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Fórmula 1

Libres 3: Bottas y los Mercedes continúan siendo los más rápidos; Verstappen, tercero

El piloto finlandés vuelve a ser el más rápido, mientras que los Red Bull parecen sus únicos rivales. Gasly logra un meritorio cuarto puesto.

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Finalizada ya la tercera sesión de libres en Portimão, en lo que será el retorno de la F1 a Portugal así como el primer Gran Premio en este trazado. Sesión en la que los pilotos han finalizado sus pruebas y obtenido la información requerida para afrontar la qualy. En esta sesión se ha evidenciado que los compuestos para este Gran Premio son muy duros, tanto así que los monoplazas debían de dar dos o tres vueltas para optimizar y hacer sus vueltas rápidas con los neumáticos blandos. La sesión ha finalizado con una bandera roja a falta de un solo minuto, debido a una rendija que ha sido expuesta en la curva 14, por lo que los pilotos no han podido realizar sus pruebas de salida. 

Mercedes sigue dominando

Sin sorpresas en la parte alta de la clasificación, en otra sesión en la que las flechas plateadas han vuelto a marcar los dos tiempos más rápidos de la sesión. En este caso, el gato al agua se lo ha llevado Valtteri Bottas, aunque ambos pilotos realizaron un stint largo los últimos minutos de la sesión a modo de prueba para la carrera. De todos modos, parece que una vez más la pole en la qualy de hoy estará entre los Mercedes, en un Gran Premio en el que recordemos que Lewis Hamilton puede convertirse en el piloto con más victorias en F1

@MercedesAMGF1

Los Red Bull, segundos en discordia

La tercera plaza la ha ocupado una vez más Max Verstappen, que sigue postulándose como el mayor rival para los Mercedes de cara al resto del fin de semana. Por su parte, Alex Albon ha firmado un buen tiempo y ha finalizado quinto, por detrás del Alpha Tauri de Pierre Gasly. Cabe mencionar que ambos pilotos han marcado sus mejores tiempos con neumáticos medios, mientras que los Mercedes lo han hecho con los blandos, lo cual muestra un buen ritmo de los Red Bull. 

Los McLaren, objetivo Q3

Tras una gran segunda sesión de libres, continúan las buenas sensaciones para los de Woking, aunque tendrán que pelear con otros equipos de mitad de tabla durante el fin de semana. Carlos Sainz ha finalizado séptimo, que es más o menos la línea en la que se le ha visto durante el fin de semana, y Lando Norris esta vez ha finalizado noveno. Los McLaren tratarán de pasar a Q3 y escalar lo más alto posible de cara a mañana, aunque el ritmo de los Mercedes y los Red Bull parece inalcanzable. El monoplaza de LecLerc, y sobre todo los Renault y los Racing Point con los que McLaren compite en el mundial de constructores, principales referencias a batir.

@McLarenF1

Leclerc confirma su buen ritmo

Tras un tramo de temporada en el que los Ferrari se mostraron muy lentos, parece que poco a poco vuelven a recuperar su ritmo, al menos suficiente para poder competir por Q3 y pelear en mitad de tabla. Gran parte de la culpa la tiene Charles LecLerc, que está firmando una gran temporada y mostrando mucha velocidad respecto. Hoy ha finalizado sexto, tras dos cuartos puestos en las dos anteriores sesiones, por lo que las sensaciones hasta ahora son muy positivas. Sebastian Vettel, por su parte, ha finalizado undécimo. El alemán, que no está pasando por su mejor momento, tendrá opciones de pasar a Q3, aunque no les será fácil a los de Maranello.

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Fórmula 1

Sergio Pérez: «Hay mucho potencial con este equipo»

«Ha sido increíble», dijo Sergio Pérez sobre su primera vez en la pista con el equipo.

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Sergio Pérez tuvo sus primeros kilómetros a bordo del Red Bull. El piloto mexicano rodó el pasado martes con el RB15, modelo con el cual la marca de las bebidas energizantes consiguió varios triunfos en 2019 de la mano de Max Verstappen. De este modo, la nueva incorporación del equipo con sede en Milton Keynes tuvo su primera toma de contacto con el medio mecánico de los toros rojos.

Red Bull presenta su arma de 2021, el RB16B

El experimentado piloto de 31 años está viviendo su segunda juventud en Red Bull y llegó al equipo para darles el salto de calidad esperado que les permita retornar a aquellos días de antaño cuando dominaban la F1 con puño de hierro. Sergio buscará ser el complemento ideal del equipo y hacer valer sus condiciones al volante cuando tenga que medirse con Verstappen y los rivales del equipo.

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Durante la fría e inestable jornada británica, Sergio comenzó a dar sus primeros giros mientras el equipo se concentraba en tandas cortas para optimizar el ajuste del asiento, el ajuste de los pedales y la familiarización con los procedimientos operativos previo al trabajo del segundo día el cual estará enfocado en stints largos y preparación para el fin de semana de carrera.

«Ha sido increíble», dijo Sergio Pérez sobre su primera vez en la pista con el equipo. «Ver mi nombre en el coche es algo muy especial. Definitivamente es un sueño hecho realidad. Ya hemos trabajado mucho en el simulador trabajando en los controles y estoy satisfecho con el progreso que hemos logrado en términos de sentirnos más cómodos en el coche. Todo en el coche es diferente. Al final, sigue siendo un coche de F1, pero la posición del asiento es diferente, el volante, los frenos, los botones, los procedimientos, el motor y la entrega de potencia, el par, muchas cosas son diferentes. Pero puedo ver que hay mucho potencial con este equipo».

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Fórmula 1

Red Bull presenta su arma de 2021, el RB16B

Los de Milton Keynes tratarán de poner en peligro el dominio de Mercedes de una vez por todas

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La del nuevo monoplaza de Red Bull de cara a la temporada 2021 era una de las presentaciones más esperadas. Al fin, la marca de la bebida energética ha desvelado su nueva máquina, el RB16B, con la que intentará hacer sombra al dominio de Mercedes. Los de Milton Keynes concluyeron la pasada campaña por todo lo alto gracias a una aplastante victoria de Max Verstappen en Abu Dabi, donde no tuvieron oposición ni en la clasificación del sábado, ni en la carrera del domingo. No obstante, esta superioridad fue una excepción a la regla, ya que el desarrollo de la temporada marcó una clara ventaja de Lewis Hamilton y su flecha plateada.

Red Bull siempre se ha distinguido por su fortaleza en el apartado aerodinámico del monoplaza, lo que le aporta un mayor rendimiento en trazados revirados, donde el paso por curva es lo más importante. Este año no se pueden esperar grandes cambios en cuanto a las prestaciones de los equipos debido a la continuidad reglamentaria, de modo que el RB16B es una evolución de su antecesor, no una revolución. El diseño tampoco presenta grandes variaciones, continuando con la decoración que ha caracterizado a la firma austriaca desde 2016, con un predominio del rojo y el azul oscuro, ambos en tono mate.

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A los mandos de la máquina estarán Max Verstappen, en su sexto año junto a la escudería, y Sergio Pérez, que afronta su debut en Red Bull. Sin lugar a dudas, el holandés es uno de los pilotos más talentosos de la parrilla, pero, a pesar de sus diez victorias en la máxima categoría del automovilismo, nunca ha estado en disposición de luchar por el campeonato a causa de la imbatible hegemonía aplicada por Mercedes desde el comienzo de la etapa híbrida. Está por ver si en 2021 Max tiene su primera oportunidad de coronarse o, por el contrario, debe esperar a la nueva reglamentación de 2022.

En el caso de ‘Checo’, su fichaje por Red Bull supone una ocasión inigualable de acceder a una estructura puntera por primera vez en su trayectoria. El mexicano aterriza en Milton Keynes con la confianza por las nubes tras la consecución de su primer triunfo en la Fórmula 1, en el Gran Premio de Sakhir del año pasado. No es descabellado pensar que en 2021 pueda sumar más victorias a sus vitrinas, aunque su compañero de garaje será un rival muy difícil de batir. Los dos últimos pilotos que compartieron equipo con Verstappen fueron derrotados con una facilidad inaudita, así que Pérez tiene entre sus manos un desafío en el que necesitará hacer gala de todo su potencial.

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Fórmula 1

Kimi Raikkonen: «Ojalá estemos en una posición mejor que en 2020»

El finlandés se marca como objetivo principal mejorar los resultados obtenidos el año pasado, una campaña nefasta para Alfa Romeo

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Alfa Romeo ha sido la tercera escudería en desvelar su nuevo monoplaza, tras McLaren y Alpha Tauri. El C41 presenta un diseño muy similar al del año pasado, aunque desde el equipo han apostado por un mayor protagonismo del color blanco. No obstante, lo realmente importante en cualquier monoplaza es su rendimiento sobre la pista, no su decoración, y este es un aspecto en el que Alfa Romeo debe mejorar ostensiblemente. 2020 fue una temporada muy negativa para ellos debido a unas prestaciones muy pobres, traducidas en el octavo puesto del mundial de constructores con tan solo ocho puntos.

Los dos pilotos de la escudería, Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi, están ante su tercer curso consecutivo como compañeros de garaje. El finlandés es el piloto más veterano de la parrilla y, a pesar de que en 2020 no alcanzó grandes resultados, se convirtió en el piloto con más carreras disputadas en la historia de la Fórmula 1, arrebatándole el récord a Rubens Barrichello. En su decimonoveno año en la categoría, Kimi mantiene la ilusión intacta: «Siempre es positivo ver el nuevo coche. Ojalá estemos en una posición mejor en 2020, pues fue una campaña complicada. Tengo ganas de comenzar los test de pretemporada para hacernos una idea de dónde estamos colocados». 

Por su parte, Giovinazzi se encuentra en su tercer año en el ‘gran circo’, con el propósito de continuar con su evolución al volante. Después de una temporada de debut complicada, en 2020 demostró que había progresado gracias a una mayor madurez y consistencia. Este año debe evidenciar que su talento merece un hueco en esta competición. De momento, el nuevo coche le ha generado sensaciones positivas: «Creo que es el más bonito de los tres modelos que he pilotado en Fórmula 1. Esperemos que también sea el más rápido. Estoy deseando salir a pista por primera vez durante los test y dar comienzo a la temporada».

Los ocho puntos cosechados a lo largo de 2020 no serán difíciles de mejorar, pero este año se espera que la zona media de la parrilla esté más igualada que nunca, con numerosos equipos luchando por los mismos objetivos. Por lo tanto, la meta de Alfa Romeo debería ser introducirse en esa batalla de una forma relativamente regular, alejándose de los últimos puestos que tanto frecuentaron el año pasado.

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