Fórmula 1
La prensa italiana sobre el GP de Baréin: «Seb, ¿estás?»
Los diarios italianos analizan el desafortunado domingo que vivieron ayer.
Después de una carrera en Baréin, para olvidar por parte de la Scuderia Ferrari, la prensa italiana refleja su opinión sobre lo sucedido. Hemos presenciado un fin de semana en el que los de Maranello han sido favoritos, pero finalmente ha acabado de la peor manera posible: Doblete de Mercedes, con Leclerc P3 y Vettel P5.
Los diarios más leídos de Italia han comentado todo esto desde muchas perspectivas, tanto del punto de vista de la fiabilidad de la unidad de potencia, por el problema en el monoplaza de Leclerc, como del fallo de Seb en su mano a mano con Hamilton. El principal resumen es: «El sueño hecho pesadilla para Leclerc».

Ferrari
El Corriere della Sera destaca el fin de semana completado por Charles Leclerc: «Nadie ha podido pararlo, salvo la rotura de la unidad de potencia». También confirman la transformación que ha experimentado el monegasco en tan poco tiempo con el SF90, ya que según ellos: «Ha pasado de ‘Principito’ a ‘Tiburón Rojo’. Tiene madera de campeón».
Admiten también que el W10 de Mercedes es más consistente que ‘la Rossa’, aunque hay que destacar la suerte que ellos mismos admiten que tuvieron en el día de ayer. De hecho, son contundentes: «Ferrari ha perdido porque no han sabido solventar las debilidades que tenía el monoplaza en los test de Barcelona y por que Vettel no ha estado cuando hacía falta». El mismo Mattia Binotto ha admitido lo difícil que es digerir este decepcionante resultado tras un ‘doblete fallido’ de la Scuderia. También ha dicho: «Es inaceptable no tener fiabilidad, pero también hay que destacar reacción llevada a cabo desde Australia«.

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Más sobre Charles: «Leclerc traicionado por el Ferrari. Últimas vueltas agónicas tras un trabajo perfecto. El grito por radio lo dice todo». Aprovechan para decir lo poco que merecía el segundo puesto Valtteri Bottas, que ha rodado durante el fin de semana con muchos errores. Sin embargo: «Podría haber sido peor, ya que llegó tercero gracias al Safety Car con el que acabó la carrera». Finalmente: «Vettel ha sufrido ya la competitividad de su compañero, él es el otro perdedor de la jornada, decepcionado como todos en Ferrari. Leclerc en medio de los dos plateados tiene el aspecto más triste de esta noche de fantasmas. Se puede apostar por él, ha demostrado su clase».
La Repubblica también habla de traición del SF90 a Leclerc, dedica menos espacio a la opinión sobre la Scuderia y más a lo acaecido en el Gran Premio y a las declaraciones, pero afirma: «En momentos de agitación, siempre ganan los Mercedes. Vettel perdió la sangre fría y también el ala delantera». Il Sole 24 Ore admite que no ha sido un robo, sólo ‘mala suerte mecánica’. «No hay duda de que los medios franceses ya tenían preparados los titulares, así como nosotros (…). ¡Maldito híbrido! Ha tenido la suerte del SC para no ser adelantado por Verstappen. Charles es un nuevo elemento que se suma al estrés de Vettel, que no está (…). El alemán tuvo una buena salida, pero después la carrera no le fue bien. Todo esto ha sido una oportunidad perdida para Ferrari.»

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La Gazzetta dello Sport es uno de los medios deportivos de Fórmula 1 más seguidos de Italia, son tajantes: «Leclerc pierde una carrera que tenía en la palma de la mano, Vettel mal tras su fallo en la lucha con Hamilton«. También señalan el fairplay del británico, que ha admitido la suerte que han tenido y lo merecida que era la carrera para Charles, quien según él tiene un futuro muy prometedor. El monegasco dicen: «Ha hecho sonreír a Ferrari. Sólo le han bastado dos carreras». Se trata de: «Un amargo despertar tras el GP de Baréin, donde el SF90 de Leclerc ha ido rapidísimo, por lo que hay motivos para no estar tristes (…). Seb, ¿estás?«.
Fórmula 1
Carlos Sainz cierra su primera temporada en Williams orgulloso
Carlos Sainz, protagonista de esta nueva etapa del conjunto británico, reconoció que el Gran Premio no fue precisamente brillante en lo deportivo. “No hemos estado fuertes todo el fin de semana y hoy fue una carrera normal, sin grandes novedades”, explico el piloto madrileño tras cruzas la meta. Williams apostó por una estrategia de una sola parada pero el ritmo no permitió sacar mayor partido. “Nos vimos atrapados en un tren de DRS, así que no pudimos hacer mucho más”.
Más allá del resultado puntual, Sainz quiso poner el foco en la temporada en su conjunto, que calificó como muy positiva, en donde han conseguido dos podios con el español: “Es una temporada de las que estar orgulloso. He mantenido mi estilo, he mejorado progresivamente junto con el equipo y terminamos en buena forma”, señaló. El piloto madrileño destacó especialmente el valor del quinto puesto en constructores, un objetivo ambicioso que finalmente se hizo realidad: “Lo conseguimos, así que estoy increíblemente feliz”.
Desde el muro, el director del equipo, James Vowles valoró el cierre de temporada como el inicio de algo más grande. “Esto marca el final de un 2025 realmente exitoso”, afirmó, antes de subrayar que el equipo ya mira hacia adelante, con pruebas inmediatas y el desarrollo del monoplaza de 2026 en marcha. “Hemos construido una base sólida. Es el comienzo de nuestro viaje”, concluyó.
Williams despide así una temporada de consolidación, progreso, con buenos resultados y un proyecto que empieza a mirar de tú a tú el Top 3 de la parrilla.
Fórmula 1
Norris, tras ganar el campeonato: «Se lo dedico a mi familia, mi equipo y para todos en McLaren»
Visiblemente emocionado, Lando Norris quiso dedicar el campeonato a quienes le han acompañado durante todo el camino: “¡Lo logramos, Campeón del Mundo! Esto es para todos los que me han apoyado en este camino. Para mi familia, para mi equipo y para todos en McLaren”. El británico reconoció también el nivel de sus principales rivales, destacando el valor de haber competido contra Oscar Piastri y Max Verstappen en un campeonato tan exigente: “Son competidores increíbles y ha sido un privilegio luchar con ellos este año”.
Desde el otro lado del box, Oscar Piastri felicitó a su compañero y valoró muy positivamente la temporada del equipo. El australiano aseguró que la lucha interna fue fantástica y que, pese a que tomaron un riesgo con la estrategia en Abu Dabi y funcionó, no consiguieron alcanzar el ritmo de Verstappen. Aun así, se mostró optimista de cara al futuro: “Aprovecharemos todo lo aprendido y llegaremos a 2026 como un piloto más fuerte”.
El director del equipo, Andrea Stella, calificó el título como “un logro extraordinario” y subrayó el trabajo colectivo realizado en Woking. McLaren no solo celebra el campeonato de pilotos, sino también el de constructores, el décimo de su historia y el primero desde 1998. “Este éxito es el reflejo de nuestra unidad y de mantenernos fieles a nuestra cultura incluso en los momentos más exigentes”, afirmó Stella.
Con 14 victorias y 34 podios entre sus dos pilotos, McLaren cierra una temporada histórica que jamás olvidaran, y ponen el broche de oro a un 2025 que devuelve al equipo papaya a lo más alto de la Fórmula 1, con la mirada ya puesta en el siguiente reto, la temporada de 2026.
Fórmula 1
Lando Norris, nace un nuevo campeón en la noche de Abu Dabi
La carrera comenzó con el guión más esperado, Verstappen defendiendo con contundencia su pole y Norris perdiendo posición frente a un agresivo Piastri, que realizó un espectacular exterior sobre su compañero. Desde ese momento, el británico quedó tercero, en la zona exacta donde aún retenía el campeonato, pero presionado por Charles Leclerc vuelta tras vuelta.
Verstappen trató de imponer su ritmo desde el inicio, gestionando una posible degradación y preparando un escenario táctico con el que ralentizar el grupo en fases clave para la carrera. McLaren, por su parte, apostó por la defensa directa de Norris, incluso sacrificando a Piastri al alargar su primera parada para cubrirse de posibles coches de seguridad. El primero en entrar a boxes fue Russell.
Uno de los momentos críticos llegó con la intensa batalla entre Norris y Yuki Tsunoda, que defendió con dureza para ayudar a su compañero de equipo, Verstappen. El británico adelantó por el exterior en una maniobra límite revisada por los comisarios, pero finalmente solo el piloto japonés fue sancionado con cinco segundos.
Tras las paradas, Verstappen se mantuvo al frente con una estrategia sólida a una parada mientras que Norris quedó tercero, posición que debía de conservar para proclamarse campeón. Leclerc, su principal amenaza, redujo la distancia, pero nunca llegó a estar realmente en zona de ataque. Piastri, con neumático fresco, tampoco puedo acercarse lo suficiente a Verstappen como para presionar por la victoria.
Los últimos giros fueron un ejercicio de control absoluto por parte de Norris. A falta de cuatro vueltas, el británico tenía el título en sus manos. Tras 58 vueltas de una tensión máxima, el desenlace de la carrera y de la temporada llegó a su fin. Max Verstappen ganó la carrera, pero Lando Norris cruzó la meta tercero y se proclamó campeón del mundo por primera vez, por apenas dos puntos de diferencia con Verstappen. Su compañero Piastri, quedó segundo.
El piloto de McLaren dio su vuelta de honor entre lágrimas, culminando un año en el que pasó de no empezar con muy buen pie, a coronarse Campeón del Mundo de 2025.
La Fórmula 1 tiene un nuevo rey, y su nombre es Lando Norris.
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