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Fórmula 1

Libres 2: La lluvia arruina la jornada del viernes

Los equipos no han podido hacer simulacros de carrera, tarea pendiente para los entrenamientos del sábado

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Tras unos libres 1 de actividad en pista, llegaba el momento de los FP2 donde tendríamos la primera noticia con Carlos Sainz, ya que el equipo McLaren confirmaba que usarían un motor viejo tras los problemas que han tenido en la primera sesión de libres en Hungría. Por otro lado, la lluvia comenzaba a llegar cuando quedaban 15 minutos para el comienzo provocando que los equipos tuvieran que salir rápidamente a pista.

Marcaban las 15:00 horas de la tarde cuando el semáforo mostraba las luces verdes. Daba comienzo la segunda sesión de entrenamientos libres en el circuito de Hungaroring, mientras la predicción de lluvia para la sesión era del 100% según la FIA.

En los primeros minutos de FP2 teníamos la primera bandera roja provocada por el Toro Rosso de Alex Albon. El piloto tailandés tenía un accidente y se iba contra el muro, causando que su día de actividad en pista se acabara antes de tiempo.

F1 TV

Tras retirar el coche de Albon, la acción volvía a pista para que los pilotos y equipos siguieran trabajando antes de la llegada definitiva del agua. Saltaba la sorpresa cuando Bottas decidía salir con intermedios para comprar el estado del agua en pista, pero rápidamente regresaba a boxes, tal como le decían al piloto finlandés por radio. 

Debido a las malas condiciones de pista, apenas tendríamos actividad en pista, aunque los pilotos decidían salir con intermedios en la última parte de la sesión. Por supuesto, los tiempos marcados en la primera parte de los FP2 serían los tiempos definitivos, y así Pierre Gasly y Red Bull es como se han alzado con la primera posición en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Hungria.

En una sesión donde los equipos no han aprendido prácticamente nada, Pierre Gasly ha conseguido ser el piloto más rápido (1:17.854), aventajando en poco menos de una décima a su compañero de equipo Max Verstappen, con el británico Lewis Hamilton en la tercera posición. Tras ellos, Valtteri Bottas ha conseguido acabar cuarto, con Daniel Ricciardo quinto, Kimi Raikkonen sexto, Charles Leclerc séptimo, Nico Hulkenberg octavo, Antonio Giovinazzi noveno y Daniil Kvyat décimo.

MomentoGP

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Hamilton lidera los segundos libres mientras Red Bull se esconde

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Hamilton en los Libres 2 del GP de Baréin 2024

Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en los segundos entrenamientos libres del GP de Baréin. Lo hizo con el segundo juego de neumáticos blando que montó el británico, una estratégia que siguieron la mayoría de equipos de la parrilla. Para mayor alegría para los de Brackley, George Russell marcó el segundo mejor tiempo; dos décimas por detrás de su compañero de equipo. Tras los pilotos de Mercedes se situó Fernando Alonso, que se quedó a poco menos de 3 décimas del heptacampeón.

En Ferrari y McLaren, una de cal y una de arena. Sainz y Piastri marcaron los cuarto y quinto mejor tiempo respectivamente, pero sus compañeros de marca tuvieron problemas en la primera vuelta lanzada con el neumático blando, lo que los alejó de las posiciones de cabeza. Leclerc fue noveno y Norris vue vigésimo a más de dos segundos del líder de la sesión.

Sainz

Fuente: Scuderia Ferrari

El primer Red Bull lo encontramos en sexta posición. Verstappen fue 33 milésimas más rápido que Hulkenberg, que finalizó séptimo y ha sido lo único positivo para Haas en Baréin este año. La escueta diferencia entre el campeón holandés y el alemán hace plantear alguna duda. ¿Cuánto apretó Vertappen en su vuelta? ¿Cuál era la carga de combustible? ¿Qué esconden?

La segunda parte de la sesión los equipos la dedicaron a hacer una tanda larga con el neumático blando, el neumático con el que presumiblemente la mayoría de pilotos iniciarán la carrera.

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Fórmula 1

Ricciardo lidera en Baréin unos primeros libres con aroma de test

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Tsunoda en los Libres 1 de Baréin 2024

Daniel Ricciardo ha marcado el mejor tiempo en los libres 1 del GP de Baréin. Lo hizo a bordo de su RB (la nueva denominación del segundo equipo de Red Bull) con el neumático blando. No fueron muchos los equipos que probaron la goma con más agarre, además de RB lo montaron McLaren y Sauber.

Los de Woking fueron los primeros en montar la goma blanda, primero con Piastri y luego con Norris. El británico marcó el segundo mejor tiempo, dos décimas más rápido que su compañero de equipo. Algo que empieza a ser habitual teniendo en cuenta el ritmo de ambos tanto en los test de la pasada semana como los ritmos que han marcado con el neumático medio en la primera parte de la sesión de hoy.

Russell y Verstappen en los Libres 1 de Baréin

Fuente: F1.com

Durante la primera parte de la sesión todos los monoplazas montaron el neumático medio, al que no se le augura mucha utilidad en carrera ya que la estratégia habitual en Baréin los últimos años ha sido blando-duro-duro. En esas primeras vueltas de toma de contacto Zhou Guanyu reportó al equipo Sauber problemas en los frenos, lo que le obligó a pasar por el garaje y ver reducido su tiempo disponible para el rodaje. No hubo nungún otro incidente reseñable en la sesión inaugural del primer gran premio de la temporada.

Mientras tres equipos testeaban el neumático blando el resto de la parrilla montó un nuevo juego de medios. Fue en ese momento cuando Fernando Alonso aprovechó la goma nueva y marcó su mejor tiempo de la sesión. Un cronómetro que lo situa en 5 posición, siendo el primer piloto de la tabla que no montó el juego de gomas blandas.

Pocas conslusiones se pueden sacar de estos primeros entrenamientos, ya que se dusputan en un momento del día con condiciones diferentes a las que los pilotos se encontrarán en la clasificación del viernes o la carrera del sábado. Pese a todo seguimos viendo algunas tendencias, cómo los Haas, a más de dos segundos del siguiente equipo, que es una Alpine que parece haber dado un gran paso atrás en términos de prestación en relación con la competencia.

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Red Bull archiva la queja de una empleada contra Christian Horner

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«La investigación independiente sobre las acusaciones formuladas contra el señor Horner ha finalizado y Red Bull puede confirmar que la acusación ha sido desestimada.» Así comienza el comunicado que la empresa matriz de Red Bull en Austria ha publicado en la tarde de este miércoles.

Tras la queja formulada por una empleada a principios de este mes, en una investigación que se ha llevado a cabo de forma «justa, rigurosa e imparcial«, según reza en el propio comunicado, el gigante de las bebidas energéticas ha confirmado la absolución del director del equipo de Fórmula 1, Christian Horner, de cualquier acusación planteada contra él.

«El informe de la investigación es confidencial y contiene información privada de las partes y de terceros que han colaborado en la investigación. Por lo tanto, no haremos más comentarios por respeto a todos los implicados. Red Bull seguirá esforzándose por cumplir las normas más estrictas en el lugar de trabajo», incluyó el comunicado.

Horner ha estado en el ojo del huracán durante toda la pretemporada y más de una persona en el paddock ha pedido su dimisión por estas acusaciones. El británico ha mantenido su inocencia durante todo el proceso.

La decisión es apelable dentro del procedimiento de interno y la acusación todavía puede acudir a los tribunales si lo considera necesario.

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