Fórmula 1
Lewis Hamilton: «Es bueno ver que hay varios equipos dentro del mismo segundo»
Segunda posición para Valtteri Bottas mientras que Sebastian Vettel lograra acabar en el tercer puesto
Con una sesión de clasificación muy interesante donde el mejor tiempo, y por tanto la pole, ha sido para el piloto del equipo Mercedes, Lewis Hamilton. Los tres primeros clasificados acudían a la sala de prensa de Albert Park para compartir sus sensaciones en la primera clasificación de la temporada 2019.
Lewis Hamilton: «Estoy temblando todavía porque ha estado más justo de lo que pensaba, quiero agradecer a todo el mundo que ha venido aquí por brindarnos este gran ambiente. Ha sido un día sólido y después de los test no sabíamos donde íbamos a estar, esperábamos estar mejor de lo que estamos, hemos trabajado mucho, sobre todo la gente en la fábrica y este fin de semana han trabajado hasta la perfección. Valtteri ha hecho un trabajo excepcional y ha estado muy ajustado con él. Es bueno ver que hay varios equipos dentro del mismo segundo, puede que los cambios en la regulación tengan efecto».

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«La segunda vuelta fue definitivamente mucho mejor que la primera, lo que no siempre es así. Siempre es bastante difícil en la segunda vuelta sacar ese tiempo. Pero en la primera cometí un error, lo cual es inusual para mí. Seguimos trabajando, reduciendo nuestro ritmo y nuestro equilibrio durante todo el fin de semana. Como dije, viniendo de Barcelona, hicimos algunos pasos realmente grandes hacia adelante en los últimos días con la configuración y lo trajimos aquí y parece que ha funcionado».
«También se hizo un poco de trabajo después de esas dos semanas, donde analizamos todo e hicimos algunas pequeñas correcciones. Realmente no esperaba ver la diferencia de rendimiento que tenemos aquí. Había estado tan cerca durante todo el fin de semana entre todos nosotros. Es asombroso ver cuán cerca están los 16 primeros, creo que hubo un segundo entre nosotros en un momento dado. Es un poco difícil cuando tienes una sesión como esta para comprender exactamente lo que acaba de suceder, pero estoy muy orgulloso de estar aquí y muy agradecido por todos los que han trabajado tanto durante el invierno y esta no podría ser una mejor manera de hacerlo. Valtteri estaba haciendo algunas vueltas increíbles, así que realmente tuve que sacar algo especial al final para estar delante de él».
Valtteri Bottas: «Hemos progresado bastante, hemos tenido unos libres 3 complicados, pero hemos podido invertir la situación de cara a la clasificación. La primera vuelta en la Q3 no ha sido suficiente para lograr la pole, pero ha sido divertido. Tengo ganas de correr mañana. Me habría gustado salir desde la pole, pero empezar en la primera línea está bien. Como equipo y después de los test de invierno, debemos estar muy contentos por este resultado, ya que le hemos dado la vuelta a la situación. En primer lugar, creo que, un poco como Lewis, estoy un poco impresionado por el rendimiento que tuvimos hoy».
«Obviamente, ayer se veía bien pero siempre es práctica. Es la primera sesión de este año lo que realmente cuenta en términos de tiempos de vuelta, y no creo que nadie en el equipo pudiera haber imaginado que estaríamos en esta posición después de las pruebas que tuvimos, pero todos han estado trabajando tan duro y eso hizo esto posible. Pero es solo una sesión: mañana es el día principal. Desde mi lado, realmente disfruté la calificación. Tuve un FP3 difícil».

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«No estaba realmente contento con el coche. Hicimos algunos cambios y realmente nos sentimos más confiados en la calificación y conseguimos algunas vueltas agradables y limpias. La primera vuelta en la Q3 fue bastante buena. Estaba muy feliz con eso. Sabía que todavía había algo que mejorar en la segunda carrera, pero por alguna razón simplemente perdí algo de tiempo en las primeras curvas. Fui un poco más lento en la vuelta debido al tráfico, así que tal vez los neumáticos no estaban del todo listos, pero Lewis hizo una gran vuelta al final, pero quiero decir, todos estamos contentos».
Sebastian Vettel: «He de felicitar a Lewis y Valtteri porque parece que han tenido una clasificación muy limpia. El coche se ha sentido muy bien y ha ido como queríamos, pero no lo suficiente con respecto a los otros chicos. La carrera es mañana a pesar de todo, creo que tenemos un buen coche y esta pista es muy particular. No me preocupa en exceso, pero me hubiera gustado que hubiera sido al revés. Mañana creo que podemos ganar, pero tendremos que ver qué sucede. El año pasado tuvimos algo de suerte, pero el que ve la bandera de cuadros el primero es el que gana. Tenemos un buen coche y estamos en buena forma, aunque visto lo de hoy, los Mercedes son los favoritos. Pero estamos aquí para competir porque si no sería bastante aburrido. Veremos qué pasa mañana».
«Durante las pruebas de invierno, bromeaba con Valtteri porque estaba bastante celoso de que hiciera un poco de concentración en el invierno. Tal vez estaba en el fondo de mi mente y quería intentarlo yo mismo, pero no en el momento adecuado. Intenté, obviamente, encontrar los límites en la Q2, y fui un poco más allá del límite. Afortunadamente el coche estaba bien. En general, eso no afectó nuestra calificación».
«Ciertamente sorprendido. Creo que ayer no tuvimos un buen día. Hoy se sintió mejor, pero en términos de brecha y ritmo, fue muy similar. Claro que hay algunos deberes que debemos hacer para entender. Todavía creo que tenemos un gran monoplaza y deberíamos ser mejores que esto, así que espero con ansias el día de mañana. Ya veremos… No sé cuántas vueltas… ¿56? ¿58? Tenemos 58 vueltas, tiempo para tener una lectura adecuada de dónde estamos, pero desde luego, Mercedes es el favorito, si tiene una gran diferencia y comodidad durante la calificación. Tenemos que vivir con eso hoy, pero mañana es un nuevo día. Lo hemos hecho antes, especialmente aquí, así que ya veremos».

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Fórmula 1
Audi se prepara para la Fórmula 1: estos serán sus colores para 2026
Audi ha dado un paso firme hacia la Fórmula 1 con la presentación de su prototipo R26, diseñado para debutar en la categoría en 2026. La marca alemana no se conforma con participar, su objetivo es luchar por el campeonato mundial a partir de 2030.
En un evento celebrado en Múnich, Audi mostró además su nueva identidad visual, con un diseño con colores plata, rojo y negro para el R26 concept, anticipando el primer monoplaza del fabricante bajo en nuevo reglamento técnico. El prototipo será la base de un ambicioso proyecto que incluye el desarrollo interno tanto del chasis como de la unidad de potencia, una estrategia que, según Mattia Binotto, exdirector de Ferrari y actual CTO y COO de Audi, dará al equipo una ventaja competitiva frente a los otros equipos.
El CEO de Audi, Gernot Doellner, subrayó la ambición del proyecto: “Los próximos dos años seremos aspirantes al título. A partir de 2028 queremos convertirnos en competidores serios y desde 2030 luchar por el campeonato”. Por su parte, Jonathan Wheatley, jefe del equipo, destacó la transformación del equipo Sauber tras la adquisición de Audi, señalando que la confianza y la inversión del fabricante alemán han revitalizado la plantilla, fomentando una mentalidad más competitiva y ambiciosa.
Desde que Audi adquirió inicialmente un 25% de Sauber en 2022 y posteriormente el control total del equipo, la marca ha trabajado en una completa renovación del proyecto. El objetivo es claro, competir al nivel más alto y preparar al equipo para desafiar a los grandes de la F1 en apenas unos años.
Con el R26 concept, Audi entra a la Fórmula 1 con un plan estratégico a largo plazo, combinando desarrollo técnico inversión en talento y visión competitiva, con la mirada puesta en convertirse en unos de los mejores del campeonato mundial en la próxima década.
Fórmula 1
Villeneuve aplaude a Norris: un fin de semana perfecto en Brasil
Lando Norris protagonizó un fin de semana para enmarcar en el Gran Premio de Brasil. El piloto británico de McLaren logró la pole tanto en la carrera sprint del sábado como la carrera del domingo, y convirtió ambas oportunidades en victorias, demostrando una consistencia impecable y un manejo brillante en Interlagos.
El campeón de 1997, Jacques Villeneuve, elogiaba al joven piloto en sus redes sociales: “No llovió en São Paulo, pero aun así fue un comienzo de carrera emocionante hasta el final. Lando, realmente por encima del resto, luchó por su campeonato este fin de semana, sumó todos los puntos posibles, sin cometer errores, realmente excelente”.
El fin de semana no solo destacó por Norris. Andrea Kimi Antonelli, debutante de Mercedes, firmó un fin de semana brillante: clasificó y terminó segundo tanto en la Sprint como en la carrera principal, resistiendo la presión del cuatro veces campeón Max Verstappen, que desde la salida desde boxes remontó hasta el tercer puesto, rozando incluso la segunda posición en un cierre intenso.
Tras la victoria, Norris declaró: “¡Una carrera increíble! Es un circuito fantástico con una afición increíble. Esta victoria fue para uno de mis mentores, Gil. Un fin de semana perfecto, pero viendo lo rápido que fue Max, es un poco decepcionante que no fuéramos más rápidos. Voy a felicitar al equipo y a ver cómo podemos mejorar”.
Con estos resultados, Norris amplía su liderato en el Mundial, con 24 puntos de ventaja sobre su compañero Oscar Piastri, mientras que Verstappen recorta 25 puntos la diferencia respecto al australiano. La lucha por el título se mantiene al rojo vivo, y el británico ha demostrado que, cuando se concentra, es capaz de brillar bajo presión y sin margen de error.
Fórmula 1
Red Bull y Racing Bulls inaugurarán la nueva era de la Fórmula 1: Ya hay fecha para la primera presentación de 2026
La temporada 2026 de Fórmula 1 comienza a coger forma. Oracle Red Bull Racing y Racing Bulls serán los primeros equipos en mostrar al mundo sus nuevos monoplazas, marcando el inicio de una nueva era técnica y estética para la categoría reina. La fecha elegida es el 15 de enero de 2026.
El anuncio llega acompañado de Ford, que debutará oficialmente como socio técnico de Red Bull Powertrains, dando el primer paso hacia el esperado cambio reglamentario que transformará por completo las unidades de potencia. La presentación, que se realiza de forma conjunta, promete ser uno de los eventos más esperados del invierno, abriendo paso a una temporada en la que los motores híbridos de nueva generación y los chasis rediseñados marcarán el ritmo de la competición.
Con esta confirmación, Red Bull se adelanta al resto de escuderías y vuelve a tomar la delantera fuera de la pista. La alianza con Ford busca reforzar su dominio en la nueva era híbrida, apostando por una eficiencia energética mejorada y un enfoque más sostenible. Por su parte, Racing Bulls, el segundo equipo de la marca, aprovechará el mismo evento para presentar su propio proyecto técnico, más independiente y ambicioso que nunca.
El 2026 supondrá una revolución total en la Fórmula 1. Los coches serán más ligeros, los motores contarán con un 50% de energía eléctrica y los combustibles serán totalmente sostenibles. Además, la FIA busca una parrilla más equilibrada y carreras más reñidas, con reglamentos pensados para reducir la diferencia entre los equipos más destacados y el resto.
Apenas unos días después del final de la temporada 2025, los aficionados ya tienen una cita marcada en el calendario de 2026. 15 de enero, una fecha que marca el regreso de los colores de Red Bull y Racing Bulls, y el comienzo de una nueva era que promete cambiar todos los patrones.
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