Pagani Huayra Imola, el Pagani más rápido, exclusivo y también el más discreto. Había muchos rumores acerca de la existencia de este nuevo modelo, pero no ha sido hasta ahora cuando lo hemos podido conocer. El pasado mes de octubre, Pagani presentó y entregó a cinco afortunados la nueva versión exclusiva del Huayra, un modelo que lleva al extremo a la última creación de Horacio Pagani.

Pagani Huayra Imola

Con un motor V12 biturbo de Mercedes que ofrece 827 CV y un par máximo de 1100 Nm, además de una cuidada aerodinámica, hacen que el Pagani Huayra Imola sea el Huayra más salvaje, exclusivo y rápido de la historia.

Está construido sobre un chasis monocasco de carbo-titanio y carbo-triax. Cuenta con suspensiones y amortiguación activa controladas por una centralita electrónica que se encarga de gestionar también algunos parámetros de la aerodinámica, gestión del motor, dirección y el diferencial. Cuenta con un peso de 1250 kg.

Pero claro, no todo iba a ser bueno. Solo se han fabricado 5 unidades, por lo que al ser super exclusivo, también es super caro, y es que aunque el precio oficial no haya sido revelado se habla de que su precio estaría alrededor de los 5,75 millones de euros.

A parte de la actualidad del motorsport, desde Momento GP también estamos atentos a otros acontecimientos como es el que se ha presentado recientemente en el que el piloto español Andy Soucek subastará el casco y el mono, que ha estado utilizando la pasada temporada.

Andy Soucek

Pero lo más importante es que, el dinero que se consiga en dicha subasta será todo para la Fundación Ana Carolina Diez Mahou y su programa Primera Estrella (trabajan en mejorar la calidad de los niños con enfermedades neuromusculares y de sus familias).  Este subasta es gracias a que el casco del piloto madrileño tiene una estrella roja, símbolo que representaba a María de Villota. Si quieres participar en esta iniciativa tan bonita, lo puedes hacer a través de este link.

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Hoy es un día muy especial, atentos a las publicaciones 🤔 os doy una pista: este casco a partir de esta semana tendrá otro dueño 😊

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¿Es posible bajar de los 7 minutos y medio con un superdeportivo de calle en el Nordschleife? Oliver Gavin dice sí. El pentacampeón de las 24 Horas de Le Mans ha logrado llevar al nuevo Corvette C8 al selecto club de los coches de calle que han bajado de los 7 minutos y medio en el Nürburgring.

Al ser un deportivo pensado para más allá de circuitos (es decir, se podrá circular con él normalmente por la calle), el tiempo es simplemente un indicador de lo que es capaz de hacer en cuanto a velocidad, aceleración, y comportamiento a nivel deportivo, pero no respecto a comodidad, facilidad de conducción… que será realmente complicada respecto a otros coches y algo más exigente, como buen deportivo americano.

El nuevo Corvette C8 Stingray – EL PAÍS

El C8 se trata del cuarto Corvette en marcar un tiempo por debajo de los 7 minutos y medio en el infierno verde. Los otros coches de Chevrolet que han marcado registros por debajo de este tiempo han sido el Corvette C6 ZR1 (7:19.63), el C6 Z06 (7:22.68) y el C7 Z06, que marcó hace dos años y medio un espectacular tiempo de 7 minutos, 13 segundos y 900 milésimas. El C8, equipado con el paquete Z51, ha sido más rápido en el trazado alemán que el nuevo Porsche 992, y más veloz también que el Camaro ZL1.

El tiempo marcado por el C8 mejorará con el paso del tiempo. Esta es todavía la versión de serie con el paquete aerodinámico Z51, que incluye una mejor aerodinámica, una mejor suspensión, otro tipo de ruedas y un mejor sistema de refrigeración. A medida que vayan saliendo variantes del C8, el tiempo marcado por este modelo mejorará, y se cree que podrá superar los tiempos marcados por las variantes más deportivas del C6 y el C7, cuyo récord está en 7:13.900.