Fórmula 1
Hamilton se lleva la ultima sesión de libres del año
Última oportunidad para probar configuraciones o set up en este 2018. A partir de las 12:00, momento en que acababa esta tercera sesión de libres, solo queda fuego real en la temporada 2018.
Con el reloj marcando las 11 en punto y el semáforo iluminado en verde, Ericsson y Gasly eran los primeros en poner sus coches en pista. Tras ellos, los McLaren, Grosjean, Sirotkkin y Hartkley también salían a comprobar el estado de la pista.
Los Williams eran los primeros en marcar un registro, al mismo tiempo que Raikkonen salía con los hiperblandos a pista. El piloto finlandés realizaba dos vueltas de instalación antes de parar el crono en un 1:39,314.

Hamilton haciendo equilibrios sobre una de las «bananas» del circuito // twittter.com/F1
Minutos despues era Ericsson el que se hacía un hueco en la tabla de tiempos, quedando 1,9 segundos tras Raikkonen. En Williams centraban parte de su trabajo en simular PitStops y trabajar con la degradación del neumático.
18 minutos tras el comienzo de la sesión Vettel marcaba el mejor cron de la jornada, con un 1:38,668, cuando Leclerc tambien marcaba su mejor registro, a 1,8 segundos de su futuro compañero.
La pista cada vez tenía más actividad y, a los pilotos presentes, se les unían los Mercedes y Fernando Alonso, que conseguía completar su primera vuelta con 1:41,130 y la décima posición. Leclerc, por su parte, tenía que volver al box tras tocar el muro y destrozar la parte trasera de su coche.
Los pilotos llamados a estar arriba iban completando vueltas e intercambiando sus posiciones cuando veíamos a Kimi Raikkonen realizar una maniobra parecida a la de Hamilton ayer, en la entrada de Boxes. Si bien el británico engranaba la marcha atrás y volvía al carril de boxes, Kimi Raikkonen, tras cruzar la separación entre este y la recta de meta, ha seguido en el circuito.

Kimi vuelve a pista desde el carril de entrada a boxes // twitter.com/f1
Pasada la primera media hora, los equipos, daban por concluida su primera «sesión de simulación». Cabe recordar que, esta sesión se seuele utilizar para realizar los ajustes necesarios de cara a la sesión de clasificación.
Tras un pequeño parón de unos minutos, algunos equipos probaban diversas configuraciones, con mayor o menor carga de combustible, buscando conocer mejor la degradacion de las gomas.
Hamilton volvía a pista para destrozar el crono establecido, y dejarlo 1:37,1, 4 décimas mejor que el nuevo mejor crono de Vettel. El británico conseguía una gran ventaja en el tercer sector, el más importante, a priori, del circuito.
Bottas marcaba su mejor registro, quedándose a 7 décimas de Hamilton, mientras Alonso maraba su mejor registro 2,7 segundos mas lento que el británico. Este registro aupaba al asturiano hasta la octava posición.

Leclec con su parte trasera destrozada // twitter.com/f1
Raikkonen salía a pista con un nuevo hiperblando, para quedarse a 3 décimas de Hamilton. En el último sector, Ferrari está perdiendo sobre medio segundo respecto a los monoplazas de la estrella.
A falta de 10 minutos, la histeria colectiva llevaba a todos los pilotos a sacar el hiperblando a pista. Verstappen, en su primer intento se quedaba a +0,571 de Hamilton que seguía en la primera posición.
Los tiempos comenzaban a caer y el McLaren de Alonso comenzaba a perder puestos. Mientras tanto, Kimi Raikkonen es citado a declarar ante los comisarios por su incidente en la entrada de boxes.
El coche de Ricciardo se paraba, fuera de la trazada, con un problema eléctrico, en una imagen que, por desgracia para el australiano, se está volviendo familiar.
La sesión acababa con Hamilton pimero y los Ferrari de Raikkonen y Vettel cerrando el podio virtual de la sesión. Los españoles acbaban en la 12 posicion Carlos Sainz y en la 16 Fernando Alonso.
La siguiente vez que veamos un monoplaza en pista será para disfrutar de la última clasificación del año.

Resultados FP3 // twitter.com/f1
Fórmula 1
McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025
La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.
Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.
Fórmula 1
McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia
McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.
Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”. Declaró el británico.
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.
Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.
Fórmula 1
Red Bull celebra una victoria estratégica en Catar y mantiene la mirada hacia Abu Dabi
El Gran Premio de Catar dejó a Red Bull con sensaciones positivas y un triunfo que refuerza la confianza del equipo de cara al cierre de la temporada en Abu Dabi. Max Verstappen se alzó con la victoria tras partir desde la tercera posición, mientras que Yuki Tsunoda logró sumar un punto valioso al terminar décimo después de arrancar decimoquinto.
Verstappen volvió a demostrar su capacidad para aprovechar las oportunidades que se le presenta en pista. El piloto neerlandés, reconoció que el ritmo de McLaren era superior, pero la entrada al pit lane bajo el coche de seguridad fue el punto de inflexión: “Me siento genial, estoy muy orgulloso de eso. Como equipo, tomamos la decisión correcta al llegar a boxes. Sin duda, fue lo que nos permitió ganar la carrera de hoy, ya que sentía que no estábamos al mismo nivel que McLaren en cuanto a ritmo”.
Verstappen subrayó que la estrategia fue clave y que el equipo supo reaccionar correctamente en el momento exacto. Con la vista puesta en Abu Dabi, aseguró que llegarán con energía positiva y sin nada que perder, buscando repetir el éxito con la misma concentración.
Yuki Tsunoda, por su parte, salió satisfecho de Catar tras un fin de semana exigente para él. El japonés destacó la dificultas de adelantar en un circuito con curvas rápidas y una sola zona de DRS, pero valoró el rendimiento del coche y el trabajo del equipo: “Estoy bastante satisfecho con el fin de semana en general. Un buen resultado en la Sprint y un punto este domingo. Hice todo lo posible para puntuar, y al final lo conseguí”.
Tsunoda elogió la victoria de Verstappen y aseguró que seguirá trabajando para apoyar al equipo y mantenerse competitivo en Abu Dabi.
El CEO de Red Bull, Laurent Mekies, resaltó la evolución del coche durante el fin de semana y la importancia de la llamada estratégica bajo el Safety Car. “El momento decisivo fue la llamada para entrar bajo el Safety Car, y fue otra gran decisión de nuestro equipo de estrategia aquí y de los que trabajan en Milton Keynes”, declaró.
Además, el directivo destacó la ejecución impecable de Verstappen, que supo cuidar los neumáticos y construir una ventaja sólida frente a McLaren. También valoró el esfuerzo de Tsunoda, cuyo ritmo fue prometedor una vez liberado del tren de DRS.
Con una última cita de la temporada, Red Bull se centra en maximizar el rendimiento del coche para que Verstappen pueda luchar en cabeza. El equipo llega con confianza renovada y la convicción de que, con decisiones estratégicas acertadas, pueden estar aún más cerca del título.
-
TécnicaHace 8 añosEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
TécnicaHace 8 añosDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
TécnicaHace 5 añosLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
TécnicaHace 8 añosAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 1Hace 9 añosFerrari y los tifosi
-
Fórmula 1Hace 8 añosF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 1Hace 5 añosLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
Fórmula 1Hace 7 añosLos 10 mejores pilotos españoles en la F1




