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Fórmula 1

Libres 3: Mercedes muestra su favoritismo para la clasificación

McLaren confirma lo visto ayer con la 7ª posición de Norris y el 8º puesto de Sainz

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Llegamos a uno de los más importantes de un fin de semana de gran premio como es el día de la clasificación, pero antes tendríamos los terceros entrenamientos libres donde Valtteri Bottas y el equipo Mercedes lograban el mejor tiempo en los últimos libres del fin de semana en el circuito de Paul Ricard.

@f1

Comenzaban los FP3 con todos los pilotos haciendo la vuelta de instalación para comprobar que todo está perfecto en su monoplaza, además de comprobar el estado de la pista respecto a la jornada de ayer. Primeras vueltas cronometradas con Daniil Kvyat al mando, demostrado el trabajo que quieren hacer hoy el equipo Toro Rosso para llegar de la mejor manera a la clasificación de las 15:00 de la tarde.

Este fin de semana es muy importante para el equipo Renault ya que es su carrera de casa y quieren hacerlo bien y por esa razón, tanto Daniel Ricciardo y Nico Hulkenberg ya se encontraban en pista para hacer sus primeras vueltas en los FP3. Por otro lado, destacar que los tiempos que se empezaban a ver ya estaban siendo más rápidos que los cronos que pudimos ver en la jornada de ayer en Francia.

Tras 20 minutos de sesión, Pierre Gasly comenzaba su primera vuelta cronometrada para marcar un tiempo de 1:32.679 que le servía para colocarse en el tercer lugar provisional. Por otro lado, Valtteri Bottas también hacia su primera vuelta para marcar un crono de 1:31.383 mientras que Lewis Hamilton no podría alcanzar el ritmo del piloto finlandés y haría un tiempo de 1:31.700 aunque Charles Leclerc demostraba su poderío, a bordo de su Ferrari para mejorar a uno de los Mercedes y colocarse en segunda posición provisional.

@f1

Mientras esto pasaba, el Williams de George Russell sufría problemas en su monoplaza provocando malas caras en el box del equipo británico. Seguían las mejorías, por parte de los dos pilotos de Ferrari con Charles Leclerc primero y Sebastian Vettel tercero. Llegaba el turno de Max Verstappen para una primera vuelta de 1:31.933 que le servia para colocarse en quinta posición provisional.

Mercedes empezaba a mostrar los colmillos ya que, tanto Lewis Hamilton como Valtteri Bottas mejoraban sus mejores cronos para colocarse ambos coches en las dos primeras posiciones de los FP3. Tras todo esto y con 30 minutos de sesión, Lewis Hamilton estaba situado en la primera posición con Valtteri Bottas segundo, Charles Leclerc tercero, Sebastian Vettel cuarto con Carlos Sainz marcado un crono que le situaba en la octava posición.

Daniel Ricciardo daba un golpe encima de la mesa en la lucha de la zona media y se colocaba en la sexta posición provisional, a solamente medio segundo del Red Bull de Max Verstappen pese a los pequeños fallos de conducción del piloto australiano. Turno del McLaren de Lando Norris donde tras su stint de vueltas cronometradas no lograría mejor su mejor crono que había marcado con anterioridad. Valtteri Bottas volvia a pista con un nuevo juego de neumáticos para dar lo mejor de su talento y colocarse en la primera posición aventajando en casi un segundo a Lewis Hamilton. 

F1.com

Aunque Lewis Hamilton también saldría en pista, aunque un fallo de conducción provocaría que, si primera vuelta cronometrada la abortara, aunque en su segunda vuelta no conseguía batir a Valtteri Bottas, aunque solamente por 10 milésimas de diferencia. Por otro lado, los dos pilotos del equipo Ferrari no conseguían batir a Mercedes con Charles Leclerc tercero y Sebastian Vettel cuarto.

En la lucha por ser el mejor equipo de la zona media de la parrilla McLaren se ha mostrado como los mejores tras la séptima posición de Lando Norris y el noveno lugar para Carlos Sainz confirmando que lo visto en el día de ayer, es el verdadero rendimiento del equipo británico en Paul Ricard, aunque parece que el equipo Renault se lo pondrá difícil en este fin de semana.

Por lo tanto, gracias a un crono de 1:30.159, Valtteri Bottas ha conseguido ser el piloto más rápido aventajando en 41 milésimas a su compañero de equipo Lewis Hamilton con el monegasco Charles Leclerc en la posición número 3. Tras las tres primeras posiciones, Sebastian Vettel ha conseguido acabar cuarto con Max Verstappen quinto, Pierre Gasly sexto, Lando Norris séptimo, Daniel Ricciardo octavo, Carlos Sainz noveno y Kimi Raikkonen decimo para completar el top ten.

La próxima vez que veamos coches en pista será para la disputa de la sesión de clasificación, donde veremos que piloto conseguía la pole position del Gran Premio de Francia.

MomentoGP

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McLaren, más que satisfecha con la alianza con Mercedes

Tras adaptar durante todo el invierno su monoplaza al motor Mercedes, Lando Norris cree que la distancia con Mercedes y Red Bull es mucho más reducida que antes.

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El equipo McLaren terminó la clasificación de constructores del año pasado en tercer lugar. No obstante, no eran ni de lejos el tercer mejor coche de la parrilla, ya que el RP20 de Racing Point era un coche con un potencial infinitamente mayor. 

Este año, la cosa ha cambiado, y mucho, a favor de los de Woking. Tras un tedioso invierno que se saldó con un monoplaza que era aparentemente similar al anterior, el equipo inglés dio la campanada en los entrenamientos libres de Baréin, mostrando una sorprendente regularidad en los ritmos de Lando Norris y Daniel Ricciardo. Finalmente, Lando terminó cuarto, por delante de un Checo Pérez que realizó una espectacular remontada desde el pit lane. Daniel, el nuevo integrante del equipo, terminó séptimo.

Lando Norris, durante la pretemporada, por delante del Alpine de Alonso – The Race

Por ahora, McLaren parece un serio candidato a ocupar una de las plazas del podio, en caso de que Mercedes o Red Bull fallen. Todo apunta, por ahora, a que tendrán que pelear con Ferrari por esa tercera plaza en el mundial de constructores. Se esperaba que el coche de Aston Martin o el Alpine A521 fueran a ser serios competidores de la zona media, pero el último Gran Premio disputado ha dejado claro que ambos equipos tienen un largo trecho por recorrer, si quieren aspirar a lograr esa tercera plaza.

«Terminamos por delante de Checo en Sakhir, así que podemos estar contentos con ello. Si bien es cierto que tuvo ese problema en la vuelta de formación que le relegó al pit lane, en clasificación fuimos más rápidos que él.» ha comentado Lando Norris, que afronta su tercera temporada a los mandos del McLaren. «Comparado al año pasado, estamos infinitamente más cerca de Mercedes y Red Bull. Solo espero que, en ciertos circuitos, esa distancia respecto a ambos equipos que ya se ha recortado, se reduzca incluso más.»

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Fórmula 1

Los detalles de la carrera ‘sprint’ se conocerán antes de llegar a Imola

El CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha señalado que espera tener todo aclarado para entonces, y que el nuevo formato se aplicará por primera vez en Silverstone

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Uno de los eventos más esperados de cara a esta temporada es el nuevo formato de carrera al ‘sprint’ que la Fórmula 1 quiere implementar en Silverstone. El CEO de la competición, Stefano Domenicali, desea tener los detalles de esta prueba preparados antes de que los monoplazas aterricen en Imola, la próxima cita del calendario.

El objetivo es celebrar esta carrera de corto recorrido en tres ocasiones durante la campaña, siendo el Gran Premio de Gran Bretaña, disputado sobre el trazado de Silverstone, el que inaugure el formato. Los planes propuestos hasta el momento dictaminan que la prueba al ‘sprint’ tendrá  100 kilómetros de recorrido, y su función será determinar el orden de salida del domingo, el plato fuerte del fin de semana.

Fórmula 1

Por su parte, el viernes estaría destinado a una sesión de entrenamientos libres, seguida por la clasificación tradicional de sesenta minutos donde se decidirán los puestos de parrilla del ‘sprint’ del sábado. El propósito principal en cuanto a la creación de esta nueva propuesta es conseguir que los tres días de acción en pista ofrezcan más alicientes, potenciando una mayor dosis de diversión y adrenalina.

Los detalles definitivos aún no han sido acordados. Por ejemplo, no se ha decidido si los puntos de la carrera del sábado serán repartidos únicamente entre los tres primeros clasificados. No obstante, lo barajado hasta ahora ha sido ampliamente apoyado por las escuderías, y Domenicali espera aportar más información antes de llegar a Imola, sede del Gran Premio de Emilia-Romagna, fijado para próximo 18 de abril. «Queremos atar todos los cabos antes de que se celebre la prueba de Imola. Si el experimento resulta exitoso, veremos como lo introducimos el año que viene. Confirmo que el escenario en el que lo aplicaremos por primera vez será  Silverstone», ha señalado el italiano.

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Fórmula 1

Nico Hülkenberg, sobre el AMR21: «El coche es muy diferente al año pasado»

El piloto alemán, tras acumular kilometraje en el simulador de Aston Martin, piensa que el RP20 y el AMR21 son coches realmente diferentes.

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Pese a no contar con un sitio en la parrilla para la temporada 2020, Nico Hülkenberg hizo tres apariciones estelares a lo largo de la pasada temporada.

Las primeras dos ocasiones surgieron por un positivo en COVID-19 de Sergio Pérez, tras el cual el alemán lo sustituyó en las dos citas del calendario disputadas en Silverstone. En la primera, no pudo salir siquiera por un problema mecánico, pero en la segunda, calificó en una soberbia tercera plaza y finalizó en séptimo lugar.

La tercera ocasión vino dada, esta vez, más in extremis que nunca, llegando justo a tiempo desde su casa para poder disputar la clasificación del Gran Premio de Eifel. Salió último y, sin ningún tipo de preparación ni adaptación, realizó una espectacular remontada para terminar en un más que destacable octavo lugar.

Nico Hülkenberg, la temporada pasada – F1

Tras cuajar unas tres muy buenas actuaciones, Nico era uno de los candidatos a ocupar una plaza en Red Bull para sustituir a Alex Albon. No obstante, fue Checo Pérez, su ex-compañero de equipo, quien se hizo con esa plaza tras culminar una temporada sobresaliente con una victoria en Sakhir. Actualmente, pese a seguir sin contar con un sitio en la parrilla, el alemán sigue ligado a la Fórmula 1, este año de manera oficial, y lo hace como piloto suplente de Aston Martin y Mercedes

Nico ha revelado que ya ha probado los dos simuladores, tanto el de Mercedes como el de Aston Martin, y ha hablado acerca de sus impresiones a los mandos de ambos simuladores. «Me puedo hacer a la idea de cómo conducir estos coches. La forma de conducir del AMR21 es muy diferente al monoplaza del año pasado, al menos en el simulador. Imagino que en pista las sensaciones serán diferentes y habrá que adaptarse.»

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