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Fórmula 1

Horner: “La nueva F1 debe buscar un motor competitivo para 2021”

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Hace pocas semanas en una reunión entre FIA, fabricantes y los nuevos dueños quedó clara una idea: la F1 ha de ser más económica, simple y ruidosa. Sobre estos 3 pilares ha de pivotar el futuro de la categoría reina. Aunque para ello aseguran, tampoco se ha de renunciar a avances como el MGUK de recuperación de energía en frenadas (antiguo KERS).

En esta reunión el director de Red Bull Racing en Fórmula 1, Christian Horner, ha pedido a todas las escuderías acabar de redactar la nueva normativa de motores para 2021. Cree que es necesario tenerla finalizada pronto de cara a que nuevos fabricantes puedan entrar en el gran circo.

Y es que para él ningún nuevo fabricante debería de permitirse el calvario de Honda en su vuelta a la F1. “Los nuevos fabricantes han de conocer la nueva normativa lo antes posible para que así a su entrada, podamos verles luchar en igualdad de condiciones con los actuales fabricantes. No como le pasa actualmente a Honda”.

Además añade que estas nuevas reglamentaciones deben de ser lo suficientemente alcanzables, que permitan el interés de nuevos fabricantes (en contraposición con la situación actual en donde la hegemonía radica entre los motores Mercedes y Ferrari).

«El motor es el elemento más importante de la F1 en el que está centrado el dueño de los derechos comerciales, ya que dicta muchas cosas relacionadas con el coste, la relación de rendimiento y la diferencia entre los proveedores. No es bueno ver a Fernando Alonso y a McLaren en la situación en la que están, por ejemplo”.

«También desde la perspectiva del espectáculo y la del aficionado, los motores tienen que ser ruidosos y sonar como motores de F1».

formula1.com

Respecto a la polémica sobre el futuro techo presupuestario comenta que “en lugar de imponer un límite presupuestario, el camino a seguir ha de ser el de la reducción de costes”. Considera además que “de tener un vehículo más sencillo, no sería necesaria tanta inversión en túneles de viento o CFDs, en donde se nos pierde gran parte del presupuesto actual”.

Horner también admitió que de aceptarse todas estas nuevas reglas, el salto hacia 2021 sería muy grande, en busca de una mayor emoción y espectáculo.

Es por ello que considera que desde Red Bull se encuentran “a la espera de ver qué camino tomar”. Y es que para el equipo austriaco sería “inadmisible un posible aumento del gasto”, ya que consideran que el holding es actualmente el que más dinero invierte al tener actualmente 2 escuderías en la parrilla y un circuito (A1Ring).

Finalmente concluye que “desde Red Bull tenemos con Chase una comunicación fluida y cordial. Escucha, está aprendiendo todo el tiempo, tiene en Ross Brawn a un gran experto que conoce todo el negocio. Creo además que ha habido un debate saludable entre ambas partes sobre temas tan variados como los medios digitales, los eventos…”

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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