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Fórmula 1

Liberty Media dice ‘sí’ a las carreras en abierto

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Son ya muchos años seguidos en los que podemos ver que lo índices de audiencia de la Fórmula 1 descienden de tal manera que muchos patrocinadores se preguntan si de verdad es rentable anunciarse en un evento en depresión, si de verdad compensa pagar una millonada cada año sin apenas resultados. Son más los anunciantes que se borran de esta categoría, y eso perjudica tanto a los equipos como a los aficionados en general. La privatización de la televisión ha hecho que numerosos aficionados se rebelen contra esta situación, insostenible. Liberty Media se ha puesto manos a la obra para revertir esta situación.

Esto provoca, una bajada de las audiencias sin precedentes, y desapariciones de escuderías, como Manor. Además, escuderías de la talla de McLaren o Renault, con una trayectoria en la categoría reina indiscutible, han tenido cuantiosas dificultades para encontrar patrocinadores de cara al 2017, y en consecuencia, los problemas económicos estarán presentes a lo largo de la temporada. José M. Zapico (@VirutasF1) trata de explicarnos cómo está el panorama en la actualidad con un análisis profundo de las televisiones en el ámbito nacional e internacional.

Son muy pocas las cadenas que dan carreras en abierto, y cuando es así, no cubren la temporada completa, lo que es un impedimento notable para los aficionados, los auténticos dueños de la Fórmula 1. En Italia, el Canal 4 ofrece a sus aficionados la mitad de las carreras, mientras Sky Sport ofrece la temporada entera, fines de semanas enteros desde los primeros entrenos hasta la recogida del trofeo de campeón en cada carrera, con un sinfín de entrevistas exclusivas y programas que recuerdan a los ofrecidos por Antena 3, eso sí, exclusivamente para abonados. En Inglaterra, la encargada es Sky TV, cuando antaño, la cadena ITV ofrecía F1 en abierto. José (@VirutasF1) nos desvela que el dueño de la productora de los programas en abierto de Sky TV, el ex-piloto David Coulthard ha mantenido conversaciones con los americanos de Liberty Media explicando la situación de la categoría reina en el Reino Unido, donde han pasado de 10 millones de espectadores, a la mitad en cuatro años.

formula1.com

Afortunadamente, Liberty Media no está de acuerdo con esta idea, por lo que se baraja la posibilidad de volver a las carreras en abierto para recuperar la cuota de pantalla y devolver la Fórmula 1 a sus auténticos dueños, los aficionados. Liberty Media quiere romper la barrera de los 792 millones de espectadores en 2004 (récord histórico) a pesar de tener que dejar de recibir cerca de 600 millones de euros de derechos de emisión. ¿A qué se debe? a los más de 400 millones de aficionados que ha perdido la mayor competición del automovilismo mundial desde entonces. Han habido contactos con las principales cadenas mundiales para disminuir el precio de los derechos de la Fórmula 1, y ambas partes coinciden en lo que será un paso adelante para este deporte.

Por último, José (@VirutasF1) nos acerca a la pobre situación que vivimos en el territorio nacional con el monopolio de Movistar TV, que acaban contrato este año. Así, mientras Telefónica desea renovar el contrato con Movistar TV, cadenas como Mediaset o Gol TV han mostrado especial interés en romper con lo establecido durante el reinado de Ecclestone y lucharán por ofrecer la F1 en abierto. Cada año, Movistar paga unos 36 millones anuales por los derechos, y apenas supera los 300.000 abonados. El año pasado pactaron con TVE que la cadena pública daría en Gp de España en abierto, además de resúmenes de una hora cada gran premio, lo que consiguió recuperar parte de la audiencia. Aún así, son números muy pobres para el espectáculo que se está ofreciendo.

Los americanos han llegado a la Fórmula 1 para salvarla. Salvar a los equipos a través de los aficionados, recuperar el trono de audiencias, volver a convertirse en icono mundial, ofrecer un producto con la calidad de antaño, volver a enamorar a los espectadores, empacharse de Fórmula 1, en definitiva, volver a disfrutar del deporte que amamos.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi

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La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.

Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.

En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.

En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.

La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.

La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.

Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.

Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.

Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.

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Fórmula 1

McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025

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La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
 
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
 
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
 
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.

Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
                                                                            
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
 
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
 
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.

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Fórmula 1

McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia

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McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
 
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
 
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.

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Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”.  Declaró el británico.
 
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.

McLaren Media Center 

Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
 
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
 
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.

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