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Fórmula 1

Honda, más fiable con Toro Rosso que en cualquier temporada anterior con McLaren

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A comienzos de 2015, la llegada de Honda como motor de McLaren parecía que, por la regla de tres de triunfos que tuvieron con Ayrton Senna y Alain Prost, iba a suponer la vuelta del dominio absoluto de los de Woking en la categoría reina, o al menos un gran salto de competitividad respecto a los pobres años de 2013 y 2014.

Sin embargo, se convirtió en la peor de las pesadillas para los de ahora color naranja papaya, pues fueron los peores años de su historia, con apenas escasos quintos puestos en las temporadas 2015 y 2016, y con el agotamiento de paciencia en 2017 que forzó el divorcio tras acumular fracaso tras fracaso. McLaren se unió a Renault por primera vez en la historia, mientras que Honda, con su deseo de no dejar el Gran Circo, pasó a motorizar a Toro Rosso.

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Y no ha sido mala la temporada con los de Faenza. Claro está que no es para tirar cohetes, ya que las aspiraciones del hermano pequeño de Red Bull no tienen nada que ver con las de un histórico como McLaren, pero si echamos la mirada atrás, los números del motor nipón han sido mejores que cualquier temporada (incluido 2016) de su binomio con los de Woking.

Lo mejor que han logrado de la mano de Toro Rosso fue el cuarto puesto de Pierre Gasly en Bahréin, posición que ni Alonso, ni Button ni Vandoorne lograron con el motor japonés las temporadas anteriores. Sólo en 2017, nueve abandonos entre Alonso y Vandoorne fueron debido al motor nipón, mientras que en 2018 Pierre Gasly y Brendon Hartley apenas se bajaron del monoplaza en tres ocasiones (entre los dos) por culpa del propulsor japonés.

«Era muy difícil establecer expectativas a principios de temporada porque era el comienzo de una relación con Toro Rosso. Veníamos de tener muchos problemas desde que volvimos a la Fórmula 1, así que nuestra prioridad para 2018 fue la fiabilidad, y posteriormente el rendimiento. Estamos contentos con la fiabilidad que hemos tenido esta temporada, no ha tenido nada que ver con la de los últimos años», aseguraba Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda.

Los nipones no tuvieron muchos contratiempos durante la temporada, lo que ayudó a ganarse la confianza del equipo Red Bull para lograr motorizar a los austriacos en los próximos dos años.

No obstante, Honda llevó a Abu Dhabi una especificación que tuvo algunos problemas, pero tanto Red Bull como Toro Rosso asumieron la responsabilidad de los cambios, ante la necesidad de que Honda experimentase todo lo posible de cara a 2019, pues 2018 estaba ya decidido.

«Puedes experimentar todo lo que quieras en el banco de pruebas, pero al final los resultados más fiables y realistas se obtienen en la pista. Por lo tanto, preferimos cambiar el motor al final de temporada para poner las nuevas especificaciones en pista. Honda desarrolló varias partes y queríamos saber lo buenos que eran aquellos desarrollos y como afectaban al coche. Queríamos ponerlo en pista para entrar en todos los detalles», explicaba Franz Tost.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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