Fórmula 1
Hamilton quiere más: pide a Mercedes mejorar los sábados y estar a la altura de Ferrari
Tiene espíritu de campeón. Bueno, de campeón no, de tetracampeón. 4 títulos que le otorgan ser uno de los mejores pilotos del siglo XXI y de toda la historia de la Fórmula 1, pero quiere más. Va camino de ser campeón del mundo por 5ª vez en su carrera si todo sigue su curso natural de aquí a final de año, pero sabe que en este deporte, todo puede pasar.
Sabe que no se puede dejar ningún cabo suelto. Sabe que no se puede dejar ningún aspecto a merced de la suerte o el azar. Sabe que aun teniendo todo bajo control, algo puede fallar y mandar todo al traste. Y los sábados, Mercedes juega a la ruleta. Dejan todo en manos de sus pilotos y de la meteorología para alzarse con las poles que, este año, se decantan más por los de Maranello. Hamilton quiere más, quiere ser el más rápido también los sábados.
Hamilton tras conseguir la pole por delante de los Ferrari en el GP de Australia
Es verdad que Hamilton y Vettel están empatados a 5 poles este año, como también es verdad que Mercedes gana 6-5 a Ferrari, pero Hamilton sabe que esa estadística es un tanto irreal. La realidad es que los Ferrari, son muy rápidos los sábados. Mucho. Ya lo ha demostrado Vettel en numerosas ocasiones este año, y también podría haberlo hecho Raikkonen, pero pequeños errores en momentos en los que no se podía fallar han privado al finlandés de salir los domingos en 1ª posición.
Y es que Hamilton siempre que ha salido en 1ª posición este año ha sido gracias a vueltas espectaculares que nos han dejado a todos con la boca abierta. En cuanto Lewis saca su famoso modo del ‘HammerTime’ no hay quien le pare. Lo ha demostrado en seco y en mojado, como hizo el pasado Gran Premio de Hungría bajo una tormenta torrencial en la que el gato al agua se lo llevó el inglés gracias a sus manos prodigiosas. Pero Hamilton, aunque le gusta lucirse de esta manera, no es lo que quiere. Sabe que para ser campeón, tienes que controlar todo en todo momento. Él prefiere tener unos sábados ‘tranquilitos’. Y tomarse los domingos un poco más relajados. Como antaño. Por eso, exige más a su equipo.
«Tenemos que mejorar en clasificación porque es cuando los Ferrari van más rápido. Los domingos podemos defendernos, pero los sábados estamos lejos. De haber sido en seco la clasificación de Hungría, el domingo Vettel hubiese ganado la carrera. Hemos conseguido 5 poles de 12, lo cual está bien pero podría estar mejor. Gracias a Dios y a los chicos hemos podido mantener el ritmo a nuestros rivales en las últimas 2 carreras y estas últimas victorias nos han dado mucha fortaleza al equipo» comentaba Hamilton.
Normal que dé gracias a Dios. Normal que dé gracias a sus ingenieros. La verdad que no es para menos. Todo lo contrario, es para estar muy agradecido. En las últimas 3 carreras (Gran Bretaña, Alemania y Hungría) ha conseguido un 2º puesto después de un toque en la primera curva, una victoria magistral saliendo desde mitad de parrilla por un fallo mecánico en la Q1 y otra nueva victoria después de una exhibición bajo el agua el sábado. Lo que da lugar a una distancia de 24 puntos sobre su perseguidor Sebastian Vettel, que ha visto como por fallos como el de Alemania -impropios de un 4 veces campeón del mundo- o en boxes como el de Hungría -impropios de la mejor escudería de la historia de la F1- su distancia con el piloto inglés se hace más y más grande.
No sabemos si en la 2ª parte de la temporada Mercedes estará ‘más fino’ los sábados, o si seguirán reinando los Ferrari, pero lo que sí podemos tener seguro es que se nos aparenta un apasionante final de temporada. 24 puntos es menos de una carrera de desventaja, por lo que todo puede cambiar en un instante. Veremos. Hasta entonces, sigan disfrutando de sus vacaciones, que hasta dentro de 3 semanas no comienza la acción
Hamilton exultante tras conseguir la victoria en el GP de Hungría
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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