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Fórmula 1

Las radios del GP de Brasil

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La Fórmula 1 desembarcaba en el GP de Brasil. Penúltima parada del calendario con Lewis Hamilton coronado como Pentacampeón del mundo, igualando los cinco títulos de Juan Manuel Fangio. El inglés, volvía al escalón más alto del podio con un Max Verstappen, segundo pero desquiciado, enfadado y violento tras arruinarle la victoria, Esteban Ocon. Tercero, Kimi Raikkonen. Carlos Sainz, terminó duodécimo y Fernando Alonso decimosexto.

El campeonato de Constructores en juego, se lo ha llevado como -casi- siempre Mercedes. Dominadores de la era híbrida. No ha habido rival capaz de ‘toserlos’. Ferrari, en algunos tramos de la temporada pero insuficiente para acabar con la hegemonía de la estrella de plata. De esta manera, igualan el récord de la Scuderia con cinco títulos consecutivos, en una de las etapas más doradas para los de rojo con Michael Schumacher, del 2000 al 2004. Próximo objetivo, batirlos. Un total de 100 poles y 86 victorias avalan a Mercedes en estos gloriosos años. Una marca ganadora con un piloto de leyenda. Una combinación perfecta para seguir haciendo historia. A continuación, os resumimos la carrera a través de las radios de los equipos:

@f1

Vuelta 8: Hamilton pregunta que tipo de neumáticos lleva Max Verstappen.

Lewis: «¿Cuales son los neumáticos de Max ?».

Mercedes: «Los mismos que tú, los superblandos».

Vuelta 10: Bottas se defiende de los ataques de Verstappen.

Mercedes: «Verstappen intentará frenar tarde por dentro, para tratar de adelantar».

Vuelta 12: Fernando Alonso en medio del tráfico.

McLaren:»¿Fernando, como están los neumáticos?»

Alonso: » Están bien.. pero el tráfico. No puedo pasarlos con el DRS».

Vuelta 15: Verstappen al ataque de Hamilton.

Max : «Parece que se está deslizando un poco más que yo».

Red Bull: «Entendido, sigue acercándote a él».

Vuelta 22: Trompo de Ericcson.

Ericcson: «No puedo conducir esto».

Sauber: » Entendido, box».

Vuelta 25: Hamilton pregunta situación de carrera.

Lewis: «¿Hemos perdido terreno?»

Mercedes: » No, si para Verstappen mantenemos diferencia de tres segundos. Sigue empujando».

Lewis: «No van bien estos neumáticos».

Mercedes: » Entendido. Intenta administrarlos».

Vuelta 29: Fernando Alonso enfadado con el equipo tras la mala parada. 

McLaren: «¿Como va el balance?»

Alonso: «¡ No lo sé! «

McLaren: «Entendido, entra box para intentar adelantar a los Williams. ¡Por favor, amigo, para!»

Alonso: » No más radios durante lo que queda de carrera».

McLaren

Vuelta 30: Hamilton pide información.

Lewis: «Necesito que me digáis como van los de delante. ¿ Se están yendo? Verstappen está destrozando mis tiempos».

Mercedes: » Necesitas igualar los tiempos de Verstappen».

Vuelta 34: Hulkenberg fuera de carrera.

Renault: » Ven al box, necesitamos retirar el coche».

Hulkenberg: «¡ No me ******!»

Vuelta 36: Órdenes de equipo en Ferrari.

Ferrari: «Sebastian, soy Jack. Nos gustaría que dejaras pasar a Kimi y se fuera de Bottas. Es un momento crítico de la carrera para ambos».

Vuelta 42: Verstappen arranca las pegatinas a Lewis Hamilton.

Red Bull: «Muy bien hecho, hijo. Muy bien hecho».

Vuelta 44: Incidente Verstappen-Ocon

Verstappen: » ¡Qué puto idiota, que puto idiota! Tengo daños en el fondo plano del coche».

Esteban Ocon: «No hace falta comentar lo qué ha pasado. No me ha dejado espacio».

Force India: » Sí, estabas delante y no te ha dejado espacio. Lo entiendo».

f1.com

Vuelta 49: Hamilton pide más potencia en su motor.

Lewis: «Si me pudierais dar más potencia por favor, queda mucha carrera para tener que ir así».

Mercedes: » Entendido. Cuida la unidad de potencia, veremos lo que podemos hacer». 

Lewis: «No quiero perder el motor». 

Vuelta 56: Valtteri Bottas en problemas.

Mercedes: «¿ Valtteri, puedes aguantar a Ricciardo? Sólo dinos si puedes».

Bottas: «No, sin el modo de adelantamiento de carrera».

Mercedes: «Entendido».

Ricciardo : » Le pasaremos en algún momento».

Red Bull: «Sigue así, Daniel. Sigue empujando».

Vuelta 67: Cambio de posiciones en Toro Rosso.

Hartley: «¿ Qué está pasando, chicos?»

Toro Rosso: «En la curva cuatro, cambiad las posiciones». 

Vuelta 67: Alonso, indignación máxima. 

McLaren: Sirotkin, es el próximo objetivo. Está a seis segundos».

Alonso: » ¿ Qué posición ocupa?»

McLaren: «Es decimosexto».

Alonso: «¡Wow! ¡ Qué bonito objetivo! Si, si.»

Vuelta 71: Victoria de Lewis Hamilton y título de constructores para Mercedes.

Mercedes: «¡Sí, victoria Lewis. Hemos hecho doblete.  Mercedes AMG Petronas es campeón del mundo! «

Lewis: «¡ Toma, toma!

Red Bull: «No sé que decir amigo. No sé que decir sobre eso».

Verstappen: «Yo sí sé que decir. Espero no encontrármelo por el paddock, por qué si no…»

@MercedesAMGF1

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Fórmula 1

Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi

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La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.

Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.

En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.

En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.

La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.

La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.

Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.

Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.

Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.

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Fórmula 1

McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025

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La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
 
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
 
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
 
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.

Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
                                                                            
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
 
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
 
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.

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Fórmula 1

McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia

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McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
 
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
 
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.

McLaren Media Center

Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”.  Declaró el británico.
 
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.

McLaren Media Center 

Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
 
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
 
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.

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