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Fórmula 1

La sorpresa de Williams

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A veces en la vida, uno se equivoca, pero te levantas y rectificas, y como dice el dicho: “rectificar es de sabios”. Pues bueno, yo me tengo que tragar todas mis palabras tan pesimistas y tan críticas sobre el nuevo monoplaza de Williams. Sí, no me avergüenzo en decir que me equivoqué, más o menos hace tres semanas, cuando los británicos sacaron a relucir el nuevo FW40. Los de Grove han sido un equipo que siempre me cayó bien y me sentí muy angustiado al comprobar que los muchachos de Frank estaban en caída libre y sin paracaídas.

Lo que escribí por esas fechas era básicamente su simpleza a la hora de presentar el monoplaza, ¿recordáis el render famoso no?, su diseño minimalista y de regalo, también cayó algún que otro palito al departamento de Marketing del equipo. Tampoco es que mis palabras fueran en vano, pero viendo la dinámica del año 2016, la salida de su piloto estrella, la vuelta al ruedo del retirado Felipe Massa y la incorporación del juvenil Lance Stroll, no auguraban un buen futuro para ellos.

Durante la pretemporada han sido el equipo que más me ha sorprendido. La fiabilidad, unida a la obra de arte del motor Mercedes hace de ellos unos de los más rápidos en los terminados test de Montmeló. Felipe Massa parece que ha encontrado otra vez la tecla con esta nueva generación de autos. Rob Smedley, su ingeniero de pista, dice de él que esta manera agresiva de conducir le recuerda al Massa de los mejores años, donde era capaz de luchar por victorias e incluso, de pelear por los campeonatos.

No todo iba ser tan positivo, Stroll ha empezado con mal pie su andadura en la Fórmula 1. Estrelló el coche tres veces en los primeros dos días de test para él, dejando al equipo sin rodar el jueves pasado por falta de material. Se notaba preocupación en el box británico, pero claro, Papa Stroll ha llenado las arcas de Williams y ante eso, no había posibilidad de dar un tirón de orejas al canadiense. Aunque quiero imaginar, que en privado habrá habido más de un “collejón” para el hijo del multimillonario.

La segunda semana no se le ha visto mejor, nunca pasaba por el mismo lado en cada vuelta, pasadas de frenada continuas y sobre todo, daba la sensación de que era el monoplaza el que llevaba al piloto y no al revés.

Ahora es cuando quiero plantearos la siguiente cuestión: ¿Qué pasaría si este FW40 fuera manejado por otro piloto de la parrilla con más experiencia que Stroll y no tan perjudicado como Massa?

Imagínense a nuestro Carlos Sainz a bordo del que creo que es el cuarto equipo de la pretemporada. ¡Ojo! Para mí, no sería un buen asiento para el madrileño, pero por imaginar… Un servidor, tiene claro que asomaría la cabeza más de una vez en el podio, en circuitos donde se necesita mucha carga sufriría pero en otros donde el motor fuera clave, estaría arriba seguro. Me pasa lo mismo con otros pilotos de la parrilla como por ejemplo: Hulkenberg, Kyvat y sobre todo, Pascal Werlhein.

No hace falta ser muy experto para llegar a la conclusión de que el tiempo logrado por Massa en pretemporada está muy bien, pero a ver señores, el brasileño no da para más. Está muy bien que esté motivado por volver a sentirse piloto con estos monoplazas, que escuche palabras buenas sobre él, pero mi poca experiencia me dice, que este FW40 en manos de Massa y Stroll no va a llegar nunca a su máximo nivel…

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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