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Fórmula 1

Lewis Hamilton, rey de Hungría por octava vez

El piloto británico se alza de nuevo con la victoria e iguala el récord de Schumacher de mayor número de victorias en un Gran Premio.

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La Fórmula 1 tiene nombre y apellido: Lewis Hamilton. Nadie ha sido capaz siquiera de toser al piloto británico, que se ha hecho con la victoria en una carrera que nos ha regalado una primera mitad espectacular, con muchas batallas, mucho caos, y, con batallas como la de Leclerc y Norris que nos han hecho recordar de nuevo por qué amamos este deporte.

Por detrás, Max Verstappen, que ha podido correr por los pelos y ha aguantado por los pelos en los últimos compases de la carrera, Valtteri Bottas, que pierde el liderato del campeonato en favor de su compañero, y Lance Stroll, que ha rodado sin mucha dificultad y ha completado uno de sus mejores fines de semana. Con esta victoria, Lewis iguala a Michael Schumacher como el piloto con más victorias en un único Gran Premio. 8 del káiser en Francia, 8 del británico en Hungría. Albon, Vettel, Checo, Ricciardo, Magnussen y Sainz completan la zona de puntos, en la que cabe destacar la ausencia de Charles Leclerc y la presencia de un Haas por primera vez esta temporada.

Lewis Hamilton: «El hecho de que sea mi pole número 90 es increíble»

El espectáculo ha comenzado horas antes, con la aparición de la lluvia en pista después de la carrera de Fórmula 2, y ha aumentado a niveles desorbitados media hora antes de la carrera gracias a Max Verstappen. El piloto neerlandés, que partía séptimo, se ha salido de pista en las vueltas de calentamiento previas siquiera a la vuelta de formación y ha roto la suspensión de su RB16.

Los ingenieros de Red Bull han hecho todo lo posible por traer el coche de vuelta a pista, en una particular «carrera» contrarreloj que finalmente han solventado por los pelos.

La carrera ha comenzado con la pista secándose muy rápido y, de hecho, Kvyat ha solicitado cambiar neumáticos en la vuelta de formación y poner los slicks. Los dos Haas han parado también en boxes en dicha vuelta, ya que partían con neumáticos de lluvia extrema. Valtteri Bottas y Checo han salido muy mal, a diferencia de Hamilton, Stroll y Max, que han volado en la primera vuelta.

Lewis Hamilton, durante las primeras vueltas del Gran Premio – Mercedes AMG

Otro que ha ganado muchísimas posiciones en la salida ha sido Nicholas Latifi, que ha ganado cinco posiciones, pero se ha quedado último tras trompear después de salir de boxes en la tercera vuelta. Carlos ha intentado colarse por dentro, pero finalmente ha ganado una posición y se ha puesto octavo. Otros pilotos que han cambiado a neumáticos medios de seco en la primera vuelta han sido Leclerc y Bottas, y en la tercera vuelta, han entrado todos menos los Renault y la situación se ha vuelto un caos.

Los más listos durante el comienzo de la carrera, los Haas. La parada en boxes en la vuelta de formación les ha beneficiado, y se han puesto muy arriba (Kevin tercero, y Romain sexto), antes de que llegaran «los de siempre» remontando puestos.. Mientras tanto, en la vuelta 17, Gasly decía adiós a la carrera y a su motor nuevo. Tuvo problemas con la unidad de potencia ayer, y hoy ha visto una humareda por el retrovisor que le ha obligado a retirarse.

Tras el abandono de Gasly, ha habido una batalla preciosa por la zona media. Alex Albon ha remontado puestos como una exhalación y, pese a reportar falta de potencia, ha adelantado a los dos Ferrari, que se han quedado detrás peleando, en especial Leclerc, con los de detrás. Posteriormente, Leclerc ha parado en boxes, reportando problemas en su neumático delantero izquierdo, cosa de la que posteriormente también se ha quejado su compañero.

Lando Norris y Charles Leclerc, durante la carrera – F1 TV

No ha faltado tampoco polémica fuera de pista. Tras 25 vueltas de carrera, ha comenzado una investigación a Red Bull por secar la zona de salida de Alex Albon, algo que está terminantemente prohibido por la FIA, y por lo que tendrá que declarar en los próximos minutos ante los comisarios. Cinco vueltas después, ha parado Vettel a poner el neumático duro, apostando que finalmente no iba a llover, mientras su compañero peleaba con Lando en una batalla que ha sido preciosa.

Posteriormente, la gran mayoría de pilotos han calzado neumáticos duros y han tirado con ellos hasta el final, salvo Lewis, que ha calzado los medios. La segunda mitad de la carrera ha sido algo más descafeinada, destacando una segunda salida de pista de Latifi, y una batalla muy bonita entre Carlos Sainz y Charles Leclerc… por un triste décimo puesto. Igualmente, Carlos ha realizado un adelantamiento precioso y se ha hecho con la décima plaza.

Mientras veíamos la amenaza constante de la lluvia, que se ha quedado a puntísimo de llegar, y una mala parada del equipo Mercedes en los últimos compases de la carrera, Hamilton ha continuado intratable hasta lograr su victoria número 86, que le sitúa a 5 del récord histórico de Schumi.

Resultados del GP de Hungría – MomentoGP

 

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Fórmula 1

Carlos Sainz, tras el fallo de su McLaren: «Hoy era el día menos propicio para que sucediera»

El madrileño comenzará la carrera desde el decimoquinto lugar, tras sufrir un fallo mecánico en su monoplaza durante la sesión de clasificación

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Enorme decepción para Carlos Sainz en la clasificación del Gran Premio de Bahréin. El madrileño ha caído en la Q2 debido a un fallo mecánico en su McLaren, obligándole a salir en la prueba de mañana desde la decimoquinta plaza. Hasta el momento del percance, el rendimiento del monoplaza de Woking estaba siendo razonablemente competitivo, siempre colocado entre los diez primeros clasificados. De hecho, Lando Norris ha concluido la sesión en el noveno lugar, demostrando que McLaren posee ritmo para luchar por una buena cantidad de puntos.

Por ello, Sainz no ha escondido su frustración tras la clasificación: «Es una lástima haber sufrido este fallo mecánico. Son cosas que pasan, pero hoy era el día más inoportuno para que sucediese algo así. Teníamos un gran potencial y me he sentido muy cómodo durante el fin de semana. No sabemos exactamente qué es lo que ha provocado la avería, no podemos confirmar una causa concreta. Se nos ha complicado mucho la carrera, ya que los diez primeros también van a comenzar con el neumático medio. La ventaja estratégica de la que podríamos haber dispuesto se nos ha esfumado. Estoy realmente enfadado».

McLaren

Un aspecto positivo que se puede extraer es que Bahréin es un circuito propicio para los adelantamientos, con un trazado muy ancho que favorece las luchas entre los pilotos. A pesar de su rezagada posición de salida, Sainz tendrá oportunidades para remontar y optar a finalizar la carrera sumando puntos.

Seguramente, gran parte de la rabia que ha mostrado el madrileño se debe a que cada punto es relevante para la batalla que McLaren mantiene en el mundial de constructores. Los de Woking están cuartos, siendo su objetivo principal el tercer puesto que ahora mismo ocupa Racing Point. Solamente cinco unidades separan a ambas escuderías y mañana la estructura rosa parte con ventaja, pues Sergio Pérez tomará la salida desde el quinto lugar.

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Fórmula 1

Lewis Hamilton vuela en Sakhir y saldrá mañana primero; Carlos tendrá que remontar

Lewis Hamilton logra su pole número 98 tras clavar una vuelta perfecta sobre el trazado de Sakhir. Sainz tendrá que salir 15º por un problema de fiabilidad.

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Lewis Hamilton lo ha vuelto a hacer. El piloto británico ha logrado su pole número 98 tras marcar una segunda vuelta espectacular en la Q3. Pese a que a lo largo de todo el fin de semana parecía que este fin de semana íbamos a ver a Max pelear de tú a tú contra el británico, Lewis ha vuelto a demostrar por qué es heptacampeón del mundo, bordando cada minisector para batir el récord histórico del trazado de Sakhir. Cabe destacar también la gran actuación de Alex Albon, que se ha repuesto del error cometido en los entrenamientos libres para marcar el cuarto mejor registro.

Lewis Hamilton, durante la sesión de clasificación – Mercedes AMG

El primero en salir a pista ha sido George Russell, que ha vuelto a llevar el Williams a la Q2, mostrando una vez más su habilidad a una vuelta. El siguiente en salir a pista ha sido Max Verstappen, y, tras él, han salido todos a registrar tiempos. La sesión ha transcurrido sin incidentes, con total normalidad, y los pilotos eliminados han sido los dos Alfa Romeo, los dos Haas, y el Williams de Nicholas Latifi

La segunda sesión ha comenzado con un problema de transmisión para Carlos Sainz, que ha perdido la trasera al reducir marchas en la primera curva, trompeando y quedándose estancado en la pista, ocasionando la bandera roja. Una pena para el madrileño, puesto que había ahorrado un juego de neumáticos en la Q1 que le iba a venir de perlas de cara a la siguiente ronda, y también una lástima para McLaren, que tendrá que pelear duro mañana para intentar hacerse con esa tercera plaza del campeonato de constructores.

La grúa se lleva el coche de Carlos tras su problema en la Q2 – Circuito de Baréin

Tras reanudarse la sesión, Hamilton se ha encargado de imponer un ritmo demencial, marcando el mejor tiempo de la sesión. Detrás suyo, como ya viene a ser costumbre, Max Verstappen y Valtteri Bottas, separados por apenas cuatro centésimas. En esta sesión, además de Sainz, han caído los dos Ferrari, George Russell, y un Lance Stroll que ha optado por una estrategia incomprensible, saliendo a realizar únicamente un intento con neumáticos medios usados. Mañana, el canadiense partirá desde la decimotercera posición.

La Q3 ha comenzado con Lewis Hamilton y Max Verstappen marcando registros muy parejos, con Checo Pérez marcando el cuarto mejor registro. Sin embargo, como ya se ha mencionado previamente, el heptacampeón ha volado sobre el circuito de Sakhir para lograr su pole número 98. Ahora, solo queda disfrutar del domingo y ver cómo se desarrolla la batalla por la Fórmula 1.5, con los Renault partiendo mañana como favoritos para llevarse el mayor botín de puntos posible a Enstone.

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Fórmula 1

Adrien Fourmaux y Renaud Jamoul, líderes del bucle de mañana

Nil Solans y Xavi Moreno se ven sobrepasados por los problemas en su coche, superados por sus rivales. Iván Ares pasa a liderar la clasificación del CERA mientras que Cohete Suárez mantiene la primera posición del SCER

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Amanece sobre el archipiélago canario, un sábado de emociones fuertes que pondrán fin a esta nueva prueba sobre ruedas. A pesar de la buena trayectoria de varios pilotos durante el jueves y el viernes, Adrien Fourmaux y Renaud Jamoul han sido los más rápidos del bucle de la mañana, superando a Yoann Bonato e Iván Ares en la clasificación general. Nil Solans y Xavi Moreno, que había tenido un gran rendimiento, se han visto sobrepasados por los problemas en su Škoda Fabia Rally2 evo.

@FIAERC

Comenzaba la jornada con el tramo diez de Valleseco – Disa 1, 14, 17 kilómetros que ya se han destacado por los cambios en la clasificación general y las condiciones de lluvia en las que se han disputado. Iván Ares y Diego Vázquez a los mandos de su Hyundai i20 R5, llegaban líderes a los primeros momentos del bucle del sábado, sin embargo, la etapa se les hacía cuesta arriba y a pesar de que declaraban que los neumáticos estaban en perfectas condiciones, la dupla española se ha visto relegada a la tercera posición. Así, el liderato quedaba en manos de Fourmaux con un tiempo de 1:16.34.6, a menos de un segundo del siguiente clasificado provisionalmente, el Škoda Fabia Rally2 evo de Nil Solans y Xavi Moreno.

Cohete Suárez, que declaraba que habían realizado un buen trabajo tras el primer tramo, lograba mantener su quinto puesto con el que cerró la tarde del viernes, por detrás del Citroën de Yoann Bonato y un lugar por delante de otra de las duplas españolas, la de Luis Monzón y José Carlos Déniz. Con esto, el SCER pasaba a ser liderado por Nil Solans a un minuto de Cohete y algo de más de Yeray Lemes y Surhayén Pernía.

El tramo once se iniciaba con serios problemas para varios pilotos, que se salían de pista y dañaban sus coches, entre ellos Fourmaux. El Rally Islas Canarias está dejando clara su dificultad, poniendo a prueba la determinación de los propios pilotos que, a falta de seis tramos, ya ven peligrar sus opciones del fin de semana. Nil Solans y Xavi Moreno se convertían en una de las duplas de los perjudicadas, revelando que tenían dos pinchazos y una única rueda para realizar el cambio en la parada de asistencia, mostrándose totalmente desolados. A pesar de las complicaciones que sufría esta pareja, conseguían mantener el liderato.

@FIAERC Coche de Josep Bassas y Axel Coronado

Iván Ares, que no cedía su tercer puesto a sus rivales, declaraba que el trazado se había vuelto todo un infierno: «Me voy chocando con las piedras, esto está impracticable«. Cohete Suárez y Alberto Iglesias, que se juegan el campeonato del CERA, por su parte, pinchaban dos ruedas que afortunadamente podrían cambiar al llegar a la asistencia. A medida que corría el tiempo, el Rally se volvía más y más complicado, provocando toques y salidas, sorpresas poco deseadas como las que se han llevado Josep Bassas y Axel Coronado, que han sufrido un fuerte toque debido a un aquaplanning inesperado que ha destrozado su coche totalmente, lo que los hacía descender hasta la posición vigésimo tercera de la general.

Con el comienzo del tramo doce de Moya bajo lluvia intensa, Cohete Suárez se mantenía en tercer lugar del CERA, a sabiendas de que necesita como mínimo finalizar segundo y hacerse con el TC Plus o llevarse absolutamente toda la victoria en el Rally.  Nil Solans y Xavi Moreno que abandonaban el tramo de Gáldar con problemas, seguían acusando su mala suerte, cayendo desde lo más alto de la tabla hasta la undécima posición de la general, lo que trastocaba la clasificación del CERA, dejando la lucha entre Ares, Suárez y Monzón a falta de finalizar el último bucle de la mañana, además de perder el liderato del SCER con Cohete. El Hyundai de Iván Ares y Diego Vázquez, mantenía su trayectoria en  el tercer puesto, a 33 segundos del liderato de Fourmaux y peligrosamente cerca de la segunda posición de Yoann Bonato, con Cohete Suárez a menos de un minuto de su coche.

«Tenemos que terminar. Ese es nuestro objetivo principal«, declaraba Nil Solans al bajarse del coche tras finalizar el último tramo del bucle de mañana, 11,85 km de Arucas que no han hecho más que aumentar su sufrimiento hasta la parada de asistencia, a la que ha llegado sin un neumático y con diversos daños. Así, la mañana se cerraba con las tres mismas posiciones de la general, con Adrien Fourmaux como líder con una marca de 1:40:14.4. Un primer bucle del sábado que termina con problemas para varios pilotos, entre ellos Iván Ares y David Vázquez que comentaban que habían tenido un problema en su coche y que este se había vuelto difícil de conducir. Por su parte, Pep Bassas se queda con el décimo lugar del CERA mientras que Cohete Suárez cae finalmente al quinto puesto sobrepasado por Oliver Solberg, dejando el liderato del CERA a Ares pero manteniendo el del SCER por el momento.

@FIAERC Llegada de Nil Solans y Xavi Moreno

Una mañana intensa de sorpresas y emociones fuertes, un bucle que deja en el aire mil posibilidades para los equipos a la hora de disputar los tramos de la tarde. ¿Será Cohete campeón al caer la noche en Canarias?

atodomotor.com

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