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Los pilotos del WRC quieren prohibir los saltos artificiales

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En varios eventos del WRC se están implantando saltos artificiales, los cuales llegan a ser peligrosos, con lo cual los pilotos se están quejando, y consideran que deberían prohibirse.

El piloto de Toyota, Ott Tänak tuvo que abandonar en el Rally de Italia tras un golpe al caer de un salto artificial en el tramo Monte Baranta, el cual varios pilotos creían que estaba mal diseñado . Esto hizo que el Yaris de Tänak cayera de frente, dañando el sistema de refrigeración de su coche.

Sébastien Ogier, piloto de M-Sport dijo: “Todos estuvimos de acuerdo, no es inteligente construir saltos artificiales tan cortos y altos en medio de una larga recta. No tengo nada en contra de los saltos, me encantan, podrían hacer más pero no así, deberían ser progresivos.”

Ogier en Italia, 2018. Fuente: wrc.com

“Venimos en sexta marcha, es estúpido. Para un WRC es dañino, y no querría hacer este salto con un R5 (vehículos del WRC-2)”, concluyó Ogier.

Por su parte, Malcolm Wilson, director de M-Sport, dijo que el accidente de Gurav Gill a bordo de su Ford Fiesta R5 muestra que las palabras de Ogier son ciertas. “Gustav destrozó su coche en el salto, se debería seguir ciertas pautas para construir los saltos.

El modelo ideal de salto artificial es el creado por Tommi Mäkinen en el tramo de Ouninpohja, en el Rally de Finlandia.

Tänak en Finlandia, 2017. Fuente: wrc.com

“Puedes ir a tope en el salto, es fácil caer bien porque lo hicimos sin rampas cortas. No se puede hacer algo antinatural que rompe los coches. Tänak no tuvo opciones, ¡porque aterrizó sobre el paragolpes, y no sobre las ruedas!”, dijo Mäkinen.

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WRC

Tanak 1º y Ogier 2º espectadores de lujo del baile de posiciones en el Rallye de Alemania

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Tras una jornada de viernes marcada por las 5 victorias de 6 posibles de Ott Tanak, con Ogier a su zaga sin dejarle margen para la relajación y un Neuville un paso por detrás de ellos, pero por encima de la “clase media” del rallye se ponía delante de los pilotos la jornada más larga del ADAC Rallye de Alemania. Con dos bucles de 4 etapas que sumaban un total de 150,12 kilómetros cronometrados.

Tramo Cronometrado 8, Arena Panzerplatte 1 (9,43 km). Y comenzaba rompiéndose la tónica del viernes, porque Latvala era primero (5:26,4) tras el español Dani Sordo a tan solo 0,1 segundos y con Craig Breen a 0,8 de Latvala en tercera posición. Sebastian Ogier en cuarta posición perdía 1,5 segundos y Tanak, líder del ADAC Rallye de Alemania quinto en el tramo perdía 3,2 segundos. Bastante igualdad en el tramo solo 7,4 segundos entre todos los WRC. La general quedaba con Tanak líder, Ogier segundo (+10,6) recortando algo de tiempo, Neuville que cedía tiempo en el tramo (+27,7), el top 5 lo completaban Latvala (+35,6) y Evans (+39,4); Sordo tras su buena actuación se colocaba tan solo a 2 décimas de Evans.

Fuente: Twitter: @JariMattiWRC

“No esperaba un stage tan sucio. El grip era algo bajo, así que a intentarlo y ser más rápidos en el tramo largo”, comentaba Ogier entre el TC8 y el TC9.

La nota dominante en el WRC2 se mantenía en esta jornada, el baile de posiciones. Andolfi era primero en el tramo (5:46,4), tan solo Koopecky conseguía ser el más regular 2º en el tramo a 0,6 décimas. Tras ellos Lefebvre a 1 segundos del primero. La general permanecía con Kopecky en primer lugar, tras el Camilli (+23,5) y tercero Bonato (+30,3). Mal tramo para Solans 16º y teniendo que retirarse Cohete Suarez con problemas mecánicos.

Tramo cronometrado 9, Panzerplatte 1 (38,57 km), tramo más largo del Rallye de Alemania. Ante esta cantidad de kilómetros esperábamos ver movimientos más que interesantes entre los mejores buscando aclarar el futuro del Rallye de Alemania. Y así fue, Dani Sordo con su Hyundai fue el más rápido del tramo (21:55,7). Pese a la longitud del tramo, Tanak segundo fue capaz de quedar a tan solo 0,6 segundos, y Ogier (+3,2) una vez más trataba de presionar al máximo a Tanak en busca del error del estonio. Craig Breen conseguía el cuarto puesto a 6,3 segundos y Neuville se hacía con el quinto a 6,5 segundos. La general inalterable en los puestos de pódium con Tanak, Ogier (+13,2) y Neuville (+33,6) sufría el vuelco de Sordo que se colocaba cuarto (+39,0) y con Latvala quinto (+42,5). Pese a la longitud del tramo la igualdad volvía ser notable con solo 8,7 segundos entre primero y séptimo (Evans).

Fuente: Twitter: @HMSGOfficial

“El coche no está funcionando en absoluto. No puedo frenar con fuerza y con el diferencial que estoy usando ahora no puedo hacer nada. Tengo que trabajar con esta configuración hasta el final del fin de semana”, aclaraba Neuville que está empezando a sufrir por el tercer lugar de la general.

En WRC2 se rompía la regularidad de Kopecky, cayendo hasta el 14º lugar con problemas en el tramo. El scratch era para Lefebvre (23:22,0), segundo Andolfi (+1,7) y tercero Kajetanowicz (+4,2). La general sufría un gran cambio tras el problema de Kopecky, cayendo al 9º puesto perdiendo 1:10,5 frente al líder. Camilli se hacía con el liderato, tras el Kajetanowicz (+13,8) y tercero Andolfi (+19,7). Y en este tramo teníamos que lamentar una fuerte salida de pista de Nil Solans que tenía que retirarse con grandes daños en el coche, pero afortunadamente él y Miki Ibáñez salían ilesos 

Tramo cronometrado 10, Freisen 1 (14,78 km). La alternativa en las victorias se hacía con el protagonismo en el Rallye de Alemania. Victoria para Lappi (8:28,4), tras el Latvala (+1,3) y Ogier (+2,4) cerrando el pódium del tramo. Tanak cedía tiempo ante Ogier (+3,1) calcando el tiempo con Craig Breen. La general sin grandes cambios por el escaso kilometraje permanecía con Tanak líder, Ogier a su zaga (+12,5) y con Neuville cada vez más lejos, 9º en el tramo, (+37,9). Sordo a la caza del tercer puesto (+40,3) con Latvala muy cerca (+40,7) abrían unos 10 segundos sobre Lappi. Los tiempos entre los 11 coches del WRC no albergaban grandes diferencias, los pilotos no cometían fallos y la diferencia entre 1º y 11º en el tramo tan solo fue de 9 segundos.

Fuente: Twitter: @TGR_WRC

“En este tipo de tramos es un poco como ayer, tenemos mucho subviraje. No tengo nada de grip en la parte delantera”, explicaba Sordo ante la variación de rendimiento entre el tramo anterior y este.

En el WRC2, tras su percance en el TC9 Kopecky (8.58,7) volvía a llevarse el Scratch, tras él Camilli (+0,8) y cerrando el top 3 Huttunen (+2,1). La general no se veía adectada esta vez. Camilli en primer lugar, segundo Kajetanowicz (25,8) y tercero (30,3).

Tramo cronometrado 11, Romerstrasse 1 (12,28 km). Volvíamos a tener un ganador inédito hasta ahora en el Rallye de Alemania, en este tramo Craig Breen se hacía con el scratch (6:03,3) colocando un Citroën por primera vez a la cabeza en esta cita germana. En segundo lugar, Lappi (+0,3) y tercero Tanak (+0,5) confirmando el poderío de los Toyota en Alemania. Cuarto clasificado Otsberg, mismo tiempo que Tanak, colocándose por primera vez, con el otro Citroën, en puestos cabeceros. El último puesto del Top5 fue para Latvala (+1,6). Elfyn Evans penalizo en este tramo por una pequeña salida de pista sin mayores que la pérdida de tiempo.  En la general inamovibles Tanak en primera posición y Ogier en segunda (+14,1). Latvala aprovechando la mala actuación de los Toyota se colocaba en el tercer puesto (+41,8) tras él Neuville (+41,9) y por último Sordo (+43,7).

Fuente: Twitter: @CitroenRacing

“No estaba centrado en la batalla, solo intentaba disfrutar todo lo que fuera posible. Los tramos son buenos, alta velocidad, es un placer conducir el coche hoy. Voy a seguir apretando el acelerador y veremos como de lejos puedo llegar en la clasificación general”, explicaba Breen tras ganar el tramo 11.

El WRC2 solo tenía un protagonista, Kopecky (6:30,1) con el segundo srcatch de la mañana en el bolsillo intentaba recuperar algo de lo perdido en el TC9. Segundo Camilli (+1,5) y tercero Andolfi (+1,9). La general sin cambios en los tres primeros con Camilli, Kajetanowicz (+22,9) y Andolfi (+26,2), el trio de cabeza beneficiado por su mayor regularidad frente a los altibajos de otros pilotos como Lefebvre o Rovanpera.

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WRC

Tanak con 5/6 tramos en el bolsillo es primero en Rally de Alemania

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El primer y único tramo cronometrado del Rally de Alemania en la sesión del jueves acabo con Tanak en primera posición, caracterizado por los apenas 2 kilómetros de longitud y por los problemas con el subviraje como tónica general en todas las categorías.  

Tramo cronometrado 2, Stein Und Wein 1 (19,44 km). Primer tramo cronometrado con una distancia y recorridos puramente de Rally a diferencia de lo que ocurrió en el día de ayer en el TC1. EL tramo estuvo caracterizado por una gran igualdad entre los 10 primeros clasificados, con apenas 9,5 segundos de diferencia entre ellos. El más rápido en el tramo con un tiempo de 10:50,2 fue Sebastien Ogier con su Ford Fiesta WRC, el francés aventajo a Thierry Neuville a un segundo de Ogier y en tercer lugar el hasta ese momento líder Ott Tanak (+1,7). Entre Tanak y el cuarto clasificado, Latvala se colocaba un margen de 3 segundos, un margen amplío dentro de la igualdad de la prueba. El top 5 del tramo lo completaba Lappi a tan solo 2 décimas de Latvala. La general se veían sensibles variaciones en el orden (la etapa de ayer apenas dejo diferencias entre los pilotos por su corto kilometraje), Ogier arrebataba el liderato a Tanak por 0,8 segundos, tercero Neuville (+2,1) y cerrando el Top 5 Lappi (+5,6) y Latvala (+6,5). Dani Sordo solo podía ser 6º en WRC (6º en la general). Gran actuación de los Toyota con 3 coches en el Top 5 de la etapa y la general (Tanak, Latvala y Lappi).

Fuente: Twitter: @HMSGOfficial

“No estoy contento con el ritmo. Me esforcé mucho debido al subviraje y el sobreviraje todo el tiempo y no estaba lo suficientemente centrado. El coche se movía mucho y no tenía suficiente confianza en su comportamiento”, Neuville se mostró descontento con el comportamiento del coche.

 En la categoría de plata, el WRC2 Kopecky se imponía en el tramo por apenas 3 décimas sobre el español Nil Solans, las posiciones de honor en el tramo las cerraba Lefebvre a 2,4 segundos. La general quedaba así: 1º Kopecky, 2º Lefebvre (+4,0) y 3º Solans (+4,9). José Antonio “Cohete” Suarez (primera cita del año) era 12º en el tramo en WRC2 (11º en la general)

Tramo Cronometrado 3, Mittelmosel 1 (22 km). Tramo más largo de la jornada y Tanak a la cabeza del tramo, 12:25,2, en la búsqueda de recuperar la cabeza de la general del Rallye. Tras el Ogier (+5,0) que no quería perder comba en la general. Neuville tercero (+7,3), seguía con algunos problemas en el comportamiento del coche, a lo que se le suma un pequeño susto en una pérdida de aceite de la caja de cambios al final del tramo. El top 5 lo cerraban Evans (+8,3), y Sordo (+12,7). La general volvía a verse alterada Tanak intercambiaba otra vez posiciones con Ogier (+4,2), Neuville tercero intentando no acumular mucho retraso con los dos primeros (+8,6), Lappi conseguía mantenerse cuarto (+17,9) y Sordo se metía entre los cinco primeros (+18,8) empatado con Evans. Latvala parecía desinflarse en este ramo no pudiendo seguir el ritmo de Lappi y menos el de Neuville. Mikkelsen y Ostberg sufrieron sus respectivos trompos y la lluvia afecto a Suninen y Breen considerablemente.

Reparación de la fuga de aceite de Neuville en el enlace. Fuente: Twitter: @OfficialWRC

“No es fácil pilotar en este tipo de carreteras, pero el coche iba bien y a buen ritmo. La estabilidad está mejorando en cada tramo”, explicaba Tanak tras ganar el tramo.

En WRC2 aparecían nuevos invitados a la fiesta, Kreim (Skoda) era primero (13:54,4) seguido por Bonato (+6,7) y Greensmith (+8,5) con el mismo tiempo que Kopecky. La general se configuraba con Kopecky primero, tras el Bonato (+1,3) y Nil Solans tercero (+3,9) que fue 5 en el tramo a solo 3 décimas del tercero. “Cohete” Suarez solo pudo ser 9º con 25 segundos de retraso en la etapa y 26,7 en la general. Romancera, el más rápido el viernes seguía hundiéndose en la clasificación.

Tramo cronometrado 4, Wadern-Weiskirchen 1 (9,27 km). tramo corto de la jornada antes del parón del medio día. Tanak (5:06,7) volvía a imponerse de nuevo, tercera victoria parcial del rally. Su compañero Lappi mejoraba considerablemente colocándose segundo (+1,8), aventajando a Neuville en 0,5 segundos, Ogier y Sordo era cuarto y quinto a 3 segundos de Tanak calcando el tiempo. La general no se veía afectada en este tramo debido a su escasa distancia que provocó pocas diferencias: Tanak, Ogier (+7,2), Neuville (+10,9), Lappi (+19,7) y Sordo (+21,8). Latvala a tan solo 3 décimas de Ogier y Sordo parecía volver a encontrar su ritmo mientras que Evans volvía a caer de los mejores tiempos. Breen, Ostberg, Mikkelsen y Suninen no parecían poder entrar en la pelea con los mejores.

Fuente: Twitter: @MSportLtd

“Ha sido un buen tramo. Había mucho más grip que el año pasado, pero seguía un poco sucio. Hemos dado lo mejor de nosotros esta mañana y no podemos hacer mucho más”, apuntaba Ogier tras acabar la primera pasada por los 3 tramos.

Los chicos del WRC2 volvían a verse “sorprendidos”, Rovanpera parecía encontrar de nuevo el rendimiento a su Skoda, tras el Kopecky, Huttunen, Camilli, Lefebre y Ciamin en la misma decima. La general seguía encabezada por Kopecky, tras el Bonato (+5,4) y tercero Solans (+6,5). Suarez se veía relegado al penúltimo lugar del tramo perdiendo 16,4 segundos y cayendo al décimo segundo lugar de la general.

Tramo cronometrado 5, Stein Und Wein 2 (19,44 km). Primer tramo cronometrado de la jornada vespertina y comienzo al segundo bucle de la jornada. Ott Tanak vuelve a ser el más rápido (11:03,2) demostrando un grandísimo estado de forma. Ogier no perdía su estela, tan solo 3 décimas por detrás del piloto de Hyundai. Tras ellos Neuville (+3,4) que parecía estar enganchado al tercer puesto en los últimos cronometrados. El top 5 lo cerraban Evans (+4,8) y Latvala (+6,8), que no querían perder la pista a Lappi y Sordo en la lucha por el cuarto puesto de la general. General que quedaba sin cambios entre los tres primeros con Tanak, Ogier (+7,5) y Neuville (+14,3). Tras ellos Evans, Latvala, Lappi y Sordo compitiendo por el cuarto al séptimo puesto con apenas 3 segundos entre ellos ponían la mayor emoción al trascurso del rally.

Fuente: Twitter: @TGR_WRC

“Ha sido un tramo bueno y limpio, el balance del coche es mucho mejor. Estoy realmente contento con ello”, decía Evans al finalizar el TC5, tras meterse en el grupo intermedio de la categoría reina.

El WRC2 repetía las posiciones de la primera pasada, fruto de la casualidad o no Kopecky volvía a ser primero (11:41,6), tras el Nil Solans (+2,5) que volvía a las posiciones de mérito y tercero Lefebvre (+4,3). La general quedaba encabezada por Kopecky, con Solans a 9 segundos y Camilli a 16,5 segundos. Rovanpera parecía confirmar al menos su mejoría con un sexto puesto. José Antonio Suarez volvía a remontar, quedando décimo segundo (al igual que esta mañana), marchando 13º en la general.

Tramo Cronometrado 6, Mittelmosel 2 (22 km). Último tramo de kilometraje elevado de la jornada del viernes. Tanak volvía a imponerse (12:36,9), y ya van 4 de los 5 tramos del día en su bolsillo erigiéndose como el piloto más rápido del día. Ogier otra vez segundo ha seguido presionando a Tanak como hasta ahora (+1,6). Tercero rompiendo la tónica de la jornada Latvala (+5,6), tras el Evans (+6,1) y Mikkelsen (+7,6). Neuville era el piloto con más problemas en el tramo cayendo al sexto lugar. Sordo perdía algo de tiempo en la lucha por el 4º puesto de la general, al igual que Lappi más perjudicado todavía. La general quedaba dominada por Tanak, Ogier segundo (+9,1), Neuville tercero (+23), Evans cuarto (+34,4) y Latvala quinto (+34,8). Sordo caía al sexto lugar a 6 segundos del cuarto clasificado al igual que Lappi, poniendo algo de diferencia en la interesante lucha por el 4º puesto.

Fuente: Twitter: @HMSGOfficial

“Ha sido simplemente increíble. Simplemente he conducido al máximo. Para mí ha sido una etapa perfecta. No puedo hacer nada más”, comentaba Sordo pese a ceder algo de tiempo respecto a sus rivales cercanos.

En WRC2 la mejoría en el inicio de la segunda pasada al bucle se confirmaba para Nil Solans siendo primero (13:23,8). Lefebvre muy cerca de el a solo 2 décimas en este tramo largo y Bontao tercero a 2 segundos del español cerraba el top 3. La general sin embargo no era favorable para Solans, una penalización de 40 segundos por retrasarse en la salida del tramo le relegaba al séptimo lugar. Kopecky se mantenía así primero, Bonato segundo (+15,8) y tercero Camilli (+21,1). Suarez mantenía su rendimiento en la parte medía baja de la tabla (15ª en el tramo y 12º en la general).

Tramo cronometrado 7, Wadern-Weiskirchen 2 (9,27 km). Último tramo de la jornada del viernes,       y una vez más Tanak se hace con la victoria (5:07,5) y por primera vez en la jornada Ogier no acaba segundo. Esta vez Lappi se ha hecho con la plata en el tramo (+2,1), tras él Sordo (+2,3) en un intento de ambos de recuperar algo de tiempo de lo perdido en el TC 6. Ogier cuarto (+3,2) y Evans quinto (+3,4). La tónica general de este último tramo ha sido la igualdad, sus apenas 9 kilómetros solo han dejado 7 segundos entre los 11 participantes del WRC. La general sin apenas cambios queda: Tanak, Ogier (+12,3), Neuville (+27.4), Evans (+37,8) y Latvala (+38,8). Sordo finalizaba sexto en la general a 42,7 segundos de Tanak.

Tanak se ha trabajado duramente una pequeña ventaja durante toda la jornada, antes un durísimo trabajo de presión de Ogier que no ha podido ser primero a excepción del primer tramo ha hecho su trabajo y Tanak no se puede relajar para mañana.

Fuente: Twitter: @TGR_WRC

“Estoy feliz con el coche, el chasis está funcionando muy bien, pero es difícil luchar con Tanak”, comentaba Ogier al finalizar, tras su tremendo trabajo en busca de que el estonio no rompa la carrera.

 “Ha sido difícil, pero hemos estado ahí todo el rato hoy. Aun así, ha sido un buen día para nosotros realmente no podemos igualar los tiempos de los dos hombres de delante”, apuntaba Neuville al finalizar el TC7.

Los WRC2 seguía el baile de posiciones, aun así, Kopekcy si era capaz de imponer su mayor regularidad (5:29,3). Tras el Camilli (+1,2) que mejoraba con el paso de los kilómetros y tercero Solans (+2,2) que mejoraba cada vez más con su Ford. La general se configuraba con Kopecky primero, Bonato segundo (+22,2) y Camilli tercero (+22,3). Nil Solans remontaba posiciones pese a su sanción de 40 segundos, pero se colocaba a 46,7 segundos del líder. “Cohete Suarez” se colocaba decimosegundo en la general, siendo muy regular en sus posiciones durante todo el viernes (15º en el TC7).

 

 

 

 

 

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Rally

Tänak líder en una SS1 llena de sopresas

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Ott Tänak empieza liderando el Rally de Alemania después de una gran exhibición de velocidad en St Wendel con su Toyota Yaris WRC, demostrando que sigue en plena forma esta segunda mitad de temporada. El estonio sigue fuerte tras el Rally de Finlandia y el Shakedown de este mismo evento.

Nos ubicamos en St Wendel, donde la organización ha creado un circuito de 2.04Km sobre un asfalto totalmente nuevo del Wendelinus Park. Como es habitual en las SS1 disputadas en terreno urbano están llenas de chicanes, rotondas y curvas cerradas donde los pilotos demuestran su velocidad y su destreza, mientras hacen las delicias de los aficionados que abarrotaban la calle. Como curiosidad que una de las partes incluía pasar por un parque de skate.

@Michelin_Sport

Una vez presentada esta primera súper especial, vamos con lo que ha acontecido en la tarde-noche alemana. Estas calles no se adaptaron a la nueva generación de coches de rally porque pudimos presenciar como los pilotos luchaban contra el subviraje en las curvas más cerradas.

El primero en quejarse fue el propio Tänak, que pese a ganar la etapa con un crono de 2min 11.2sec contaba esto antes los micrófonos: “Era terrible, nunca había visto una súper especial tan mala como esta. El trazado es muy estrecho, no está hecho para estos coches con mucho subviraje. Supongo que será igual para todos, pero prefiero pensar en la jornada de mañana”.

Tras Tänak, tenemos dos sorpresa en el primer día porque Kalle Rovanperä se upaba hasta la segunda plaza con su Škoda Fabia WRC2 a solo una décima del líder. El tercero en la jornada de hoy era el noruego Ole Veiby, que también con su Škoda del Printsport Finland a dos décimas de Tänak y a una de Rovanperä.

El cuarto lugar si es ya para un piloto WRC, Dani Sordo con su Hyundai i20, demostraba su pericia en el asfalto siendo en el día de hoy el líder de los coreanos a cuatro décimas del líder. Jan Kopecky que ponía a los WRC2 de nuevo en los puestos de honor de la tabla cerrando el top5 a dos décimas de Sordo y justo por delante de un campeón del mundo como es Sebastien Ogier que terminaba sexto a nueve décimas del noruego de Toyota.

Andreas Mikkelsen y Craig Breen empataban en la séptima plaza a un segundo de la cabeza, aunque el más contento de los dos era el de Hyundai como reflejan sus declaraciones: “Al inicio nosotros estábamos hablando, por ello paramos el coche. Entonces nos dieron nuestra tarjeta de tiempos y nos dijeron que comenzásemos y tuvimos siete segundos para meternos en el coche. No teníamos ni el modo de arranque siquiera”.

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Si Ogier era sexto, el líder del campeonato, Thierry Neuville no arriesgaba y se quedaba decimotercero a dos segundos del líder, sabedor que en esta etapa no se gana nada, aunque si se puede perder todo. Por ello filosofía de cero riesgos para el piloto belga de Hyundai.

Los problemas han caído en los coches de Mads Østberg que sufría una pérdida de potencia y en el coche de Jourdan Sederidis que golpeó una rueda después de subirse sobre un piano con su Ford Fiesta.

La clasificación de WRC y WRC2 quedan así:

WRC.com

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Fernando Alonso: “Quiero afrontar retos que la F1 no me ofrece” t.co/4HdqIQgWlw

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Sólo siete pilotos saben para qué equipo correrán en 2019 t.co/wiNKNJAtFP

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Tanak 1º y Ogier 2º espectadores de lujo del baile de posiciones en el Rallye de Alemania t.co/be0OxrZE4e

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