada del Gran Premio de Bahrein. @RacingPointF1.

En la Conferencia de Prensa virtual, Sergio Pérez señaló que sus opciones son fichar por Red Bull o tomarse un año sabático en caso de que no consiguiera recalar en el equipo austríaco. En la misma línea, Checo dijo que a pesar de la inactividad, no le tomaría demasiado recuperar el ritmo y la velocidad ya que el cambio de reglamento iguala a los pilotos respecto a la preparación. 

«O es Red Bull o es tomarme un año sabático. Si la opción es el año sabático es para considerar que quiero hacer con mi carrera. Si bien tengo equipos interesados, mi decisión tendrá que ver con lo que quiera hacer. Si debo estar un año parado, con 200 vueltas de práctica puedo retomar el ritmo. Aparte en 2022 cambian las reglas y todos empezaremos de cero. 

«Red Bull tomara la decisión al finalizar en Abu Dabi, y me comunicaran la decisión que quieren para su equipo. Estoy dispuesto a bajar mi sueldo para poder llegar a Red Bull». 

Uno de los rumores que habían circulado en algunos medios era que Max Verstappen no querría tener a Checo del otro lado del garaje en Red Bull. Sobre este comentario, Pérez dijo que desconocía si el neerlandés lo quería como compañero de equipo en el equipo de las bebidas energéticas y enfatizó que los pilotos quieren tener de compañero al mejor piloto posible.

«No sé si Max Verstappen me quiere o no en Red Bull. Pienso que cualquier piloto quiere tener al mejor compañero posible».

Sergio Pérez por delante de Max Verstappen en el GP de Turquía. @RacingPointF1.

Por último, Checo señaló que tiene la oportunidad de ser tercer piloto de un equipo importante de la parrilla pero no le convence mucho.

«Hay una chance de ser piloto de reserva en uno de los equipos más importantes, pero no quiero viajar todo el año».

Desde 2011 hasta la actualidad Sergio Pérez disputó 188 carreras y logró 9 podios, siendo su mejor resultado un segundo lugar, el cual lo rubricó tres veces.

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