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Fórmula 1

Lewis Hamilton se establece como favorito para la Pole en los Libres 3

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Tras dos sesiones de entrenamientos libres dominadas por Lewis Hamilton en la jornada del viernes, era el turno de la última de las tres tandas de entrenamientos libres. En este caso, se probarían casi exclusivamente las condiciones de clasificación: baja carga de combustible y neumáticos más blandos.

Por tanto, los tiempos vistos, serían lo más parecido hasta la fecha a lo que veamos en la clasificación, la sesión con fuego real. 

MclarenF1

En la primera tentativa con neumáticos blancos, Lewis Hamilton se ha llevado el gato al agua. Ha sido el más rápido con un tiempo décimas más rápido que el mejor tiempo de los Ferrari, de Sebastian Vettel. Sin embargo, Charles Leclerc no ha estado mucho más detrás del alemán, tan solo a una décima. Bottas por su parte no ha podido más que a estar 2 décima detrás de su compañero.

En los últimos minutos es donde todos los pilotos han marcado los mapas motores más agresivos, coincidiendo con el mejor estado de la pista. Aquí es cuando se han marcado los mejores tiempos del fin de semana. Primero Vettel se ha colocado primero, con un tiempo de 1:22.5. A continuación su compañero Leclerc se colocaría justo detrás a menos de 2 décimas. 

Después cerraba Hamilton su vuelta, marcando el mejor tiempo del fin de semana y sacándole 2 décimas y media a Vettel, con un tiempo de 1:22.292. Los Red Bull no han marcado buenos tiempos, seguramente con mapas motor muy conservativos para asegurar la fiabilidad de la unidad de potencia Honda. Han estado muy discretos toda la sesión y al final, Gasly ha podido ser 6º y Verstappen 9º.

Por delante de ellos han quedado los Haas, sin duda son la sorpresa de la sesión. Tanto Grosjean como Magnussen han entrado dentro de la franja de un segundo detrás de Hamilton. Incluso han quedado delante de Bottas, el cual ha cometido un error en su vuelta más rápida.

Los Renault son los siguientes, con las posiciones 10 y 11 para Ricciardo y Hülkenberg respectivamente. Se espera, no obstante, más de cara a la clasificación para los del equipo de Enstone.

Se confirman las malas noticias para Sainz y McLaren. El español no ha entrado en ningún momento de la sesión entre los 10 primeros, por lo que se intuye que va a hacer falta más que un milagro para que pueda luchar para pasar a la Q3. También problemas para su compañero Norris, siempre mostrándose más lento que Sainz.

La batalla en mitad de tabla es muy abierta, con Alfa Romeo y Racing Point al mismo nivel que los McLaren aparentemente, con Toro Rosso para añadir un poco de cafeína.

El equipo Williams sigue en su onda de malas vibraciones, con los dos peores tiempos de la sesión otra vez, muy lejos del resto y con claros problemas de manejabilidad y conducibilidad de su monoplaza.

Fórmula 1

Se anuncian los integrantes de las ruedas de prensa para el GP de Bahréin

El ganador del pasado GP de Australia encabeza la lista para la rueda de prensa de pilotos

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Nos encontramos a una semana del Gran Premio de Bahréin, segunda cita del calendario de la F1 programada a realizarse del 29 al 31 de marzo próximo en el Circuito Internacional de Shakir. Con este motivo, la FIA ha anunciado a los participantes de las ruedas de prensa para ese fin de semana.

Rueda De prensa Bahrain 2018

Para la rueda de prensa del jueves, contaremos con la presencia de los pilotos: Valtteri Bottas (Mercedes), Pierre Gasly (Red Bull), Charles Leclerc (Ferrari), Daniil Kvyat (Toro Rosso) y Lando Norris (McLaren). Por otro lado, en la rueda de prensa del viernes, tendremos la presencia de algunos jefes de equipo, como es el caso de: Zak Brown (Mclaren), Guenther Steiner (Haas), Franz Tost (Toro Rosso) y Frédéric Vasseur (Alfa Romeo).

Estas ruedas de prensa, además de la de clasificación  y post-carrera, las puedes seguir a través del portal de F1TV, o leer nuestro resumen aquí en Momento GP.

 

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Fórmula 1

La FIA busca solucionar el problema de visibilidad de los semáforos durante la salida

Se encuentra trabajando en encontrar una solución rápida para el problema de visibilidad del semáforo reportado tras el Gran Premio de Australia de cara al arranque del Gran Premio de Bahréin.

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Las quejas de lo sucedido al arranque de la carrera fueron hechas públicamente por Pierre Gasly y Robert Kubica, tanto el piloto francés como el polaco, que salieron ocupando los puestos 17 y 20 respectivamente, reportaron, que su visión del semáforo fue obstruida por el alerón trasero del coche de enfrente, ambos tuvieron que iniciar la carrera basándose en la reacción de los otros pilotos.

Kubica, comentó para los medios al finalizar la carrera: “Cuando me detuve no pude ver las luces, el alerón trasero del McLaren lo tapaba, solo podía ver el primer bloque de luces y no el resto, me moví un poco a la izquierda, sentí un poco de pánico”. Gasly agregó, “Con los nuevos alerones traseros, no pude ver las luces en parrilla, así que tuve que reaccionar en base a los coches de mi alrededor y perdí un par de posiciones”.

Este año los alerones son mas altos y anchos, momento de salida vista desde atrás, GP Australia 2019/F1Tv.com

La FIA ha conducido una investigación y ha concluido que esto se ha dado como resultado de la modificación del reglamento aerodinámico de este año, generándose un problema inesperado, ya que los alerones traseros han crecido 10 centímetros de ancho y 7 de altura, reduciendo la visibilidad de los pilotos de las últimas filas.

Esta situación no es nueva, pues como antecedente tenemos que en el 2009, los coches también tenían alerones más estrechos y altos, por lo que la FIA colocó una set extra de luces de semáforo a mitad de parrilla, para que los pilotos de las últimas filas pudieran  verlos con claridad, estos semáforos fueron retirados en el 2017, con los cambios posteriores de reglamento.

Además el pasado 2018, con la introducción del Halo, se realizaron cambios en los semáforos al agregar una fila más de luces y modificar su altura. permitiendo la visibilidad a todos los pilotos en parrilla sin que el dispositivo de seguridad interfiriera. Es probable que esta sea una situación que se repita en otros circuitos, de forma que la FIA se encuentra trabajando para encontrar una solución permanente al problema de cara a la siguiente cita del campeonato en Bahréin.

 

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Fórmula 1

Buzz, nuevo patrocinador de Toro Rosso

El gigante japonés de las finanzas da el salto a la F1 y se une a los de Faenza.

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La escudería liderada por Franz Tost ha hecho oficial el acuerdo que unirá a Buzz Asset Management Ltd. para las próximas temporadas. La cantidad económica que proporcionará la empresa japonesa todavía no se conoce, pero sí se sabe que su logo se ubicará en el morro del monoplaza.  Buzz, que llega de a través de Honda, no es nueva en el mundo del automovilismo, ya que patrocina a varios pilotos del programa de jóvenes pilotos de Honda y está presente en la Fórmula 3 como patrocinador en el Carlin-Buzz Racing Team. 

Este interés por las competiciones automovilísticas se debe a que su fundador, Daisuke Hasegawa, fue piloto durante un tiempo y, por ello, tienen como política de la empresa volcarse con los jóvenes pilotos japoneses con el fin de darle ese respaldo económico tan necesario en el mundo del racing. Así lo explicaba el propio Hasegawa: “Cuando competía tenía el apoyo de numerosas personas y empresas, por lo que cuando creé esta compañía, establecí que nuestra filosofía también iba a ir encaminada a apoyar a los jóvenes talentos”. 

Australian Grand Prix qualifying 2019 by Scuderia Toro Rosso

El director ejecutivo de Buzz también dedicó palabras de reconocimiento a la labor de Honda: “Admiro lo que están haciendo con su programa de jóvenes pilotos, es por ello que me decidí a dar el paso y colaborar con ellos“. También dedicó un momento a explicar el porqué de este patrocinio: “Ya tenemos pilotos en la Fórmula 2 y en la Fórmula 3 con Carlin, la Fórmula 1 era el siguiente paso. Más allá de que Toro Rosso use los propulsores de Honda, hemos decidido patrocinarlos porque compartimos la idea de apoyar a los jóvenes, lo que hace que sea la escudería ideal”. 

Por su parte, Franz Tost también elogió la labor de Buzz con los jóvenes y mostró su felicidad por poder contar con un nuevo patrocinio: “Estamos muy contentos de poder anunciar este acuerdo con una compañía con la que tenemos una filosofía en común.  Es muy bueno tener otro patrocinador japonés, prueba de nuestra creciente popularidad en el país asiático”. Para finalizar, el team principal de Toro Rosso también se acordó de su suministrador de motores: “Quería agradecer a nuestros amigos de Honda que hayan hecho posible este acuerdo”. 

 

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