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Fórmula 1

Liberty Media pone sobre la mesa abandonar las sesiones de los viernes

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Ross Brawn se desplazó al circuito de Austin para presenciar el gran premio en el país presidido por Donald Trump. En un evento, uno de los «nuevos hombres» de la F1 comentó avances en las próximas temporadas. Uno de ellos sería la de el aumento del número de carreras que pasará a 25. Para ello, pone sobre la mesa abandonar las jornadas de entrenamientos libres de los viernes. Tanto los libres 1 como los libres 2 desaparecerían del marco. Tan solo nos quedaremos con los Libres 3 de los sábados, la clasificación y la carrera. 

Se debatió sobre la idea de que un fin de semana de gran premio tuviera dos carreras, opción que al momento Brawn desechó al ver que serian demasiados los esfuerzos de los equipos y que perdería la esencia de la F1. Aunque como ya ocurre en Australia, poder ampliar el formato del gran premio con eventos, actividades y otras funciones en un total de cuatro días. Opción que ya han comenzado algunos de los países europeos que albergan carreras de gran circo automovilístico. 

F1.com

Ross Brawn resalta que no es la cantidad, sino la calidad de las carreras. No es necesario un número alto de grandes premios. Lo que buscan es que las carreras que se celebren tengan un formato adecuado, que las condiciones de la pista sean favorables, la ubicación sea idónea y una buena capacidad para albergar al público. Por tanto, la calidad es vital. «Los equipos tienen problemas logísticos, más carreras agregamos, por supuesto. Una de las cosas que estamos haciendo es mirar el formato de un fin de semana de carrera. Así que tenemos una mente muy abierta sobre cómo avanzamos». afirma Ross Brawn.

El formato del domingo será el mismo que hasta la fecha. Para el que fuera jefe de Ferrari y de Mercedes, la carrera es el elemento mas importante.«Creo que la carrera principal sigue siendo para mí personalmente muy importante. No estamos buscando cambiar el evento central. Pero, ¿necesitamos ejecutar el viernes? expone Brawn. Según Ross Brawn al no tener entrenamientos los viernes ayudaría a la preparación de mas carreras. «Si no tuviéramos el viernes, podríamos hacer más carreras, porque es mejor para los equipos. Pero la carrera del viernes es importante para los promotores y las emisoras», expone.

La ayuda a los organizadores en las carreras es un objetivo principal. «Una de las cosas de las que estoy orgulloso este año es el cambio en la relación con los promotores, con las pistas de carreras. Ahora somos una organización que quiere decir ‘sí’ cuando el promotor necesita algo». Un buen ejemplo de esto sería el nuevo horario adaptado para la clasificación del Gran Premio de Estados Unidos. En vez, de empezar a las 14:00 hora americana, (21:00 hora española) se inició a las 16:00 hora americana ( 23:00 hora española). Esto fue debido a que la organización pidió el retraso por un concierto. La conclusión fue que al iniciar la clasificación, tenían 20,000 espectadores más para clasificar. Lo nunca visto.

Esta nueva F1 está cambiando, más moderna, más comprometida, renovada, entregada. «Hay una actitud completamente diferente a la forma en que trabajamos juntos. Y lo he visto en estos, nunca vieron lo que sucedió en el pasado. Yo si. Y te prometo que es un mundo de diferencia» concluye Ross Brawn en un evento en Estados Unidos.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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