Fórmula 1
La magia imborrable de Ayrton Senna
Hoy se cumplen 26 años del fallecimiento del triple campeón mundial de la Fórmula 1, una fecha para rememorar su legado.
Los verdaderos mitos nunca mueren. Por eso, 26 años después de su fallecimiento en el Gran Premio de San Marino de 1994, Ayrton Senna sigue estando presente en los corazones de todos los aficionados de la Fórmula 1. Gracias a su extraordinaria competitividad, su pasión, su personalidad arrolladora y su impresionante habilidad al volante, la figura del brasileño se encuentra en el olimpo de la categoría reina del automovilismo. Su muerte, tan trágica como recordada, fue uno de los golpes más duros que ha sufrido la Fórmula 1 en toda su historia. En ese momento se fue el hombre, el piloto, para dar paso a la leyenda, dejando una huella indeleble en el deporte.
El nacimiento de una estrella
Senna irrumpió en el «gran circo» de una forma colosal. Ya desde el comienzo dio muestras de su extraordinario talento. En el Gran Premio de Mónaco de 1984 se asistió al nacimiento de una estrella, después de que el piloto completara una actuación memorable. En su modesto Toleman, Senna dio una lección de pilotaje sobre la lluvia y a punto estuvo de llevarse la victoria. De hecho, lo habría logrado si la prueba no se hubiese detenido a pocas vueltas para su conclusión por las extremas condiciones meteorológicas. Su cara en el segundo escalón del podio era todo un poema. Sin ser plenamente consciente de la hazaña que acababa de protagonizar, su ambición solamente le dejaba pensar en la victoria perdida. No obstante, no tuvo que esperar demasiado para cosechar su primer triunfo. Un año después, en el Gran Premio de Portugal de 1985, cruzó la línea de meta en primera posición, como no, volviendo a deleitar a la afición con una clase magistral en la lluvia de Estoril.
F1
Para la consecución de su primer título tuvo que esperar tres años más, hasta 1988. Esa fue su primera temporada en McLaren y el inicio de su intensa rivalidad con su entonces compañero de equipo, Alain Prost. Juntos protagonizaron una de las enemistades deportivas más destacadas de todos los tiempos. Sus luchas sobre la pista y sus encontronazos verbales fuera de ella fueron la muestra de una pugna por todo lo alto, tratando de demostrarse el uno al otro, al mundo entero, que eran los mejores. Y la realidad es que, en ese momento, el francés y el brasileño estaban a un nivel superior al de los demás pilotos. Juntos, y con la ayuda de otros inmensos campeones como Nelson Piquet o Nigel Mansell, construyeron una de las épocas doradas de la Fórmula 1.
Más que un piloto, se convirtió en un símbolo
Al título conseguido en 1988 le siguieron los de 1990 y 1991, todos a los mandos de su McLaren. Sin embargo, no son las estadísticas las principales responsables de su eterno legado. Senna ha pasado a la historia porque reflejaba mejor que nadie la esencia de la competición, lo que significa ser un piloto de carreras. Era la viva imagen de los valores, del alma de la Fórmula 1. Ningún otro piloto ha conseguido despertar tantas pasiones como él. Es uno de los pocos que ha trascendido del deporte para convertirse en un icono absoluto en un país entero como Brasil. Seguidores de la Fórmula 1 y gente no interesada en las carreras le veneran y respetan.
Debido a la extraordinaria situación mundial que atravesamos en la actualidad, hoy la curva de Tamburello, donde perdió la vida, no recibirá la visita de los miles de aficionados que se reúnen cada 1 de mayo para honrar su memoria. No importa, porque Ayrton estará en los pensamientos de todos, en sus corazones. Hoy, más que nunca, el mundo del motor rinde homenaje a uno de sus principales héroes. Nada mejor que recordar su magia imborrable para rendirle tributo. Senna siempre fue, es y será Fórmula 1.
F1
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
-
Técnica6 años agoEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años agoLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica6 años agoDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica6 años agoAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 17 años agoFerrari y los tifosi
-
Fórmula 16 años agoF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años agoLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR6 años agoEd Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500