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Fórmula 1

Libres 1: Leclerc logra llevar el Ferrari hasta un tercer puesto; los Racing Point, desaparecidos

El monegasco ha finalizado tercero en los primeros entrenamientos libres. Los Racing Point, sin embargo, han finalizado 18º y 19º.

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Los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de la Toscana nos han brindado imágenes muy curiosas. Hemos visto por primera vez la decoración del nuevo SF1000 en pista, hemos escuchado a Lando Norris cantar eufórico por la radio, hemos visto aficionados por primera vez desde el Gran Premio de Abu Dhabi, y hemos visto por primera vez a los coches dando vueltas de manera oficial a Mugello, un circuito en el que nuestros protagonistas parecen haberse divertido, sin bajar de la cuarta marcha durante todo el trazado.

Las gradas comienzan a poblarse tras casi un año sin aficionados – McLaren

Nada más comenzar los entrenamientos libres, Lando Norris nos ha dejado ya una de las imágenes más cómicas de todo el fin de semana. Cuando desde boxes le han pedido comprobar la radio, Lando, en vez de comprobarlo con un simple mensaje de voz, se ha puesto a gritar cantando «Push the Feeling On», todo un clásico de la música house, alegrando la mañana a todos aquellos que estábamos viendo los entrenamientos.

Los primeros pilotos en marcar un tiempo han sido Valtteri Bottas y el ganador del pasado fin de semana, Pierre Gasly. Posteriormente, ha salido Carlos Sainz, probando un morro nuevo, muy parecido al de Racing Point y Mercedes. Probablemente, el nuevo morro haya sido probado en vistas a medir datos para ir adaptando el monoplaza de cara a 2021, cuando Renault diga adiós a Woking tras un exitoso periodo de resurrección, y vuelva a llegar Mercedes para formar una dupla que desapareció en 2014.

A la izquierda, el morro de McLaren en Monza. A la derecha, el de Mugello – F1TV

Posteriormente, hemos visto unos entrenamientos en los que Max Verstappen ha rodado vuelta rápida tras vuelta rápida, y hemos visto también una imagen muy curiosa de Daniil Kvyat, quemando rueda, marcando el trazado que deben recorrer los AlphaTauri para salir de boxes. Por otra parte, hemos visto a los dos Haas con un nuevo motor. No obstante, poco ha durado la alegría de Romain Grosjean, que ha reportado un problema eléctrico transcurrida una hora desde el comienzo de la sesión. Respecto a Racing Point, los tiempos del futuro Aston Martin no parecen haber sido nada representativos, con una decimoctava posición de Lance Stroll, y una decimonovena de Pérez.

Cabe destacar que, en el simulador de Mercedes, estimaron que la vuelta rápida giraba en torno al 1:19. Sin embargo, unos cuantos pilotos han logrado bajar ese registro; el primero, Lando Norris, con un 1:18.981 que le ha colocado primero por de pronto. Después de que Esteban Ocon batiera el registro de Norris, el encargado de pulverizar Mugello con el compuesto más blando ha sido Lewis Hamilton, que ha ido prácticamente a fondo durante gran parte del circuito, marcando un tiempo de 1:18.4, batiendo por 3 décimas el récord «no oficial» que marcó en su día Rubens Barrichello  a los mandos del F2004.

Valtteri Bottas, durante la sesión – Mercedes AMG

Ha sido un «¿quién da más?» constante. Posteriormente, Bottas se ha convertido en el primer piloto de la historia en bajar del 1:18 en Mugello, marcando el primer «tiempo referencia», con un 1:17.8. Cabe destacar la vuelta que ha dado Charles Leclerc, marcando un tiempo de 1:18.1, finalizando en una impresionante tercera posición y sacando todo el jugo a un Ferrari que afronta el Gran Premio número 1000 de su historia en medio de una de las mayores crisis de su historia.

Todo apunta a que la clasificación que vayamos a ver mañana en Mugello será espectacular. Los pilotos no van a hacer ninguna curva por debajo de la cuarta marcha, y será vital dar una gran vuelta el sábado, por la dificultad que supone adelantar en este trazado.

Resultados de los entrenamientos libres 1 – MomentoGP

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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