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Fórmula 1

Honda afirma que la presión de McLaren les sirvió para fortalecerse

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El Gran Premio de Abu Dhabi de este año será sinónimo de muchas cosas. Será sinónimo del último Gran Premio de Felipe Massa, será el Gran Premio que ponga el broche de oro a una temporada magnífica de Lewis Hamilton, pero, sobre todo, será el último Gran Premio de uno de los mayores fiascos vistos en Fórmula 1 estos últimos años: McLaren – Honda.

De la alianza entre los de Woking y la marca de motores japonesa se esperaba bastante. Teniendo en cuenta que, años atrás, la alianza McLaren – Honda había sido sinónimo de batallas, victorias, poles, y, sobretodo, mundiales, y que McLaren es la segunda escudería más laureada de la historia de la Fórmula 1 y la segunda más veterana, sólo por detrás de Ferrari, el proyecto liderado por Yusuke Hasegawa ha dejado mucho que desear.

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De 2018 en adelante, Renault pasará a motorizar a McLaren y Honda se encargará de suministrar motores a Toro Rosso. Hasegawa repasa todo lo vivido durante estos últimos 3 años: «Hemos aprendido mucho de McLaren. Es cierto que a veces nos sentíamos demasiado presionados, pero esa presión era justo lo que necesitábamos para hacernos más fuertes.»

Hasegawa describe la situación actual con McLaren como «difícil», y tiene claros los objetivos al menos de cara al siguiente Gran Premio: «Nuestro objetivo es ser los primeros por detrás de los 3 grandes. No podemos saber a ciencia cierta cómo vamos a rendir hasta que no llegue el Gran Premio, pero en las tandas libres y la calificación del GP de Brasil nos vimos competitivos y pudimos luchar contra escuderías como Force India o Williams.»

El japonés ha asegurado que se sentirá «triste» tras finalizar su etapa suministrando motores a McLaren. Tras despedirse de la Fórmula 1 como escudería de una forma un tanto agria en 2008 y volver como motorizador con unos resultados aun peores, Honda espera mejorar de cara a 2018, año en el que, como hemos dicho previamente, suministrará motores a los de Faenza, quizá con la esperanza de algún día, depende de cómo rinda el motor, dar el salto a Red Bull.

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Fórmula 1

Max Verstappen vuelve a clasificarse primero en Austin

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Max Verstappen se quedó con la pole en el Gran Premio de Estados Unidos tras marcar un tiempo de 1:32.701 en una clasificación marcada por el buen ritmo de Verstappen y McLaren. 

En la Q1, Verstappen lideró con un crono de 1:33.027, seguido de cerca por Russell y Leclerc, que se repartieron los mejores tiempos en los tres sectores. Albon perdió su vuelta por exceder los límites en la curva 15, lo que lo dejó fuera de la siguiente ronda. Colapinto aprovechó la situación y logró pasar a la Q2. 

Durante la Q2, Verstappen volvió a llevarse el mejor registro, confirmando el buen rendimiento que lleva. Quedaron eliminados Hülkenberg, Lawson, Tsunoda, Gasly y Colapinto.

En la Q3, las condiciones de la pista se complicaron ligeramente, como advirtió Verstappen. Aun así, consiguió el crono más rápido del fin de semana. Norris logró un excelente segundo puesto y Piastri, aunque mejoró, se quedó en la 6ª posición. Leclerc realizó una brillante vuelta que le permitió quedarse con la tercera posición. Carlos Sainz cerró en novena posición y, Fernando Alonso, finalizó décimo. 

Verstappen, el gran rival actual de los pilotos de McLaren en la lucha por el título mundial, vuelve a partir desde la pole con claras opciones de sumar una nueva victoria en su larga trayectoria. McLaren, por su parte, deberá apretar en la carrera si quiere mantener a raya a Max en la batalla por el campeonato. 

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Fórmula 1

Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

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Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
 
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.


 
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
 
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.

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Fórmula 1

McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

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Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
 
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
 
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.

McLaren correrá con una livery especial en Austin y México | McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.

McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.

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