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Jornada agridulce para los españoles en Le Mans

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Día agridulce para el karting español en Le Mans. Y es que en la jornada del sábado se han disputado las mangas clasificatorias que dan acceso a la final del domingo bajo unas condiciones metereológicas muy complicadas. Ya que la lluvia realizaba apariciones espontáneas dificultando la tarea tanto de los pilotos como de los equipos. A continuación, repasaremos categoría por categoría lo que ha dado de sí esta jornada del sábado en Le Mans:

  • OK

Dentro de la categoría de OK, se han celebrado durante la jornada del sábado un total de ocho mangas clasificatorias. Así, tan solo restan por disputarse dos mangas clasificatorias en la jornada matinal del domingo. En ellas competirán tan solo los grupos A, B, C y D, ya que el grupo E ya ha completado su programa.

A falta de que se disputen estas dos mangas clasificatorias restantes, Dennis Hauger encabeza la clasificación combinada provisional gracias a dos victorias y un segundo puesto. Tras él, Théo PourchaireKarol Basz completan el Top 3 gracias a dos victorias y un cuarto puesto para cada uno. Por detrás, algunos pilotos que se encuentran en la lucha por el campeonato se están viendo con serios problemas para asegurar su pase a la final del domingo. Por ejemplo; David Vidales (el líder del campeonato) Paavo Tonteri, Tom Joyner o Pedro Hiltbrand.

En cuanto a los pilotos españoles se refiere, no ha sido un buen día para los seis representantes españoles en esta categoría. El líder del campeonato, David Vidales, se encuentra en la 51º posición tras haber disputado todas las mangas clasificatorias correspondientes (ya que pertenece al Grupo E). El otro piloto español que lucha por el título, Pedro Hiltbrand, finaliza la jornada en la 39º posición a falta de disputar una manga clasificatoria. Así, nuestras dos mejores «bazas» en la lucha por el título tendrán casi imposible el pase a la final del domingo.

Kilian Meyer Prat ha finalizado la jornada de hoy como el mejor piloto español del día en la 25º posición. Los hermanos Schimpf Mateos han acabado en la 53º posición en el caso de Alejandro y en la 55º posición en el caso de Adrián. Por último, Joan Sabater ha finalizado en la 59º posición.

Dennis Hauger durante una manga clasificatoria en Le Mans

Fuente: www.vroomkart.com

  • OK – Junior

La lluvia «fina» que ha mojado la pista de Le Mans no le ha puesto las cosas fáciles a los pilotos del Campeonato de Europa Junior. Ocho mangas clasificatorias se han disputado desde el viernes y aún restan dos por disputar en la mañana del domingo, el grupo E ha terminado ya sus mangas clasificatorias. 

Gillian Henrion ha finalizado la jornada de hoy como líder provisional de la clasificación combinada por delantey Jonny Edgar. Un liderato que, al parecer, perderá en la jornada de mañana en favor de Hadrien David. Y es que el piloto francés se encuentra a dos puntos del líder tras haber disputado una carreras más que este (ya que pertenece al Grupo E).

Hay que resaltar la actuación del piloto español Genis Civico. Que ha finalizado la jornada de hoy en la cuarta posición de la clasificación combinada tras finalizar sexto, tercero y segundo en las tres mangas clasificatorias que ha disputado hoy. Carles Martínez, Javier Sagrera y Jose María Navalón, los demás representantes españoles en esta categoría, han finalizado el día con serias opciones de pasar a la final del domingo.

  • KZ2

Tras una jornada en la que se han completado un total de ocho mangas clasificatorias, los resultados muestran que Francesco Celenta y Paolo Ippolito dominan la clasificación combinada con una leve ventaja sobre Alessandro Pelizzari y el trío de pilotos del equipo CPB Sport (Adrien Renaudin, Rokas Baciuska y Paul Fontainepor) que completan el Top 5.

Enrico Prosperi, el único representante español en esta categoría, se encuentra ahora mismo en la vigésimo cuarta posición provisional. No obstante, este es un resultado irreal. Y es que Prosperi pertenece al Grupo E (que ya ha disputado todas sus mangas clasificatorias). Así, Propsperi, ha sumado más puntos que sus rivales (recordemos que pasan a la final los pilotos que menos puntos tengan, no los que más). Por lo que habrá que esperar hasta el día de mañana para conocer la posición de Enrico Prosperi en la clasificación combinada final.

  • Academy Trophy

Los participantes del Academy Trophy han escapado de la lluvia en las cuatro mangas clasificatorias de la jornada. Aún quedan por disputarse dos mangas clasificatorias en la jornada del domingo para conocer la lista definitiva de pilotos que pasaran a la final.

Así, bajo un cielo generalmente nublado, Xavier Handsaeme a cogido el mando de la clasificación combinada gracias a sus dos victorias. Tijmen van der Helm y Sami Meguetounif completan el Top 3 gracias a una victoria y una segunda plaza cada uno. El actual líder de la clasificación general de la Academy Trophy, Mike van Vugt se encuentra actualmente muy lejos de las posiciones de cabeza, ya que hay que desplazarse hasta la decimoquinta posición para encontrarle.

En cuanto a los pilotos españoles se refiere, han realizado una buena actuación en el día de hoy. Rubén Moya y Ayrton Fontecha ocupan la séptima y octava posición de la clasificación combinada. 

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WEC

Gerard Neveu y los cambios en el WEC: «Tendremos que estar listos para cambiar muchas cosas y tratar de ser menos sofisticados»

Tras la presencia del coronavirus en todo el mundo, se ha confirmado que la temporada actual del WEC terminará con las 8 horas de Bahréin

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Hace unas semanas se confirmaba el hecho de algunos cambios en el calendario del WEC (Mundial de resistencia) para acabar esta temporada. Estos cambios, que se deben a la presencia del coronavirus en todo el mundo, provoca que esta temporada acabe en el circuito de Shakir con la disputa de las 8 horas de Bahréin durante el próximo 21 de noviembre. Dicho cambio en el calendario haya hecho el dueño del mundial de resistencia, Gerard Neveu y en unas declaraciones al podcast oficial del WEC, haya querido explicar algunas razones del porqué de estos cambios, además de destacar que los equipos (tantos oficiales como privados) tendrán que hacer cambios en su estructura.

«Para la próxima temporada del WEC, lo que tomamos en consideración fue la crisis económica que viviremos debido a la pandemia del coronavirus y que podríamos tener tras el fin de esta situación. En cualquier caso, a la salida de esta crisis, tendremos que enfrentar un gran impacto económico. Seguro que tendremos que tener cuidado porque toaremos soluciones muy complicadas pero el tiempo es algo que será muy importante para saber el futuro del campeonato. Los equipos privados tienen que hacer tratos con pilotos, al igual que sus respectivos patrocinadores. Pese a esto, si se pregunta a equipos y pilotos si están listos para hacer su cuota de inscripción para la próxima temporada, nadie podrá responder en este momento».

fiawec.com

«Desde el WEC creemos que la decisión de retrasar el inicio de la próxima temporada para el mes de marzo de 2021 nos proporcionará entre seis y siete meses más de lo que teníamos planeado. También nos proporciona más tiempo porque necesita entregar no solo el comienzo de la temporada, sino el calendario completo para el próximo año». Por otro lado y en dicha entrevista, Neveu también ha reconocido que esperan volver a tener un calendario como antes en el futuro ya que sería bueno para la categoría del mundial de resistencia.

«Tendremos que estar listos para cambiar muchas cosas y una de las primeras cosas que tendremos que hacer es tratar de ser menos sofisticados y hacer la vida más simple a todo el mundo. Si decidimos hacer estos calendarios el próximo año, comenzando en marzo y terminando en noviembre, la idea es seguir con este tipo de calendarios. Creo que la idea de tener el calendario inverso fue una muy buena idea porque funciona muy bien, pero ahora no está en nuestros planes, ya que los cambios en el calendario es debido a la pandemia con el coronavirus».

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Otras categorías

La FIA confirma cambios en el calendario del WEC

«El inicio de las 24 Horas de Le Mans 2020 será a las 14:30 del próximo 19 de septiembre siendo una decisión tomada por todos los organismos»

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A parte de los cambios que conocíamos hace unos días por parte de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), dicho organismo y el WEC (mundial de resistencia) han confirmado algunos cambios en el calendario de esta temporada con las 6 horas de Spa-Francorchamps que se disputarán el próximo día 15 de agosto. Posteriormente tendremos la cita de resistencia más importante en Europa como son las 24 horas de LeMans (19 y 20 de septiembre). Además el campeonato de la temporada 2019/2020 finalizara con las 8 horas de Baréin ya que las 1000 millas de Sebring han sido canceladas debido a la situación que se vive en Estados Unidos con el coronavirus.

Por otro lado, el calendario de la temporada 2020/2021 se elaborará próximamente pero se ha confirmado que empezará como mínimo, en el mes de marzo de 2021. Tras conocerse todos estos cambios, Gérard Neveu actual CEO del WEC ha comentado lo siguiente: «La evolución de esta crisis de salud que estamos teniendo en todo el mundo nos ha dejado pocas opciones. Actualmente es imposible considerar la organización de un evento a nivel internacional y que tenga lugar antes del verano, por lo que hemos reorganizado el calendario en consecuencia manteniendo el mismo número de eventos en el calendario».

WEC

“Sin embargo, debemos estar preparados para algunos cambios importantes para la próxima temporada porque tendremos que incorporar muchos parámetros, comenzando con las inevitables dificultades económicas que están por venir. Por el momento, nuestra principal preocupación es la salud de todos y esperamos que todos se cuiden bien a sí mismos y a sus seres queridos en las próximas semanas». Posteriormente, Pierre Fillon actual presidente de la ACO (Automobile Club de l’Ouest) también ha confirmado que las 24 horas de LeMans comenzara a las 14:30 de la tarde junto analizando sobre los cambios para la próxima cita de resistencia en el circuito francés.

«Hemos tomado una decisión excepcional para una situación excepcional. En el contexto de lo que todos estamos pasando ahora con el coronavirus, la reprogramación del calendario del WEC requirió ciertos ajustes. Además, el inicio de las 24 Horas de Le Mans 2020 será a las 14:30 del próximo 19 de septiembre siendo una decisión tomada por todos los organismos».

 

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WEC

Cambios en las 24 horas de LeMans debido al coronavirus

“Decidimos no celebrar el día de test de las 24 horas de Le Mans durante la temporada 2020. La razón es que, tanto pilotos como equipos habrían tenido demasiada carga de trabajo en pista»

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El coronavirus ha afectado a todos los campeonatos provocando que no haya ninguna actividad en pista. Por esa razón, la disputa de las 24 horas de LeMans ha tenido que cambiar de fecha pasando al próximo mes de septiembre como se confirmaba hace unas semanas. Pero no van a ser los únicos cambios que veremos en el circuito francés tal como hemos conocido recientemente.

Fuente: Eurosport

A través de unas declaraciones recogidas por la web del WEC (mundial de resistencia), Pierre Fillon presidente del Automóvil Club de l’Ouest ha confirmado algunos cambios en el calendario para LeMans donde destaca la ausencia del día de pruebas en pista antes de la disputa de la carrera de 24 horas. “Decidimos no celebrar el día de test de las 24 horas de Le Mans durante la temporada 2020. La razón es que, tanto pilotos como equipos habrían tenido demasiada carga de trabajo en pista».

«Como saben y confirmamos en su momento, las 24 Horas de Le Mans tendrán lugar en el mes de septiembre (días 19 y 20). Normalmente el día de test previo a la carrera solía ser una semana antes de la disputa de las 24 horas de LeMans pero sin embargo, estos test no tienen una antigüedad como la carrera y por eso no se han disputado en varias ocasiones. Llevar a cabo dos eventos importantes con tres semanas de diferencia (24 horas de LeMans del WEC y de Motociclismo)  ya es un desafío y tuvimos que analizar nuestras prioridades». Tras este comunicado y tras los cambios desde la organización, el calendario de las 24 horas de LeMans queda de la siguiente manera: 

Día Acontecimiento
13 y 14 de Septiembre Verificaciones técnicas y administrativas 
16 y 17 de Septiembre Entrenamientos libres y Clasificación
19 y 20 de Septiembre 24 Horas de LeMans
21 de Septiembre Verificaciones técnicas tras las 24 Horas de LeMans

 

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