Connect with us

Fórmula 1

Los jefes de Fórmula 1 se unen a los pilotos para discutir el futuro del campeonato

Published

on

En Interlagos, tuvo lugar una reunión, en la que estuvieron presentes los delegados del grupo de Fórmula 1, la FIA y Pirelli. La reunión la convocó la Asociación de Pilotos, con la finalidad de discutir el futuro de la F1. Uno de los temas tratados fue las dudas de los pilotos sobre la generación actual de neumáticos Pirelli. Brasil es escenario este fin de semana de la penúltima carrera de la temporada 2018 de F1. Los pilotos aprovecharon la oportunidad para reunir a las partes más importantes que hacen del deporte, para discutir un tema que ha estado en el tapete durante semanas. La sensibilidad de los compuestos ha dado lugar a una tendencia a que las carreras sean dictadas por el manejo de los neumáticos, y haciendo que los pilotos tengan que regular la velocidad para que la vida útil del neumático sea mas larga.

Luego de la sesión informativa habitual de los pilotos, se llevó a cabo dicha reunión pero que abarcó otros temas. Entre los presentes estaba el director general de la F1, Ross Brawn, el delegado de seguridad de la FIA y director de la carrera, Charlie Whiting, y el director deportivo de Pirelli, Mario Isola. Se cree que los pilotos fueron consultados sobre la próxima generación de reglas que la F1 pretende introducir en 2021. Si bien los equipos han sido parte en la formación de nuevas regulaciones, generalmente a través del Grupo de Estrategia, es poco común que se consulte a los pilotos.

@f1

«Fue interesante y bastante largo», dijo Pierre Gasly de Toro Rosso. «Hablamos de muchas cosas. En este momento estamos tratando de encontrar las mejores direcciones para el futuro de la Fórmula 1, y el Grupo de Fórmula Uno y la FIA están escuchando el punto de vista de los pilotos lo que creo que es realmente importante. Los equipos siempre intentan obtener ventajas con su fuerza e intentan liderar la FIA de ciertas maneras. Nosotros, como pilotos, tal vez somos más objetivos, y solo estamos diciendo lo que nos gustaría de los autos para que sea aún más placentero».

Sobre las opiniones de los pilotos, el francés indicó que a pesar de no haber unanimidad, los puntos de vistas sobre los temas a mejorar están en la misma dirección: «No todos estuvimos de acuerdo, pero todos compartimos más o menos nuestros puntos de vista sobre lo que necesitamos mejorar, para poder seguir de cerca, todo este tipo de cosas que podemos mejorar para hacer mejor el espectáculo. Hablamos de neumáticos, y él (Isola) quiso explicar su posición (de Pirelli) y tratar de averiguar la dirección que deberían tomar en el futuro». Para 2019, en materia de neumáticos los cambios no serán sustanciales. Pirelli se ha comprometido con un cambio en la construcción, para mejorar el manejo, el uso de materiales más resistentes al calor, para evitar el desgaste prematuro y los compuestos serán diferentes, con un rango de trabajo más alto.

«Es cierto que hemos desarrollado nuestros productos (para 2019), no podemos cambiarlo ahora», dijo Isola. «Pero podemos hacer una selección diferente, tener un enfoque diferente, por lo que es importante entender a partir de los impulsores cómo están sus expectativas«. Se trabajará en mejorar el perfil de desgaste para evitar ampollas: «Queremos reducir el número de compuestos homologados, pero tenemos el delta correcto entre los compuestos, y estamos mejorando el perfil de desgaste para tener menos ampollas, eso es algo que hemos experimentado este año en algunas carreras». Pirelli esta abierta a escuchar a los verdaderos protagonistas y eso ya es un gran paso en pos de mejorar el espectáculo. «Es importante escuchar su opinión, la de los pilotos. Conducen el auto, por lo que al final del día debemos escucharlos».

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

Published

on

Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

Continue Reading

Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

Published

on

Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

Continue Reading

Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

Published

on

El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

Continue Reading

Populares

Copyright © 2017-2024 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.