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Fórmula 1

Los pilotos piden a Whiting cambiar la chicane de Paul Ricard para mejorar el espectáculo

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Se iniciaron las actividades en pista en el circuito de Paul Ricard donde la F1 ha regresado a este circuito tras casi 28 años de ausencia y hubo comentarios diversos tras los libres 1 y libres 2. «El circuito es desafiante, ya que empuja a los pilotos a cometer errores», comentaba Lewis Hamilton.

La entrada y salida del pitlane también fue criticada en la sesión informativa de los pilotos. Las preocupaciones sobre la primera ya han llevado a una reducción en el límite de velocidad de 80 km / h a 60 km / h, debido a que Charlie Whiting sintió que si un piloto pierde el control podría entrar en el área de boxes de Mercedes.

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Algunos pilotos también han sugerido que la opción de diseño múltiple de Paul Ricard les dio algunos problemas. El piloto más rápido del viernes, Lewis Hamilton, dijo que era difícil encontrar puntos de referencia alrededor de la pista, y que era posible perder la pista de ciertas partes de la vuelta debido a las áreas pintadas.

«Hay muchas líneas diferentes que puede tomar y es difícil encontrar puntos de referencia en la pista. Es difícil saber dónde estás. Hay un par de lugares, por ejemplo, en la recta trasera donde tratas de averiguar dónde está la esquina».

Daniel Ricciardo y Nico Hulkenberg sintieron que el problema desapareció después de algunas vueltas. «Muchas de las curvas están algo ciegas», dijo Hulkenberg. «Tienes tantos diseños de pistas diferentes y todos estos colores junto a la pista, pero después de un par de vueltas empiezas a adaptarte».

Ricciardo agregó: «Está algo complicado ya que se puede perder con todas esas líneas azules y rojas, pero el diseño fue más divertido de lo que pensaba». Varios pilotos utilizaron la información de los pilotos del viernes para sugerir que con el trazado actual no sería una gran carrera para el domingo.

No se pueden hacer cambios este fin de semana porque el circuito está homologado para la F1 con la chicane, la FIA necesitaría realizar simulaciones de cómo los aspectos de seguridad de la curva 10 se verían afectados por velocidades de aproximación más altas y los equipos trajeron autos configurados para la distribución original.

Brendon Hartley, quien probó un LMP1 en este mismo circuito dijo que sentía que usar la recta completa tiene «un poco más de carácter, y probablemente también de historia. Creo que una línea recta larga creará más adelantamientos, No creo que suceda para mañana, pero he probado y corrido sin la chicane y hace las cosas interesantes porque es menos carga aerodinámica con la recta larga. Quizás sea un punto de discusión para el próximo año. La buena noticia es que hay muchas opciones».

Sergio Pérez dijo que los pilotos querían mejorar el espectáculo para los fanáticos. «Le preguntamos a Charlie  sobre esto, para mejorar el adelantamiento, para mejorar el espectáculo y hacerlo más interesante», dijo Pérez. «Creo que la mejor carrera que hemos tenido hasta ahora este año ha sido en Bakú, y todas las pistas deberían tomar una dirección similar».

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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