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Fórmula 1

Lando Norris: «El objetivo es conducir rápido y evitar errores»

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La temporada 2019 hace tiempo que está marcada en el calendario de Lando Norris. El británico afronta su temporada de debut en la máxima categoría del motor sobre 4 ruedas y, antes de ponerse al volante del MCL34, ha querido dejar una pequeña impresión sobre sí mismo.

Norris no es un desconocido, precisamente, para la afición a este deporte. Campeón del Mundo de Karting, en categoría KF, en 2014 sobre un chasis FA. El listado de «entorchados» de Norris no tiene fin. Campeón de la F4 británica, de la Formula Renault 2.0 y Formula Renault 2.0 NEC, Campeón de las Toyota Racing Series y de la Formula 3. Pero, por si aún no lo conoces, el mismo se presenta. 

Abierto y amigable en su relación con el mundo que lo rodea, su relación con el mismo es más dura. Duro consigo mismo, en la intimidad, reconoce que, pese a ser conocido como «el chico bueno» puede enfadarse, y mucho, en la pista.

Fernando Alonso junto a Lando Norris // Daytona

Norris explicaba que: «no puedo conducir de manera sucia», e incidía que: «incluso se podría decir que soy demasiado cordial en la pista». Ser «el chico bueno» tiene, para Norris: «consecuencias negativas y positivas, aunque también soy capaz de enfadarme, y mucho».  Respecto a la temporada 2018, donde acabó subcampeón en Formula 2 tras George Russell, el británico indicaba que: «Perdí el campeonato debido a errores y a la falta de confianza, ya que después de un buen inicio los otros pilotos progresaron rápidamente».

Uno de los factores que condicionaron a Norris fue «el set-up y la gestión de neumáticos, que no siempre fue la correcta» y la necesidad de «adaptar mi estilo de pilotaje». Tras ser nombrado piloto reserva de McLaren, el británico, tuvo la oportunidad de trabajar y aprender de Fernando Alonso y aunque: «Fernando no me enseñó a llevar un coche, siempre hay cosas en las que te fijas y puedes afinar a tu pilotaje».

Respecto a 2019, el joven piloto se muestra esperanzado. «Sé que dijimos lo mismo el año pasado, pero no hemos dejado de trabajar en busca de una solución», indicaba Norris que añadía: «no vamos a encontrar una solución fácil de la noche a la mañana» y, de manera realista indicaba que: «no ganaremos carreras este año, el objetivo será conducir rápido y evitar grandes errores», para poder afrontar el futuro con una mayor confianza el piloto indicaba que: «quiero tener una temporada limpia».

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Fórmula 1

Hamilton lidera los segundos libres mientras Red Bull se esconde

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Hamilton en los Libres 2 del GP de Baréin 2024

Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en los segundos entrenamientos libres del GP de Baréin. Lo hizo con el segundo juego de neumáticos blando que montó el británico, una estratégia que siguieron la mayoría de equipos de la parrilla. Para mayor alegría para los de Brackley, George Russell marcó el segundo mejor tiempo; dos décimas por detrás de su compañero de equipo. Tras los pilotos de Mercedes se situó Fernando Alonso, que se quedó a poco menos de 3 décimas del heptacampeón.

En Ferrari y McLaren, una de cal y una de arena. Sainz y Piastri marcaron los cuarto y quinto mejor tiempo respectivamente, pero sus compañeros de marca tuvieron problemas en la primera vuelta lanzada con el neumático blando, lo que los alejó de las posiciones de cabeza. Leclerc fue noveno y Norris vue vigésimo a más de dos segundos del líder de la sesión.

Sainz

Fuente: Scuderia Ferrari

El primer Red Bull lo encontramos en sexta posición. Verstappen fue 33 milésimas más rápido que Hulkenberg, que finalizó séptimo y ha sido lo único positivo para Haas en Baréin este año. La escueta diferencia entre el campeón holandés y el alemán hace plantear alguna duda. ¿Cuánto apretó Vertappen en su vuelta? ¿Cuál era la carga de combustible? ¿Qué esconden?

La segunda parte de la sesión los equipos la dedicaron a hacer una tanda larga con el neumático blando, el neumático con el que presumiblemente la mayoría de pilotos iniciarán la carrera.

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Fórmula 1

Ricciardo lidera en Baréin unos primeros libres con aroma de test

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Tsunoda en los Libres 1 de Baréin 2024

Daniel Ricciardo ha marcado el mejor tiempo en los libres 1 del GP de Baréin. Lo hizo a bordo de su RB (la nueva denominación del segundo equipo de Red Bull) con el neumático blando. No fueron muchos los equipos que probaron la goma con más agarre, además de RB lo montaron McLaren y Sauber.

Los de Woking fueron los primeros en montar la goma blanda, primero con Piastri y luego con Norris. El británico marcó el segundo mejor tiempo, dos décimas más rápido que su compañero de equipo. Algo que empieza a ser habitual teniendo en cuenta el ritmo de ambos tanto en los test de la pasada semana como los ritmos que han marcado con el neumático medio en la primera parte de la sesión de hoy.

Russell y Verstappen en los Libres 1 de Baréin

Fuente: F1.com

Durante la primera parte de la sesión todos los monoplazas montaron el neumático medio, al que no se le augura mucha utilidad en carrera ya que la estratégia habitual en Baréin los últimos años ha sido blando-duro-duro. En esas primeras vueltas de toma de contacto Zhou Guanyu reportó al equipo Sauber problemas en los frenos, lo que le obligó a pasar por el garaje y ver reducido su tiempo disponible para el rodaje. No hubo nungún otro incidente reseñable en la sesión inaugural del primer gran premio de la temporada.

Mientras tres equipos testeaban el neumático blando el resto de la parrilla montó un nuevo juego de medios. Fue en ese momento cuando Fernando Alonso aprovechó la goma nueva y marcó su mejor tiempo de la sesión. Un cronómetro que lo situa en 5 posición, siendo el primer piloto de la tabla que no montó el juego de gomas blandas.

Pocas conslusiones se pueden sacar de estos primeros entrenamientos, ya que se dusputan en un momento del día con condiciones diferentes a las que los pilotos se encontrarán en la clasificación del viernes o la carrera del sábado. Pese a todo seguimos viendo algunas tendencias, cómo los Haas, a más de dos segundos del siguiente equipo, que es una Alpine que parece haber dado un gran paso atrás en términos de prestación en relación con la competencia.

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Fórmula 1

Red Bull archiva la queja de una empleada contra Christian Horner

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«La investigación independiente sobre las acusaciones formuladas contra el señor Horner ha finalizado y Red Bull puede confirmar que la acusación ha sido desestimada.» Así comienza el comunicado que la empresa matriz de Red Bull en Austria ha publicado en la tarde de este miércoles.

Tras la queja formulada por una empleada a principios de este mes, en una investigación que se ha llevado a cabo de forma «justa, rigurosa e imparcial«, según reza en el propio comunicado, el gigante de las bebidas energéticas ha confirmado la absolución del director del equipo de Fórmula 1, Christian Horner, de cualquier acusación planteada contra él.

«El informe de la investigación es confidencial y contiene información privada de las partes y de terceros que han colaborado en la investigación. Por lo tanto, no haremos más comentarios por respeto a todos los implicados. Red Bull seguirá esforzándose por cumplir las normas más estrictas en el lugar de trabajo», incluyó el comunicado.

Horner ha estado en el ojo del huracán durante toda la pretemporada y más de una persona en el paddock ha pedido su dimisión por estas acusaciones. El británico ha mantenido su inocencia durante todo el proceso.

La decisión es apelable dentro del procedimiento de interno y la acusación todavía puede acudir a los tribunales si lo considera necesario.

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