Fórmula 1
Lewis Hamilton se lleva la victoria en el Gran Premio de España
Un final de agonía para Max Verstappen que no ha conseguido retener al británico
Domingo de carrera en el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya, un año más que culmina el Gran Premio de España, esta vez, coronando a Lewis Hamilton como absoluto vencedor de este fin de semana, que ha subido al más alto escalón del podio acompañado por Verstappen y Bottas. Carlos Sainz ha logrado terminar séptimo, mientras que el otro español, Fernando Alonso, ha acabado decimoséptimo.
@F1 Verstappen pasando a Hamilton
Tras una clasificación que dejó líder de la parrilla a Lewis Hamilton, la primera curva llegaba con nervios y emoción contenida. Semáforo apagado y muchas vueltas por delante, el británico de Mercedes defendía su pole position de las garras de Max Verstappen, que aprovechaba los primeros metros para adelantar al campeón mundial con una gran maniobra. Bottas también perdía su posición con Leclerc, mientras, por detrás, Ricciardo y Pérez ascendían dos puestos, dejando a sus espaldas a Ocon, Sainz, Norris y Alonso.
Vuelta rápida de carrera para el holandés, que se decidía a tirar con todas sus fuerzas para mantener la ventaja sobre su rival directo. Una salida sin incidentes que dejaba cierta calma en las vueltas siguientes, tiempo para que Verstappen y Hamilton abrieran hueco con respecto a Leclerc y Bottas.
La primera bandera amarilla sacaba al safety car a pista cuando el coche de Yuki Tsunoda se quedaba tirado a pie del trazado tras un fallo completo de su monoplaza. El japonés se veía obligado a abandonar la carrera.
El coche de seguridad permitía algunas paradas para aquellos que se arriesgaran con la estrategia, decisiones que a no muchos beneficiaba, por ejemplo, a Giovinazzi, que se encontraba con una parada lenta tras comprobar que uno de los neumáticos que iba a montar estaba pinchado.
Bandera verde en la vuelta diez, Verstappen encabezaba la resalida, pillando por sorpresa al británico de Mercedes, manteniendo su liderato mientras las posciones se mantenían en la cabeza de carrera. Pierre Gasly recibía una penalización de cinco segundos por colocación incorrecta durante la salida.
@F1 Parada de Giovinazzi
Fernando Alonso rodaba undécimo tras las primeras quince vueltas, perseguido de cerca por Vettel y siguiendo la estella de Lance Stroll. Por otro lado, Carlos continuaba astacado en la octava posición, azuzado en la distancia por el McLaren de Norris.
Tras los momentos iniciales de guardar la compostura, Hamilton comenzaba a despertar y se acercaba peligrosamente a Verstappen, arrebatándole la vuelta rápida.
Fernando y Vettel eran de los primeros en parar llegada la vuelta veintidós, una batalla a la entrada a sus respectivos garajes de la que salia victorioso el asturiano, asegurando su lugar frente al alemán. Carlos también paraba, cayendo al decimotercero, decisión que acababan siguiendo la mayoría de pilotos excepto los tres primeros, que se retrasaban un poco más.
Verstappen paraba en la veinticinco, antes que Hamilton, una decisión que acababa convirtiéndose en una oportunidad para el de Mercedes, pues su paso por el garaje era lento. Ni Hamilton ni Leclerc decidían parar, apostando por la estrategia a un paso por el pit.
@F1
En la vuelta veintinueve paraba Hamilton, que caía segundo, por delante de su compañero de equipo y Charles Leclerc, que también se pasaba por el box. Fernando Alonso comunicaba por radio que tenía problemas en su monoplaza mientras rodaba decimotercero y en batalla por seguir subiendo.
Lewis Hamilton volaba sobre la pista, tratando de recortar el hueco con Verstappen. Mientras cabeza de carrera se estabilizaba, la zona mediase acercaba peligrosamente entre ellos, con luchas como la de Pérez y Ricciardo por la quinta posición.
La acción de parrilla comenzaba a regresar durante las últimas veinte vueltas. Hamilton se enseñaba cada vez más a su eterno rival, pero no lograba aacercarse lo necesario, por lo que el equipo tomaba la decisión de parar nuevamente en vista del rendimiento de sus neumáticos. El de Mercedes apostaba por apretar hasta el final para poder llegar a coger al de Red Bull en los últimos momento de Gran Premio.
@F1
Sergio Pérez conseguía por fin adelantar al McLaren de Ricciardo, colocándose quinto, por detrás de Charles Leclerc. Este cambio de ritmo empujaba al australiano y a Carlos Sainz a realizar una segunda parada para llegar al final y cambiar la estrategia. Vueltas después, el madrileño lograba adelantar a Norris y apretaba su Ferrari en pos de Ocon.
Las órdenes de Mercedes dejaban pista libre para Hamilton, que tiraba todo lo que podía para dar caza a Verstappen, que sufría el desgaste de sus gomas. Finalmente, tras unas últimas vueltas de agonía para el holandés de Red Bull y una batalla condenada al fracaso de la que se defendía con uñas y dientes del Mercedes, Lewis Hamilton volvía a imponerse como rey de un nuevo Gran Premio, superando al holandés y a Valtteri Bottas, que lo acompañaban en el podio. Carlos y Fernando finalizaban séptimo y decimoséptimo respectivamente.
@F1
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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