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Fórmula 1

Kimi Räikkönen: «La base del coche de este año es buena»

Los pilotos hablan de la celebración de la carrera nº 1000 en este fin de semana en China

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Antes del comienzo del fin de semana del GP de China, se ha celebrado la rueda de prensa del viernes, en la que hemos contado con la presencia de Kimi Räikkönen, Romain Grosjean, Sergio Pérez y Alexander Albon. A continuación, recogemos las declaraciones más destacables de cada piloto, en la sala de prensa del circuito de Shanghái.

Kimi Räikkönen: «No sé en qué año empecé a ver la F1, pero fue hace mucho tiempo, en los años 80, eso es seguro. Creo que los primeros recuerdos fueron en algún lugar donde Keke estaba corriendo cuando hizo estallar su neumático o algo así, tal vez Adelaida o algo así, tal vez las últimas carreras que hizo».

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«Así que, de todas formas, obviamente estaba animando a los finlandeses, pero no pensé que yo… sueñas cuando eres un niño, pero una vez que empiezas en karts, todo lo que realmente no creía que fuera a suceder, porque obviamente necesitas una cierta cantidad de dinero para ir de los karts a las carreras. Tal vez creí un poco más cuando conseguí que mis gerentes me ayudaran y luego pude correr en Fórmula y, obviamente, fue muy rápido. Supongo que era un sueño pero no muy realista en ese momento, pero fue rápido una vez que comenzó a ir allí».

«Para esta temporada no tenía ningún objetivo, así que es bastante difícil cambiarlo. Realmente no puedo hablar sobre el coche del año pasado. Obviamente hice una prueba pero desde mi lado es difícil decir qué es mejor en este coche que el que tenían el año pasado, pero seguro que hicieron un buen trabajo durante el invierno que manejé en Abu Dhabi».

«Obviamente, todavía hay muchas cosas por mejorar y es una historia interminable y algo en curso para tratar de mejorarlo, manteniendo más carga aerodinámica y cosas así, pero sí, creo que en general es un paquete bastante bueno y sólido. Lo entendemos bastante bien y parece que tienen buenos chicos en todas las áreas para traer cosas nuevas. Nunca llega lo suficientemente rápido, pero ese es un problema normal en cualquier equipo al que vayas. Sí, creo que hay una base para hacerlo más rápido todo el tiempo, así que siguiremos así y veremos qué tenemos cuando lleguemos al final del año».

Romain Grosjean: «La F1 la comencé a seguir con mi papá, hace mucho tiempo. Fue el momento de las peleas de Ayrton Senna contra Alain Prost y fue muy emocionante de ver. Mi padre siempre fue un apasionado de los coches y un día me llevó a una pista de carreras, no a una carrera de Fórmula 1, y vi los monoplazas y pensé: sabes qué, eso es lo que me gustaría hacer».

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«Luego, finalmente, tuve la suerte de ir al GP de Mónaco para ver los entrenamientos de los jueves, vi el coche y escuché el ruido del motor y fue algo muy especial, un buen recuerdo de mi vida. Creo que perdimos algo de ritmo en Baréin, lo encontramos en las pruebas, lo cual es bueno. Creo que lo que necesitamos en este momento es un poco de suerte de nuestro lado, y para asegurarnos de que vamos a la carrera sin incidentes ni problemas, y que podamos tener un buen fin de semana».

«Sobre mi casco, he cambiado el diseño con el logotipo de F1 1000, que se ve realmente genial, con el casco blanco. Nada realmente del pasado de la Fórmula 1, pero no era muy… solía tirar todo mi equipo a los contenedores de la temporada, pero afortunadamente mi esposa me obligó a guardar al menos una cosa de cada año. Sé que tengo un total por año, de toda mi carrera deportiva, desde los karts hasta la temporada 2019, y en realidad, cuando los veo ahora creo que es muy bueno. Tengo algunos cascos en casa que significan más que otros. Mi casco número 100, obviamente, ser parte de la carrera 1000 en la Fórmula 1 va a ser algo grande, por lo que ese casco va a estar en el estante y me gusta mucho el diseño que hemos producido. Se ve bastante elegante y realmente genial para ser conducido en China».

Sergio Pérez: «Recuerdo que la primera carrera que vi con mi papá fue en 1994, cuando Aytron tuvo su accidente. Esa fue la primera carrera que vi. Un momento de shock, más para mi papá que para mí. En ese momento no entendía bien lo que estaba pasando. Obviamente, desde México, la Fórmula 1 no es muy grande, por lo que siempre parecía demasiado lejos, demasiado difícil».

«Ha pasado un tiempo desde que tuvimos un piloto en F1, por lo que la historia en casa no fue tan grande. Pero como familia siempre nos encantó el deporte y siempre quise convertirme en piloto de Fórmula 1. Desde muy joven fui a Europa a luchar por ello. Recuerdo haber visto tantas carreras, siempre levantarme muy temprano por la mañana, porque en México las carreras son muy temprano, a las seis o siete de la mañana. Así que siempre en un fin de semana, cuando no quieres levantarte temprano, tuve que hacerlo, para ver la Fórmula 1. De hecho, recuerdo haber visto a Kimi en esa época, también a una edad muy temprana».

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«La actualización que trajimos al inicio de la temporada, dado que no teníamos lo suficiente para probarla o para trabajar en ella, nos sitúa en este momento en el grupo del mediocampo. Anotamos puntos en Melbourne y en Baréin. Por el momento no somos lo suficientemente rápidos, no estamos donde queremos estar, pero creo que en el pasado hemos demostrado que es una temporada muy larga. Estamos entendiendo nuestros problemas, tenemos mucho trabajo que hacer y estoy bastante seguro de que cumpliremos con todos nuestros objetivos para esta temporada».

«El diseño de mi casco no cambió mucho. Solo quería poner el logotipo de la carrera 1000 en mi casco solo para… obviamente es muy especial como piloto para correr aquí, en un lugar tan especial para la Fórmula 1, también es un fin de semana muy especial. Quiero, como dijo Romain, recordar este fin de semana en muchos años, mirar este casco y recordar que formé parte de la carrera número 1000 en Fórmula 1″.

Alexander Albon: «Mi héroe fue Michael Schumacher. Ese era el chico al que siempre admiraba. En realidad, era un fan de Ferrari, incluso si debería decir eso o no, no lo sé. Pero yo amaba a Schumacher. Creo que tenía unos seis años. Yo era un poco como Romain. Yo estaba en Silverstone y había una competencia. Había tres pilotos que pensabas que ganarían la carrera o terminar en ese orden, así que solo puse a Michael, Rubens y Montoya. Por alguna razón en esa carrera eso es lo que sucedió. Creo que Barrichello estaba terminando el último o algo así. Así que gané el premio, conocí a Michael y conocí a Rubens. Se me quedó pegado a eso. Siempre fui un gran fan».

«Subirse al coche en Barcelona, ponerse al día. La velocidad … los coches son tan refinados ahora que te sientes bastante cómodo de inmediato. Es más la interacción con el equipo y la forma de extraer el rendimiento fuera del coche, lo que definitivamente es mucho sobre la experiencia. La conducción de simuladores también ha ayudado mucho. Sobre el casco de este fin de semana, tengo un tributo a Prince Bira. Pensé que sería genial volver y mostrar algo de la historia tailandesa en la Fórmula 1. Tengo un par de fotos, tengo su número, bueno, mi número, pero en su estilo, porque tenía los colores azul y amarillo».

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¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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