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Fórmula 1

Kimi Räikkönen: «La base del coche de este año es buena»

Los pilotos hablan de la celebración de la carrera nº 1000 en este fin de semana en China

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Antes del comienzo del fin de semana del GP de China, se ha celebrado la rueda de prensa del viernes, en la que hemos contado con la presencia de Kimi Räikkönen, Romain Grosjean, Sergio Pérez y Alexander Albon. A continuación, recogemos las declaraciones más destacables de cada piloto, en la sala de prensa del circuito de Shanghái.

Kimi Räikkönen: «No sé en qué año empecé a ver la F1, pero fue hace mucho tiempo, en los años 80, eso es seguro. Creo que los primeros recuerdos fueron en algún lugar donde Keke estaba corriendo cuando hizo estallar su neumático o algo así, tal vez Adelaida o algo así, tal vez las últimas carreras que hizo».

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«Así que, de todas formas, obviamente estaba animando a los finlandeses, pero no pensé que yo… sueñas cuando eres un niño, pero una vez que empiezas en karts, todo lo que realmente no creía que fuera a suceder, porque obviamente necesitas una cierta cantidad de dinero para ir de los karts a las carreras. Tal vez creí un poco más cuando conseguí que mis gerentes me ayudaran y luego pude correr en Fórmula y, obviamente, fue muy rápido. Supongo que era un sueño pero no muy realista en ese momento, pero fue rápido una vez que comenzó a ir allí».

«Para esta temporada no tenía ningún objetivo, así que es bastante difícil cambiarlo. Realmente no puedo hablar sobre el coche del año pasado. Obviamente hice una prueba pero desde mi lado es difícil decir qué es mejor en este coche que el que tenían el año pasado, pero seguro que hicieron un buen trabajo durante el invierno que manejé en Abu Dhabi».

«Obviamente, todavía hay muchas cosas por mejorar y es una historia interminable y algo en curso para tratar de mejorarlo, manteniendo más carga aerodinámica y cosas así, pero sí, creo que en general es un paquete bastante bueno y sólido. Lo entendemos bastante bien y parece que tienen buenos chicos en todas las áreas para traer cosas nuevas. Nunca llega lo suficientemente rápido, pero ese es un problema normal en cualquier equipo al que vayas. Sí, creo que hay una base para hacerlo más rápido todo el tiempo, así que siguiremos así y veremos qué tenemos cuando lleguemos al final del año».

Romain Grosjean: «La F1 la comencé a seguir con mi papá, hace mucho tiempo. Fue el momento de las peleas de Ayrton Senna contra Alain Prost y fue muy emocionante de ver. Mi padre siempre fue un apasionado de los coches y un día me llevó a una pista de carreras, no a una carrera de Fórmula 1, y vi los monoplazas y pensé: sabes qué, eso es lo que me gustaría hacer».

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«Luego, finalmente, tuve la suerte de ir al GP de Mónaco para ver los entrenamientos de los jueves, vi el coche y escuché el ruido del motor y fue algo muy especial, un buen recuerdo de mi vida. Creo que perdimos algo de ritmo en Baréin, lo encontramos en las pruebas, lo cual es bueno. Creo que lo que necesitamos en este momento es un poco de suerte de nuestro lado, y para asegurarnos de que vamos a la carrera sin incidentes ni problemas, y que podamos tener un buen fin de semana».

«Sobre mi casco, he cambiado el diseño con el logotipo de F1 1000, que se ve realmente genial, con el casco blanco. Nada realmente del pasado de la Fórmula 1, pero no era muy… solía tirar todo mi equipo a los contenedores de la temporada, pero afortunadamente mi esposa me obligó a guardar al menos una cosa de cada año. Sé que tengo un total por año, de toda mi carrera deportiva, desde los karts hasta la temporada 2019, y en realidad, cuando los veo ahora creo que es muy bueno. Tengo algunos cascos en casa que significan más que otros. Mi casco número 100, obviamente, ser parte de la carrera 1000 en la Fórmula 1 va a ser algo grande, por lo que ese casco va a estar en el estante y me gusta mucho el diseño que hemos producido. Se ve bastante elegante y realmente genial para ser conducido en China».

Sergio Pérez: «Recuerdo que la primera carrera que vi con mi papá fue en 1994, cuando Aytron tuvo su accidente. Esa fue la primera carrera que vi. Un momento de shock, más para mi papá que para mí. En ese momento no entendía bien lo que estaba pasando. Obviamente, desde México, la Fórmula 1 no es muy grande, por lo que siempre parecía demasiado lejos, demasiado difícil».

«Ha pasado un tiempo desde que tuvimos un piloto en F1, por lo que la historia en casa no fue tan grande. Pero como familia siempre nos encantó el deporte y siempre quise convertirme en piloto de Fórmula 1. Desde muy joven fui a Europa a luchar por ello. Recuerdo haber visto tantas carreras, siempre levantarme muy temprano por la mañana, porque en México las carreras son muy temprano, a las seis o siete de la mañana. Así que siempre en un fin de semana, cuando no quieres levantarte temprano, tuve que hacerlo, para ver la Fórmula 1. De hecho, recuerdo haber visto a Kimi en esa época, también a una edad muy temprana».

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«La actualización que trajimos al inicio de la temporada, dado que no teníamos lo suficiente para probarla o para trabajar en ella, nos sitúa en este momento en el grupo del mediocampo. Anotamos puntos en Melbourne y en Baréin. Por el momento no somos lo suficientemente rápidos, no estamos donde queremos estar, pero creo que en el pasado hemos demostrado que es una temporada muy larga. Estamos entendiendo nuestros problemas, tenemos mucho trabajo que hacer y estoy bastante seguro de que cumpliremos con todos nuestros objetivos para esta temporada».

«El diseño de mi casco no cambió mucho. Solo quería poner el logotipo de la carrera 1000 en mi casco solo para… obviamente es muy especial como piloto para correr aquí, en un lugar tan especial para la Fórmula 1, también es un fin de semana muy especial. Quiero, como dijo Romain, recordar este fin de semana en muchos años, mirar este casco y recordar que formé parte de la carrera número 1000 en Fórmula 1″.

Alexander Albon: «Mi héroe fue Michael Schumacher. Ese era el chico al que siempre admiraba. En realidad, era un fan de Ferrari, incluso si debería decir eso o no, no lo sé. Pero yo amaba a Schumacher. Creo que tenía unos seis años. Yo era un poco como Romain. Yo estaba en Silverstone y había una competencia. Había tres pilotos que pensabas que ganarían la carrera o terminar en ese orden, así que solo puse a Michael, Rubens y Montoya. Por alguna razón en esa carrera eso es lo que sucedió. Creo que Barrichello estaba terminando el último o algo así. Así que gané el premio, conocí a Michael y conocí a Rubens. Se me quedó pegado a eso. Siempre fui un gran fan».

«Subirse al coche en Barcelona, ponerse al día. La velocidad … los coches son tan refinados ahora que te sientes bastante cómodo de inmediato. Es más la interacción con el equipo y la forma de extraer el rendimiento fuera del coche, lo que definitivamente es mucho sobre la experiencia. La conducción de simuladores también ha ayudado mucho. Sobre el casco de este fin de semana, tengo un tributo a Prince Bira. Pensé que sería genial volver y mostrar algo de la historia tailandesa en la Fórmula 1. Tengo un par de fotos, tengo su número, bueno, mi número, pero en su estilo, porque tenía los colores azul y amarillo».

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Fórmula 1

Libres 3: Pérez supera a Leclerc por 70 milésimas

El mexicano domina en Bakú una última sesión de entrenamientos libres plagada de igualdad

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El mundial de Fórmula 1 afronta la octava cita del calendario con una aplastante igualdad entre los pilotos de cabeza. Quince puntos separan a Max Verstappen, el líder del campeonato, y a Sergio Pérez, tercer clasificado. Entre ellos se encuentra Charles Leclerc, a nueve unidades del holandés. La jornada del viernes demostró que el potencial de Red Bull y Ferrari se mantiene muy similar, siendo mínimas las diferencias entre ambos equipos.

La incertidumbre que siempre genera el trazado de Bakú es incluso mayor de la habitual a causa de un sinuoso trazado, lleno de trampas para los pilotos, como se ha podido observar en la carrera de Fórmula 2. Un accidente protagonizado por varios pilotos generó daños ostensibles en las protecciones de la pista, motivo por el cual se ha retrasado la tercera sesión de entrenamientos libres. Con quince minutos de demora, cada piloto ha ultimado detalles para hacer frente a una clasificación complicada, donde cometer un error es sencillo.

Sergio Pérez sigue en su mejor versión

Red Bull ya se ha posicionado como el rival a batir, en vista de los resultados más cercanos. Los de Milton Keynes se han sobrepuesto a los problemas de fiabilidad que experimentaron en las primeras carreras y en estos momentos son una máquina perfectamente engrasada, sin aparentes fisuras. No decae el estado de gracia de Sergio Pérez, primero en los libres 3 superando a Charles Leclerc por 70 milésimas. Max Verstappen ha sido tercero debido a que en su último giro el tráfico le ha perjudicado notablemente.

Red Bull Racing

La reivindicación de Ferrari

Charles Leclerc tiene como objetivo olvidar la pesadilla vivida en Mónaco, donde la desastrosa gestión de su propio equipo lo privó de una victoria en su hogar. Carlos Sainz también desea reivindicar su valía tras un inicio de campaña problemático, alejado del rendimiento de su compañero de garaje. Así pues, la dupla de Maranello tiene el cuchillo entre los dientes para tratar de detener la supremacía impuesta por Red Bull en las cuatro últimas carreras, un dominio que les ha valido el liderato tanto en el campeonato de pilotos como en el de constructores. El segundo lugar de Leclerc y el cuarto de Sainz, ambos muy cerca de los Red Bull, mantienen las esperanzas intactas.

Esteban Ocon toma la delantera a Fernando Alonso

Da la sensación de que Alpine se ha consolidado en la zona media de la parrilla. El séptimo puesto de Fernando Alonso en Mónaco supuso una inyección de moral para continuar el camino con cierto optimismo pese a que aún no se están obteniendo los resultados deseados. En estos libres 3 el asturiano ha estado a punto de quedar clavado en la zona más estrecha del circuito, salvando los muebles de forma milagrosa. Una evidencia más de que los errores no son permitidos y se pueden pagar muy caros en un escenario absolutamente complejo. Por ahora, la confianza de Esteban Ocon, noveno, es mayor que la del bicampeón mundial, que ha finalizado la sesión en la undécima plaza.

McLaren sorprende a Mercedes

Nos hemos acostumbrado al sufrimiento de Mercedes, una coyuntura prácticamente inédita durante la última década. Cuando comenzó el año se contaba con que los de Brackley alcanzaran a Ferrari y Red Bull conforme se desarrollase la temporada. Ahora parece imposible que eso suceda debido a la imbatible velocidad de la que están haciendo gala tanto los italianos como los austriacos.

En Bakú se confirma que la mayor aspiración de la marca de la estrella es ser el tercer mejor equipo, algo que han conseguido con asiduidad en pruebas recientes. No será una tarea fácil, ya que los McLaren han brillado gracias al quinto puesto de  Norris y el sexto de Ricciardo. Por su parte, Russell ha sido octavo y Hamilton, una vez más por detrás de su joven compañero, duodécimo.

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Fórmula 1

Libres 3: Sergio Pérez se postula como candidato para la pole de Mónaco

El mexicano se hace con el mejor crono en la tercera sesión de libres, seguido por Leclerc y Sainz

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Llega el Gran Premio más especial del año. Las calles de Mónaco serán testigo de la séptima prueba de una temporada tremendamente apretada. Adelantar en este trazado supone un reto muy complicado, de modo que el resultado de la clasificación será clave para el devenir de la carrera. En los libres 3 los pilotos han dispuesto de la última oportunidad para preparar cada detalle y calcular las distancias con los muros, los principales obstáculos en el circuito de Montecarlo. 

Charles Leclerc busca la venganza

En cuanto a los candidatos a llevarse la pole, Ferrari y Red Bull son los únicos equipos con opciones si todo se desarrolla con normalidad. Ayer Leclerc fue el más rápido en las dos sesiones de entrenamientos que se disputaron y esta mañana ha sido segundo, por detrás de Sergio Pérez El monegasco tiene como misión resarcirse de la mala fortuna que sufrió el año pasado, cuando ni siquiera pudo participar después de alcanzar la pole. La batalla será épica debido a la enorme igualdad existente. Los Red Bull pueden aguarle la fiesta al ídolo local y tampoco hay que olvidar a Carlos Sainz, que puede dar la sorpresa. En esta sesión ha sido tercero, a tres décimas de ‘Checo’.

Leclerc durante la tercera sesión de entrenamientos – Scuderia Ferrari

La amenaza de Red Bull

Verstappen aterriza en casa de Leclerc con la confianza por las nubes gracias a sus tres victorias consecutivas. Es el nuevo líder del campeonato y el mayor rival al que tendrá que enfrentarse Leclerc si quiere coronarse delante de sus compatriotas. El equipo de la bebida energética posee dos alternativas a la pole, puesto que Pérez está haciendo gala de un rendimiento espectacular, incluso mejor que el del campeón del mundo. Veremos si lo puede mantener cuando llegue la hora de la verdad. Pese a su cuarto lugar en la tercera sesión de libres, descartar a Verstappen en la clasificación sería un craso error.

Regresa la frustración de Mercedes

Las buenas sensaciones experimentadas por la marca de la estrella en Barcelona no se están confirmando en Mónaco. Muy lejos de los puestos de cabeza a causa de un monoplaza que no se adapta a las concretas características de Montecarlo. Ayer Lewis Hamilton manifestó su incomodidad, visiblemente decepcionado con la actuación llevada a cabo. Consolidarse como la tercera escudería más en forma es la única meta factible para los alemanes, cuyos pilotos deben adquirir una mayor confianza en la máquina que tienen entre manos. Hamilton ha finalizado séptimo mientras que Russell ha sido noveno.

Mala imagen de Alpine

La situación de Alpine no se dibuja alentadora, con Alonso y Ocon ante dificultades para introducirse entre los diez primeros clasificados, décimo y decimoséptimo respectivamente. Mónaco es una pista en la que el talento del piloto puede marcar la diferencia, pero los milagros no son posibles sin un monoplaza mínimamente competitivo. Visto lo visto, La Q3 es lo máximo a lo que podrán aspirar, y tendrán que poner todas las cartas sobre la mesa para lograrlo. La competencia es más diversa que nunca y equipos como Alpha Tauri o McLaren representan una clara amenaza.

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Fórmula 1

Max Verstappen: «La estrategia me ha llevado a la victoria»

El holandés obtiene en el Gran Premio de España su cuarto triunfo del año, así como el liderato en el campeonato

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El Gran Premio de España de 2022 ha regalado sobresaltos inesperados. El más dramático lo ha sufrido Charles Leclerc, haciendo frente a problemas de fiabilidad por primera vez en la temporada. Cuando tenía la victoria totalmente controlada, con un absoluto dominio de la situación, un fallo en el motor de su Ferrari le obligó a retirarse. Indudable golpe de efecto para un mundial que cambia de líder después del triunfo de Max Verstappen, que obtiene su cuarta victoria del año. El podio ha sido completado por Sergio Pérez, confirmando el doblete de Red Bull, y George Russell.

Los problemas en el DRS que Verstappen tuvo en la clasificación no han sido reparados en el día de hoy, pero pese a ello, la competitividad que el campeón del mundo siempre demuestra ha vuelto a florecer. Ahora son 6 puntos los que separan al holandés de Leclerc, quien no se encuentra al frente de la clasificación por primera vez desde que arrancó la campaña.

Por ello, Max se ha mostrado exultante: «Ha sido una carrera difícil y cometí un error en los primeros giros al salirme del circuito. El hecho de que mi DRS no estuviese operativo tampoco ha facilitado la situación, aunque tanto la estrategia como el ritmo me han llevado a la victoria«. 

Red Bull Racing

Por su parte, Pérez ha velado por los intereses de Red Bull antes que por los personales, dejando adelantar a su compañero de garaje. Los neumáticos de Verstappen tenían menos giros a sus espaldas, lo que aportaba un ritmo considerablemente mayor. «Podría haber ganado, pero lo importante es el gran resultado que hemos cosechado como equipo, ha apuntado Pérez, feliz pese a que se le ha escapado el triunfo.

También tiene motivos para la felicidad George Russell, tras la exhibición al volante que ha protagonizado sobre el trazado de Barcelona-Catalunya. El británico fue capaz de mantener a raya a Verstappen a lo largo de incontables vueltas, defendiendo su posición con uñas y dientes como un auténtico campeón. Finalmente, la velocidad y la estrategia de Red Bull se impusieron, pero la evolución experimentada por Mercedes con respecto a las carreras anteriores es incuestionable.

«Me encantaría decir que hemos vuelto a donde deseamos estar. Estoy muy orgulloso de este tercer puesto y del trabajo que están llevando a cabo los integrantes del equipo. Las últimas vueltas han sido complicadas debido al sobrecalentamiento del monoplaza. Nos despedimos de Barcelona con un gran resultado y muchos puntos», ha señalado Russell, totalmente satisfecho con su actuación.

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Aston Martin, sobre Fernando Alonso: "Es importante tener a alguien que haga preguntas incómodas". #F1 t.co/8fE0uYjzsm

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#F1 #AzerbaijanGP Libres 3: Pérez supera a Leclerc por 70 milésimas @AsierMiner t.co/OfcUvLc6Gr

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Libres 3: Sergio Pérez se postula como candidato para la pole de Mónaco t.co/IPaWDphMr5

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Max Verstappen: “La estrategia me ha llevado a la victoria” t.co/Pm7RVsNZwv

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Charles Leclerc, tras su pole: “Me lo he jugado todo a una vuelta” t.co/VPAFtrjKxG

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