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Fórmula 1

Honestly… Sebastian Vettel

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Inauguro este nuevo espacio en MomentoGP el día del cumpleaños de uno de los grandes pilotos que nos ha dado la F1, Sebastian Vettel.

Han sido muchas las críticas y elogios que ha recibido el alemán durante su trayectoria en la Fórmula 1, muchas veces basándose en el potencial de su coche, en sus mensajes ofensivos por la radio o por su rivalidad con Fernando Alonso. A su vez, también ha recibido grandes elogios por actuaciones memorables como su victoria en Monza en 2008 con un Toro Rosso o sus famosas remontadas a lomos de Red Bull en Abu Dhabi o Brasil en plena pelea por el campeonato mundial. Hablemos pues, de Sebastian Vettel.

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Natural de Heppenheim, nació un 3 de Julio de 1987. Con 3 años inició sus primeras andaduras en el karting y con 8 empezó a competir en diferentes campeonatos de karts. Hasta que en 1998 entró en el programa de jóvenes pilotos de Red Bull.

En 2003 comenzó a competir en la Fórmula BMW ADAC, donde finalizó 2º con 5 victorias y 12 podios. Pero eso solo sería el principio, y es que al año siguiente Sebastian se coronaría campeón de la disciplina al ganar en 18 carreras (se corrían 20) y conseguir 20 podios. Al año siguiente daría el salto a la Fórmula 3.

En su primera temporada en Fórmula 3, Sebastian consiguió acabar en quinta posición, mientras que el campeón sería Lewis Hamilton, con quién actualmente se pelea por el liderato del Mundial de Fórmula 1, cosas de la vida.

Con 17 años BMW le dio la oportunidad de subirse a un monoplaza y hacer unos test en F1, teniendo así un primer contacto con la categoría reina.

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En su segunda campaña en Fórmula 3, Sebastian acabó segundo. Sus actuaciones le valieron para dar el salto a la Fórmula Renault 3.5 donde tras un inicio dominador ganando las 3 primeras carreras, sufrió un fuerte accidente en Spa que le rompió su dedo índice, dedo que años más tarde sería mundialmente conocido.

En Agosto del 2006, BMW incorpora a Vettel a sus filas como tercer piloto. Un año después, mientras lideraba la Fórmula 3.5, BMW le dio el asiento de Robert Kubica para el GP de Estados Unidos tras el duro accidente que el piloto polaco sufrió en Canadá. Tras calificar, habiéndose colado en Q3, y conseguir una meritoria 8ª plaza tras una mala salida, Sebastian Vettel se convirtió en el piloto más joven de la historia de la F1 en puntuar.

Su actuación no pasó desapercibida en Toro Rosso, y en el GP de Hungría incorporaron a Vettel para las 7 últimas carreras tras una trifulca del equipo con Scott Speed. Destacó su gran actuación en el GP de China donde finalizó 4º, saliendo 17º.

En el 2008 con un Vettel puntuando en la mayoría de carreras con el Toro Rosso, consiguió hacer historia, al llevarse el GP de Italia tras conseguir pole y victoria y marcando así otro récord para entonces, el de piloto más joven en conseguir una victoria en Fórmula 1. Vettel acabaría el año en 8a posición del Mundial, mientras que su compañero, Sebastian Bourdais lo haría en la 17ª.

En el año 2009 Red Bull le ascendió al primer equipo, pero el dominio aplastante de los Brawn GP la primera parte del mundial dejaron las opciones de pelear por el título demasiado complicadas. Aun así, Sebastian consiguió pelear por varias victorias y se mostró muy competitivo.

La siguiente temporada, tras un año igualadísimo, con peleas entre Mark Webber, Fernando Alonso, Jenson Button y el propio Sebastian, en Abu Dhabi, tras ganar la carrera, un error estratégico de Ferrari, sumado a que Fernando Alonso no pudo adelantar al ruso Vitaly Petrov en 53 vueltas, hizo que Sebastian Vettel se convirtiese en el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1.

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Las siguientes temporadas fueron la confirmación del dominio de Red Bull y Sebastian. En 2011 con un gran monoplaza y grandes actuaciones del alemán, en 2012 tras una dura pelea, con 8 ganadores en las primeras 8 carreras, y donde Vettel se encontró con la necesidad de remontar 44 puntos a Fernando Alonso en el mundial, con actuaciones memorables como Abu Dhabi o Brasil donde tuvo que remontar desde el final de la parrilla, con un coche roto, y en 2013 tras otro gran año de Red Bull y Sebastian se coronaría finalmente tetracampeón del mundo.

Llegó 2014 y con el nuevo año un cambio drástico para el alemán. Vettel no se sintió cómodo en ningún momento, y entre problemas mecánicos y actuaciones por debajo de su rendimiento de otros años, acabó en la 5ª plaza del mundial, mientras que Daniel Ricciardo, su compañero de equipo acabaría en la 3ª posición.

Tiempo de cambios, tras un duro año Sebastian abandona Red Bull y pone rumbo a Ferrari, donde inicia con ilusión el proyecto de renovación de la escudería italiana tras varios años de frustraciones.

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Y esta historia la conocemos todos, Ferrari estuvo cerca de Mercedes en 2017, pero varios errores, tanto de Vettel como de Ferrari, en momentos clave le dieron el Mundial a Lewis Hamilton.

En 2018, parece ser que la lucha volverá a ser feroz por el mundial de pilotos, y tras el GP de Austria, Ferrari aspira a poder hacer doblete, 11 años después. ¿Será esta la temporada en que Sebastian Vettel se proclame finalmente pentacampeón del mundo?

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Fórmula 1

Red Bull busca mantener su dominio en un Interlagos lleno de historia

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Oracle Red Bull Racing aterriza en São Paulo con la mirada puesta en mantener su dominio histórico en Interlagos, uno de los circuitos más especiales para Max Verstappen. El tetracampeón del mundo llega con buenas sensaciones y un vínculo muy personal con Brasil: “Es un lugar especial para mí, no solo por las carreras increíbles, sino también porque mi familia política es brasileña”, confesó.
 
El neerlandés, que el año pasado ganó saliendo desde la 17ª posición, estrenará un casco con los colores tradicionales de Brasil. “El ambiente es único, los aficionados son super apasionados”, añadió.

 

Yuki Tsunoda, por su parte, afronta el fin de semana con mentalidad de equipo: “Brasil siempre es emocionante y el clima puede cambiarlo todo. Mi objetivo es tratar de ayudar a aumentar nuestros puntos de constructores y poder apoyar a Max en todo lo que pueda”.
 
Los datos respaldan el optimismo. Red Bull es el equipo más exitoso en Interlagos desde su debut en 2005, con siete victorias, tres de ellas de Max Verstappen.
 
Con la tensión del campeonato al máximo y la incertidumbre del clima brasileño, todo apunta a un fin de semana decisivo y quién sabe, quizás haya otra actuación histórica del equipo de Milton Keynes.

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Fórmula 1

McLaren llega a São Paulo con el título en juego

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El equipo McLaren afronta este fin de semana el Gran Premio de São Paulo con máxima expectación. Con Lando Norris y Oscar Piastri separados por solo un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, la escudería británica se prepara para una semana decisiva de cara al campeonato de 2025.
 
“Estoy emocionado por volver a correr en Interlagos. Es un fin de semana divertido y una ciudad fantástica para visitar”, declaró Lando Norris. “Además, es un fin de semana de Sprint, así que mi objetivo será conseguir el máximo de puntos”.
 
Oscar Piastri comparte el entusiasmo de su compañero, subrayando la importancia del tramo final de esta temporada: “Brasil es una gran oportunidad para sumar muchos puntos, especialmente con la carrera sprint. Es un circuito que me gusta, con sus cambios de elevación y mezcla de rectas largas y curvas estrechas. También habrá que estar atentos al tiempo, como siempre aquí”.

McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó la tensión que se vive dentro del garaje papaya, se sienten orgullosos de sus dos pilotos, que además están liderando el campeonato, pero saben que tienen justo detrás a un rival muy potente, el actual tetracampeón del mundo, Max Verstappen. “Daremos el máximo en las cuatro carreras que quedan para que el título se quede en McLaren”, declaró Andrea Stella.
 
Además, recordó que en México el MCL39 fue el coche más rápido, aunque advirtió que en São Paulo no se puede dar nada por sentado. “La competencia está muy reñida y el clima puede ser un factor decisivo. Es un fin de semana de sprint, así que tendremos que optimizar cada detalle para sacar el máximo rendimiento al coche desde los primeros entrenamientos”.
 
Con un circuito histórico como es el Autódromo José Carlos y siendo el fin de semana más intenso del año, nos espera una lucha al rojo vivo por el título y unas condiciones meteorológicas imprevisibles.

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Fórmula 1

Nueva identidad para el equipo Williams en 2026

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Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
 
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
 
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas.

 

James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”.
 
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”. 
 
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.

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