Fórmula 1
La Fórmula 1 femenina, más cerca
Un informe desvelado por Press Association, el portal proveedor británico de contenido de Motor, ha confirmado la intención para desarrollar un campeonato femenino de automovilismo para el año 2019.
En dicho informe, una empresa multinacional con sede en Londres y cuyo nombre no ha trascendido, habría propuesto una especie de campaña compuesta inicialmente por seis carreras, que se disputarían en verano y en la que tomarían parte las mejores pilotos de todo el automovilismo mundial.

Fuente: LotusF1Team.com
De esta forma, dicha compañía habría recogido el guante que hace un par de años lanzó el entonces máximo responsable de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, quien propuso la disputa de un campeonato específico para mujeres, que coincidiría con los fines de semana de carreras.
Una propuesta que provocó una gran división de opiniones pero que contó con el respaldo de la española Carmen Jordá, quien trabajaba en esos momentos como piloto de desarrollo de Lotus. En aquella ocasión, las palabras de la piloto valenciana tuvieron bastante repercusión en el mundillo de la Fórmula 1 y parecen haber sido el germen de este nuevo proyecto.
«Creo que Bernie tiene razón, podría ser una buena idea tener una categoría femenina. Llevo compitiendo desde que tenía 12 años y durante muchos años he visto a mujeres tratar de llegar a la cima, pero ninguna lo ha conseguido. ¿Por qué no intentarlo?», declaró Jordá en su día sobre la propuesta de Ecclestone.
En este sentido, la empresa londinense organizadora de esta posible competición femenina ha emitido un comunicado muy ambiguo en el que ni confirma ni desmiente la noticia aunque too a apunta a que algo sí se estaría cociendo.
«No habrá ningún anuncio durante varios meses ya que estamos llevando a cabo una gran cantidad de investigación y completando nuestra estrategia. Comenzar algo desde cero requiere una enorme cantidad de tiempo para hacerlo bien».
La mujer en la Fórmula 1, un hecho excepcional
Hay que recordar que sólo cinco mujeres han logrado llegar a pilotar un monoplaza de Fórmula 1 al máximo nivel en toda la historia de la competición y sólo una, Lella Lombardi, logró puntuar y lo hizo en el tristemente recordado y trágico GP de España de 1975, en el antiguo Circuito de Montjuic.
La primera mujer piloto fue la italiana Teresa de Filippis, quien disputó cinco carreras entre los años 1958 y 1959. Casi 20 años hubo que esperar para ver a otra mujer al volante de un Fórmula 1. Fue la también italiana Lella Lombardi, quien llegó a disputar 17 carreras entre 1974 y 1976 y, como dije anteriormente, es la única mujer que ha sido capaz de acabar en los puntos en un Gran Premio.
Ese mismo año 1976 hubo otra mujer en la parrilla de salida. Se trata de la británica Divina Galica, aunque con mucha peor fortuna que Lombardi ya que sólo pudo tomar la salida en tres carreras entre 1976 y 1978.

Fuente: GP3Series.com
En 1980 la sudafricana Desiré Wilson probó suerte con el equipo Williams pero su trayectoria en el Gran Circo tan sólo duró una carrera ya que, tras quedar eliminada en los entrenamientos de calificación del GP de Gran Bretaña, dejó la Fórmula 1.
La última mujer que logró llegar a la máxima categoría como piloto titular fue la italiana Giovana Amati. Fichó por Brabham aunque no llegó a disputar ningún Gran Premio puesto que cayó eliminada en las tres carreras en las que tomó parte.
Por último, no quiero olvidarme de una última hornada de mujeres piloto que, si bien no llegaron a la élite como pilotos titulares, sí que estuvieron cerca. De todas ellas, la que más cerca estuvo fue la escocesa Susie Wolff, quien estuvo en Williams como probadora y piloto reserva entre 2012 y 2015 y que llegó a disputar los libres del GP de Gran Bretaña en su último año.
Por supuesto, también ocupa un lugar destacado la tristemente desaparecida María de Villota, que llegó a ser probadora de Marussia en 2012 y cuya carrera quedó truncada en julio de ese mismo año por un grave accidente en una prueba en el aeródromo británico de Duxford.
Además, hay que citar a la citada Carmen Jordá, piloto de desarrollo de Lotus en 2015, la suiza Simona de Silvestro, que fue «piloto afiliada» en Sauber el año 2014, el mismo equipo que recientemente dio la oportunidad de fichar como piloto de desarrollo a la mexicana Tatiana Calderón, actual piloto titular en GP3.
Fórmula 1
Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi
La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.
Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.
En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.
En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.
La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.
La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.
Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.
Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.
Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.
Fórmula 1
McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025
La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.
Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.
Fórmula 1
McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia
McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.
Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”. Declaró el británico.
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.
Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.
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