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Fórmula 1

La gran mejora del motor Renault llegará después de Mónaco

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Renault sigue dando pequeños pasos para adaptarse a la nueva Fórmula 1 y poco a poco buscan ir creciendo un poco más. Este año parece haber un mejora en su unidad de potencia pero la fiabilidad de algunas piezas todavía no juega de su parte.

Durante los test invernales han sufrido en este apartado de la fiabilidad, sobre todo en la zona del MGU-K. Por ello, ha confirmado la escudería francesa que probarán en el próximo Gran Premio de Rusia una versión mejorada de este componente. De hecho, tanto Renault como sus equipos clientes (Red Bull y Toro Rosso) han disputado las 3 primeras carreras del campeonato con un MGU-K de 2016. Y todo ello para dotar de fiabilidad al motor Renault, para que los equipos corrieran sin riesgo de fallos durante las primeras citas.

Cabe destacar que el MGU-K de 2016 incrementa el peso del coche en 5 kilogramos y además, incorpora una botella de aire para su refrigeración que aporta otro kilogramo más al coche.

Pues bien, el jefe de Renault, Cyril Abiteboul, confirmaba que durante los test de Bahréin probarán el rediseñado MGU-K. «Después de probarlo, nuestros clientes serán los que elijan si lo usan o no» explicaba a los periodistas estadounidenses de Motorsport.

«Dependiendo de los resultados que obtengamos esta semana, podríamos introducirlo en Sochi. Ayudará al paquete entero con su bajada de peso. Nos aportará un extra de confianza para tener un mejor rendimiento en el futuro, tanto en el coche como en la unidad de potencia» explicaba Cyril.

Presentación del equipo Renault 2017. formula1.com

Pero Renault no se centra solo en eso. Están planeando una mejora del motor y, por culpa de la fiabilidad como venimos diciendo, les está costando progresar en los distintos componentes.

«La planificación de los motores es un desafío por el tema de la fiabilidad y en ese aspecto no estamos donde queremos. Cuando controlemos la fiabilidad estoy seguro que podremos extraer más combustible y aceite. Hay muchas áreas donde podemos progresar» comentaba el jefe de la escudería.

Abiteboul cree que podrían seguir los pasos de Honda y tener una nueva unidad de potencia para el Gran Premio  de Canadá o el de Azerbaiyán. «Queremos tener una mejora antes de la séptima u octava carrera. Es muy importante para sincronizarnos con la planificación de los motores».

«Cuando solventemos los problemas de fiabilidad, nos permitirá seguir adelante con la introducción de nuevos motores» reiteraba Abiteboul.

Parece que el jefe de Renault quiere cumplir con los plazos que se ha propuesto la escudería y se muestra estricto a la hora de planificar bien el trabajo. La clave podría estar en controlar la fiabilidad para hacer componentes de más resistentes. Veremos cuanto es capaz de mejorar el motorista francés.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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