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Fórmula 1

Las radios del Gran Premio de Gran Bretaña

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El décimo Gran Premio de la temporada ha dejado abierta la polémica. Kimi Raikkonen golpeó a Lewis Hamilton y Sebastian Vettel sale del Gran Premio de Gran Bretaña mucho más líder con seis puntos de diferencia sobre el inglés. Carrera a la remontada de Hamilton que terminó segundo y Raikkonen tercero.

Suerte dispar para los españoles: Carlos Sainz abandonó después de ser golpeado por Romain Grosjean mientras intentaba adelantarle y Fernando Alonso terminó en los puntos consiguiendo la octava posición. El español tuvo que sufrir para adelantar a Magnussen. Momentos tan interesantes que Momento GP los recoge a través de la team radios.

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Vuelta 1: Hamilton cree que tiene su coche tocado después del toque de Kimi

Lewis Hamilton: “Ah, maldición. Creo que el coche está roto. Creo que hay algo roto atrás”.

Mercedes: “Las presiones de los neumáticos parece que están bien, pero estamos mirándolo”.

LW: “He perdido parte del suelo, estoy seguro”.

Mercedes: “Lewis, quizás tienes algún daño, pero no podemos verlo. Seguimos mirando”.

Vuelta 3: Raikkonen pregunta por los daños en el alerón delantero tras el toque con Lewis

Kimi Raikkonen: “¿Está bien mi alerón delantero?”.

Ferrari: “Ahora te decimos. Todo bien, Kimi. Todo bien. Cambia de modo cuando quieras”.

Vuelta 5: La remontada de Lewis

Mercedes: “Lewis estás haciendo un buen trabajo. Sigue luchando vamos a por algunos puntos”.

LW: “Lo siento mucho, chicos”.

Mercedes: “Vamos a por ello. No te preocupes”.

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Vuelta 12: Raikkonen quiere atacar a Ricciardo tras enterarse de su penalización el equipo no quiere en ese momento y se agobia

KR: “Tenemos que ser agresivos y probar el plan B. Si no, no podré con él”.

Ferrari: “Entendido Kimi. La penalización de 10 segundos es un problema”.

KM: “Si peo va a ser peor si no cambiamos”.

Ferrari: “Kimi déjanos pensar”.

KR: “Así que no me está permitido pensar más, vale”.

Vuelta 17: Estrategia prevista para Fernando Alonso

McLaren: “Fernando, buen trabajo, amigo.  Otros coches todavía no han parado así que seguimos con el plan A. Sigue a máximo ritmo”.

Vuelta 20: Charles Leclerc se retira tras haber salido del pit-lane con la tuerca mal apretada

Charles Leclerc: “¡Oh! ¡Hay un problema!”.

Haas: “Para el coche, para el coche. Apágalo”.

Vuelta 28: Carlos Sainz se queja de falta de comunicación durante la carrera

Renault: “Magnussen está ahora mismo en el pitlane. Estarás cerca”.

Carlos Sainz: “Oh tío. Si estamos compitiendo contra Magnussen ¿por qué no me lo habéis dicho antes? Nos ha adelantado”.

Vuelta 35: Mercedes anima a Hamilton ante la gran carrera que está haciendo. La diferente estrategia que tiene con Ferrari es un gran problema para el inglés. Él lleva los medios y los dos Ferrari llevan los blandos. La diferencia de vueltas es otro gran inconveniente

LW: “No hay manera que pueda con ellos con estos neumáticos”.

Mercedes: “Eres el más rápido en pista de largo así que dalo todo”.

Vuelta 36: Red Bull no reacciona tras la salida del Safety Car y avisa a Ricciardo que tenga cuidado con Kimi

Red Bull: “Estábamos intentado defendernos de una posible parada suya (Raikkonen). No contábamos con el coche de seguridad. Hemos tenido muy mala suerte”.

Vuela 39: Accidente de Grosjean con Carlos Sainz. Los dos terminan fuera. Ambos dan una versión diferente de lo sucedido

Romain Grosjean: “Ha girado contra mí”.

Haas: “Ok, ok amigo. Lo hemos visto. No es bonito”.

Carlos Sainz: “Estaba delante cuando él ha tenido subviraje y se ha ido contra mí”.

@f1

Vuelta 44: Problemas para Max Verstappen

Max Verstappen: “¿Tengo daños?”.

RB: “Ahora te decimos Max”.

Vuelta 47: Gran trabajo de Vettel. El alemán termina adelantando a Bottas de manera magistral

Ferrari: “Buen trabajo Seb. Concéntrate. Vamos”.

Ferrari: “¡Vamos Seb! Grande”.

Vuelta 48: Verstappen termina retirándose

RB: “Confirmo que hay un doble fallo”.

MV: “No puedo hacer nada?”.

RB: “¿Puedes conducir? ¡Dale!”.

MV: “¡Estoy encallado en la primera marcha tío!”

Vuelta 49: Raikkonen adelanta a Bottas y se mete en el pódium

Ferrari: “Súper trabajo, Kimi. Todavía no ha terminado. Trata de coger a Hamilton, amigo”.

Vuelta 51: Alonso enfadado por los movimientos de Magnussen para que no le adelante

F.A: “¿Has visto lo que hace Magnussen cuando tratas de adelantarle? Te saca fuera de la pista”.

McL: “Ok, amigo. Lo entiendo. Tendrás otra oportunidad”.

F.A: “Lo que veo de Magnussen nunca lo he visto en mi vida. Me saca fuera en la curva 7, en la 11 y en la 12”.

McL: “Entendido Fernando. Lo hemos reportado a la FIA. Lo están mirando ahora. Concéntrate”.

Vuelta 52: Alonso consigue adelantar a Magnussen en la última vuelta

F.A: “¡Sí!”.

Vuelta 52: Vettel conquista territorio Mercedes

Ferrari: “P1 Sebastian. Buen trabajo, fantástico fin de semana. Bien hecho. Gra de Seb. Eres un león, ya te lo he dicho. Has ganado en Silverstone”.

S.V: “¡Ra, ta, ta,ta ,ta ,ta ta! Gracias chicos. Aquí, en casa de ellos. Muchas gracias”.

@scuderiaferrari

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Fórmula 1

Red Bull busca mantener su dominio en un Interlagos lleno de historia

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Oracle Red Bull Racing aterriza en São Paulo con la mirada puesta en mantener su dominio histórico en Interlagos, uno de los circuitos más especiales para Max Verstappen. El tetracampeón del mundo llega con buenas sensaciones y un vínculo muy personal con Brasil: “Es un lugar especial para mí, no solo por las carreras increíbles, sino también porque mi familia política es brasileña”, confesó.
 
El neerlandés, que el año pasado ganó saliendo desde la 17ª posición, estrenará un casco con los colores tradicionales de Brasil. “El ambiente es único, los aficionados son super apasionados”, añadió.

 

Yuki Tsunoda, por su parte, afronta el fin de semana con mentalidad de equipo: “Brasil siempre es emocionante y el clima puede cambiarlo todo. Mi objetivo es tratar de ayudar a aumentar nuestros puntos de constructores y poder apoyar a Max en todo lo que pueda”.
 
Los datos respaldan el optimismo. Red Bull es el equipo más exitoso en Interlagos desde su debut en 2005, con siete victorias, tres de ellas de Max Verstappen.
 
Con la tensión del campeonato al máximo y la incertidumbre del clima brasileño, todo apunta a un fin de semana decisivo y quién sabe, quizás haya otra actuación histórica del equipo de Milton Keynes.

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Fórmula 1

McLaren llega a São Paulo con el título en juego

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El equipo McLaren afronta este fin de semana el Gran Premio de São Paulo con máxima expectación. Con Lando Norris y Oscar Piastri separados por solo un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, la escudería británica se prepara para una semana decisiva de cara al campeonato de 2025.
 
“Estoy emocionado por volver a correr en Interlagos. Es un fin de semana divertido y una ciudad fantástica para visitar”, declaró Lando Norris. “Además, es un fin de semana de Sprint, así que mi objetivo será conseguir el máximo de puntos”.
 
Oscar Piastri comparte el entusiasmo de su compañero, subrayando la importancia del tramo final de esta temporada: “Brasil es una gran oportunidad para sumar muchos puntos, especialmente con la carrera sprint. Es un circuito que me gusta, con sus cambios de elevación y mezcla de rectas largas y curvas estrechas. También habrá que estar atentos al tiempo, como siempre aquí”.

McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó la tensión que se vive dentro del garaje papaya, se sienten orgullosos de sus dos pilotos, que además están liderando el campeonato, pero saben que tienen justo detrás a un rival muy potente, el actual tetracampeón del mundo, Max Verstappen. “Daremos el máximo en las cuatro carreras que quedan para que el título se quede en McLaren”, declaró Andrea Stella.
 
Además, recordó que en México el MCL39 fue el coche más rápido, aunque advirtió que en São Paulo no se puede dar nada por sentado. “La competencia está muy reñida y el clima puede ser un factor decisivo. Es un fin de semana de sprint, así que tendremos que optimizar cada detalle para sacar el máximo rendimiento al coche desde los primeros entrenamientos”.
 
Con un circuito histórico como es el Autódromo José Carlos y siendo el fin de semana más intenso del año, nos espera una lucha al rojo vivo por el título y unas condiciones meteorológicas imprevisibles.

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Fórmula 1

Nueva identidad para el equipo Williams en 2026

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Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
 
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
 
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas.

 

James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”.
 
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”. 
 
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.

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