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Fórmula 1

La historia que merece ser contada sobre Charles Leclerc

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En el automovilismo hay historias que simplemente deben ser contadas, una de ellas es la de Charles Leclerc, quién es hoy, (sin temor a equivocarme), la propiedad más caliente del mercado de jóvenes pilotos a nivel mundial.

Cualquiera estaría encantado de darle su primera oportunidad como piloto titular en la F1, ya que el joven piloto monegasco ha logrado situarse en un escalafón tan alto como pocos lo han logrado a su edad. Ha logrado los campeonatos consecutivos en GP3 en el año 2016 y el campeonato de F2 en 2017, imponiéndose con un dominio y autoridad probablemente jamás vistos en la antesala de la F1.

Charles Leclerc

Pero no todo ha sido así en la carrera del joven piloto, Charles ha confesado hace pocos días que fue su padre, (recientemente fallecido), quién le dio todo el apoyo durante su etapa de karting. Si bien tenían patrocinadores que les apoyaban con todo lo necesario para competir Charles no tenía más que el apoyo de Herve Leclerc para pagar todos los viajes y los gastos que éstos implican.

Herve, (quién por cierto fue piloto de F3 en la década de los 80´s y 90´s), se hizo cargo de todos los gastos hasta que a mediados de 2010 se dio cuenta que los ahorros sólo alcanzarían para terminar con la temporada 2010, si no conseguían un patrocinador que se hiciera cargo de la carrera de Charles todo habría terminado.

Charles lo sabía y respondía con grandes resultados en la pista, Leclerc conocía a la familia Bianchi porque fue precisamente en la pista que operaba el padre de Jules en donde Charles se inició en el karting. En 2010 participaba en su primer año en la clase KF3 triunfando en la Copa Kart Junior en Mónaco, fue en ésos momentos cuando el padre de Charles habló con Jules Bianchi contándole que estaban al borde del retiro por la falta de un patrocinador para Charles.

Fue justo en ese crítico momento cuando Jules Bianchi se reunió con su manager Nicolas Todt y le pidió que le diera seguimiento a Charles, le dijo que era un gran talento y que podría perderse por falta de apoyo. Nicolas y Charles se reunieron y Todt decidió que quería que Charles formase parte de su equipo de protegidos en All Road Management.

Jules Bianchi (FRA) Marussia F1 Team MR03.
08.07.2014. Formula One Testing, Silverstone, England, Tuesday.

Charles respondió como los grandes, ganó en la clase KF3 del Mundial de Karting al año siguiente. Fue así que sin pretenderlo Jules Bianchi se convirtió en una especie de padrino deportivo para Charles, quién hasta el día de hoy no deja de agradecer ese gran detalle que probablemente le rescató su corta y muy comprometida carrera deportiva.

2012 y 2013 fueron años de mucho aprendizaje y subcampeonatos en Europeos y Mundiales de Karting, detrás de un tal Max Verstappen. Leclerc tuvo su primer año compitiendo en monoplazas en 2014, Fórmula Renault 2.0 para ser subcampeón detrás de Nick de Vryes. Pasó a la F3 Europea en 2015 ganando 3 carreras en el año y siendo el mejor novato del campeonato.

En 2016 fue firmado por la Academia de Jóvenes Pilotos de Ferrari y participó en la GP3 obteniendo el título, logro que repitió en la F2 también como novato en 2017, pero lo verdaderamente inusual es que lo ha hecho con un dominio absoluto, seis triunfos (8 en realidad contando aquellas dos donde fue penalizado), 8 Poles, 8 podios y 4 vueltas rápidas completaron su año de ensueño en una categoría que teóricamente debería ser una de las más parejas del mundo, pero su padre Herve falleció hace unos meses y Charles le ha dedicado sus triunfos y el campeonato de F2.

Charles ya se ha dado el lujo de rodar con los equipos Haas, Sauber y Ferrari en F1, por lo que su mayor sueño es ser campeón del mundo con Ferrari. Está a las puertas de correr su primer año como piloto titular en 2018 y todos estamos ansiosos por ver sus alcances reales en un F1. Ahora mismo, todo es miel sobre hojuelas deportivamente hablando para Charles, pero sin duda alguna ha tenido que sufrir la pérdida de sus dos más grandes apoyos en su camino hacia la F1, aún falta lo mejor… así que salut Charles, por tí y por ellos.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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