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Fórmula 1

Lewis Hamilton se declara rey absoluto de Hungría

El piloto británico arrebata la victoria a Max Verstappen tras ver cómo los neumáticos del holandés se venían abajo en las últimas vueltas

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Finaliza el Gran Premio de Hungría, la última cita del calendario antes del parón por vacaciones de verano, un fin de semana que ha culminado con una sorprendente victoria por parte de Lewis Hamilton, que se ha cocinado la primera posición con un gran esfuerzo y su apetito salvaje de ganar. Acompañándolo en el podio, el desgraciado Max Verstappen en el segundo cajón y Sebastian Vettel completando el top tres.

Todo el mundo contenía la respiración cuando el semáforo apagaba su luces, atentos a una salida poco habitual, sin los Mercedes liderando y Max Verstappen a la cabeza, con los dos Ferrari por detrás de todos ellos. Primeros segundos de infarto, salida decisiva, con una primera curva donde Max Verstappen ha mantenido la primera posición ante su batalla con los Mercedes, que han terminado luchando entre ellos, pasando muy cerca el uno del otro. Los dos McLaren han realizado unos muy buenos primeros metros, ganando dos posiciones Carlos y manteniéndose en la suya Lando Norris, presentando lucha a los Ferrari. Completadas las dos primeras vueltas,  se informaba a Bottas de que su monoplaza presenta daños en el alerón tras un toque con Leclerc, y su equipo se preparaba en boxes para cambiarlo, decisión que aplazaban hasta la vuelta seis, para alargar el stint. Valtteri terminaba al final de la cola de coches en pista.

@F1 Batalla entre Hamilton y Bottas

Los Ferrari apostaban por aumentar el ritmo después de una buena salida, donde han mantenido sus posiciones y, tras la parada del de Mercedes, pasaban a defender la tercera y cuarta posición. Las vueltas se sucedían con bastante normalidad, con algunas batallas por la zona media y baja de la parrilla, con Daniel Ricciardo remontando poco a poco desde la última posición desde la que partía.

Vuelta quince de setenta y comenzaban a escucharse los problema por las radios. Hulkenberg comentaba que su motor Renault se quedaba sin potencia, algo que tensaba al equipo y los hombres de McLaren,  sin embargo, no parecía haber mayor problema y los ingenieros del piloto madrileño le comentaban que aumentara el ritmo, aprovechando la ausencia de Valtteri Bottas, que remontaba a gran velocidad.

@F1 Remontada de Daniel Ricciardo

Hamilton, sin complicaciones, iba recortando vuelta a vuelta la distancia que lo separaba de su objetivo: la primera posición de Max Verstappen, quien se quejaba de la falta de ritmo de sus ruedas.  Vuelta 25, entraba el piloto holandés, una parada muy rápida que Lewis Hamilton aprovechaba, pisando el acelerador al máximo para poder realizar un overcut a su rival. A pesar de la intención, los de Mercedes no han sido capaces de realizar la estrategia que les asegurara una parada y salir delante de Verstappen, por lo que han optado por dejar al británico fuera. Ferrari realizaba su primera parada, mandando al box a Leclerc, que salía cuarto, por detrás de su compañero de equipo.

Después de una mala parada de Norris que lo condena hasta el puesto once, por detrás de Ricciardo, Carlos Sainz entraba una vuelta después y salía por delante de Hulkenberg, manteniéndose en su quinta posición. Hamilton realizaba por fin su parada en la vuelta 32, perdiendo el liderato y un tiempo valioso que aumentaba su distancia con el holandés.

@F1 Parada de Lando Norris

Se completaba el ecuador de la carrera y se alzaban nuevas e importante luchas: Hamilton llegaba al alerón trasero de Verstappen y Gasly comenzaba a acechar la sombra de Carlos Sainz. Una lucha a todo o nada entre el británico y el holandés por la primera posición, un duelo donde el apodo “Mad” se lo quedaba Lewis Hamilton durante unos segundos, quien apretaba el pie contra el acelerador y pasaba a Verstappen en pista, pasándose de frenada y saliéndose de pista, regresando al segundo puesto.

A falta de veinte vueltas, Hamilton paraba en box y montaba medios, regalándole esos segundos de ventaja al piloto holandés. Sin embargo, el de Mercedes rodaba a un ritmo increíble, acercándose poco a poco al líder de carrera en las últimas vueltas. Finalmente, tras venirse abajo los neumáticos de Max Verstappen, Lewis Hamilton ha conseguido arrebatarle la tan codiciada primera posición, en una lucha donde el Red Bull no podía hacer nada para evitar el adelantamiento del Mercedes. De esta forma, el holandés paraba en boxes a falta de dos vueltas, con la intención de llevarse la vuelta rápida, lo que ha conseguido. De la misma forma, Sebastian Vettel ha conseguido subirse al podio, adelantando a su compañero de equipo que tenía el mismo problema que Verstappen.

MomentoGP

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Fórmula 1

La Fórmula 1 da la bienvenida a Fernando Alonso

Fernando Alonso participará en su temporada número 18 en Fórmula 1, con un contrato a tres años, pudiendo llegar a 20 temporadas en la categoría

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El regreso de Fernando Alonso al circo de la Fórmula 1 es una realidad. Se ha anunciado hace instantes el fichaje de Fernando Alonso por la escudería Renault para la temporada 2021. Nadie ha pasado desapercibido ante este anuncio que se esperaba desde las últimas horas, pero que nadie se podía imaginar hace una semana.

La propia Fórmula 1 ha dado la bienvenida al piloto ovetense. En el momento que se había dado el anuncio oficial y el Twitter de la F1 ha publicado el siguiente vídeo de bienvenida.

 

Además, Chasey Carey, el CEO de la Fórmula 1, ha declarado sobre el anuncio de la vuelta de Fernando Alonso.

«Son buenas noticias que un doble campeón del mundo, Fernando Alonso, vuelve a la Fórmula 1 con Renault el año que viene. Es un talento increíble  y no puedo esperar a verlo en la parrilla de Fórmula 1 en 2021″. 

Chase Carey/F1.com

Fernando Alonso tiene 311 participaciones en Fórmula 1. Al cumplir sus dos años de contrato con Renault es muy posible que llegue a la cifra de 350 participaciones en Fórmula 1. De esta forma superaría las 322 participaciones de Rubens Barrichello, y estaría muy cercano a las participaciones que lleve por entonces Raikkonen, que actualmente tiene 313. 

Si sus ganas no decaen, Alonso tiene en su mano convertirse en el piloto con más participaciones en la historia de la Fórmula 1.

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Fórmula 1

Fernando Alonso: «El equipo quiere y tiene lo que hace falta para regresar al podio, al igual que yo»

Fernando Alonso regresa a Renault F1 Team, declarando que el equipo quiere volver a ganar y él está dispuesto a llevarles hasta lo más alto

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El mundo del motorsport acoge hoy la noticia del regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1, un anuncio que llevábamos mucho tiempo esperando, no solo los aficionado o los pilotos y equipos de la categoría, sino también, el propio asturiano. Fernando Alonso vuelve al monoplaza con el que despegó, vuelve a la categoría que le dio alas… vuelve a casa.

Fernando Alonso regresa a la F1

«Renault es mi familia, son mis recuerdos más bonitos en la Fórmula 1 con mis dos títulos mundiales, pero ahora estoy mirando hacia adelante«, declaraba Fernando Alonso, consciente de todo lo que implica su vuelta, sobre todo para él. «Es un orgullo y con inmensa emoción regreso al equipo que me dio la oportunidad de empezar mi carrera y que ahora me da la oportunidad de regresar al más alto nivel».

Renault F1 TEam

El asturiano también comparte su visión acerca de este nuevo reto, dando respuesta a la pregunta que todos nos hacemos, ¿Fernando Alonso regresa para ganar?: «Tengo principios y ambiciones que comparto con el proyecto del equipo. Su progreso este invierno ha dado credibilidad a sus objetivos para la temporada 2022 y yo voy a compartir toda mi experiencia como piloto con todo el mundo, desde los ingenieros, hasta los mecánicos y mis compañeros de equipo. El equipo quiere y tiene lo que hace falta para regresar al podio, al igual que yo«, finalizaba Fernando Alonso.

Cyril Abiteboul, jefe del equipo, compartía también unas primeras palabras sobre la elección del veterano para completar su alineación para 2021, un paso más para avanzar y llegar a lo más alto de la parrilla: «Su presencia en nuestro equipo es algo formidable a nivel de deporte, pero también para la marca, a la que se siente muy unido. La fuerza del lazo entre el equipo, él y los fans, hace que sea una elección natural«, comentaba. Al igual que compartía el asturiano, Abiteboul recalca la decisión conjunta por ambas partes, con el objetivo de cumplir este proyecto que el equipo tiene en mente para su futuro.

«Su experiencia y determinación nos hará sacar lo mejor de cada uno de nosotros para hacer llegar al equipo a la excelencia que que la Fórmula 1 moderna demanda. También traerá a nuestro equipo, el cual ha crecido muy rápidamente, una cultura de carreras y victorias para superar los obstáculos juntos. Junto con Esteban, su misión será ayudar a Renault DP World F1 Team a prepararse para 2022 en las mejores condiciones posibles«, finalizaba el jefe del equipo.

Sueños cumplidos, ganas, emoción, experiencia… la F1 está de celebración hoy al ver que el bicampeón español cumple su promesa del «Hasta luego».

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Fórmula 1

OFICIAL: Fernando Alonso regresa a la F1 con Renault

El bicampeón español estará en la parrilla de 2021 y afrontará su tercera etapa en la marca del rombo

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‘Cuando el río suena agua lleva’. Se cumplió. Fernando Alonso regresa a la Fórmula 1 de la mano de Renault de cara a la temporada 2021 para ocupar el asiento que deja libre Daniel Ricciardo, que pondrá dirección a McLaren. El bicampeón español vuelve a la marca del rombo para liderar el proyecto que deja a medias el australiano para así afrontar la que será su tercera etapa en el equipo de Enstone.

El ovetense plasma su firma para las dos próximas temporadas (2021 y 2022 más opciones) y tendrá de compañero de filas al francés Esteban Ocon, piloto que hace escasos días afirmó que “estaría muy feliz” con el regreso del asturiano a Renault. Fernando Alonso, de 38 años (cumple 39 el 29 de julio), volverá a la que fue su casa y donde vivió sus mejores momentos en la F1, en especial con la consecución de sus dos títulos mundiales del 2005 y 2006.

Fernando Alonso, GP de San Marino 2005

“Alonso se ha desintoxicado y está listo para volver”, admitió su antiguo mentor y exjefe de Renault, Flavio Briatore en mayo del presente año. El italiano no tenía dudas de que para Fernando un tiempo alejado del gran circo le serviría para estar más motivado y sereno para coger las riendas de un nuevo proyecto con miras al 2022, año donde entra en marcha el cambio de reglamentación y que mezclará las cartas de la categoría. Además, el techo presupuestario ha sido un gran aliciente para su vuelta ya que el límite de gasto de los equipos quedará fijado en 145 millones de euros para 2021 con una tendencia que irá a la baja en los siguientes años, llegando a un límite cercano a los 135 millones. Para poner contexto a la situación actual, los grandes equipos en 2019 realizaron un gasto superior de 400 millones de euros.

Antes de afrontar este nuevo proyecto junto a la marca francesa, el asturiano tiene claro que, primero de todo apostará para coronarse en las 500 millas de Indianápolis que se disputarán el próximo 29 de agosto y así, con suerte, poder lograr la ansiada ‘Triple Corona’, algo que persigue el carrerista de Oviedo.

Tras su salida del Gran Circo en 2018 al no tener un coche competitivo y desmotivado por el claro dominio de Mercedes con las reglas actuales, el asturiano no ha parado de competir y coleccionar trofeos de otras disciplinas. Campeón del mundo de Resistencia con Toyota, ganador en dos ocasiones de la mítica 24 Horas de Le Mans con el equipo nipón, además de vencer en las 24 horas de Daytona con el Konica Minolta Cadillca en la edición 57, y sin duda, su participación más dura en el Rally Dakar de 2019.

Alonso se proclamó campeón del mundo de Resistencia

Todos ganan

La Fórmula 1 es primero un negocio y luego el deporte en sí. Todos salen beneficiados en la ecuación. Renault al contar con un extraordinario piloto de talento que atraerá patrocinadores a la vez de puntos; Alonso que pilotará de nuevo en la máxima categoría con una escudería de fábrica y que ha confirmado que mantendrá la inversión, y la Fórmula 1 que consigue un gran activo publicitario, un golpe de efecto para los dueños del negocio tras una presente temporada lastimada por la pandemia del coronavirus.

Será su tercera etapa en Renault

Fernando Alonso vestirá los colores de Renault por tercera vez, aunque en esta ocasión no será el azul-amarillo. En su primera etapa (2002-2006) consiguió sus dos títulos mundiales (2005 y 2006), luego volvió a Enstone en 2008 tras el aciago año en la McLaren de Ron Dennis, y ahora calzará el mono de la firma francesa después de 12 años. En la F1 sumó 32 victorias y 97 podiums en 312 Grandes Premios, una marca que lo coloca como el tercer piloto con más carreras disputadas, por detrás del brasileño Rubens Barrichelo y del incombustible finés Kimi Raikkonen, de 40 años.

El ovetense volvió a Renault en 2008

Otros campeones también regresaron

La historia de la Fórmula 1 va ligada a sus grandes campeones. Pilotos de otra pasta. El regreso de Fernando Alonso no es una casualidad ni tampoco el primero que lo hace. Otros antes también volvieron a la categoría reina con más o menos éxito. Alain Prost, que volvió en 1993 de la mano de Williams para conseguir su cuarto título; Niki Lauda que cogió la llamada de McLaren para en 1984 ganar el campeonato o, incluso al aún activo Kimi Raikkonen, que tomó el camino de vuelta en 2012 con Lotus Renault.

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📊 #F1 #Renault 🏎 ¡La F1 da la bienvenida al asturiano! 💪 Fernando Alonso podría convertirse en el piloto con más p… t.co/3xKl2iL39w

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🇪🇸 Un grande está de vuelta @alo_oficial!! // Welcome back! #Spanishmafia

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Sound familiar...? #RSspirit

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